AHORA SI

En el paulatino, constante y riguroso plan de regresar a los lejanos días de gloria. El CEO de Mc Laren Zak Brown confesó al ser entrevistado por Sky Sport F1, el intento fallido tiempo atrás de hacerse con los servicios del australiano Daniel Ricciardo. Quien ahora, convencido de los progresos del equipo papaya, les dió el si a los de Woking.

“Hacernos con un ganador de Grandes Premios como Daniel definitivamente es la señal de que vamos en la dirección correcta. Lo intentamos hacer un par de años antes de que decidiera no aceptar nuestra oferta. He hablado con él de eso y me reconoció que estábamos saliendo de una temporada muy mala, por decirlo cortésmente.”

Sobre las incorporaciones y etapas cumplidas posteriores al primer acercamiento al aussie y la actual conformidad del ex Red Bull. El norteamericano, especifíco al culminar. “Aun no habíamos empezado con la reconstrucción del equipo. No habíamos traído a Andreas Seidl (Director) o James Key (chasis), así que había muchas promesas y al salir de una temporada tan mala, todo era… bueno, ya veremos como sale. Pero ahora le gusta como se ha desarrollado todo. Ha visto los cambios, el liderazgo de Andreas, el respaldo de nuestros socios, la llegada del motor Mercedes. Somos un equipo en avance y creo que él nos llevará al siguiente nivel”.

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QUE RISA

Criticado por su mano de hierro en la conducción de escuela de jovenes talentos de Red Bull. Pero exitoso en sus metodos. Al haber pulido en escaso tiempo a la joya de los de Milton Keynes, Max Verstappen. Quien sorprendería a pocos si en un futuro cercano se convirtiera en monarca de la máxima. El asesor del equipo austríaco Helmut Marko reflexionó irónico en relación a la conservadora estrategia de Mercedes. Al seleccionar pilotos experimentados y relegar a los de su cantera, como ha acontecido con Estaban Ocon y George Russell.

“Me divierte que Toto diga que cuidan sus pilotos porque nunca han promocionado un nuevo talento a su primer equipo. Es posible que ocurra algún día, pero de momento no ha pasado nunca”

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INCERTIDUMBRE

Cuando parecía que las cosas se encaminaban a una precaria normalidad. Al haberse proyectado un calendario de emergencia para el presente año. Las dudas han renacido en relación al tradicional trazado inglés de Silverstone. Circunstancias derivadas de la nuevas medidas sanitarias que adoptaría el gobierno del Reino Unido. En tal sentido, un portavoz del circuito-cuna de la categoría, se refirió a las dificultades por venir.

“Una cuarentena de dos semanas haría inviable celebrar el Gran Premio de Gran Bretaña este año. Además, esto tendría un impacto en literalmente miles de empleos vinculados a la Fórmula 1 y las cadenas de proveedores”

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ERROR

El campeón temporada 2009, con el efímero pero exitoso Brawn GP, Jenson Button. Juzgó errónea la decisión de Ferrari de seleccionar al español Carlos Sainz como reemplazante de Sebastían Vettel y futuro escudero del monagesco Charles Leclerc, en el 2021.

“Sainz va a hacerlo tan bien como pueda. Irá a por el campeonato. Creo que han elegido a la persona equivocada si quieren tener armonía en el equipo. Tiene un gran carácter y es ganador”

Asimismo el ex Williams, Renault, Bar Honda, Honda y Mc Laren, destacó el temple ambicioso del “hijo del matador”, al finalizar. “Está claro que han ido a por él porque tiene talento y era una buena oportunidad, pero yo creo que se han equivocado. Sainz es ganador, es como su padre”

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A NO DESESPERAR

Molesto al ver a los pilotos de su generación en equipos con capacidad de discutir cosas importantes. El inglés del relegado equipo Williams George Russell, comentó para Sky F1, su ansiedad y voluntad de seguir perseverando.

“Ver a mis compañeros ahí arriba en coches que pueden ganar carreras es algo que me hace sentir celoso, obviamente. Quiero estar ahí arriba peleando también. Pero sé que mientras siga haciendo mi trabajo lo mejor que sé, esa oportunidad llegará, ya sea el próximo año, en dos, en cinco o en diez. Acabará llegando”

Sin embargo ex piloto de pruebas de los de Brakley,. Contempló el vaso medio lleno al concluir. “En estos momentos, estoy contratado por Williams. No es ningún secreto que tengo vínculos con Mercedes. En cierto modo, son mis gerentes. En este momento, estoy totalmente enfocado en el trabajo que tengo pro delante. Se especula mucho, pero no me gusta hablar de especulaciones. Lo que sucederá en el futuro ya se verá.

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AUTONOMO

En tiempos de largo receso impensado y sinceramente increíble luego de los de tests de pretemporada catalenaes. Es una buena opción conocer las historias de aquellos que aquellos que contribuyen a la realización de un GP. Alejados del glamoroso y exclusivo mundo de los pilotos. En esta oportunidad, el ex piloto y conductor del auto seguridad, Bernd Mayländer. Quien comentó su urgencia atinente al regreso de la actividad, a fin de percibir sus ingresos.

Soy un profesional independiente y me pagan cuando realizo un encargo. Es decir, solo cobro después de un fin de semana de carreras, solo puedo emitir una factura si he realizado un servicio.

“Como no es posible en este momento, porque no hay carreras, no gano dinero. Traté de reaccionar rápido porque esto era predecible e intenté reducir los costes hasta que el negocio se reanude. Espero con todas mis fuerzas que el deporte y la economía se reinicie“, agregó el alemán.

Prosiguió al referirse a los ingresos de su grupo familiar. “Estoy en una situación relativamente cómoda. Mi esposa es logopeda y tiene dos oficinas en la región. Las guarderías están cerradas y no espero que continúe así hasta este verano, porque será difícil seguir así con los dos niños”.

Asimismo al culminar, refirió a su envidiado trabajo y sus hobbies a fin de superar la cuarentena. “Es un trabajo a tiempo completo. Mis hijos tienen dos años y desmantelan toda la casa. Yo construyo pistas para correr, un tren, hago gimnasia. Todos deberíamos hacer vídeos para poder ver más tarde lo que hicimos durante la fase del coronavirus”

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CONSEJO

La cálida relación construída entre Fernando Alonso y el CEO de Mc Laren Zak Brown. Sin importar el fiasco de la segunda etapa del ovetense en Woking. Ha motivado a la máxima autoridad del equipo papaya, a instar a Renault, a fin que el español sea el reemplazante del australiano Daniel Ricciardo. Quien abandonará la formación francesa a fin de año.

Si estuviera a los mandos de Renault, no tendría ninguna duda sobre a quién poner en el coche. Alonso tiene un gran nombre y es de los más rápidos. Además, ganó dos campeonatos con ellos, por lo que ya tienen una gran historia juntos. Entonces, desde la perspectiva de Renault, creo que es un poco obvio.

Asimismo se permitió dudar en relación a la motivación del campeón con los de Enstone, en las lejanas temporadas 2005 y 2006. Si Fernando quiere regresar a una Fórmula 1 con 22 carreras y con un coche que no parece capaz de ganar todavía, eso ya es otra cosa. Creo que Fernando lo que necesita es un asiento en el que pueda luchar en la parte superior del podio”

Por último equiparó la situación del team aurinegro, y su proceso de crecimiento, al de el equipo que administra. “Entonces, dado que están en un viaje similar al de McLaren de regreso hacia los primeros puestos, ir allí le supondría un viaje de tres años en lugar de subirse a un monoplaza en el que pueda ganar en el 2021… Y no sé si a Fernando le aparece eso“.

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