LA COLUMNA DE CARLOS SAINZ – JAPON (Formula1.com)

Hola a todos, después de un buen resultado en Rusia, fue genial seguir ese fin de semana de carrera con una de nuestras actuaciones más fuertes de nuestra temporada en Japón …

Fuerte fuera de la caja
Suzuka es una de las pistas históricas de Fórmula 1, y una de mis favoritas personales. Los fanáticos japoneses se encuentran entre los más apasionados del mundo y ofrecen una atmósfera sensacional. Gracias a todos los que me dieron regalos increíbles durante el fin de semana.

El viernes, a pesar de que comenzamos con el pie equivocado en la FP1 teniendo que parar en la pista directamente desde los boxes, rápidamente nos pusimos en marcha. Inmediatamente me sentí como en casa en el automóvil, podía empujar a toda velocidad en todas las curvas rápidas, lo que requiere una buena confianza para un conductor, y esas son buenas noticias en una pista exigente como Suzuka.

FP2 fue un poco diferente, ya que todos intentaban establecer tiempos de vuelta rápidos en caso de que se cancelara la calificación debido al tifón Hagibis y usaban los tiempos de esa sesión para decidir la grilla. Estábamos en el ritmo y muy rápido en esa sesión, ¡terminando P7 detrás de los sospechosos habituales!

Gran Premio de F1 de Japón
Extrayendo el máximo en la calificación
Con el circuito cerrado el sábado, a medida que se acercaba el tifón, se canceló la práctica final y la calificación se trasladó al domingo. Fue una sensación especial salir del garaje el domingo por la mañana sabiendo que tenía que estar inmediatamente en el ritmo sin haber tenido FP3 para dar unas vueltas para calentar el cuerpo y el cerebro.

Hacía bastante viento, lo que dificultaba las condiciones y, debido a las fuertes lluvias del sábado, la pista estaba realmente verde, por lo que era difícil saber dónde estaría el límite del automóvil.

En Q1 logré establecer una vuelta que fue tan rápida como el tiempo que configuré en FP2. Desde el primer momento, fui más rápido que algunos de los autos de los mejores equipos, lo que demuestra que la confianza era alta y que podía tener una sesión muy fuerte.

Mi sensación en el auto mejoró durante la calificación y una vuelta muy fuerte en la última carrera significó que terminé P7, lo mejor del resto. Sin embargo, no todo fue fácil, ya que tuvimos un problema con las baterías. Cuanto más viejos son, menos energía pueden recuperar del MGU-K, por lo que los datos mostraron que me había costado un poco de tiempo, alrededor de un par de décimas.

En la carrera no es un problema tan grande, pero en la calificación, donde una décima puede marcar una gran diferencia, se convierte en un desafío mayor. En Japón, compensé con una muy buena vuelta.

Carlos Sainz: ‘Ha sido un día perfecto’
El fin de semana más fuerte del año.
Tuve un comienzo decente, no el perfecto, pero elegí las líneas correctas para la curva 1 y la curva 2 y eso me dio la oportunidad de pelear con Lewis en la T3. Estaba en mi punto ciego y cuando lo vi ya estaba muy apretado allí. Tenía mejor tracción y vino muy rápido, así que no pude completar el adelantamiento. Pero a partir de ahí, me instalé en mi ritmo en P4.

Mi buen ritmo y la fortaleza de nuestro paquete se hicieron evidentes cuando Albon no pudo pasarnos por buen camino, tenía que hacerlo por estrategia. Podría haberme enfrentado para cubrir su corte, pero decidimos pasar mucho tiempo en nuestro primer período con los softs. Eso significaba que podíamos hacer que nuestra estrategia única funcionara y tener neumáticos medios más frescos para empujar al final de la carrera.

En ese momento, la carrera era bastante solitaria, hasta que el equipo me hizo saber que Charles había despejado el tráfico y estaba subiendo rápido, así que aceleré y logré la brecha con el Ferrari, lo que lo obligó a dañar sus neumáticos y eventualmente a pits. Fue nuestro tercer P5 de la temporada, que es un resultado muy fuerte.

Probablemente fue el fin de semana más fuerte de la temporada para McLaren como equipo en términos de ritmo y para mí en términos de ejecución. Estoy muy satisfecho. No es fácil terminar lo mejor del resto de manera consistente ya que el mediocampo es más apretado de lo que parece. El único inconveniente fue que Lando no pudo terminar en los puntos debido a una situación desafortunada. ¡El equipo definitivamente mereció un doble punto final en Japón!

El diario de Carlos Sainz – Bolos en Japón
Un extraño día libre el sábado
Con la cancelación del sábado, la noche del viernes fue más relajada de lo habitual. Normalmente te acuestas muy temprano e intentas concentrarte en la calificación. Pero como no teníamos que entrar el sábado, fuimos a los bolos esa noche. Como puede ver en el video, en nuestros disfraces, ¡Pin Norris y Mario Sainz se divirtieron mucho!

Como todos vieron en las redes sociales, el sábado jugamos principalmente a la FIFA. Fue un día relajado y raro relajándonos con algunos de los conductores en el hotel, ya que nos aconsejaron que no saliéramos debido a las condiciones. Checo y yo dominamos el campeonato del equipo, que fue dos contra dos. En la competencia individual, tengo que admitir que Max y Checo están un paso por delante de mí, ¡así que probablemente necesito jugar un poco más! ¡Pero fue muy divertido!

Diario de Carlos Sainz – Noche de sushi
Cocina local
Me encanta lo buena que es la comida en Japón. Fui a sushi el miércoles con nuestros ingenieros. Gracias a Hiroshi, nuestro ingeniero jefe, fuimos a este restaurante muy especial y auténtico donde comimos el mejor sushi que he comido.

Había algunas piezas interesantes, como las tripas de pescado. No fue unEs malo como pensaba, pero tenía un sabor muy fuerte a sal marina. Fue un sabor muy extraño, que era agradable, ¡pero un poco abrumador!

El domingo por la noche fuimos a Matoba, uno de mis restaurantes favoritos, con Lando, su equipo y mi equipo. Vamos a visitar este lugar todos los años. Hacen una increíble carne japonesa y coreana con una salsa especial a la parrilla. Siempre nos divertimos tratando de hablar japonés con ellos. Es una experiencia muy divertida y son súper amables. ¡La comida en Japón es la mejor de la temporada!

El diario de Carlos Sainz – Cena de carne
Menos práctica sería buena
Se habló mucho sobre el Súper Domingo, con la calificación y la carrera el mismo día. En medio de discusiones sobre el formato de fin de semana de carrera para el futuro, una consecuencia del tifón significó que la F1 pudo experimentar con un formato de fin de semana diferente y ver cómo impacta el espectáculo.

Estoy totalmente de acuerdo con tener fines de semana más cortos del Gran Premio. Tenemos demasiada práctica y el fin de semana de Fórmula 1 es demasiado largo, especialmente con esta cantidad de carreras.

Sin embargo, no estoy de acuerdo con poner la calificación el domingo, ya que quita el espectáculo. Al calificar en la mañana y luego en la carrera unas horas más tarde, no hay tiempo para digerir lo buena e intensa que es una sesión de calificación.

Normalmente el sábado por la noche, se habla mucho sobre la calificación y se habla mucho de la carrera. Luego, el domingo, como no se sube al automóvil hasta las 2 p.m., hay mucha acumulación y tensión. Creo que debemos mantener esto.

Estoy a favor de reducir la cantidad de práctica libre. Disfruté haciendo la calificación sin haber hecho el FP3 solo unas horas antes. Fue divertido tener que experimentar e ir a toda velocidad en la Q1 sin saber realmente qué iba a hacer el automóvil. Creo que beneficia al espectáculo y un fin de semana más corto reduciría un poco la gran cantidad de trabajo que realizan los equipos del equipo, especialmente la mecánica.

Y eso es todo por esta semana. Gracias por leer, agradezco su apoyo. Como siempre, manténgase en contacto conmigo a través de @ CarlosSainz55. No puedo esperar al doble encabezado México-Estados Unidos. ¡Te hablaré cuando regrese!

@MARCEBLO2

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