TIENEN PASTA (Formula1.com)

Solo seis mujeres han participado en un fin de semana del Gran Premio de Fórmula 1. Y aunque al ex piloto de McLaren y Williams, David Coulthard, le encantaría ver crecer ese número, siente que cualquier recién llegado al deporte, ya sean hombres o mujeres, debería ser capaz de enfrentarse a Lewis Hamilton o Max Verstappen en una pelea directa.

Coulthard, el presidente de la junta asesora de la Serie W femenina, lanzada en 2019, admitió recientemente, en respuesta a una pregunta de un miembro de F1 Fan Voice, que había quedado suficientemente impresionado con las actuaciones de varios candidatos de la Serie W para cree que podrían progresar a la F1 en el futuro, pero solo si pueden resistir un criterio clave …

“[En la Serie W] realmente hemos puesto un gran foco de atención en el talento femenino que existe en este momento, y creo que hay algunos competidores que son capaces de conducir en la Fórmula 1”, dijo Coulthard.

“Ahora la pregunta es, ¿es ser lo suficientemente capaz o estás buscando un Lewis [Hamilton], un Max [Verstappen], un Charles [Leclerc]? Estás buscando el equivalente femenino de ellos, porque a menos que seas tan bueno como Lewis, Max, Charles, etc., no los vencerás “.

El Gran Premio de Gran Bretaña de 2015 se presenta actualmente como la última vez que una mujer participó en un fin de semana de carrera de F1, cuando Susie Wolff condujo en la práctica libre 1 en Silverstone para Williams. Y Coulthard cree que la crema de la cosecha de carreras femeninas naturalmente tendrá la oportunidad de seguir en las pistas de Wolff y conducir en la Fórmula 1 si pueden pasar a las categorías junior.

“Personalmente, con la Serie W, quiero atraer a más mujeres al automovilismo. Mi hermana corrió, era muy buena pero no recibió el apoyo porque mi familia me estaba apoyando y lo lamento, así que quiero ser parte de esto para ayudar a apoyar el talento femenino y atraer a más mujeres al automovilismo. Si son lo suficientemente buenos, irán a la Fórmula 1. Si son simplemente buenos, ¡y lo bueno es [todavía] bueno! – entonces estarán en turismos, autos deportivos y muchos otros campeonatos “.

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Jamie Chadwick, miembro de la Williams Racing Driver Academy, compartió un podio con un (muy joven) Lando Norris en 2014 y, de hecho, ganó la Serie W de 2019
Jamie Chadwick, quien compitió contra la actual estrella de McLaren Lando Norris en el Campeonato Ginetta Junior 2014, fue coronado campeón inaugural de la Serie W a principios de este mes, logrando dos victorias y tres podios adicionales en el camino hacia el título. Y dado que la joven de 21 años se inscribió a principios de año en la Williams Racing Driver Academy, ¿podría ser la mujer que escriba el próximo capítulo en la historia de la participación femenina en la Fórmula 1?

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SERA ESPECIAL

El gerente del circuito de Silverstone, Stuart Pringle, comento su satisfaccion por la puesta en venta de las entradas para el GP 2020 en la catedral inglesa, la cual rendira homenaje a las siete decadas de existencia del gran circo.

“Estamos muy contentos de tener ya a la venta las entradas para el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 del próximo año”.

Nuestras celebraciones para conmemorar los 70 años de Fórmula 1 serán un punto culminante extra y motivante para a los fanáticos a comprar sus entradas lo antes posible para obtener los mejores asientos del circuito y saborear uno de los principales eventos deportivos de Gran Bretaña”, finalizo.

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SUEÑOS CUMPLIDOS

En pleno apogeo de su meteorico ascenso en la categoria reina. La cual lo ha cobijado como una protagonista estelar. El holandes de Red Bull Max Vesrtappen recordo sus tiempos de contienda con el monaesco Leclerc, cuando para ambos el arribo al gran circo era el anhelo que los desvelaba.

Nosotros competimos muy duro y, por supuesto, tuvimos nuestros duros momentos en el karting. Pero creo que todos ustedes crecen con eso, y los dos estamos en la Fórmula 1 ahora, los dos estamos viviendo el sueño”.

Ambos corremos donde queríamos estar, y cuando estábamos en karting ese era nuestro sueño, llegar hasta aquí. Si podemos estar aquí juntos, por supuesto, es algo increíble, y tengo mucho respeto por Charles“, prosiguio al expresar su respeto al piloto rojo.

Asimismo el piloto estrella de los de Milton Keynes, señalo al concluir el promisorio talento joven que paulatinamente va poblando la grilla de la especialidad. “Es un gran piloto, pero no espero pelear solo con él. Hay más talentos jóvenes como Lando Norris, posiblemente George Russell o tal vez Alex Albon. Están llegando muchos talentos jóvenes y si tienen el coche adecuado, también pueden hacer un gran trabajo”.

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MALA EXPERIENCIA

El experimentado director de Mercedes, Toto Wolff, manifesto su oposicion a prescindir de los viernes de pruebas en la categoria, a fin de modificar el formato de los fines de semana.

Lo hicimos en el DTM hace muchos años y parecía que el fin de semana ya no era espectacular ni especial”.

Y prosiguio al explicar la defensa de “el mejor dia de la semana”.”Si se acorta a dos días, le resta valor a un fin de semana de carrera y la Fórmula 1 es el pináculo de las carreras de motor, es el campeonato mundial entre ingenieros, pilotos y los mejores equipos. Por lo tanto, eso es algo que no cambiaría, dejaría el vienes”

Cuando no puedes ajustar tu coche tan bien, entonces tienes más fallos. Si esa es la razón por la cual algunos equipos se están desmoronando y otros lo están haciendo mejor, no estoy completamente seguro, pero bien podría ser el caso”, añadio.

Al terminar ensayo su propuesta de modificacion. “Lo que podemos pensar es en recortar una sesión el viernes o reducir el tiempo de ejecución a 60 y 60 minutos en lugar de 90 minutos. Estas son cosas que vale la pena considerar, pero no elegiría una cancelación radical del viernes”.

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CON VOZ

Alejado por un momento del complicado mundial con un Lewis Hamilton que hace gala de su solidez. Y por si fuera poco con el ingreso de un nuevo y directo rival, llamado: Max Verstappen. El aleman de Ferrari Sebastian Vettel, se pronuncio sobre la normativa en debate para la categoria a regir a partir del 2021.

“Es una gran oportunidad para nosotros decir lo que pensamos. Probablemente somos los únicos en esa mesa que no tienen un motivo detrás de lo que estamos diciendo

Somos muy neutrales y todo lo que nos importa es el deporte. Creo que es una gran oportunidad para nosotros y para todos los demás en esa mesa porque siento que traemos una visión que nunca antes han tenido”, agrego.

“Traemos la perspectiva interna. Siento que la gente está escuchando y llevándola a bordo. Ahora tenemos que ver qué sucede, algo es política, algo es táctica”, prosiguio al recordar la opinion de los protagonistas excluyentes.

Al concluir, marco el terreno sobre lo que decisiones se refiere. “Pero como dije, nos mantendremos al margen de esto y solo decimos lo que creemos que es lo mejor para nosotros y para todos los que aman este deporte para disfrutarlo más”.

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BUFALOS GIGANTES

El cómodo lider del mundial comentó el indudable avance del equipo de la latita en la última parte de la primera mitad del mundial. Circunstancia intimamente vinculada al desarrollo de su impulsor nippon.

“Es fantástico ver el progreso que ha hecho Red Bull. Estamos en un periodo en el que, particularmente este trazado les ha ido bastante bien en los últimos años, y es ciertamente increíble también para Honda, de ver su progreso”

“Han conseguido mucha potencia en ese motor. Red Bull fue más rápido que nosotros a una vuelta, y pensamos que tuvimos un buen nivel en esa carrera, pero tan solo éramos capaces de mantenernos e igualar sus tiempos. Creo que esto va a ser una tendencia en el futuro. Incluso en circuitos rápidos – el motor será crucial en Monza, así que espero que veamos una nueva batalla que continuará hasta el final de la temporada”, agregó al proyectar el GP italiano en la pista mágica.

Sobre los de Maranello y su alicaído momento el ex Mc Laren opinó al finalizar. “se recuperarán y volverán a estar detrás nuestro en algún momento”

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EN CONTRA

La desintegrada dupla de Toro Rosso, compuesta por Daniel Kvyat y Alex Albon, quien correrá para Red Bull desde septiembre. Expresó su oposición a la idea de reducir los tests de pretemporada.

“Estoy completamente en desacuerdo con esa idea, porque ya tenemos muy pocos test. Deberíamos rodar más en pista en lugar de hacerlo en el simulador. Estoy 100% en desacuerdo con eso. Como estamos ahora es lo mínimo desde el punto de vista del piloto. No me agrada demasiado probar en el simulador, prefiero hacer más días de pruebas y viajar incluso más.”

“Así no debería ser la Fórmula 1. Deberíamos estar conduciendo. Este es el único deporte donde practicamos tan poco fuera de los fines de semana de carreras. No digo que deba ser como era en el pasado sin límite de test, pero no deberíamos tener menos de lo que tenemos ahora, creo yo”, concluyó el ruso.

Asimismo su ex compañero apuntó: “Pienso que es el camino equivocado, sinceramente. Sé que tenemos recortes de presupuesto y todo eso, pero también hay que respetar a los novatos. Al final, tiene que ser por razones de costes, lo cual puedo entender, pero los grandes equipos cuando no están probando, invierten su dinero en software, etcétera, y ellos siempre gastan en otras cosas para desarrollar simulaciones de pruebas. Entiendo el motivo, pero no le deseo a nadie ser un novato y hacer solamente esa cantidad de test”.

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