PARA ENFRIARTE MEJOR

Con la conocida capacidad que los caracteriza y que los ha llevado dominar la categoría con mano de hierro desde el 2014. Andy Cowell, jefe de motores de la estrella, explicó las soluciones encontradas a fin de refrigerar la unidad de potencia del flamante W11.

“Hemos puesto muchos esfuerzos para asegurarnos de que todos los fluidos de refrigeración de la unidad de potencia operan a altas temperaturas. Esto incrementa la diferencia de temperaturas entre el fluido de refrigeración y la temperatura ambiente a la que nos enfrentamos, lo cual incrementa la efectividad del sistema de refrigeración.”

“Ha sido todo un reto, porque las partes grandes del motor están hechas de aluminio y las temperaturas a las que tienen que operar significan que las propiedades del material decaen rápidamente. Gestionar esto durante ocho carreras en el ciclo de las unidades de potencia es todo un reto para la ingeniería, pero eso es por lo que estamos aquí”, agregó.

Sobre su compleja área laboral, comentó al finalizar. “Como ingenieros de la unidad de potencia no nos centramos únicamente en el cigüeñal, también hacemos un gran esfuerzo en reducir el sobrecalentamiento para los aerodinamistas, así ellos pueden centrarse en hacer que el coche pueda tomar la curva”

@MARCEBLO2

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