Formula Uno Argentina

Williams Racing ha anunciado hoy un nuevo acuerdo de varios años con ROKiT, una compañía global de telecomunicaciones, en la que ROKiT se convierte en el nuevo socio del título del equipo. La asociación se reveló durante un evento especial celebrado en la sede de Williams Racing antes de la temporada 2019 y marca una nueva y emocionante era para el equipo.

ROKiT es una nueva marca de telecomunicaciones que desafía el status quo, ofrece tecnología, rendimiento y diseño de teléfonos inteligentes de primera calidad a un precio asequible e instala redes innovadoras de Wi-Fi para hacer del mundo un lugar mejor. ROKiT está trabajando internacionalmente para desarrollar ciudades inteligentes y actualmente está implementando Wi-Fi público en 27 de las ciudades más grandes de la India, con la visión de crear ciudades inteligentes en otros 10 países en los próximos 3 años. La innovadora red Wi-Fi de ROKiT proporciona a las comunidades conexiones mejores, más rápidas y más rentables.

También hay una gama de teléfonos que conforman el portafolio de ROKiT, con una de las innovaciones clave, las gafas sin 3D, que permiten a las personas experimentar la creciente biblioteca de contenido 3D en la aplicación ROKFLiX 3D. A diferencia de otras marcas de tecnología, ROKiT va más allá de los paquetes estándar de conversación, texto y entretenimiento. Su exclusivo paquete de estilo de vida, llamado ROK Life Services, incluye avería del vehículo, recuperación y inicio, además de cobertura de llaves perdidas o rotas y seguro de accidentes personales en todo el mundo, además de telemedicina. Está previsto que ROKiT se lance en EE. UU. Y el Reino Unido en marzo de 2019.

ROKiT es una creación del filántropo e innovador comercial, John Paul DeJoria (Patron Tequila, Paul Mitchell) y el empresario británico Jonathan Kendrick, cuya pasión personal por la innovación, la ingeniería y el deporte del motor lo convirtieron en la fuerza motriz más importante detrás de ROKiT y el patrocinio del icónico británico. equipo de carreras. La estrecha afiliación de Kendrick con la Fórmula Uno y Williams comenzó, a los 17 años, con Goodyear Racing en Wolverhampton, antes de garantizar los derechos europeos del entonces desconocido Yokohama Tires, antes de pasar a la innovación audiovisual para teléfonos móviles. Como parte del equipo de Williams, Kendrick diseñó con orgullo los neumáticos del auto de carrera de Alan Jones en el Gran Premio de Argentina de 1978 en Buenos Aires.

Claire Williams, Directora Adjunta del Equipo, ROKiT Williams Racing, agregó: “Estamos encantados de darle la bienvenida a ROKiT a nuestro equipo como nuestro socio titular para la temporada 2019 y más allá. Compartimos muchos valores y aspiraciones similares con ROKiT; En primer lugar, situamos la ingeniería y la innovación en el núcleo de todo lo que hacemos para que seamos los mejores: la plataforma perfecta desde la que comenzar una asociación.

ROKiT se encuentra en un emocionante viaje en su mundo de las telecomunicaciones, ya que estamos en Williams mientras construimos el equipo para un futuro exitoso. Tomar ese camino juntos nos hará más fuertes en nuestros esfuerzos, por lo que no puedo esperar para comenzar”.

Comentando, Jonathan Kendrick, presidente de ROK Brands dijo: “Con el lanzamiento de ROKiT en 2019, queríamos una plataforma global que nos ayudara a contar nuestra historia de innovación. Williams Racing es el compañero perfecto. Con ellos podemos llevar la F1 a las audiencias de maneras nuevas y pioneras. A través de nuestra tecnología 3D sin gafas y nuestras capacidades de Wi-Fi, nuestro objetivo es hacer que la Fórmula Uno sea aún más accesible para todos. “Williams Racing existe exclusivamente para competir en el nivel más alto de las carreras de motor y vemos la emocionante asociación de ROKiT Williams Racing como el comienzo de un ambicioso y emocionante camino de regreso al podio”.

Además de los derechos de denominación exclusivos, la principal Asociación del Título verá la marca ROKiT adornando el nuevo auto de carreras Williams Mercedes FW42. ROKiT también se destacará en los trajes y cascos de carrera de los pilotos de Williams, además de todo el equipo del equipo de pista. El auto FW42 de la marca ROKiT WILLIAMS RACING hará su debut en la carrera el 17 de marzo en Melbourne, Australia, con el inicio de la temporada 2019 de Fórmula Uno.

Fuera del camino, los consumidores tendrán una oportunidad única de conectarse con ROKiT WILLIAMS RACING a través de un contenido de estilo de vida de carrera convincente y activaciones interactivas que rodean a las carreras clave.

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STR14 TORO ROSSO

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Enfocados únicamente en productos de riesgo potencialmente reducido y basados ​​en tecnología e innovación.

McLaren Racing ha anunciado hoy una asociación global con British American Tobacco (BAT), centrada únicamente en los productos de riesgo potencialmente reducido de BAT y basada en la tecnología y la innovación.

La asociación de varios años se centra en acelerar la agenda transformadora de BAT, aprovechando su cartera de productos de riesgo potencialmente reducido, con el objetivo de ofrecer a los consumidores de tabaco y nicotina del mundo un futuro mejor.

El acuerdo reúne a dos empresas con un interés compartido en tecnología, innovación y diseño, así como un claro deseo de ofrecer un cambio significativo y significativo en sus respectivas industrias.

La tecnología es una parte fundamental de la relación; McLaren Applied Technologies trabajará con BAT en áreas que incluyen tecnología de baterías y materiales avanzados. Las dos compañías compartirán las mejores prácticas, los conocimientos sobre innovación y la experiencia mutua.

Zak Brown, Director Ejecutivo de McLaren Racing, dijo:
“Damos la bienvenida a BAT al equipo de McLaren y apoyamos su ambición de ofrecer un cambio significativo y duradero a través de la innovación. La agenda de transformación de BAT es fundamental para esta asociación y nos complace compartir nuestra experiencia técnica y experiencia para ayudar a acelerar esto “.

Kingsley Wheaton, Director de Marketing de BAT, dijo:
“Estamos extremadamente orgullosos y entusiasmados con esta nueva asociación, lo que nos permite acelerar el ritmo en el que nos innovamos y nos transformamos”. Nos brinda una plataforma verdaderamente global con la cual generar una mayor resonancia de nuestros productos de riesgo potencialmente reducido, incluidas nuestras marcas Vype, Vuse y glo. En última instancia, la innovación y la tecnología nos ayudarán a crear un futuro mejor “para nuestros consumidores en todo el mundo”.

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Haas ha optado por un cambio de librea esta temporada, con el equipo estadounidense que incorpora los colores negro y dorado de sus nuevos patrocinadores de títulos, Rich Energy. Un nuevo look para el escuadrón, quizás, pero no es la primera vez que vemos este esquema de color en la Fórmula 1. Entonces, para celebrar que los colores icónicos regresen a la F1, hemos seleccionado algunos de los negros más memorables. y retadores de oro para participar en un Gran Premio. Lea y asegúrese de votar por su favorito a continuación …

Lotus 56B
La primera de las tres entradas de Lotus en esta lista, pero posiblemente su más llamativa, la 56B casi dorada fue manejada por Emerson Fittipaldi para una carrera solo en Monza en 1971. La Lotus 56B está en los libros de historia de la F1 por usar un motor de turbina de gas, y aunque Fittipaldi no logró llevar el auto a la victoria, el brasileño realizó un esfuerzo valiente en oro y negro para terminar octavo, una vuelta hacia abajo, con dos discos de freno agrietados. Regresaron a su retador Lotus 72D rojo y dorado para las dos carreras restantes de la temporada, pero el negro y el oro pronto regresaron …

Lotus 98T
Después de romper con la tradición cuando abandonaron su esquema de color verde para el rojo y el oro en 1968, el Equipo Lotus decidió hacer de sus autos negros y dorados un tema regular en 1972, con los colores de la nueva marca John Player Special de Imperial Tobacco, y eso Continuó en los primeros años ochenta, también. Quizás uno de los retadores más emblemáticos fue el Lotus 98T, un desarrollo del Lotus 97T que produjo el debut de Ayrton Senna en la F1 y el auto que ayudó al héroe brasileño a obtener ocho posiciones de pole y dos victorias en 1986.

Lobo WR1
El negro y el oro demostraron ser una combinación popular en los años setenta, con el empresario canadiense Walter Wolf eligiendo adornar sus autos en la combinación de colores. Después de haber visto a Lotus llevar una librea muy querida, Walter Wolf Racing optó por seguir su ejemplo, y tuvieron una carrera de debut que recordar cuando Jody Scheckter, al volante de su WR1, ganó un Gran Premio de Argentina lleno de incidentes. El equipo mantuvo su esquema de color por el resto de su tiempo en la F1, que llegó a su fin en 1979.

Flechas A2
Desde su debut en 1978 hasta fines de 1981, los Arrows corrieron con una destacada librea de oro y negro, algo que no se volvería a ver en la F1 hasta que Jordan hizo algo similar en 1996 (más de eso más adelante …) . Los retadores A1, A2 y A3 se mantuvieron en el tema, con pequeños ajustes a lo largo de los años, antes de que el equipo británico optara por un look blanco y naranja más simple para la temporada de 1982.

Jordan 196
El equipo de Eddie Jordan ejecutó un esquema de color completamente nuevo en 1996 después de obtener nuevos patrocinadores, aunque inicialmente el auto parecía más amarillo que dorado hasta que el equipo realizó algunas modificaciones en el trabajo de pintura. Lamentablemente, el plan solo duró un año, y en 1997 Jordan cambió a un automóvil amarillo igualmente atractivo.

Lotus E20
Siguiendo el ejemplo de su predecesor, el Renault R31, el retador de Lotus Renault GP antes de que el equipo se convirtiera en Lotus F1 como su propia entidad, el Lotus E20 también optó por aprovechar la rica historia del equipo en la F1, eligiendo la librea popular. Kimi Raikkonen y Romain Grosjean condujeron al retador diseñado por James Allison, y la librea tenía un aspecto familiar con un trabajo de pintura negra y dorada. Tal vez recuerdes a Raikkonen produciendo una clase magistral de Abu Dhabi esa temporada, ganando de manera impresionante para Lotus …

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Se ha convertido en uno de los aspectos más destacados del calendario de F1, produciendo algunas de las mejores carreras en la memoria reciente, y ahora se ha confirmado que habrá más por venir, luego del anuncio de que el Gran Premio de Azerbaiyán formará parte del calendario de F1. Hasta al menos 2023, tras un acuerdo alcanzado con el circuito de la ciudad de Bakú.

El acuerdo fue firmado en Bakú por el Ministro de Deportes y Juventud de Azerbaiyán, Azad Rahimov, y el Presidente y CEO de Fórmula 1, Chase Carey, durante la Conferencia de 2019 sobre Beneficios de la organización de eventos deportivos importantes, organizada por el circuito de la ciudad de Baku.

La renovación es la primera que se firmó en 2019 y sigue a la de las razas belga, china, alemana, japonesa y de Singapur, firmada durante los dos años anteriores. A esto se suma el Gran Premio de Vietnam , que hará su debut en el calendario en 2020.

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El acuerdo fue firmado en Bakú por el Ministro de Deportes y Juventud de Azerbaiyán, Azad Rahimov (derecha) y el Presidente y CEO de Fórmula 1, Chase Carey (izquierda)
Baku recibió por primera vez la F1 en 2016, con su circuito callejero en parte a lo largo de la costa del centro histórico de la ciudad, clasificado como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Pronto atrajo la atención de los fanáticos, y en los últimos dos años consecutivos se ha votado como la mejor carrera de la temporada en la encuesta anual realizada por la comunidad F1 Fan Voice .

“Estamos muy contentos de haber renovado este acuerdo que verá la función del Gran Premio de Azerbaiyán en el calendario del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA durante muchos años”, dijo Chase Carey. “En solo un corto espacio de tiempo, esta carrera se ha convertido en una de las más populares de la temporada, siempre produciendo carreras disputadas y espectaculares. La República de Azerbaiyán brinda una excelente bienvenida a todos en la Fórmula 1 y la hermosa ciudad de Bakú es un escenario increíble para el mejor espectáculo de automovilismo del mundo “.

“Este es un día verdaderamente orgulloso para todos nosotros”, Azad Rahimov. “Los últimos años han sido un sueño hecho realidad para la gente de Bakú, ya que hemos visto cómo nuestro fin de semana de carreras pasó de ser una idea simple a uno de los fines de semana de carreras más dramáticos y emocionantes de la historia de la F1. Ya hemos sido anfitriones de algunos de los momentos más icónicos del deporte. Además, cada año hemos visto a más y más fanáticos de todo el mundo asistir a la carrera y nos hemos visto abrumados por lo bien que la comunidad global de Fórmula 1 ha acogido nuestro evento.

“También me gustaría expresar mi especial agradecimiento al Sr. Carey y a todos en la Fórmula 1 por demostrar ser tan buenos amigos para nuestra carrera. Este nuevo acuerdo permitirá que nuestra carrera maximice sus ingresos comerciales mediante el aumento de las actividades de participación de los fanáticos y un nuevo enfoque de patrocinio para comprometer a nuestros negocios locales y regionales con la plataforma global de Fórmula 1. Con estas oportunidades emocionantes en mente, extender nuestro contrato nunca estuvo en duda y estamos encantados de permanecer en este maravilloso deporte por lo menos durante otros cinco años “.

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Logotipo de Alfa Romeo Racing
Han sido una entrada familiar en la parrilla desde 1993, pero el nombre de Sauber desaparecerá de la Fórmula 1 en esta campaña, con el icónico equipo suizo preparado para competir bajo una nueva forma: Alfa Romeo Racing.

El fabricante italiano de automóviles regresó a la F1 la temporada pasada después de una ausencia de más de 30 años, firmando una asociación técnica y comercial de varios años con Sauber.

Y este año, a medida que el equipo se embarca en la temporada 2019 con una nueva línea de pilotos de Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi, el nombre de Alfa pasará a primer plano, a pesar de la propiedad y la gestión de la escuadra con sede en Hinwil. inalterado e independiente.

“Es un placer anunciar que participaremos en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2019 con el nombre de Equipo Alfa Romeo Racing”, dijo Frederic Vasseur, Director de Equipo de Alfa Romeo Racing.

“Después de iniciar la colaboración con nuestro patrocinador del título Alfa Romeo en 2018, nuestro equipo realizó un progreso fantástico en el aspecto técnico, comercial y deportivo.

“Esto ha dado un impulso a la motivación de cada miembro del equipo, ya sea en la pista o en la sede de Suiza, ya que el trabajo arduo invertido se ha reflejado en nuestros resultados.

“Nuestro objetivo es continuar desarrollando cada sector de nuestro equipo y al mismo tiempo permitir que nuestra pasión por las carreras, la tecnología y el diseño nos ayuden a avanzar”.

Sauber ingresó a la F1 en 1993 y ha sido un accesorio desde entonces. El período más exitoso del escuadrón fue propiedad de BMW, durante el cual obtuvieron su única victoria en F1 en 2008. El año pasado, el equipo suizo, que utiliza unidades de potencia de Ferrari, finalizó octavo en la clasificación de constructores, habiendo mostrado un progreso considerable en el curso la temporada.

Solo han fallado en obtener puntos solo una vez, en una campaña decepcionante de 2014, y ahora buscarán avanzar bajo un nombre nuevo pero familiar en la Fórmula 1.

Alfa Romeo fue la fuerza dominante ya que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 comenzó en 1950, con la marca italiana ganando un histórico de 1-2-3 en la primera carrera en Silverstone antes de asegurar campeonatos mundiales consecutivos con Nino Farina y Juan Manuel. Fangio.

La marca con sede en Milán sirvió como proveedor de motores para varios equipos desde 1961 hasta 1979, antes de regresar con un equipo de trabajo desde 1979 hasta 1985.

El equipo recientemente renombrado anunció que esperarán hasta la mañana del primer día de pruebas para retirar oficialmente las coberturas de su retador 2019 en el carril de boxes de Barcelona.

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Presentaciones

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