APOCALIPTICO

El director de Alpha Tauri (ex Toro Rosso) Franz Tost describió para Motorsport, la preocupante situación de los equipos pequeños, ante la ausencia de grandes premios y la imposibilidad de recaudar en consecuencia.

Si comenzamos de nuevo en julio, saldremos con un ojo morado, pero si no comenzamos en esas fechas, sería todavía peor. Cuando no corremos, perdemos entre uno y dos millones. Si no sucede nada durante todo el año, se convertirá en un problema muy crítico. Si no tenemos ingresos, podría convertirse en un desastre económico.

“Si solo podemos hacer algunas carreras en la segunda mitad de la temporada, o incluso no podemos hacer ninguna, tendremos que ver cómo proceder con el personal, porque no tendremos nada que hacer”, agregó al comentar los inminentes problemas economicos en puerta.

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RUTINA

La estrella del equipo de la latita Max Verstappen especificó el transitar de los días en cuarentena y su inalterable concentración, pandemia mediante.

En este momento, con la situación actual, estoy tratando de quedarme en casa tanto como sea posible. Intento hacer mis entrenamientos y mantenerme preparado trabajando en mi simulador.

 “Intento hacer mis entrenamientos en casa. También hago muchos deportes para estar listo el día que comenzamos la temporada, concluyó el ex Toro Rosso.

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PELIGROSO

El director de Alfa Romeo Frédéric Vasseur, reflexionó al ser entrevistado por Autosport sobre las consecuencia de compactar el calendario 2020.

“Es más caro hacer 18 carreras en seis meses que hacer 18 carreras en 12 meses. Necesitas tener más stock, más piezas, más mecánicos. Será muy costoso, y sin duda no podemos afrontar esta situación y desarrollar un nuevo vehículo. No hay equipo para poder hacerlo”

“Si volvemos a tener tres fines de semana seguidos de carreras, los eventos de dos días podrían tener sentido. Más teniendo en cuenta la carga de trabajo de hacer 15 o 18 carreras en seis meses. Será un desafío. Para todos los equipos, pero más para los pequeños, que no tenemos personal suficiente para rotar los mecánicos, así que habría que encontrar una solución para reducir su carga de trabajo”, añadió al detallar la difícil tarea.

En relación a la buena voluntad de los equipos el galo, manifestó al finalizar. “Todos están siendo flexibles en esto. Todos entendemos la situación y que lo principal es encontrar soluciones. Retrasar el reglamento fue la mejor decisión que se podía tomar. La única con la que podemos permitirnos este tipo de situación”

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OTRA MAS

Como era de esperar uno de los mejores GP del mundial: El Canadiense. Disputado tradicionalmente en el desafiante trazado Gilles Villeneuve. A la vera del rio San Lorenzo y a pasos de la bella ciudad de Montreal. Es la nueva “víctima” del Coronaviris (proximo 14/06) al determinarse su postergación en el día de la fecha. Un optimista Chase Carey, CEO de la categoría, comunicó la noticia y su intención de realizar el evento en los meses venideros.

“Hemos estado trabajando estrechamente con nuestros amigos del Gran Premio de Canadá en las últimas semanas y mostramos nuestro apoyo en esta decisión, necesaria para garantizar la seguridad de los aficionados y la comunidad de la Fórmula 1. Siempre deseamos viajar a la increíble ciudad de Montreal, y aunque haya que esperar un poco más, haremos un gran espectáculo cuando lleguemos más adelante este año”

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NO PARAN

Ni el parate indeterminado de la categoría. El cual no brinda pautas en relación a si el gran circo disputará carreras este año. Ni la tremenda pandemia derivada del Coronavirus que atemoriza al mundo. Logran callar las ácidas criticas por parte de Williams efectuadas por su directora Claire, días atrás. Y en esta oportunidad, por su par de Renault Cyril Abiteboul, quien eligió el mismo camino. Referidas a la asombrosa similitud del RS20 (Racing Point) y el Mercedes W10 de la temporada 2019.

Tienen excelentes fotógrafos, eso es seguro. Sin embargo, debe reconocerse que fueron honestos al admitir que copiaron. Es la primera vez, que yo recuerde, que alguien se declara orgulloso de haber copiado. Es un poco como cuando conoces a un falsificador que está muy satisfecho con el trabajo que ha hecho”,apuntó.

 Al terminar, el galo abrió el debate sobre la efectividad de la estrategia del equipo rosa. ¿es posible hacer un trabajo tan preciso y que pueda funcionar tan bien? No voy a ir más lejos en este momento, pero es una pregunta que nosotros seguimos haciéndonos

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EN PELIGRO

El director de Mc Laren, Zak Brown alertó en relación a la delicada situación financiera de los modestos equipos de la categoría. Producto de la crisis reinante, la ausencia de Grandes Premios y la falta de ingresos en consecuencia.

“Podríamos ver cuatro equipos desaparecer si la situación no se maneja de la manera correcta. Así que creo que la Fórmula 1 se encuentra en una situación muy frágil en estos momentos”

“Tenemos el límite de 150 millones de dólares para 2021, pero en realidad, la mayoría, incluido uno de los grandes equipos, están dispuestos a quedarse sustancialmente por debajo de los 150 millones”, finalizó el norteamericano.

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A NO VOLAR

El ex CEO de Ferrari, Luca Cordero Di Montezemolo, requirió humildad a la incipente estrella monagesca Charles Leclerc, a fin que las miles del exito no lo confundan.

Leclerc es fortísimo, pero espero que no se le suba demasiado a la cabeza. Ya con Alfa Romeo habíamos visto que era rapidísimo y cometía pocos errores”.

Sobre la relación con el cuestionado aleman Sebastían Vettel, y la prioridad de la escudería por encima de ellos añadió: “Ahora, en cambio, nos debemos preguntar si puede convivir con Vettel. Este sera un tema delicado para Binotto. Es necesario hablar claro a los pilotos y explicarles que no corren para sí mismos, sino para Ferrari. Y, aun así, es evidente que después de 4-5 carreras podrán demostrar cada uno si nivel en pista”

Sobre el reiterado fracaso rojo y el dominio abrumador de Mercedes en estos últimos tiempos, el italiano, manifestó al finalizar: Ferrari tiene casi todo lo necesario para luchar por el máximo de manera continua y espero que volvamos a ganar. Hace mucho tiempo que no se conquistan títulos, pero también ha pasado mucho tiempo desde que no se llega a la última carrera con opciones de luchar por el Mundial. No quiero volver a ver imágenes de un campeonato ya decidido a cuatro carreras del final, como en los últimos años”

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