EL MISMO (Autosport)

La Fórmula 1 podría imponer un congelamiento del desarrollo del motor en las unidades de potencia actuales como una medida de emergencia si se necesita una reducción drástica adicional en los costos para salvar a los equipos.

Dado que la pandemia de coronavirus tiene un impacto financiero importante en todos los involucrados en la serie, ya están en curso conversaciones entre los competidores, la FIA y los jefes de F1 sobre cómo se pueden reducir aún más los gastos en el futuro.

Ya se han acordado una serie de medidas, que incluyen retrasar las nuevas regulaciones de 2021 hasta el ’22 y trasladar los automóviles actuales al próximo año.

Pero en medio de la probabilidad de que la restricción de las finanzas no termine rápidamente, se están llevando a cabo más discusiones sobre medidas adicionales que se pueden tomar si es necesario.

Un área que se está considerando es una reducción en el límite del presupuesto de su nivel actual de $ 175 millones que entrará en vigencia a partir del comienzo del próximo año.

Sin embargo, existe la preocupación de que reducir eso en $ 25 millones o más solo afectaría realmente a los tres mejores equipos, y podría forzar una serie de despidos en un momento en que los empleados pueden tener dificultades para conseguir otro trabajo.

Otra posibilidad es limitar el trabajo de desarrollo del motor al congelar las unidades de potencia actuales, lo que podría durar varios años.

Esto reduciría drásticamente los costos de I + D y también tendría un efecto secundario en la reducción potencial de las facturas del motor para los equipos de clientes.

Las conversaciones sobre estas y otras ideas para reducir costos, incluida la demora de las nuevas reglas de automóviles hasta 2023, continuarán mientras se desarrolla la crisis del coronavirus.

Sin embargo, está claro que existe un estado de ánimo entre todos los equipos para asegurarse de que se tomen decisiones que ayuden a asegurar la grilla en lugar de jugar en beneficio de los equipos individuales.

Mercedes aprobó recientemente un plan para mantener una prohibición de 2021 en el DAS, a pesar de que es el único equipo que lo ejecuta, mientras que Ferrari apoyó la demora en las nuevas reglas del automóvil a pesar de que parece que está detrás de sus rivales con su automóvil actual.

@MARCEBLO2

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