Gran Premio de Rusia (Sochi): Conferencia de prensa post clasificación

CONDUCTORES
1 – Charles LECLERC (Ferrari)
2 – Lewis HAMILTON (Mercedes)
3 – Sebastian VETTEL (Ferrari)

PISTA ENTREVISTAS
(Realizado por Jenson Button)

P: Charles, todo lo que puedo decir es, ¡guau! Qué actuación dominante. Todo el camino a través de la práctica, ayer, hoy, calificación: realmente estás en un papel.
Charles LECLERC: Sí, el auto se sintió increíble. Definitivamente se siente genial estar de vuelta en la pole. No sé si es la mejor pista para comenzar en la pole. La recta es muy larga después del comienzo. Mañana el comienzo será muy importante como siempre, pero aquí probablemente aún más, debido a la longitud recta.

P: Sigue siendo el mejor lugar para estar. La última persona que obtuvo cuatro poles [consecutivas] para Ferrari fue Michael Schumacher. ¿Eso debe hacerte sentir muy especial?
CL: Sí, definitivamente se siente muy, muy especial, pero no quiero pensar en ese tipo de estadísticas por ahora. Solo quiero concentrarme en el trabajo. Todavía hay un largo camino por recorrer hasta mañana. Definitivamente es un buen comienzo, hemos sido competitivos durante todo el fin de semana y la simulación de carrera también parece positiva, por lo que se ve bien para mañana.

Q: felicidades. Lewis, debo decir, durante toda la calificación, obviamente los Ferrari han tenido la ventaja, pero como siempre, ¿sacaste la vuelta al final y obtuviste lo mejor del auto?
Lewis HAMILTON: Te diré que fue una sesión de calificación difícil, porque estos muchachos tienen algunas velocidades locas en las rectas. Van a otro nivel, ya sabes. Todo ese modo de fiesta del que hablaste sobre nosotros, tienen algo más que eso: ¡modo jet! No obstante, le di absolutamente todo lo que tenía al final y el equipo hizo un gran trabajo para jugar y avanzar. Estoy muy contento de que se hayan unido. No esperaba llegar a la primera fila con seguridad, así que estoy muy, muy contento con eso.

P: Y lo mejor para ustedes también es que tienen los neumáticos medios para el inicio de la carrera. Parece que sabías que serían rápidos en la calificación, por lo que has optado por una estrategia ligeramente diferente para la carrera.
LH: Sí, bueno, sabemos que están en un nivel de resistencia un poco más bajo este fin de semana, además de que tienen ese poder, así que tenemos que probar algo. Has visto las últimas dos carreras en las que hemos estado detrás, así que tenemos la suerte de optar por otra estrategia y creo que el equipo ha hecho un muy buen trabajo al ponernos en esa posición. Es un largo camino hasta la curva 1, por lo que no siempre es lo mejor para arrancar con el neumático más duro, pero voy a tratar de sacarle el máximo partido a Charles si tengo la oportunidad. Pero va a ser difícil porque también tienen buenos comienzos.

P: Sebastian, no es la calificación más fácil, estoy seguro. Q1 fue bastante complicado: un pequeño error y todo el infierno se desató después de eso. Pero, P3, tienes la carrera hasta la curva 1 y estoy seguro de que después de la última carrera, con la estrategia y ganando esa carrera, ¿todavía hay muchas oportunidades mañana?
Sebastian VETTEL: Sí, definitivamente. Obviamente no estoy completamente feliz, creo que no podría extraer el máximo absoluto del automóvil. Como dijiste, fue un poco disruptivo en la Q1, pero cuando llegamos a la Q3 pensé que estaba bien. Usted habló sobre la curva 1, es un largo camino, obviamente ya veremos. Estamos en diferentes estrategias de neumáticos en comparación con los Mercs, así que creo que la carrera se decidirá mañana. La velocidad está ahí, así que sigamos así.

P: Como dijiste, hay una larga recta hasta la curva 2. Ustedes también son bastante rápidos en línea recta. Para nosotros va a ser genial verlo, pero va a ser una locura para ustedes en la curva 2?
SV: Sí, primero necesitas un buen comienzo; entonces te preocupas por el resto, algo así. Veamos. Obviamente, existe una ventaja potencial si está detrás, pero supongo que si está detrás siempre tiende a decir eso, así que veamos qué sucede.

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Charles, te volviste progresivamente más rápido a medida que avanzaba la sesión. ¿Dónde encontrabas el tiempo?
CL: No creo que haya tenido vueltas limpias antes de la Q3. La primera vuelta de la Q3 se sintió muy bien. La segunda vuelta: muy buena hasta la curva 16, donde perdí los traseros y perdí un poco de tiempo. Pero en general, el auto se estaba uniendo. El equilibrio fue cada vez mejor. Estaba ajustando un poco el equilibrio aerodinámico y me sentía cada vez más seguro.

P: ¿Y qué hay de su confianza para la carrera de mañana: el ritmo de su automóvil a largo plazo?
CL: Creo que el ritmo a largo plazo de ayer fue extremadamente positivo, creo que probablemente sea el más positivo de toda la temporada, así que esto se ve bien. Pero va a ser una carrera interesante. Quiero decir, Mercedes está comenzando en el medio, así que creo que la estrategia jugará un papel. Creo que hicimos la elección correcta para comenzar con el soft, pero veremos mañana.

P: Buena suerte con eso y bien hecho hoy. Lewis, si pudiéramos hablar contigo. Parecía muy feliz al final de la sesión, feliz de dividir a los Ferrari por segunda semana consecutiva. ¿Qué tan bueno fue tu regazo?
LH: bastante decente

Gran Fue una muy buena vuelta. Honestamente, fue una muy buena vuelta. La última vez, Singapur también se sintió como una muy buena vuelta, es solo que … solo le estaba diciendo a Charles que ya en la curva 1 ya estábamos tres décimas abajo o algo así, así que es muy, muy difícil. Sin embargo, empujé, empujamos, tan fuerte como pudimos y estaba muy, muy feliz con la vuelta. Todo se unió. Ese último fue el mejor del fin de semana, como debería ser, y no hubo errores ni nada por el estilo, así que realmente siento que obtuve todo y tal vez un poco más del auto para dividir los Ferrari una vez más, lo cual no es Una tarea fácil.

P: Charles cree que mañana será una batalla estratégica. Sientes lo mismo?
LH: si. Sí, definitivamente. Creo que el equipo hizo un gran trabajo para ponernos en el medio y, naturalmente, de los dos neumáticos obviamente hay un delta y cuanto más suave sea el neumático, mejor será el arranque. Entonces será un poco difícil comenzar mañana. Pero incluso si estuviéramos a la cabeza, por ejemplo, si estuviéramos en la pole, son tan rápidos en las rectas cuando llegamos a la curva 1, que es la pequeña torcedura, nos pasan con el combustible para aviones o lo que sea es. Entonces, sí, se trata de estrategia, por eso estamos en un neumático diferente y espero que podamos utilizar eso y mantener la presión. Si has visto las dos carreras que hemos tenido, hemos tenido razón con ellas, pero espero que mañana podamos realmente darles una buena pelea.

P: Sebastian, llegando a ti, parecía una buena vuelta de apertura de Q3 para ti, pero luego parece que se escapa en esa segunda vuelta. ¿Es esa una evaluación justa?
SV: En realidad no. Estaba bastante feliz en general. Obviamente un poco disruptivo con Q1 donde nos pusimos un poco desafortunados con banderas amarillas y esas cosas. Cuando llegamos a la Q3 pensé que estaba bien. Creo que, en general, estuve bastante contento con el auto. Simplemente sentí que había más en el auto que, sí, no podía alcanzar. Sin embargo, creo que mañana es una carrera larga. Creo que tenemos buen ritmo para la carrera. Para empezar, será muy interesante con el Mercedes con diferentes neumáticos, así que veamos qué sucede.

PREGUNTAS DEL PISO

P: (Frederic Ferret – L’Equipe) Lewis, ¿cuán importante fue estar en la primera fila para la carrera de mañana? ¿Y sería crucial estar primero en la segunda esquina, antes que los Ferrari para evitar lo que sucedió la semana pasada en Singapur?
LH: El tiempo lo dirá. Pero, por supuesto, si soy capaz de intentar y de alguna manera mantener a Seb atrás, y solo hay un auto adelante, por ejemplo, eso cambia las cosas en la cima. Entonces, naturalmente, vamos a presionar tanto como podamos, pero va a ser muy, muy difícil. Bajar a la curva uno es una larga carga, pero estoy seguro de que tendremos una buena batalla, de una forma u otra.

P: (Christian Menath – motorsport-magazin.com) Pregunta para los tres. Todos ustedes parecían bastante seguros de que están en el neumático correcto, a pesar de que tienen diferentes. ¿Puede explicar por qué está seguro de que este es el neumático correcto con el que está comenzando? ¿Crees que esto tiene que ver con el automóvil que el neumático se adapta mejor a tu automóvil, o es solo por razones estratégicas?
CL: Por nuestra parte, creo que el inicio es muy importante aquí y pensamos que los beneficios de comenzar con Soft fueron grandes. Y luego no hubo mucha diferencia, en términos de degradación, del suave al medio. Entonces, sí, pensamos que valía la pena hacerlo nuestro neumático de arranque.
LH: Solo quería estar en algo diferente.

¿Es eso lo que se necesita ahora para vencer a estos tipos? ¿Tienes que tirar los dados?
LH: no lo sé. ¡No los he vencido en mucho tiempo! Entonces no puedo decírtelo. Te lo diré al final de mañana.

P: (Scott Mitchell – Autosport) A los tres. Charles, este es tu cuarto polo consecutivo. Te preguntaron abajo, eres la primera persona que hace eso por Ferrari desde Michael, lo que obviamente es bastante especial. ¿Estás en una buena racha en el momento de la calificación donde sientes que no puedes hacer nada mal y todo se une? Y para Lewis y Seb, ambos han tenido un éxito masivo en la Fórmula Uno, han estado en este tipo de carrera: ¿qué hace por usted como piloto cuando tiene este tipo de sucesión de polos?
CL: Por supuesto, me sentí seguro al entrar en la calificación, pero al final cualquier cosa … quiero decir que en un momento va a terminar, así que si es ahora o más tarde, no lo sé. Entonces, lo único que intento hacer es concentrarme en mí mismo, tratar de tener exactamente el mismo procedimiento que he tenido desde las últimas cuatro carreras y no … sí, definitivamente no entro en el auto pensando que lo hará sea ​​fácil y que se junte solo. Solo trato de seguir trabajando como lo hice en las últimas carreras, y luego espero que llegue el tiempo de la vuelta.

Lewis, ¿cómo se siente? ¿La importancia del impulso, la invencibilidad cuando estás en una buena racha?
LH: No lo sé, nunca me he sentido invencible. Por supuesto, cuando te pones en marcha, realmente no hace … desde mi experiencia, es agradable, seguro, pero no hace la diferencia. Entonces, si está separado: un poste; un segundo; un polo, no hace ninguna diferencia

Pero ahora está robando todos los polos, por lo que será muy, muy difícil vencerlos cuando son tan rápidos en las rectas, pero estamos trabajando en ello.

SV: No lo sé, ¡ha pasado un tiempo para mí! Sí, creo que tomas cada sesión por separado, así que realmente no estás tratando de mirar atrás. Creo que se trata de clavar cada sesión.

P: (Dzhastina Golopolosova – The Paddock Magazine) Pregunta a Charles. Mercedes dominó aquí durante cinco años y hoy demostró que puede romper esta tendencia. ¿Qué opinas sobre mañana?
CL: Por ahora … me refiero a la carrera de mañana. Será muy importante mantenerse al frente, y también fueron fuertes en el ritmo de la carrera, como siempre lo han sido desde el comienzo de la temporada, por lo que, obviamente, se siente bien estar en la pole aquí. Creo que Singapur fue una gran sorpresa para todos, para nosotros estar al frente y aquí, creo que sentimos que teníamos nuestras posibilidades, considerando lo rápido que fuimos en Singapur. Sí, quiero decir que se siente bien romper eso, pero tenemos que terminar el trabajo mañana.

P: (Andrea Cremonesi – La Gazzetta dello Sport) Charles, Jenson ya mencionó el récord que igualaron hoy con Michael Schumacher, pero quiero considerar con ustedes que hubo 19 años de eso y hay otros tipos, por ejemplo Seb, ¿quién está contigo que no podría hacer eso? ¿Cómo te sientes al pensar que hoy es un día histórico no solo para ti sino también para Ferrari?
CL: Como dije, se siente bien, pero no cambia mi enfoque hacia los otros fines de semana y, como dijeron Seb y Lewis, cada vez que entras en una sesión, lo tomas normalmente, sin pensar en los otros, el último polos que he tenido. Así que sí, obviamente se siente genial, pero no quiero pensar en estas cosas y solo quiero concentrarme en el trabajo por delante.

P: (Giusto Ferronato – La Gazzetta dello Sport) Para ambos pilotos de Ferrari: en Italia probablemente ahora muchas personas piensan que has encontrado la solución para ganar todas las carreras. ¿Es esto correcto o son demasiado optimistas?
CL: Creo que debemos mantener los pies en el suelo. Obviamente, en este momento estamos en un buen impulso, estamos teniendo muy buenas actuaciones, pero al final no cambia … Mercedes todavía está bastante por delante en el campeonato general, que al final es lo que más importa. Creo que debemos mantener la cabeza baja, seguir trabajando. Por supuesto, en este momento parece que está funcionando a nuestra manera, pero no diré que será así durante el resto de la temporada, por lo que debemos seguir trabajando.
SV: No hay mucho que agregar, así que quizás sea demasiado optimista. Creo que tenemos que esperar hasta mañana. Creo que en la última carrera obviamente fue difícil pasar. Creo que Mercedes fue más rápido que nosotros en la carrera, así que veremos qué pasa mañana con una estrategia diferente.

P: Sebastian, ¿es este el mejor Ferrari que has conducido?
SV: Creo que el auto mejoró mucho desde principios de año cuando empezamos a tener problemas. Obviamente tuvimos un poco alto en las pruebas de invierno. Creo que entendimos lo que se necesita y creo que el paso en Singapur en particular pareció ayudarnos y nos permitió dar un paso más. Pero creo que el auto ’17 fuera de la caja fue probablemente el mejor hasta ahora.

P: (Frederic Ferret – L’Equipe) Sebastian, ¿has mirado todos los datos con Charles sobre el ejercicio de pole y has encontrado dónde está mejor que tú desde el regreso del verano?
SV: Bueno, obviamente en la calificación aquí y allá. Creo que no tuvimos las mejores sesiones de mi lado. Creo que obviamente hoy Charles fue más rápido, así que es bastante fácil ver dónde es más rápido, pero es un poco aquí y allá. No creo que haya ningún patrón que se destaque, diciendo que siempre es más rápido en el mismo tipo de esquina. Como dije, obviamente las últimas dos carreras estuvieron más cerca de lo que parecía en el resultado, así que veremos qué sucede mañana. Por lo general, el día de la carrera, cada vez tengo más confianza en el auto y el ritmo nunca ha sido un problema en la carrera, así que veremos qué sucede.

P: (Scott Mitchell – Autosport) Lewis, has mencionado el déficit que tienes en este momento para Ferrari y donde sientes que ese déficit es tan profundo ¿qué tan profundo tienes que cavar dentro de ti para una vuelta como esta? Tuviste una gran brecha con Valtteri hoy, por ejemplo, y dijiste que tu vuelta de Singapur también era muy buena.
LH: si. Honestamente, siento que tal vez las últimas dos vueltas se han sentido dignas, como en la pole en términos de cómo esto se ha unido y optimizado dentro del automóvil. Naturalmente, obviamente son más rápidos que nosotros y Charles ha hecho un buen trabajo, pero quiero decir en términos de estar lo más cerca posible del límite y sí, creo que me he estado sintiendo cada vez más cómodo con el automóvil, creo que esta segunda mitad de la temporada, un poco más cómodo con él, a pesar de que hemos perdido un poco de rendimiento en comparación con ellos, pero todavía hay trabajo que hacer colectivamente, en todos nosotros, incluyéndome a mí, así que seguimos trabajando en eso. Por favor, no escriba eso de la manera incorrecta, digno de un poste , Quise decir en términos de qué haces … armando la vuelta perfecta, siento que cada vez que me acerco lo más posible y luego terminas la vuelta y está bastante lejos de la pole, pero parece que un gran logro interponerse entre los dos Ferrari que tienen un poco de delta para nosotros en este momento.

@MARCEBLO2

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s