Gran Premio de Australia: Conferencia de prensa post carrera.

1 – Valtteri BOTTAS (Mercedes)
2 – Lewis HAMILTON (Mercedes)
3 – Max VERSTAPPEN (Red Bull Racing)
Entrevistas de pista
(Realizado por Martin Brundle)

P: Valtteri, ¿la carrera de tu vida?
Valtteri BOTTAS: ¡Creo que sí! No sé lo que acaba de pasar.

P: Qué comienzo perfecto, para escapar.
VB: No sé qué decir. Definitivamente fue mi mejor carrera. No se que paso Me sentía muy bien y todo estaba bajo control. El auto estuvo tan bien hoy. Tan verdaderamente agradable. Necesito disfrutar hoy.

Q: Lo hiciste una carrera de un solo caballo. Veintiséis puntos en el campeonato mundial con la vuelta más rápida. Estabas decidido a tener esa vuelta rápida.
VB: Sí, definitivamente. Es una nueva regla para este año. Como tenía un ritmo muy fuerte, quería ir por eso al final y siempre es un poco arriesgado con los neumáticos desgastados, pero valió la pena. Estoy muy feliz y no puedo esperar a la próxima carrera.

P: Uno-dos para el equipo, felicitaciones Lewis, segundo lugar, ¿pero quizás un día un poco frustrante para ti?
Lewis HAMILTON: No, he sido un buen fin de semana para el equipo, así que tengo que ser feliz para todos y un trabajo realmente fantástico de todos. Valtteri condujo una carrera increíble hoy, así que realmente se lo merecía. Acabamos de trabajar. Sin embargo, es un gran comienzo de año, más de lo que podríamos haber esperado como equipo.

P: Max lanzó un ataque contra ti al final. ¿Lo tienes cubierto?
LH: Sí, no hay problema en absoluto.

P: ¿Alguna idea de a dónde puede haber ido el ritmo?
LH: Tengo algunas ideas, pero esperaré hasta que me siente con mis ingenieros para revisarlas. Naturalmente, la posición en el inicio fue un poco frustrante, especialmente cuando tienes un buen fin de semana hasta ese momento, pero así es como funciona el juego y simplemente entrenaré y trabajaré duro para tratar de mejorar la próxima vez.

Lugar de podio para Max Verstappen. Tuviste una tarde interesante.
Max VERSTAPPEN: Sí, tuve que adelantar a Seb para subir al podio, lo cual no es fácil por aquí, así que estaba feliz de lograrlo y también desafiar a Lewis por el segundo, así que sí, muy satisfecho con eso.

Tenías los Ferraris cubiertos. Tuviste un pequeño viaje por la hierba, probablemente te llevó detrás de Lewis. Pero seguías viniendo hacia él.
MV: Sí, fue desafortunado, pero no creo que haya cambiado el resultado final.

Entonces, ¿razonablemente feliz con hoy?
MV: Por supuesto. Para comenzar la temporada en el podio, desafiando al auto Mercedes por delante, creo que es un comienzo muy positivo para nosotros. También un gran bien hecho para el equipo, después del difícil viernes que tuvimos. Y también muchas gracias a Honda, también su primer podio en la era V6, muy feliz por ellos.

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Bueno, Valtteri, usted dijo en el podio que desayunaba gachas de avena, pero ¿hubo algún indicio en la práctica de que iba a poder desbloquear ese tipo de desempeño del auto?
VB: Bueno, primero que todo, como equipo, en la práctica vimos que éramos fuertes, tanto en carreras cortas como en carreras largas, pero obviamente es imposible llegar a una conclusión adecuada, pero ayer vimos el ritmo crudo en la calificación, como equipo, con un buen margen para Ferrari, y hoy el ritmo de carrera fue fuerte, mucho más fuerte de lo que esperábamos este fin de semana. Eso es obviamente una buena noticia. Esto demuestra que definitivamente hemos hecho todas las cosas correctas entre las pruebas en términos de dirección con el automóvil. Además, para mí, definitivamente fue la mejor carrera que he tenido en mi vida. Obviamente, la clave para mí fue el inicio de la carrera, para llegar al liderato y luego estar en la delantera, pude mostrar un gran ritmo y podría hacer un hueco. Creo que en la primera parada también podría…. Me detuve un poco más tarde, así que al final fui un buen neumático. Solo que el auto se sentía tan bien hoy, fue realmente agradable.

P: Bueno, muchas felicitaciones. Lewis, todo pareció deslizarse lejos de ti al principio. Cuéntanos sobre ese momento?
LH: Realmente no recuerdo mucho de eso, honestamente, fue hace mucho tiempo. No lo sé, tal vez tengo ruedas. Realmente no importa, Valtteri tuvo un mejor comienzo. Una vez que llegamos a la primera esquina, mantuvimos la posición, teníamos la primera fila inmóvil. Y Valtteri hizo un trabajo excepcional a lo largo de la carrera, así que felicitaciones a él y después de eso solo se trató de llevar el auto a casa.

P: Usted habló en la radio acerca de tal vez algunos problemas con los neumáticos. ¿Eso funcionó?
LH: No, en realidad no. No estaba del todo contento con el equilibrio que tenía, pero no fue el fin del mundo. No fue un problema para mí terminar segundo.

Q: Gracias. Max: si hubiéramos dicho antes de esta carrera que terminarías 35 segundos antes que Ferrari, ¿qué hubieras dicho?
MV: Te diría “lo descubriremos el domingo”. Las pruebas de invierno no muestran realmente la imagen real, como se puede ver este fin de semana. Teníamos un buen coche. Al principio, se mantuvo fuera de problemas. Era muy difícil estar cerca de Seb, ya que mis neumáticos se sobrecalentaban muy rápidamente. Simplemente hice mi propio ritmo, un ritmo manejable, y pudimos prolongar un poco nuestra actividad y luego, cuando hicimos la parada en boxes después teníamos neumáticos un poco más frescos que Lewis y Seb por delante. Me las arreglé para entender a Seb, que no es fácil en esta pista, porque es muy difícil de seguir. Pero muy feliz de llegar a la tercera. Tratar de desafiar por segundo fue un sentimiento muy positivo, especialmente después de mi viernes. Al final no pudimos lograrlo, pero en general estoy muy contento de estar en el podio. Creo que nos las arreglamos para darle la vuelta de una manera muy positiva después del viernes y que Honda tenga su primer podio en la era V6 es un gran comienzo, así que les felicito mucho.
 
PREGUNTAS DEL PISO
 
P: (Yianni Mavromoustakos – talkingtorque.com.au) Pregunta para Max. ¿Cómo encontraste el motor Honda después de tu primera carrera con él? ¿Crees que serás capaz de competir por el primer puesto?
MV: Bueno, creo que en términos de velocidad que tuvimos durante toda la carrera, fue un gran paso adelante el año pasado. Si comparo las velocidades máximas con los otros dos equipos principales, estoy muy contento por eso. Además, en general, el motor ha funcionado muy bien, sin ningún problema. Entonces, eso también es muy importante. Supongo que el tiempo dirá si podemos luchar por el primer puesto.
 
P: (Scott Mitchell – Autosport) Max, obviamente el desempeño del paquete Red Bull Honda, evidenciado por el hecho de que terminó tercero, pero fue alentador que no solo pudo terminar tercero en la carretera sino que pudo empujar Lewis y muestran el rendimiento hasta el final. No parecía que tuvieras que gestionar el paquete en absoluto hacia el final.
MV: No, no lo hicimos Bueno … siempre tienes que manejar los neumáticos porque, tan pronto como te acercas al coche que está delante, se sobrecalientan, los neumáticos. En general, muy complacido, porque al menos podría intentarlo, en términos de velocidad máxima. Buen progreso, y hay muchas cosas positivas que vienen también, y hasta ahora hemos estado trabajando muy bien juntos. Muy contento con eso. Creo que Valtteri todavía estaba muy por delante. Fue un buen resultado hoy, pero tenemos que trabajar duro para, por supuesto, mejorar.
 
P: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Congratulations Valtteri. Por primera vez en seis años, un piloto finlandés lidera el campeonato. ¿Cómo se siente ser la primera vez allí como líder?
VB: ¡Felicidades a ti también! Gracias. Obviamente, no creo que haya liderado un campeonato. Obviamente sé que es solo la primera carrera del año. No soy tan bueno con los números de días y estadísticas, pero todo lo que puedo decir es que estoy muy satisfecho con la forma en que ha comenzado la temporada. Primero que todo para nosotros como equipo, tenemos un paquete tan fuerte que va hacia adelante y luego, para mí, después de un año bastante complicado, haber comenzado la temporada de esta manera. Es muy bueno y espero la próxima carrera.
 
P: (Roger Byron – Beyond the Racing Line) Para todos, ¿cómo fue el nuevo paquete aero, siguiendo a los autos este fin de semana? En una carrera descubres más …
MV: ¡Pregúntale a Valtteri cómo estaba siguiendo!
LH: No es diferente.
 
¿No es diferente a las temporadas anteriores?
LH: No.
 
Estabas muy cerca de Lewis al final, Max …
MV: Sí, no tuve oportunidad de sobrevivir. Todavía es muy difícil. Lo único positivo que hemos mejorado es el efecto DRS. Entonces, tan pronto como se abre, es mucho más poderoso que el año pasado, pero seguir es mucha turbulencia.
 
Cualquier cosa para agregar Valtteri, cuando venía a través del tráfico …
VB: Fue bastante … no me acerqué lo suficiente al tráfico para ver la diferencia.
 
P: (David Coath) Valtteri, usted condujo la carrera perfecta y su equipo también fue perfecto. ¿Cómo te hace sentir eso cuando sabes cuánto están dando todos los miembros del equipo?
VB: Significa mucho. Es trabajo en equipo y nada viene gratis. O por el esfuerzo de una persona. Todos hemos trabajado para este resultado que tenemos ahora como un equipo juntos, en los últimos años y en el invierno y durante el fin de semana. Estoy muy orgulloso de cada persona aquí en el equipo en este fin de semana de carrera, pero también en la fábrica. Hay muchos héroes ocultos en Brackley y en Brixworth. Solo quiero decirles un gran agradecimiento a ellos y realmente sé cuánto trabajan y cuánto significa.
 
P: (Don Kennedy – Hawkes Bay Today) Valtteri, ¿hubo algún momento durante la carrera en el que tuviste un flashback a Rusia el año pasado y pensaste que quizás alguien podría venir a la radio y decir “ralentizar”?
VB: No, no pensé en eso, en realidad, y no habría ninguna razón para pensar en eso. Todos estamos comenzando una nueva temporada con cero puntos, estamos aquí para pelear, Lewis y yo querremos pelear esta temporada, por supuesto, entre nosotros y contra todos, y aún somos un equipo, por lo que no tiene sentido pensar en ellos. tipo de cosas.
 
P: (inaudible – Agencia de noticias finlandesa) Valtteri, usted dijo ayer que abordó el fin de semana de manera diferente, que comenzó desde cero. ¿Puede explicar cómo su preparación fue diferente del año pasado, por ejemplo?
VB: Sí, seguro que cada año aprendes como persona, aprendes sobre ti mismo, lo que funciona para ti, lo que no funciona para ti en términos de preparación y cuándo.
La preparación incluye: cómo descansa, cómo pasa su tiempo libre, cómo hace la capacitación, cuánto entrenamiento, qué tipo, todo ese tipo de cosas, planes de viaje, todo tipo de cosas. Entonces, solo tratando de optimizar todo para este año, trate de maximizar cada cosa que sea posible. No sé, es bastante difícil explicar lo que sucedió el invierno pasado, dentro de mi cabeza y definitivamente algo cambió en cuanto a lo que siento por las cosas en la vida en general y en las carreras, pero eso es todo en mis pensamientos . Me sentí bien en el coche hoy y ayer. Eso es todo lo que importa.
 
P: (inaudible – The Age Newspaper) Max, quiero preguntar sobre tu forma de pensar y la primera carrera sin Daniel. ¿Cambia el hecho de no tener que mirar hacia los lados y ser capaz de concentrarse en uno mismo y no centrarse tanto en los aspectos internos y tener un fin de semana puramente relacionado con su desempeño? ¿Se sintió diferente hoy sin Daniel?
MV: Bueno, siempre me centré en mí mismo, así que no es como si algo cambia, por mi parte. No.
 
P: (Giusto Ferronato – Gazzetta dello Sport) Lewis, ¿puedes contarnos algo acerca de (cuánto) patines tenías, patines al comienzo?
LH: Sí, probablemente demasiado comprometido con el clutch, probablemente, pero no lo sé porque no lo sabré hasta que regrese, pero al final no hice un trabajo lo suficientemente bueno.
 
P: (Phil Branagan – The New Daily) Lewis, la preparación de esta carrera ha sido mucho sobre tu equipo contra Ferrari, y muchas personas en la sala han escrito sobre eso. ¿Nos hemos equivocado? Y acabas de luchar contra un Red Bull; ¿Esto es ahora una lucha a tres bandas por el campeonato entre esos tres equipos?
LH: No sé si lo escribiste mal. Se suponía que iba a ser una pelea a tres bandas … Pensé que iba a ser una pelea a tres bandas así que tal vez lo escribiste mal.
 
P: (Jeremy Statis – L’Equipe) Realmente parecías preocuparte por el punto de vuelta más rápido al final de la carrera. ¿Diría que será un gran problema durante la temporada y estará dispuesto a correr muchos riesgos para lograrlo?
VB: Sí, obviamente es un punto y si obtienes tres o más de ellos, esto marcará una gran diferencia a fin de año. Nunca sabes. Un punto puede hacer una diferencia al final. Seguro que estamos dispuestos a arriesgarnos pero aún sabiendo que si estás a punto de obtener 20 o 18 puntos o 15, lo que sea, son aún más importantes que obtener uno extra, así que necesitas calcular el riesgo pero hoy valió la pena, en una parada para un juego adicional de neumáticos para él, pero con los neumáticos gastados fui a dar una vuelta rápida y valió la pena.
Solo quiero decir, una vez más, gracias, Charlie y quiero decir que esta victoria es para Charlie y todo su trabajo para la Fórmula Uno. Ha hecho una cantidad enorme y significa mucho para todos los conductores.
LH: Son 21 puntos, así que vamos a luchar por ellos.
MV: Hay 21 puntos posibles que puedes obtener, así que puede ayudar, pero como dijo Valtteri, al final del día es más importante anotar 25 o 18, 15, 10. Intenta ir por uno más y luego sale mal. A veces puede suceder, pero de todos modos, creo que en algunas situaciones como la de hoy, estaba presionando para intentar conseguir a Lewis, así que sucedió que estaba haciendo, en ese momento, la vuelta más rápida. Es bueno si sucede.

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Gran Premio de Australia: Clasificación final:

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1Valtteri Bottas2577MercedesW09258
2Lewis Hamilton1844MercedesW09+20″8158
3Max Verstappen1533Red BullRB15+22″5458
4Sebastian Vettel125FerrariSF71H+57″1358
5Charles Leclerc1016FerrariSF71H+58″2558
6Kevin Magnussen820HaasVF-19+87″1758
7Nico Hülkenberg627RenaultRS19+1 vuelta1157
8Kimi Räikkönen47Alfa Romeo RacingC38+1 vuelta957
9Lance Stroll218Racing PointRP19+1 vuelta1657
10Daniil Kvyat126Toro RossoSTR14+1 vuelta1357
11Pierre Gasly10Red BullRB15+1 vuelta1757
12Lando Norris4McLarenMCL-34+1 vuelta857
13Sergio Pérez11Racing PointRP19+1 vuelta1057
14Alex Albon23Toro RossoSTR14+1 vuelta1557
15Antonio Giovinazzi99Alfa Romeo RacingC38+1 vuelta1457
16George Russell63WilliamsFW42+2 vueltas1956
17Robert Kubica88WilliamsFW42+3 vueltas2055
18Romain Grosjean8HaasVF-19FUERA DE CARRERA658
19Daniel Ricciardo3RenaultRS19FUERA DE CARRERA1258
20Carlos Sainz55McLarenMCL-34FUERA DE CARRERA1858

Gran Premio de Australia: Parrilla de salida.

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1Lewis Hamilton44MercedesW09Mercedes1:20″486
2Valtteri Bottas77MercedesW09Mercedes1:20″598
3Sebastian Vettel5FerrariSF71H Ferrari1:21″190
4Max Verstappen33Red BullRB15Honda1:21″320
5Charles Leclerc16FerrariSF71H Ferrari1:21″442
6Romain Grosjean8HaasVF-19Ferrari 1:21″826
7Kevin Magnussen20HaasVF-19Ferrari 1:22″099
8Lando Norris4McLarenMCL-34Renault1:22″304
9Kimi Räikkönen7Alfa Romeo RacingC38Ferrari1:22″314
10Sergio Pérez11Racing PointRP19Mercedes1:22″781
11Nico Hülkenberg27RenaultRS19Renault1:22″562
12Daniel Ricciardo3RenaultRS19Renault1:22″570
13Daniil Kvyat26Toro RossoSTR14Honda1:22″636
14Antonio Giovinazzi99Alfa Romeo RacingC38Ferrari1:22″714
15Alex Albon23Toro RossoSTR14Honda1:22″774
16Lance Stroll18Racing PointRP19Mercedes1:23″017
17Pierre Gasly10Red BullRB15Honda1:23″020
18Carlos Sainz55McLarenMCL-34Renault1:23″084
19George Russell63WilliamsFW42Mercedes1:24″360
20Robert Kubica88WilliamsFW42Mercedes1:26″067

Gran Premio de Australia: Conferencia de prensa post clasificación.

– Lewis HAMILTON (Mercedes)
2 – Valtteri BOTTAS (Mercedes)
3 – Sebastian VETTEL (Ferrari)
Entrevistas de pista
(Realizado por Paul Di Resta)

P: Lewis, cada invierno que te vas, cada invierno vuelves, combinación de piloto-equipo, sales, obtienes la pole position aquí y entregas una actuación que es simplemente increíble.
Lewis HAMILTON: Oh hombre, estoy temblando, estaba tan cerca de ahí. Tenemos a esta increíble multitud hoy aquí; Gracias a todos por salir y crear esta atmósfera. Qué hermoso día. Viniendo de las pruebas, del invierno, no teníamos idea de dónde estaríamos. Por supuesto, esperábamos estar donde estamos, hemos estado trabajando para lograrlo; Los chicos de vuelta en la fábrica han estado trabajando muy duro. Y en el fin de semana también han estado trabajando a la perfección. Valtteri hizo un trabajo excepcional por ahí; estaba muy cerca Es genial ver que los 16 o 17 primeros están dentro de un segundo; Creo que es una mejora en las regulaciones, por lo que debería ser una temporada emocionante.

P: Sexta pole position consecutiva aquí en Melbourne. Ocho veces has estado en la pole, igualando a Michael Schumacher y Ayrton Senna en la pole position en una pista, ¿qué significa ese registro?
LH: Ni siquiera sabía eso. Eso es nuevo para mí. Todo lo que puedo decir es que mi familia está aquí y yo no estaría haciendo lo que hago sin mi padre, que me enseñó todo, y él está aquí conmigo. Muchísimas gracias a él, pero no podría haberlo hecho sin este gran equipo.

P: Bien hecho, todo lo mejor para mañana. Valtteri, P2 en la parrilla, inicio de primera fila. Creo que lo más importante es un día muy fuerte para el equipo. Casi lo hiciste, pero te estás perdiendo la última carrera con un poco de rendimiento.
Valtteri BOTTAS: Sí, realmente hicimos un buen progreso. Tuve una práctica difícil tres y pudimos cambiar las cosas para la clasificación. Toda la sesión se sintió bien. El quali tres, primera vuelta, fue muy bonito, lo disfruté. Lamentablemente no fue suficiente para la pole, pero Lewis tuvo una buena vuelta al final y tuve un poco de dificultad en el primer sector en la última carrera. De todos modos, fue divertido y espero que llegue mañana.

P: Has estado lejos, dijiste que ibas a tener un reinicio de invierno diferente. Has vuelto luchando y lo has hecho trabajar para él, ¿verdad?
VB: Sí. Por supuesto, preferiría estar en la pole, pero la carrera es mañana y estoy empezando en la primera fila. Pero tengo que decir que, como equipo, después de una prueba de invierno bastante complicada, hicieron un trabajo increíble para dar la vuelta al auto y estar en esta buena forma.

P: Todo lo mejor para mañana. Sebastian, segunda fila de la grilla, tercero [lugar]. Creo que todos pensaron, después de lo que vimos en Barcelona, ​​que Ferrari iba a comenzar fuerte. ¿Dónde te sientes [el equipo está] después de los últimos días?
Sebastian VETTEL: No lo sé. Enhorabuena a Lewis y Valtteri, tenían, según parece, una calificación muy actual. Para nosotros estuvo bien. Tuve un apagado en la Q2, que no estaba planeado pero lo intenté. No lo sé. El auto se siente bien, no es que haya algo malo (inaudible) pero hoy pensé que estaba bien. Creo que en comparación con esos tipos no fuimos lo suficientemente rápidos. Aunque la carrera es mañana. Creo que tenemos un buen coche, no obstante. Esta pista es muy específica, así que no te preocupes demasiado, pero seguro que no es genial. Me hubiera encantado que fuera al revés.

P: Jugar el juego largo es algo importante este año. Has ganado esta carrera más de unas cuantas veces. ¿Puedes ganar este gran premio mañana?
SV: Por supuesto. Creo que podemos. Nunca se sabe lo que está pasando. El año pasado tuvimos un poco de suerte, pero la carrera terminó cuando está la bandera a cuadros. Creo que tenemos un buen auto, tenemos un buen auto de carreras y estamos en buena forma. Obviamente, Mercedes es el claro favorito después del resultado de hoy y el ritmo que han mostrado hasta ahora. Pero estamos aquí para correr. De lo contrario sería bastante aburrido. Creo que todas las personas estarían de acuerdo. Veremos que pasa mañana. Creo que nuestros comienzos son bastante útiles, así que vamos a partir de ahí.

P: Lewis, que fue una gran segunda vuelta en la Q3. ¿Qué tan satisfactorio es eso?
LH: La segunda vuelta fue definitivamente mucho mejor que la primera, lo que no siempre es así. Siempre es bastante difícil en la segunda vuelta sacar ese tiempo. Pero en la primera vuelta cometí un error, lo cual es inusual para mí. Estaba bien, solo lo limpié y seguí moviéndome. Seguimos trabajando, reduciendo nuestro ritmo y nuestro equilibrio durante todo el fin de semana. Como dije, viniendo de Barcelona, ​​hicimos algunos pasos realmente grandes hacia adelante en los últimos días con la configuración y lo trajimos aquí y parece que ha funcionado. También se hizo un poco de trabajo después de esas dos semanas, donde analizamos todo e hicimos algunas pequeñas correcciones. Realmente no esperaba ver la diferencia de rendimiento que tenemos aquí. Había estado tan cerca durante todo el fin de semana entre todos nosotros. Es asombroso ver cuán cerca están los 16 primeros, creo que hubo un segundo entre nosotros en un momento dado. Eso es un verdadero positivo para las regulaciones de la regla. Es un poco difícil cuando tienes una sesión como esta para comprender exactamente lo que acaba de suceder, pero estoy muy orgulloso de estar aquí y muy agradecido por todos los que han trabajado tanto durante el invierno y esta no podría ser una mejor manera de hacerlo. empieza el año Pero Valtteri estaba haciendo algunas vueltas increíbles, así que realmente tuve que sacar algo especial al final para estar delante de él.


PREGUNTAS DEL PISO
 
P: (Scott Mitchell – Autosport) Sebastian, hablaste de que todavía piensas que tienes un gran auto. ¿Sentiste que aquí, te estás perdiendo algo que sentiste que tenías en Barcelona, ​​o es que Mercedes ha hecho un salto sorprendente en el pedido, básicamente?
SV: Bueno, es difícil de comparar. Tenemos algo así como 10, 15 grados más de ambiente, una pista más caliente, un circuito diferente, así que en general diferentes condiciones, pero el auto se sintió muy bien en las pruebas y probablemente por aquí, hasta ahora, este fin de semana no se sentía tan bien, todavía. Como dije, ayer fue un día difícil para nosotros. Fue complicado Hoy se sintió un poco mejor, pero no hay mucho tiempo para probar cosas diferentes. Obviamente, tienes que seguir adelante y las sesiones son rápidas: especialmente en la calificación, realmente no puedes cambiar mucho. En todo caso, entiendes mejor dónde estás perdiendo o donde te sientes incómodo. Así que para nosotros, creo que todavía hay un poco de margen, pero sin duda la brecha está hoy, y fue una sorpresa. No esperábamos que viniera aquí, pero ahora es así. Y, como dije, nos centramos en el mañana y no nos preocupamos por la brecha ahora.
 
P: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Valtteri, primera vez que estás en la primera fila aquí. ¿Qué tan grande diferencia hace en un circuito como este? Especialmente en comparación con el año pasado cuando no estaba en ninguna parte después de calificar.
VB: ¡Estaba en el muro después de clasificar! ¡Estaba en algún lugar! Históricamente, no ha sido la mejor pista para mí, honestamente. Nunca sentí que haya tenido una gran calificación o carrera aquí por alguna razón. Pero, quiero decir, creo que logré construirlo bien este fin de semana. Realmente empecé desde cero este fin de semana, tratando de aprender sesión por sesión, y estaba bastante satisfecho con el auto y la conducción, y lo más importante, en la calificación, especialmente en la primera vuelta en Quali 3, estaba disfrutando mucho la conducción y ahí es cuando Los tiempos de vuelta fueron buenos. Entonces, sí, obviamente había cosas que podría haber hecho mejor, como Lewis mostró en la última vuelta, pero estaba lo suficientemente cerca, mucho mejor, por ejemplo, que el año anterior.
 
P: (Christian Menath – motorsport-magazin.com) Pregunta para Seb. ¿Diría que es justo decir que tiene un poco más de problema para extraer el máximo rendimiento de la llanta blanda? Porque ayer la carrera larga se veía un poco mejor en comparación con las demás y hoy en la Q1, cuando tenía la llanta mediana encendida, no estaban tan lejos?
SV: Bueno, es difícil de leer Q1. Creo que la gente está jugando con cuánto, en primer lugar, cuánto empuja, cuánto empuja el motor especialmente. Creo que todos se sorprendieron de lo mucho que se recuperó la pista también en la Q1. Entonces, Q1 no es una gran sesión para leer. No diría que tenemos problemas para extraer el agarre de los neumáticos. Obviamente, hay una falta en algún lugar, porque somos demasiado lentos, pero no nos apetecía. Estaba muy contento con las vueltas que tuve en la Q1 en el compuesto medio, pero fue difícil tener una referencia porque nadie más estaba realmente con ese neumático en ese momento, así que sí, para mañana, ya veremos. Los neumáticos hasta ahora este fin de semana no fueron un dolor de cabeza y deberían ser bastante sencillos mañana. Espero una carrera sólida de los neumáticos.
 
P: (Laurence Edmonson – ESPN) Seb, ¿podrías explicar exactamente qué es lo que te falta porque mencionaste ayer que no tenías confianza en el auto? ¿Podría usted simplemente entrar en algunos detalles sobre lo que falta, y es lo mismo con el combustible pesado?
SV: Pensé que los sectores todavía podrían estar allí. Pienso un poco de todo. No creo que la línea recta sea un problema, así que creo que somos bastante competitivos en las rectas, pero creo que solo estamos perdiendo en las curvas. Hay 16 esquinas por aquí y creo que está bastante distribuida, probablemente por su aspecto … y hasta ahora fue más en la velocidad media y baja en lugar de la velocidad que, diría, también habla por Un coche fuerte en general. Todavía no tengo el equilibrio que tal vez me gustaría tener, especialmente en una velocidad más baja, y no la confianza y la confianza que, de nuevo, por aquí, puede hacer una gran diferencia porque es una pista llena de baches y espero que no lo hagan. Vuelve a allanarlo porque es parte del personaje de esta pista. Está bastante uniformemente repartido por la pista, pero diría más hacia las curvas de menor velocidad y es más fácil, diría, perder el tiempo allí. Pero dado que la brecha es tan grande, debemos perder tiempo en más de un lugar, sin duda.
¿Mañana? No lo sé, creo que en la carrera podría estar más cerca, pero también las carreras largas que ambos tuvieron ayer parecían muy fuertes y las nuestras parecían bien, pero no tan especiales como las suyas, así que ya veremos. Creo que hoy el auto fue mejor y espero que sea mejor también mañana, así que deberíamos estar un poco más cerca.
 
P: (Daniel Paez – Agencia Nacional Caracol) Lewis, ¿estás de acuerdo con Sebastian, crees que la pista no debería volver a aparecer? ¿Te gusta que sea un poco irregular en Melbourne, es parte of el personaje? ¿Cómo te sientes sobre eso?
LH: Sí, me gusta la pista tal como es. Creo que es un gran circuito porque no hay áreas de escorrentía particularmente masivas. Si pones mal una rueda, generalmente te muerde, lo que es genial y cómo debería ser. Los baches son parte del carácter de lo que es Melbourne, por lo que si los arreglara, perdería mucho … ya sabe, lo hace más complicado para nosotros, pero eso es parte de eso, lo necesita. No me gustan estos circuitos que son super planos y super suaves, no nos causen problemas. Para nosotros este fin de semana tenemos que levantar el auto porque está demasiado frenado, eso es lo que debes hacer y debes vivir con cierta cantidad de vibración y tus empastes salen pero eso es motor de carreras, núcleo duro automovilismo.
 
P: (Michael Schmidt – Auto, Motor und Sport) Lewis, parecía que antes de su última carrera en su vuelta de vuelta casi se paraba dos veces en el último sector. Valtteri dijo antes que él pensó que tenía una vuelta demasiado lenta, pero al final no pareció afectarte. ¿Que paso ahi?
LH: Creo que salí de mi garaje detrás de al menos dos autos, así que estaba realmente consciente de intentar mantener un espacio para ellos. Creo que uno de ellos era Grosjean o algo así, tal vez Magnussen por delante o algo así, y realmente estaba tratando de asegurarme de que tenía la brecha correcta para ellos y que ellos también estaban retrocediendo. Llegaron a la última esquina y solo quería reducir la velocidad y asegurarme de que lo maximizaba porque creo que en un par de vueltas no tuve la vuelta perfecta y, particularmente, en la Q1 y la Q2 tuve algunas vueltas desordenadas con el tráfico, así que Solo quería realmente asegurarse de que fuera perfecto y, en última instancia, fue una buena brecha al final, sin problemas. Los neumáticos han sido muy buenos este fin de semana, así que no tengo ninguna queja. Sé que me he quejado mucho de los neumáticos, pero han sido muy buenos, así que será interesante ver cómo se comportarán mañana.
 
P: (Scott Mitchell – Autosport) Lewis, Valtteri mencionó que estaba un poco sorprendido por la actuación de hoy. Sé que dijiste en la acumulación que no te considerabas favorito. ¿Compartes esa valoración? ¿Ha salido esto de la nada para ti, el tamaño de tu ventaja hoy?
LH: Absolutamente. No hubo absolutamente nada … desde la práctica desde el primer día hasta el último día en que nos fuimos, cuando regresamos a la fábrica, sabíamos que teníamos trabajo que hacer, sentí que estábamos … Me sentí bien de tener un paquete decente para trabajar, pero teníamos dudas de que podríamos estar un poco por detrás, eso es lo que pensamos honestamente, cuando nos mostraron el resumen de cómo fueron las pruebas. Estábamos detrás de Ferraris de nuestro análisis, realmente creíamos que estábamos detrás. Y desde entonces hasta ahora, no hemos cambiado el automóvil, hemos comprendido más el automóvil, sabemos lo que tenemos que hacer para mover el automóvil hacia adelante, pero no hemos traído ninguna actualización o algo así, pero como dije. , el último par de días se sintió muy bien en la pista. Ayer, Ferrari solo estaba con nosotros, creo. Parecía que inicialmente estaban un poco cargados de combustible y luego bajaron su combustible y luego estábamos bastante a la par en rendimiento y pensamos que estábamos más cerca de lo que pensábamos que estaríamos después de las pruebas. Y luego, de repente, perdieron un poco de rendimiento al correr, creo que esta tarde o esta mañana, que no esperábamos, por lo que es un verdadero shock. Cuando miramos el GPS, son muchas de las curvas de velocidad media. Cuando miras su regazo desde Barcelona, ​​el auto parecía plantado, así que le estaba diciendo que estabas en el humo o algo así. Es un circuito difícil y aquí también hay muchas ráfagas, por lo que podría ser una serie de cosas, pero realmente estoy muy agradecido por dónde está nuestro coche y dónde nos permitió estar hoy. Sé que Ferrari va a estar presionando y progresando en los próximos días y mañana estoy seguro de que estarán luchando bien ya que siempre son fuertes en las carreras.

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