DIFICIL (Formula1.com)

El Gran Premio de Italia siempre iba a ser una lucha para Max Verstappen, dado que tenía que comenzar por la parte de atrás después de tomar la nueva unidad de potencia “Spec 4” de Honda. Pero después de capear una carrera llena de acontecimientos para eventualmente llegar a P8, Verstappen se declaró satisfecho con el progreso que Honda había demostrado en el Templo de la Velocidad.

El domingo de Verstappen no podría haber empezado mucho peor, ya que se puso en contacto con Sergio Pérez en la curva 1 al tratar de evitar la manada de la concertina. Eso obligó a un cambio de alerón delantero, dejando caer a Verstappen en la parte trasera del campo.

Luego se vio comprometido cuando una serie de Virtual Safety Cars le permitió a los autos que ya había pasado por delante, dejándolo finalmente terminar octavo, atrapado detrás de Pérez después de luchar para superar la ventaja en línea recta del Racing Point.

Me quedé atrapado detrás de Pérez y simplemente no pude pasar por la recta: ¡los puntos de carrera fueron realmente rápidos!

Max Verstappen
“Frenar en la curva 1 … de repente todo se agrupó”, dijo Verstappen, explicando su contacto en la primera vuelta. “Así que fui a girar a la izquierda para evitarlo, pero creo que recorté, creo, el neumático trasero de Sergio, así que un poco de daño en el alerón delantero, nos enfrentamos, pero la carrera aún estaba en marcha”.

“Pasé unos cuantos autos, luego, cuando nos enfrentamos [de nuevo], tuvimos mala suerte con el Virtual Safety Car, así que tres o cuatro autos que ya adelanté terminaron nuevamente frente a mí, así que fue muy doloroso. Saque más de sus neumáticos de lo que desea.

“Todavía tenía algunos autos por delante que podía ver, a quién estaba alcanzando, así que eso no fue tan malo. Pero luego me quedé atascado detrás de Pérez otra vez, simplemente no pude avanzar en la recta, fueron muy rápidos y eso fue todo “.

Verstappen ha soportado dos difíciles fines de semana seguidos, después de estrellarse del Gran Premio de Bélgica antes de aceptar las penalizaciones del motor por tomar la unidad Spec 4 en Monza, una pista que no era adecuada para los Red Bulls en la era híbrida V6. Y Verstappen admitió que ahora estaba deseando liberar su unidad de potencia Honda actualizada en algunas pistas que deberían adaptarse mejor al equipo.

“No estuvo mal”, dijo, cuando se le preguntó sobre el rendimiento de la nueva unidad de potencia. “Creo que hemos dado algunos pasos hacia adelante, pero claramente, por supuesto, debemos seguir trabajando duro para mejorar. Pero para mí en este momento, estoy deseando tener un fin de semana normal, y espero que eso comience en Singapur, que comience más adelante y tenga una carrera un poco más divertida “.

@MARCEBLO2

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