Y POR CASA COMO ANDAMOS

Como si el equipo que dirigiera y su casa central en Sttutgart fueran “carmelitas descalzas”. La silenciosa era híbrida impuesta en la categoría desde el 2014, fue diseñada casí exclusivamente para ellos. El Director de Mercedes, Toto Wolff, expuso sus quejas al ser entrevistado por ESPN en relación a la descarada lucha de intereses, en la máxima, desde que el Coronavirus cambió nuestras vidas.

“Llevo dentro del deporte desde 2009 con Williams y nunca había visto tanto oportunismo y manipulación. Hay aspectos del deporte que cuestiono y, a veces, el deporte en sí se ha convertido en música de fondo en lugar de ser el acto principal”.

Por otra parte el austríaco no descubrió nada al señalar, una de las características principales de la actividad a lo largo de su larga historia. “He aprendido mucho de algunas personas estos días y, aunque sé que la Fórmula 1 es un ambiente altamente político y todos están tratando de aprovecharlo, diría que los últimos seis meses han sido los momentos más políticos en la Fórmula 1

Al culminar el exigente jefe, prefirió apartarse de los cuestionamientos y centrarse en lo estrictamente deportivo. “Al final, ya sabes, todo esto es irrelevante. Nos encanta este deporte porque todo se reduce al rendimiento y a lo que pasa en la pista. Una vez que se baja la bandera, toda esa mierda se detiene, entonces todas estas entrevistas y todas estas opiniones pierden relevancia”

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SOÑADA PARIDAD

Cansados de la abrumadora y al parecer interminable hegemónia de Mercedes. Y como si no alcanzara para describir el monótono escenario. Los clásicos y escuderos autos de Red Bull y Ferrari. Usualmente con un segundo de luz sobre el resto. Circunstancias reiteradas que han motivado el deseo de los pilotos de la máxima, personificados en la voz del Presidente de la Asociación de Pilotos de Grand Prix, Alex Wurz. A anhelar una competitividad masiva.

“Puedo decirles que todos los pilotos tienen esta opinión, incluso los que están en los coches más dominantes dicen ‘queremos que la Fórmula 1 sea lo más ajustada posible en los tiempos de vuelta‘. Queremos que sea parecido al karting, donde hay pocas décimas entre unos y otros”.

“Eso significaría un aumento de la presión y, si la presión es más alta, te lleva a un fracaso o a una acción de héroe. Esta es la emoción que queremos tener como pilotos. Y a su vez, es lo que los aficionados quieren ver. Ellos quieren ver quién de verdad es un héroe y eso solo llega en momentos muy críticos cuando la presión es realmente alta”, prosiguió el austríaco.

Asimismo imaginó los beneficios de la igualdad perseguida. “Una parrilla más igualada en los tiempos de vuelta sería fantástico. No somos titulares de derechos comerciales de la categoría, pero creemos que con el límite de presupuesto y demás restricciones, la Fórmula 1 será más sostenible para el futuro, recreará los ingresos para los equipos y hará que encuentren a alguien para invertir en un equipo como socio, patrocinador o inversor privado”.

Al culminar el ex Willams y Mc Laren, reflexionó sobre el paulatino ritmo de los inevitables cambios que reclama el gran circo. “Por supuesto, no se puede cambiar un modelo de negocio que lleva igual muchos años tan rápido. Ahora estamos conectados con Liberty y tenemos que conseguir que el deporte se ajuste a los gustos del consumidor. Hay muchos cambios a los que debe someterse la Fórmula 1, pero creemos que tiene que suceder de manera constante, cuidadosa y muy bien pensada

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SUGERENCIA

El asesor y Director de la cantera de Red Bull Helmut Marko, abogó por la contratación del futuro ex piloto de Ferrarim Sebastían Vettel, con vistas al año próximo. Asimismo aventuró que la leyenda austríaca de la categoría, quien partió un año atrás, opinaría en el mismo sentido.

“Si interpreto correctamente las palabras de Toto, parece que será decisión de Mercedes. Mercedes lo ficharía por marketing, de esa manera serían el mejor y más poderoso equipo que podrían formar. Si su amigo Niki Lauda todavía siguiera vivo, por supuesto, le recomendaría que el fichaje de Vettel, porque Mercedes lograría la mejor efectividad publicitaria posible”.

“Es un tetracampeón del mundo que ha logrado mucho en este deporte, que no tiene problemas económicos, ya no tiene nada que hacer en ningún equipo de clase media. La retirada encaja mejor con el carácter de Vettel, continuó al citar la acomodada vida del ex Red Bull y quizás la mejor opción por tomar.

Asimismo más allá del afecto mutuo, explicó las causas de la imposibilidad del regreso del ex BMW, a Milton Keynes. “Por supuesto, estudió opciones como la de Red Bull, pero lamentablemente no existe la opción. Tenemos contrato con Max y Alex, así que no pasó nada en absoluto”.

Al finalizar, brindó su escueta version de la salida del ex Toro Rosso del equipo rojo. Sebastian ya no se sentía cómodo, creo que el paso que dio fue muy valiente y también el más correcto”

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PESIMISTA

El Director de AlphaTauri, equipo B de Red Bull, Franz Tost. Comentó su intranqulidad en relación a los recursos a fin de construir los monoplazas futuros.

“Estoy muy preocupado por el futuro. Podemos mantener el vehículo actual para 2021 porque no hay cambio de normas, pero en 2021 tendremos que diseñar y fabricar un vehículo totalmente nuevo para 2022 y todavía no sé como lo vamos a hacer desde el punto de vista financiero”

“Llevar a cabo un proyecto tan grande cuesta mucho dinero, así que ya veremos. Es lo que se ha decidido. Yo hubiera preferido posponerlo hasta 2023, pero FOM y FIA han decidido no hacerlo, así que ahora tenemos hacerlo lo mejor posible con esta situación“, añadió quien comanda los destinos del ex equipo Toro Rosso y anteriormente Minardi.

En relación al interminable y sensible tema de los presupuestos, el suizo aseveró al concluir. “Los presupuestos siguen siendo demasiado altos. Siempre he empujado por números más bajos simplemente porque tenemos una crisis económica global. Aunque el límite sea de 145 millones de dólares, en el caso de AlphaTauri, hay que añadir cerca de 40 millones, por lo que estaríamos hablando de un presupuesto de 185 millones de dólares”

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CUIDADO

En coincidencia con el ex piloto de la categoría Jenson Button. Quien adelantó la sorpresa que puede llevarse Ferrari, al relegar al español Carlos Sainz al rol de escudero, en la temporada próxima. El CEO de Lamborguini y ex Director de Il Cavallino Rampante en los tiempos de Fernando Alonso, Stefano Domenicali. Recorrió el mismo camino al señalar que el “hijo del matador” puede dar la sorpresa.

“Fernando y Carlos son muy amigos y pienso que, junto a su padre, pueden transmitirle experiencia. Este año ha mejorado mucho junto a Lando Norris en McLaren, pero hasta 2021 todavía queda un año y debe mantenerse concentrado”, manifestó sobre la amistad entre ambos españoles y la ventaja en cuanto consejos se refiere que dispondrá el futuro piloto rojo.

“Ferrari está apostando muy fuerte por Charles (Leclerc) pero eso no quiere decir que Carlos no pueda demostrar que está hecho para pilotar un Ferrari”, aclaró al no subestimar al actual piloto de Mc Laren.

“Hay que tener calma y ser prudentes. Para ser campeón es imprescindible tener el coche, porque solo no puedes ganar. Es importante tener una buena relación de pilotos y buena relación con el equipo, pero lo fundamental es tener un coche competitivo”, continuó al citar la receta para alcanzar el éxito en la máxima.

Por último expresó su deseo a fin que el ovetense regrese al gran circo y ratificó sus condiciones. “Espero que Alonso regrese a la Fórmula 1 porque es un grandísimo campeón y si vuelve, demostrará que es un piloto muy fuerte. Quiero que tenga el mejor equipo posible porque estoy convencido de que dará un rendimiento máximo”

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OTRA MAS

Como es un clásico desde que Liberty Media tomó la decisión de correr a toda costa en el presente año. En simultaneidad con la pandemia que no cede y ha obligado al mundo a posponer los multitudinarios eventos deportivos. Esta vez el Director de la Austin Public Health, Dr Mark Escott, manifestó para la publicación Austin-Statesman, las dudas que le genera la realización de la cita texana. En el hermoso Circuito de las Américas, prevista para el 25 de Octubre.

Los grandes eventos fuimos los primeros que bajamos el telón y vamos a ser los últimos que en volver a encender las luces debido a ese riesgo de exponer a muchas personas entre sí, en particular las personas del mismo lugar”.

“Estamos trabajando en un plan para ayudar a pronosticar lo que creemos que será razonable, pero mirando hasta finales de diciembre, no tenemos ningún indicio de que podamos mitigar el riesgo lo suficiente como para tener grandes eventos pronto, particularmente aquellos que cuentan con más de 2.500 personas”, apuntó al explicar sus negativas expectativas.

Por otra parte Bobby Epstein, máximo responsable del trazado aledaño la ciudad de la “música en vivo”. Optó por la cautela pero reconoció el complicado escenario. Realmente no puedo comentar nada. Pero en este momento, la ley prohíbe las reuniones de cualquier tamaño significativo, algo que afecta a nuestro negocio de manera directa y que no nos permite continuar adelante ahora mismo”

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ACA TAMPOCO

Sin omitir reconocer su talento y condiciones, pero al merituar el presente del equipo de latita con la competitiva dupla compuesta por Verstappen y Albon. El Director de Red Bull Christian Horner, comentó al ser entrevistado por Sky Sports. La imposibilidad que el alemán Sebastían Vettel, regrese a la formación austríaca, con la cual supo ganar sus cuatro títulos (2010-2013).

Creo que es enormemente improbable. Tenemos un acuerdo a largo plazo con Max y Alex está haciendo un buen trabajo. Tenemos una buena dinámica dentro del equipo. Estamos contentos con la alineación que tenemos”.

“La experiencia muestra que juntar a dos machos alfa no suele funcionar bien. Sebastian sigue siendo un piloto muy competitivo, por lo que no creo que sea propicio para nuestro equipo tener dos alfas”, continuó el inglés al fundamentar la negativa.

Sobre la opciones y destino del ex Toro Rosso, las cuales incluyen el abandono de la categoría reina, manifestó: “Esa será finalmente su elección. Todavía es relativamente joven, tiene poco más de 30 años. Si al final decide quedarse, obviamente sigue siendo muy competitivo. Él sabrá mejor que nadie cuáles son sus opciones.

Por último, valoró lo logrado por el futuro ex piloto de Ferrari en la máxima. “Tiene valores sólidos, tiene una gran integridad y estoy seguro de que habrá pensado mucho en esto. Elija lo que elija, lo que ha logrado durante su tiempo en la F1 es muy grande. Cuatro campeonatos mundiales, es uno de los pilotos más exitosos de toda la historia de la categoría”

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