NO ALCANZO (Formula1.com)

La parte final caótica del Gran Premio de Brasil aún no fue suficiente para darle a Williams su segundo resultado entre los 10 primeros de la temporada, con el piloto novato George Russell perdiendo su primer punto de F1 en menos de dos segundos.

El período del coche de seguridad para recuperar el Mercedes de Valtteri Bottas afectado permitió que Russell y su compañero de equipo Robert Kubica se abrieran la vuelta y volvieran a la vuelta del líder, y luego un retraso adicional luego de una colisión entre los Ferrari resultó en dos vuelta rápida hasta el final.

No estaba destinado a ser y eso era lo máximo que podíamos hacer

George Russell
Pero incluso en una pista corta donde los márgenes entre los autos eran más pequeños y con algunos autos rápidos fuera de la carrera, Russell no pudo abrirse camino entre los diez primeros y cruzó la línea 13, siendo clasificado 12 después de una penalización de tiempo para Nico Hulkenberg .

“Fue una carrera solitaria bastante larga para comenzar y de repente todo comenzó en el frente”, dijo Russell, después de tomar la bandera a 1.668s agonizante detrás del piloto de P10 Daniil Kvyat.

“Fue agradable finalmente estar en la mezcla y dentro de esa batalla. Pero quiero decir que el ritmo de todos cuando están luchando es nuestro ritmo cuando vamos a toda máquina. Lo di todo para intentar adelantar aquí y allá e intentar salvar todo lo que pudimos, pero no estaba destinado a serlo, y eso fue lo máximo que pudimos hacer “.

Russell estaba luchando con su compañero de equipo por varias vueltas, pero Kubica finalmente terminó una vuelta atrás luego de tomar su propia penalización por un lanzamiento inseguro en la parada en boxes en el camino del ganador de la carrera Max Verstappen. Fue después de esa primera parada que la carrera del polaco se le escapó cuando dijo que el auto se hacía más difícil de conducir a medida que avanzaba la tarde.

“La primera vuelta fue buena, pude pelear con algunos autos más rápidos y el primer período no fue tan malo, pero luego perdí el ritmo”, dijo Kubica.

“Especialmente en los neumáticos duros, la parte delantera no funcionaba y tenemos que salvar los traseros. Al guardar las partes traseras, no pudimos poner energía en los frentes y los frentes estaban simplemente helados y sin agarre.

“Además, hacía bastante viento y con esta configuración aerodinámica (un automóvil mixto, el viejo paquete y un nuevo alerón delantero), el auto se siente muy extraño de manejar cuando hay mucho viento y viento”.

Dado que ambos pilotos fueron llamados para neumáticos nuevos debajo del auto de seguridad final con cinco vueltas restantes, el ingeniero senior de carrera Dave Robson estaba satisfecho con la forma en que Williams demostró que su oficio de carrera aún es fuerte, a pesar de la temporada difícil que están teniendo.

“Una vez más, la pista de Interlagos produjo una carrera emocionante, y aunque no estábamos en disputa por puntos, nos presentó una gran oportunidad para practicar nuestras operaciones de carrera”, comentó Robson. “El equipo hizo un trabajo fantástico en torno a los dos autos de seguridad y puso a nuestros conductores en posiciones sólidas para competir con los autos a su alrededor.

“La estrategia nos permitió vencer a un Haas por mérito y luego nos beneficiamos de la desgracia y las penalizaciones de otros cuando terminamos la carrera en P12 con George y P16 con Robert. Después de una temporada larga y desafiante, esta fue una carrera completamente agradable, que Nos las arreglamos bien y nos dimos la mejor oportunidad de inventar lugares.

“Esta es una recompensa justa por el tremendo esfuerzo que todos han puesto en una temporada difícil”.

Williams ahora tiene una carrera más para aumentar su puntaje de 2019, y con suerte sacar a Russell de la marca, en el Gran Premio de Abu Dhabi en poco menos de dos semanas.

@MARCEBLO2

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