EXPLICACIONES

En consecuencia del revolucionario sistema DAS, y la ventaja que supone, incorporado al W11 por la estrella. En la primera semana de pruebas de pretemporada. El director de Ferrari Matía Binotto, aceptó la licitud del mecanismo, pero anunció el requirimiento de aclaraciones a la FIA.

“Personalmente, no lo he revisado en detalle, pero creo que confiamos plenamente en la FIA. Estoy muy seguro de que han tomado la decisión correcta, o que la tomarán. Pero confío plenamente en lo que la FIA considere. ¿Si estamos discutiendo con la FIA? Todavía no. Lo haremos para tener una clarificación. Es importante para nosotros entenderlo, pero, como he dicho, no cuestionaremos la decisión de la FIA porque confiamos en la que sea su decisión”

Sobre la posibilidad de copiarlo e incorporarlo al auto rojo 2020, el italiano, agregó: “En caso de hacerlo… y no tengo ni idea de si merecerá la pena o no, se tarda mucho. Es un concepto de diseño de cero. Hay que diseñarlo, producirlo, homologarlo. Tiene que ser seguro. Así que de lograrlo, sería a mitad de temporada, no antes.”

“Creo que tenemos primero que entender cómo funciona y cuál sería el área de rendimiento en la que nos beneficiaríamos. No creo que de momento tengamos ninguna idea. Pero lo revisaremos, sin duda, y veremos si merece la pena desarrollarlo o no”, finalizó al señalar al estudio como la primera condición a fin de implementarlo.

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BOTTAS DOMINO (Autosport)

El piloto de Mercedes, Valtteri Bottas, marcó la vuelta más rápida de las pruebas de pretemporada de Fórmula 1 de Barcelona hasta ahora en la sesión del día tres de la mañana, ya que el Ferrari de Sebastian Vettel sufrió un problema de motor.

Vettel había logrado lo que era 40 vueltas en el campo cuando se detuvo en la curva 12 justo después de dos horas y media de carrera, sacando la segunda bandera roja de la prueba.

La sesión permaneció suspendida durante 20 minutos, ya que el SF1000 afectado se cubrió con varias mantas y se transportó de regreso al garaje Ferrari, del cual no surgiría antes de la bandera a cuadros.

Ferrari ha confirmado que colocará un motor de reemplazo en el automóvil de Vettel por la tarde, mientras que la unidad de potencia que comenzó el día irá a su base de Maranello para su análisis.

Cuando esa bandera roja ondeó, el piloto de Red Bull, Max Verstappen, había sido el más rápido con una vuelta C2 de 1m17.636s, pero Bottas mejoró a 1m16.863s, la vuelta más rápida de las pruebas en ese punto, poco después de que se reanudara la carrera de bandera verde.

Lo redujo a 1m16.417s en C4s, antes de instalar el compuesto más suave, el C5, con poco menos de una hora restante y registrando 1m15.732s.

La vuelta de Bottas fue casi medio segundo más rápida que el punto de referencia general de Vettel en las pruebas de pretemporada de 2019, y estuvo a solo tres décimas del récord de vuelta del piloto de Mercedes de la calificación del año pasado.

Su vuelta coincidió con la detención de Williams de Nicholas Latifi en la recta de inicio / final, lo que provocó el tercer período de bandera roja de la prueba.

Al igual que Vettel, Latifi no regresó por el resto de la sesión, la pareja hizo la clasificación en noveno y décimo.

La sesión se reanudó nuevamente a falta de 50 minutos para el final, pero el tiempo de Bottas no se vio amenazado y entró debidamente en la pausa para el almuerzo como iniciador, con Lewis Hamilton listo para conducir el W11 por la tarde.

Renault comenzó el día con la menor cantidad de millas acumuladas, pero Esteban Ocon registró 76 vueltas saludables por la mañana.

Terminó la sesión en segundo lugar, con un tiempo de 1.370 segundos fuera de Bottas en los C4, y ahora entregará el auto a Daniel Ricciardo por la tarde.

Lance Stroll de Racing Point completó los tres primeros, dando vueltas dos décimas más lento que Ocon con el mismo neumático y solo una décima más arriba que Daniil Kvyat de AlphaTauri, también en C4, que será reemplazado por Pierre Gasly en la tarde.

Verstappen pasó la mañana corriendo en los compuestos de neumáticos más duros, y solo fue quinto, aunque registró 86 vueltas en la sesión.

El séptimo mejor tiempo de Carlos Sainz Jr también llegó en los C2, con el piloto de McLaren y su ex compañero de equipo de Toro Rosso, Verstappen, dividido por Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo en sexto.

Tanto Verstappen como Sainz están listos para la semana, con sus respectivos compañeros de equipo Alexander Albon y Lando Norris reemplazándolos por la tarde.

Romain Grosjean, quien entregará el Haas VF-20 a Kevin Magnussen para la sesión final, fue octavo y el único piloto además de Vettel y Latifi que no llegó a la marca de 50 vueltas.
Día tres veces por la mañana
Pos Conductor Coche Tiempo Vuelta
1 Valtteri Bottas Mercedes 1m15.732ss 1m15.732s 65
2 Esteban Ocon Renault 1m17.102ss 1.370s 76
3 Lance Stroll Racing Point / Mercedes 1m17.338ss 1.606s 52
4 Daniil Kvyat AlphaTauri / Honda 1m17.427ss 1.695s 62
5 Max Verstappen Red Bull / Honda 1m17.636ss 1.904s 86
6 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo / Ferrari 1m18.035ss 2.303s 65
7 Carlos Sainz Jr. McLaren / Renault 1m18.274ss 2.542s 76
8 Romain Grosjean Haas / Ferrari 1m18.380ss 2.648s 48
9 Sebastian Vettel Ferrari 1m18.384ss 2.652s 40
10 Nicholas Latifi Williams / Mercedes 1m19.004ss 3.272s 44

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