CHANCE (Autosport.com)

Naoki Yamamoto hará su debut en la Fórmula 1 durante el fin de semana conduciendo para Toro Rosso en la primera sesión de práctica del Gran Premio de Japón el viernes, según lo previsto por Autosport.

Yamamoto reemplazará a Pierre Gasly en la FP1 en Suzuka este viernes, cumpliendo el deseo de Honda de que un conductor local participe en el evento que la compañía apoya financieramente.

El piloto respaldado por Honda está luchando por un segundo título consecutivo de Super Fórmula y regresará a Suzuka a fines de octubre para la ronda final de la principal serie de monoplazas de Japón.

Yamamoto condujo el simulador de Toro Rosso y pasó tiempo con el equipo en carreras europeas a principios de 2019 para conocer a su personal de ingeniería.

   Por lo general, un conductor que quiera participar en una sesión del viernes solicitaría una superlicencia de práctica libre y completaría 300 km de carrera en un auto de F1 de antemano para calificar.

Pero como el actual campeón de Super Formula y SUPER GT, Yamamoto satisface cómodamente el requisito de una superlicencia F1 absoluta, que ha obtenido, lo que simplifica el proceso.

Yamamoto dijo que su salida a la F1 cumpliría un “sueño” de la infancia y que “tener esta oportunidad en Suzuka, un circuito muy importante para todos los pilotos de carreras japoneses, frente a una gran multitud de fanáticos japoneses, hará que la experiencia sea aún más especial”. “.

Agregó: “Mi objetivo principal en FP1 será hacer un buen trabajo para el equipo, recolectando datos e información que les será útil durante el fin de semana”.

“En una nota personal, quiero disfrutar la experiencia de conducir un auto de F1 tanto como sea posible y haré todo lo posible para aprovecharlo al máximo”.

“Será un momento especial y me alegra poder compartirlo con los fanáticos en esta increíble pista de carreras, donde vi por primera vez autos de Fórmula 1 en acción hace 27 años”.

El último piloto japonés en la F1 fue Kamui Kobayashi en 2014, mientras que Honda tuvo un piloto local al volante de uno de sus autos cuando Takuma Sato corrió para el equipo Super Aguri en el GP de España de 2008.

Honda quiere que uno de sus propios pilotos vuelva a competir en la F1, pero sus protecciones mejor ubicadas en el radar de la serie del alimentador F1 no han logrado asegurar los puntos de superlicencia necesarios para que Honda aproveche su relación con Red Bull y su equipo junior Toro Rosso

Han tenido lugar algunas conversaciones sobre si Yamamoto sería viable, pero sería una apuesta considerable a los 31 años y después de haber pasado su carrera automovilística por completo en campeonatos japoneses.

“Estamos contentos de que los fanáticos japoneses ahora tengan la oportunidad de ver a Yamamoto, un piloto japonés apoyado por Honda al volante de un auto actual de F1 en nuestro propio circuito de Suzuka, como parte del fin de semana del Gran Premio de Japón”, dijo la marca de Honda y jefe de comunicación Katsuhide Moriyama.

“Me gustaría agradecer a Toro Rosso y Red Bull por darle a Yamamoto esta gran oportunidad.

“Esperamos que Naoki aproveche al máximo esta oportunidad, que aprenda de ella y que le ayude como piloto de carreras”.

“También esperamos que ver a Yamamoto en la pista sirva de inspiración a los jóvenes pilotos japoneses, para que en el futuro cercano, podamos volver a tener pilotos japoneses compitiendo en la Fórmula 1”.
¿Qué tan bueno es Yamamoto?

Después de la doble corona de Yamamoto en Super Formula y SUPER GT en 2018, Autosport lo ubicó en el puesto 26 en nuestra función de Pilotos Top 50 de fin de año, justo por delante del campeón de la Copa NASCAR Joey Logano y el piloto de Mercedes F1 Valtteri Bottas.

Respaldamos nuestro razonamiento con los pensamientos de algunos nombres familiares que habían corrido contra él en Japón:
Jenson Button, co-campeón de SUPER GT con Yamamoto

Es increíblemente rápido, eso es lo primero. Estés donde estés, sea cual sea la sesión, ya sea con mucho combustible, poco combustible, neumáticos viejos, neumáticos nuevos, él siempre va directo.

Mucha de eso es experiencia en la categoría, pero yo diría que es más [así] que nadie. Es extremadamente rápido y muy apasionado.

En la última carrera, cuando fui más rápido en la Q1, me dijo: “¡Estoy bajo presión ahora!” Calificó en segundo lugar y estaba tan enojado consigo mismo, aunque el segundo todavía es muy bueno. Muy apasionado por las carreras, implacable [hacia sí mismo] si comete errores. Y con los diferentes conjuntos de habilidades que necesitas para Super Formula y Super GT, muestra que tiene una habilidad natural.

En este momento de su vida, tiene mucha experiencia, se ha calmado mucho más, no comete errores. Me encantaría verlo probar un auto de Fórmula 1. Pero tiene 30 años ahora.
Nick Cassidy, el derrotado rival del título de Super Fórmula de Yamamoto

Ha habido un período en la Súper Fórmula en el que Toyota tenía ventaja sobre Honda, pero este año pudimos ver lo bueno que es, y le tengo un gran respeto.

Estoy seguro de que sería bueno donde quiera que vaya. No sé cómo le iría en un equipo de Fórmula 1, pero en términos de conducción no tendría problemas.
Dan Ticktum, compañero de equipo de Super Formula de Yamamoto para dos carreras

Increíblemente talentoso, ha estudiado su oficio y es uno de los mejores pilotos que existen. Fue genial tener su experiencia junto a mí durante un par de carreras.

@MARCEBLO2

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