Gran Premio de Japón (Suzuka): Conferencia de prensa día jueves – pilotos (FIA.COM)

CONDUCTORES: Nico HULKENBERG (Renault), Max VERSTAPPEN (Red Bull Racing), Charles LECLERC (Ferrari), Carlos SAINZ (McLaren), George RUSSELL (Williams)


P: George, no has corrido en Suzuka antes, entonces, ¿qué tan emocionado estás por lo que te espera este fin de semana?
George RUSSELL: Sí, extremadamente emocionado. Es un circuito que he estado esperando conducir durante años en realidad. En realidad, es uno de los mejores y más puros que existen, así que espero no llover mañana o sábado.

P: ¿Hay algún aspecto particular de la pista que más esperas?
GR: Diría que lo que más espero es probablemente las “Esses” para empezar, ya sabes, un flujo de curvas increíble. Pero, en general, creo que todo el circuito es realmente increíble, así que solo la experiencia completa.

P: ¿Podemos hacer un balance y reflexionar sobre su primera temporada en la Fórmula 1. ¿Qué ha aprendido y ha cumplido la F1 con sus expectativas de pretemporada?
GR: Creo que ha cumplido mis expectativas de pretemporada, solo toda la montaña rusa de Fórmula 1. No estaba 100% seguro de qué esperar, pero estoy muy contento con cómo ha ido la temporada en general. Desde los buenos momentos personalmente hasta los momentos más difíciles, no cambiaría nada en absoluto porque, especialmente desde los momentos más difíciles, he aprendido mucho y, en general, en la posición en la que he estado, al final de la parrilla, me ha dado una oportunidad para explorar un poco más y pasar desapercibido y espero que eso me ayude en los próximos años cuando deberíamos estar luchando.

P: Gracias, disfruten el fin de semana y buena suerte. Max, Hondas corre en casa este fin de semana. ¿Ha sido una acumulación particularmente ocupada para ti?
Max VERSTAPPEN: Sí, sí lo ha sido. El martes todo el día. Pero en realidad pude conducir el primer automóvil Honda F1, así que fue realmente genial. Pero supongo que es más de lo normal que comiences un poco temprano esta semana con algunos compromisos.

P: ¿Y cómo fue el RA272, el auto con el que Honda ganó ese Gran Premio de México en 1965?
MV: No encajé muy bien; Estaba un poco atascado. Fue una experiencia realmente genial.

P: Ahora vamos a lanzarlo este fin de semana. ¿Qué podemos esperar de usted y Red Bull? Has conseguido un podio durante los últimos tres años en Suzuka. Dada una carrera limpia, ¿es realista el cuarto podio consecutivo?
MV: Ese es definitivamente el objetivo. Primero, también, esperemos y veamos cómo va a ser el fin de semana y también con el clima, pero por supuesto trataremos de hacer lo mejor este fin de semana para tener un buen resultado.

P: gracias. Nico, has disfrutado de un parche morado recientemente y has alcanzado la Q3 en las últimas cuatro carreras. También tienes un alerón delantero nuevo este fin de semana, entonces, ¿qué esperas del auto y de ti mismo este fin de semana?
Nico HULKENBERG: Creo que es el mismo negocio de acumulación que de costumbre. Obviamente queremos anotar tantos puntos como sea posible el domingo. Todavía estamos luchando en el campeonato y se trata de obtener el máximo del auto y de nosotros mismos, especialmente el sábado pero el domingo.

P: ¿Y este nuevo alerón delantero?
NH: Sí, es nuevo, así que veremos cómo se las arregla y si aporta algo a la fiesta o no.

P: OK, vamos a lanzarlo más adelante ahora. Muchos de sus fanáticos están esperando saber sobre sus planes para el próximo año. ¿Ha habido algún movimiento? ¿Hay algo que puedas decir?
NH: No, francamente no. No hay noticias, así que es un juego un poco más de paciencia, así que tendré que ver un poco más.

P: Carlos, gran carrera en Sochi para ti y ahora estás buscando lograr tu punto 50 en la Fórmula 1. ¿Qué tan seguro estás de lograrlo este fin de semana en Suzuka?
Carlos SAINZ: Bastante confiado. Creo que este año, cuando hemos estado haciendo fines de semana sólidos como lo hicimos en Rusia, hemos estado en una posición muy fuerte para sumar puntos. Esas primeras tres carreras al comienzo de la temporada y esas primeras tres carreras en la segunda mitad de la temporada que nos pusieron un poco atrás, pero esperamos que después de Sochi volvamos a los puntos de puntuación. No conocía esa estadística, esa puntuación de 50 puntos, pero sería algo bueno hacer aquí en Suzuka.

P: Hablas de algunas carreras que te ponen en la retaguardia. Bueno, ya anotaste 66 puntos este año, que es más que cualquier otra temporada en tu carrera de Fórmula 1. ¿Cuánta satisfacción te da eso?
CS: Sí, es una gran satisfacción, obviamente, porque no sabíamos en el año más o menos dónde íbamos a anotar tantos puntos, ver el arduo trabajo del té, pagar y armar, cada vez que estamos en los puntos, los puntos sólidos terminan: P6s, P7s, P5s. Es una muy buena noticia. Todavía estamos muy lejos de donde queremos estar. Queremos progresar en los próximos años, pero al menos este año hemos dado un gran paso adelante y ese es un buen punto de partida.

P: Dices que quieres progresar, bueno, en 2021 McLaren usará unidades de potencia Mercedes. ¿Tus pensamientos sobre ese trato?
CS: Obviamente es una de

Todo para el futuro. Por el momento, estamos centrados en nuestra relación con Renault, que sinceramente nos ha ayudado mucho: para darnos cuenta de nuestros propios problemas y darnos cuenta de dónde necesitamos trabajar más, gracias a la competitividad del año pasado con Renault y Red Bull pudimos juzgar nuestro mejor paquete gracias a ese motor y gracias al progreso que Renault ha logrado en la unidad de potencia de este año, en realidad estamos anotando muchos puntos. El acuerdo con Mercedes es parte del plan, para nuestro camino hacia la recuperación, digámoslo así, y con suerte eso también nos dará otro buen paso.

P: Charles, gracias por esperar. Eres el máximo goleador en las últimas cuatro carreras. ¿Qué tan seguro está del desempeño de Ferrari este fin de semana?
Charles LECLERC: Sí, está funcionando bastante bien desde que volvimos de vacaciones. El auto se siente genial. Hemos tenido, creo, cuatro postes seguidos, lo que siempre es bueno. Las últimas dos carreras han sido un poco … no es lo que esperaba, pero el rendimiento está ahí, que es lo más importante, y no hay razones para que no seamos competitivos este fin de semana. Entonces, sí, veremos cómo va. Creo que debemos centrarnos especialmente en el viernes. El sábado parece ser muy complicado, si no imposible, conducir, por lo que el viernes será muy importante. Y espero que podamos tener un domingo muy positivo.

P: Dices que las últimas dos carreras han sido un poco complicadas, obviamente Rusia no fue tan tranquila como esperabas. ¿Cómo fueron tus conversaciones con el equipo y con Sebastián después de la carrera?
CL: Sí, obviamente hubo algunos malentendidos del auto, pero creo que hemos tenido una discusión y todo está claro ahora. Obviamente, sentía que era un gran problema desde el exterior, lo que definitivamente no era, pero sí, ahora todo está bien.

JAPÓN: lo más destacado de la conferencia de prensa previa a la carrera de la FIA

PREGUNTAS DEL PISO

P: (Dan Knutson – Auto Action / Speed ​​Sport) George, en el papel, el auto en los resultados de la carrera es donde estaba a principios de año, pero ¿cuánto ha mejorado el auto?
GR: Definitivamente ha mejorado mucho, solo en el lado de la manejabilidad de las cosas. Entonces, desde adentro, definitivamente es un auto más agradable para conducir. Obviamente, siempre es difícil dar grandes pasos adelante para cualquier equipo, pero creo que las bases que tenemos ahora son realmente positivas para el próximo año. Estamos probando un nuevo alerón delantero este fin de semana, que no necesariamente debería aportar mucho rendimiento al auto de este año, pero esperamos desbloquear mucho para que nos movamos en 2020, así que tengo fe en que deberíamos estar luchando. Probablemente hacia el extremo inferior del centro del campo, pero con suerte en la mezcla mucho más de lo que estamos en este momento.

P: (Frederic Ferret – L’Equipe) Pregunta para Charles Leclerc. Perdón por volver al tema. ¿Tuviste conversaciones con Mattia Binotto y Seb Vettel desde la última carrera en Rusia? ¿Fuiste a Maranello cuando Seb estaba allí?
CL: No, desafortunadamente, sucedieron algunas cosas el día que estuvo en Maranello, así que no tuvimos la oportunidad de reunirnos, pero tuve una reunión con Mattia y él tuvo una con Seb el día anterior. Sí, todo está bien, como he dicho.

P: (Scott Mitchell – Autosport) A los cinco conductores por favor. En este momento tenemos el tema del tifón que se espera que llegue al área el sábado. Obviamente, la FIA y la F1 están monitoreando la situación, pero solo desde la perspectiva de los conductores, ya sabes cómo es conducir estos autos y estos neumáticos en mojado. ¿Cuánta lluvia necesitas realmente donde es una posición en la que no es seguro que vayas por buen camino? ¿Quieres que te consulten a la hora de decidir si se llevará a cabo el sábado?
NH: Sí, creo que hemos visto en los últimos años que, en términos de lluvia, no necesitamos demasiado para que no sea seguro. Especialmente cuando arrojas viento allí también. Se pone, creo, bastante complicado. Obviamente podemos debatir mucho y debatir, pero creo que solo tenemos que esperar y ver qué nos afecta realmente y qué tan malo es, o no, y tomar la decisión correcta en ese momento. Obviamente hay muchos fanáticos aquí. Queremos correr; Quieren vernos conducir. Entonces, creo que debemos tratar de hacer que este fin de semana suceda, pero obviamente necesitamos ver qué sucede y estamos a merced del clima allí.
Q: Max?
MV: Tengo mi lancha rápida en espera, así que estoy listo para el sábado.
P: Max, ¿te gustaría ver a los conductores siendo consultados sobre las condiciones?
MV: Sí, supongo que sí, pero de todos modos será muy claro si es posible o no. Por el momento, no parece muy probable el sábado. El domingo se ve bien. Sí, a ver.
Q: Charles?
CL: Sí, como dijo Max, creo que está bastante claro que si el tifón va a venir aquí, no hay forma de que podamos conducir, pero fuera de mi experiencia previa, y solo he hecho un año y medio en la Fórmula Uno, pero ellos ‘ Siempre he estado bastante seguro con las condiciones. Sí, siempre han preguntado qué pensamos sobre la pista una vez que estamos en el auto. Entonces, sí, feliz. Veremos.
P: ¿Y Carlos?
CS: Nada que agregar. Tengo plena confianza en Michael y en su equipo de que correremos a salvo

5000/5000Límite de caracteres: 5000condiciones si lo hacemos. Hockenheim es un buen ejemplo. Las primeras cinco vueltas de la carrera fue claramente demasiado húmeda y hasta que los pilotos allí en el centro del campo no dijimos que era lo suficientemente seguro, no era claramente una bandera verde. Entonces, no es un problema para mí.
P: ¿Y George?
GR: No hay mucho que agregar. Como dijeron los muchachos, será bastante claro el sábado cuál será la situación. Creo que podemos manejar mucha agua. Solo los charcos de pie y el aquaplaning son la mayor limitación para nosotros. Entonces, como dijo Carlos, estoy seguro de que tomarán la decisión correcta.

Q: (Rik Spekenbrink – AD Sportwereld) Pregunta para Max. Si la calificación se pospondrá hasta el domingo, ¿cómo cambiaría eso su enfoque y rutina hacia la calificación y la carrera, y también para el equipo?
MV: Poco más de tiempo libre el sábado y levantarse un poco más temprano un domingo. Quiero decir, lo hemos hecho antes. Por mi parte, lo he experimentado una vez antes, ¿creo que en Austin 2015? Entonces, sí, es lo que es. Realmente no me afecta.
CS: ¡Más FIFA!
MV: Sí, lo traje aquí, así que si quieres tener un juego el sábado.
CS: Siempre dispuesto a ello.
MV: Si estás listo para perder …
CS: Hmmm … ya veremos.

P: (Giusto Ferronato – La Gazzetta dello Sport) Charles, en este punto de la temporada, ¿qué es más importante para usted: ayudar a Ferrari a mantenerse frente a Red Bull o frente a su compañero de equipo?
CL: Bueno, creo que como equipo siempre es una prioridad hacer el bien para el equipo, pero luego, como (en) cada equipo, Seb quiere vencerme, quiero vencerlo tanto, pero sí, la prioridad es hacer el bien para el equipo que (es lo que) todos hacemos.

P: (Jake Michaels – ESPN) Para los cuatro muchachos que han conducido aquí antes: ¿pueden describir cómo es conducir esta pista, particularmente el primer sector, las dificultades y por qué es tan agradable?
CS: Creo que no solo el primer sector, creo que toda la pista tiene un flujo muy bueno y una muy buena secuencia de curvas. Creo que el hecho de que la pista también penalice los errores en el primer sector y tal vez ponga mal la rueda, tiene la posibilidad de … no estrellarse, pero ponerla en la grava también hace que la adrenalina y la dificultad de la pista sean un poco más duras. Por eso, creo que muchos pilotos de Fórmula Uno extrañamos este tipo de pistas. Ojalá, como en el futuro, podamos ir hacia el diseño de este tipo de pistas en lugar de otras donde, y no voy a mencionarlo ahora, pero sí, realmente me gusta, el hecho de que también es un poco más estrecho que el la pista promedio y en el sector uno lo hace un poco más exigente. Por lo tanto, tiene muchas cosas: cambios de elevación … muchas cosas que lo hacen realmente especial.
CL: El primer sector, me encanta. Como dijo Carlos, no puedes cometer ningún error y el hecho de que necesites ser tan preciso en cada curva, de lo contrario llegarás tarde a la otra y perderás mucho tiempo en las vueltas, es un desafío para nosotros. Realmente disfruto conduciendo aquí.
MV: Sí, buen flujo. Sí, es el primer sector, que querías saber (sobre). En realidad estábamos hablando del primer sector. Muy buena combinación de curvas, especialmente en la calificación con poco combustible, es realmente agradable. Por supuesto, es más agradable si también tiene un buen equilibrio de automóviles, pero cuento con eso. Siempre es bueno estar aquí, es una de mis canciones favoritas. ¿Es eso lo suficientemente bueno?
NH: Sí, es muy rápido y dinámico y todo lo que estos muchachos han dicho. Es un muy buen paquete como pista.

P: (Jens Nagler – Bild) Nico, has tenido una carrera bastante buena desde las vacaciones de verano, acercándote a tu compañero por puntos, pero aún no has manejado para el próximo año. ¿Hay algún escenario en el que puedas pensar que no te vea en un auto de carreras el próximo año? ¿Cuales son las opciones?
NH: ¿panadero de pizza? No. ¿Te refieres a la Fórmula 1 o en general? General. Supongo que allí

1999/5000Es ese escenario, pero para ser honesto, si no fuera a continuar aquí, después de eso, honestamente, no lo he pensado demasiado. Creo que, también para mí personalmente, me tomaría un tiempo para obtener claridad sobre lo que quiero, encontrar un nuevo desafío. Por supuesto, volveré a estar en un auto de carreras en el futuro porque eso es lo que me encanta hacer, es mi pasión, así que creo que solo el tiempo dirá lo que pase entonces.

P: (Andrew Benson – BBC Sport) Charles, dijiste que ahora todo está claro entre tú y el equipo y Sebastian. ¿Qué es exactamente lo que está claro? ¿Cómo deben comportarse todos en esas situaciones en el futuro? ¿Tienes que obedecer las órdenes del equipo como no sucedió en Rusia? ¿Cómo va a funcionar?
CL: Sí, creo que eso está claro desde el comienzo de la temporada, tenemos que obedecer las órdenes del equipo y lo que está claro es que la situación no estaba clara para ambos pilotos, comenzando la carrera, y creo que es lo más importante. (cosa). Así que hablamos al respecto y nos aseguraremos de que esta situación no vuelva a suceder en el futuro.

Q: (Julien Biliotte – AutoHebdo) Max, sonaba decepcionado si no renunciaba después de Sochi. ¿Cuánto más paciente está dispuesto a ser con Red Bull Honda antes de buscar otras oportunidades para encontrar un auto ganador del campeonato?
MV: No estaba realmente decepcionado, pero también estaba, por supuesto, no muy feliz, pero creo que eso es bastante normal cuando … para mí fue una carrera bastante aburrida, ya sabes. Creo que siempre sonarás más feliz cuando ganes o tengas una carrera realmente emocionante y termines en el podio y, por supuesto, quizás las últimas carreras no hayan sido las más fuertes, pero creo que podemos hacerlo mejor y estamos trabajando muy duro por supuesto, para hacer que eso suceda, pero creo que estaría mal si saliera de la carrera en Sochi y estuviera muy contento con las cámaras, así que seguimos presionando mucho y para el futuro, no lo sé. No estoy demasiado preocupado por eso, solo quiero ganar y haré lo mejor que pueda todo el tiempo y el equipo está tratando de hacerlo. Sí, a ver.

@MARCEBLO2

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