Gran Premio de Bélgica (Spa Francorchamps): Conferencia de prensa post carrera.

CONDUCTORES

1 – Charles LECLERC (Ferrari)

2 – Lewis HAMILTON (Mercedes)

3 – Valtteri BOTTAS (Mercedes)

PISTA ENTREVISTAS

(Realizado por David Coulthard)

P: Charles, estoy seguro de que hay emociones encontradas allí. Te vimos salir del auto, señalar el cielo, un fin de semana emotivo y tu primera victoria en la Fórmula Uno, felicidades.

Charles LECLERC: Sí, por un lado tengo un sueño desde niño que se ha hecho realidad. Pero, por otro lado, ha sido un fin de semana muy difícil desde ayer. Hemos perdido a un amigo antes que nada. Es muy difícil en estas situaciones, por lo que me gustaría dedicarle mi primera victoria. Hemos crecido juntos, mi primera carrera, lo hice con Anthoine y estaba Esteban aquí, y me da vergüenza lo que sucedió ayer. No puedo disfrutar completamente mi primera victoria, pero definitivamente será un recuerdo que guardaré para siempre.

P: Hermosas palabras y sin duda se hicieron eco por toda la comunidad del automovilismo. Esto pone un freno a esta celebración, pero la carrera de este corredor: corriste, ganaste y has sido dominante todo el fin de semana. Parece sorprendente que te haya tomado tanto tiempo obtener la primera victoria cuando consideramos lo que sucedió en Bahrein. Entonces, ¿cómo reflexionas sobre los tecnicismos de esta carrera y la entrega del equipo?

CL: Sí, ha sido una carrera muy difícil, hemos estado luchando bastante con los neumáticos hacia el final, pero mucho más feliz que lo que he hecho en Budapest de mi lado. He manejado mejor los neumáticos, pero Mercedes fue muy rápido en la carrera y lo esperábamos ayer, pero es un buen fin de semana en cuanto al rendimiento, la pole position y la primera victoria, así que estoy bastante satisfecho.

P: Y cuando te llevas una victoria frente a un campeón mundial múltiple, es particularmente satisfactorio.

CL: Sí, y el final de la carrera definitivamente no fue fácil. Estaba atrapando muy rápido, así que tuve bastante presión pero feliz de haberlo retenido.

Q: felicidades. Lewis, carrera difícil de entender para nosotros. En varios puntos parecía que tenía el ritmo, en varios otros puntos parecía que estaba luchando. ¿Pero la oportunidad estaba allí y todavía estabas empujando hasta el final?

Lewis HAMILTON: Oh sí, le di absolutamente todo lo que tenía. Sabes que tuvimos una gran multitud hoy. Creo que hay más personas de las que hemos tenido aquí. Una carrera muy difícil hoy. Los Ferrari fueron demasiado rápidos en las rectas y muy, muy difíciles de seguir. Me acerqué lo más que pude al final, tal vez otro par de vueltas. Cuarenta y cuatro suele ser mi número de la suerte, pero tal vez necesitábamos algunas vueltas más hoy. Sin embargo, felicidades a Charles, su primera victoria. Lo ha tenido todo el año, muy feliz por él.

P: Finalmente Valtteri. Parecía bastante solo allí afuera. ¿Estaba viendo la distancia de la carrera por delante pero no parecía tener el ritmo general hoy?

Valtteri BOTTAS: Sí, el ritmo de carrera se sintió bien, como esperábamos, pero Ferrari siempre fue muy fuerte desde el principio. Fuerte en las rectas. Siempre al final de la temporada estábamos mejor, pero realmente no había ninguna posibilidad para mí. Intenté lo más que pude y aprovechamos la ventaja de guardar el motor al final y la caja de cambios para las próximas carreras.

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Charles, actuación sensacional de tu parte todo el fin de semana. ¿Qué significa esta victoria para ti después de lo que han sido 24 horas muy difíciles para todos?

CL: Sí, es muy difícil disfrutar de esta primera victoria con la situación que tuvimos ayer, pero en general es solo un sueño hecho realidad. Desde que era niño he estado mirando hacia la Fórmula 1, soñando con ser el primer piloto de Fórmula 1, lo que sucedió el año pasado, y luego conducir para Ferrari este año y luego la primera victoria de hoy. Es un buen día pero, por otro lado, como dije, perder a Anthoine ayer me trae de vuelta a 2005, mi primer campeonato francés. Estábamos él, Esteban, Pierre, yo y éramos cuatro niños que soñábamos con la Fórmula 1. Hemos crecido juntos en el karting durante muchos, muchos años y perderlo ayer fue un gran shock para mí, pero obviamente para todos. automovilismo Fue un día muy triste y, como dije, hoy es muy difícil disfrutarlo por completo, pero espero que en dos o tres semanas me dé cuenta de lo que sucedió hoy.

P: Gracias y bien hecho. Lewis, estuviste cerca hoy, menos de un segundo en la bandera. Si hubiera ejecutado la carrera un poco diferente, ¿cree que el resultado podría haber sido diferente?

LH: ¿Cómo propones que lo ejecute?

P: ¿Tal vez alrededor de las paradas en boxes?

LH: Bueno, quiero decir que lo ejecuté lo mejor que pude. Estrategia, creo que tal vez podría haber sido un poco mejor. Creo que después de que Seb se detuvo … en realidad Perdí por completo donde estaba. Obviamente estaba tratando de seguirle el ritmo, pero él era muy fuerte con los neumáticos blandos y creo que nos quedamos fuera demasiado tiempo, creo, porque para cuando entró y en la siguiente vuelta la brecha era el doble. Así que estaba persiguiendo eso y también me quedé atrapado detrás de Seb. Pero finalmente hizo un trabajo excelente, así que incluso si tuviéramos diferentes estrategias, creo que habría sido difícil vencerlo hoy. Finalmente, mereció la victoria e hizo el trabajo, así que …

P: Bien hecho Lewis. Valtteri, tus 50 puntos terminan hoy para Mercedes. ¿Crees que sacaste el máximo provecho?

VB: Se sintió bien. Honestamente, creo que definitivamente es mi mejor resultado y la sensación de rendimiento que he tenido en Spa. Normalmente es uno de los más difíciles. Tal vez la primera temporada falte un poco hacia el final con la caída de los neumáticos. La segunda etapa fue realmente fuerte y al final estábamos llegando a la bandera. Sabíamos que no había más oportunidades, por lo que ahorrar bastante el motor y la caja de cambios. Fue un poco de un domingo en coche al final. No hay muchas oportunidades en el camino. Obviamente, logramos hacer un lugar con una mejor estrategia que Sebastian, así que eso fue positivo, así que realmente estaba esperando las oportunidades, pero no había mucho.

PREGUNTAS DEL PISO

P: (Andrew Benson – BBC Sport) Charles, obviamente no fue la victoria más fácil. ¿Qué estabas pensando cuando, en primer lugar, saliste detrás de Sebastian después de que él se detuvo antes, y luego, cuando sentiste que Lewis se acercaba, en esas últimas vueltas cuando parecías haber tenido una ventaja cómoda, después de todas las decepciones habías tenido este año hasta ahora?

CL: Cuando salí detrás de Sebastian, primero no estaba completamente seguro de que la degradación fuera tanto en el medio, que realmente podría atraparlo, pero después de dos o tres vueltas, hubo un ritmo bastante delta, así que luego fue como ‘OK, no creo que perdamos tiempo juntos’, que es exactamente lo que no hicimos. Y luego, hacia el final, estaba revisando los espejos y, obviamente, cada vuelta en la radio, mi ingeniero me decía la brecha con Lewis, y él fue muy, muy rápido. En los Softs, me sentí bastante cómodo, pero en el medio estaba luchando un poco más. Así que solo estaba tratando de concentrarme en mi propio trabajo. Tratando de llevar el auto lo más rápido posible hasta el final, pero estaba muy cerca. Creo que una vuelta más hubiera sido difícil mantener a Lewis atrás, pero sí, termina así, con lo que estoy muy contento.

P: (Luke Smith – crash.net) Pregunta para los tres conductores. Un fin de semana muy difícil dadas las circunstancias. ¿Podrías hablar un poco sobre cómo lidias con volver a la cabina hoy y bajar el visor y correr después de una tragedia como la que ocurrió el sábado?

CL: Sí, supongo que para todos, pero para mí definitivamente fue la primera situación como esa en la que perdemos a alguien en la pista, una pista que debes competir al día siguiente. Entonces, obviamente, es todo un desafío cerrar la visera y pasar por esta misma esquina exactamente a la misma velocidad que el día anterior, pero eso es lo que debes hacer al final. Así que sí, eso es lo que intenté hacer hoy en el mejor de los casos.

LH: más o menos lo mismo. Simplemente lo compartimenta y se mueve hacia adelante. Entra y haz tu trabajo. Desde el punto de vista de los corredores y el punto de vista de un atleta, cambias a una zona. Es bastante fácil cambiar a esa zona.

VB: Cuando te pones el casco, no tienes mucho en mente que realmente concentrarte en lo que haces. Lo que te gusta hacer: conducir. Y enfocándonos en eso. Seguro antes y después está en la mente y siempre en el fondo de tu mente, pero cuando vas a la zona, no hay nada, ni distracciones.

P: (Scott Mitchell – Autosport) Para Lewis y Charles, Lewis, cuando un piloto gana por primera vez en la Fórmula 1, es cuando se anuncian. Obviamente, Charles se ha acercado mucho este año, especialmente en Bahrein. ¿Qué tan buen trabajo crees que ha hecho frente a la presión, el primer año de carrera al frente de la F1 y para Ferrari? Y Charles, esas últimas vueltas, ¿se sintió más nervioso al saber lo que había sucedido en Austria y Bahrein, o fue capaz de mantener la concentración, como dijiste, y retenerlo?

LH: Realmente no sé qué decir. Creo que sus resultados hablan por sí mismos realmente. No es fácil para ningún piloto saltar a un equipo superior, y mucho menos Ferrari, contra un cuatro veces campeón del mundo, en el deporte más del doble … Dios sabe cuánta más experiencia, y luego continuar desde la primera carrera, superar , superar en clasificación y conducir a un cuatro veces campeón del mundo no es fácil de hacer. Entonces creo que eso habla por sí mismo. Ha tenido muy mala suerte en algunas carreras este año. Fácilmente podría haber sido la tercera victoria de hoy. Entonces, hay mucha más grandeza por venir de él y espero ver su crecimiento y correr junto a él. Fue divertido hoy, tratar de perseguirlo. Fue un poco demasiado rápido.

Charles, tus pensamientos. ¿Estabas más nervioso?

CL: no era mMineral nervioso. Empecé a acostumbrarme a estar en esa situación en la que soy el primero y me persigue alguien que es más rápido. Obviamente, sabía que era Lewis y sabía que no podía permitirme cometer ningún error porque él aprovecharía la oportunidad. Pero sí, aparte de la última vuelta, nunca estuvo lo suficientemente cerca como para intentar algo. Pero sí, como dije, solo estaba tratando de concentrarme en mi propio trabajo y terminar la carrera.

P: (Luis Vasconcelos – Formula Press) Primero para Charles, ¿tienes algún recuerdo y estabas preparado para hacer algo más musculoso que en Austria si Lewis se hubiera acercado, o te reconfortó la idea de que eras rápido? importaba al final de las largas rectas. Y, para los conductores de Mercedes, dada la diferencia de velocidad que vimos aquí este fin de semana, ¿qué tan difícil será Monza contra Ferrari?

CL: En la posición en la que estaba, solo me estaba enfocando para tratar de mantener a Lewis lo más lejos posible de mí. Y luego, obviamente, si hubo un adelantamiento, rara vez piensas en eso antes, solo tratas de lidiar con eso una vez que está sucediendo. Estaba, como dije, enfocándome en mis propias cosas. Tratando de arreglar un poco los problemas de equilibrio que tuvimos. Tuve bastante degradación en los neumáticos traseros. Estaba luchando con eso, así que estaba completamente en eso para tratar de ganar algo de ritmo.

¿Y Lewis, mirando hacia Monza?

LH: Es todo recto, así que Ferrari … va a ser un feliz fin de semana para Ferrari, probablemente en ese sentido. Quiero decir, este fin de semana, creo que solo en la calificación estamos perdiendo más de un segundo por vuelta. Entonces, no hay mucho que yo y Valtteri podamos hacer en ese caso y no hay muchos rincones para ponernos al día. Entonces, será interesante. En los próximos días, tenemos que hacer algunas mejoras drásticas en nuestra velocidad recta, de alguna manera. No sé si eso es posible, pero si alguien puede hacerlo, es nuestro equipo. Entonces, haremos nuestro mejor esfuerzo, pero la posición también lo es todo. Tenemos una degradación ligeramente mejor que ellos, así que tal vez … y es una carrera más larga, ¿no es así? Espero que podamos tener otra carrera cerrada como la que hemos tenido este fin de semana.

VB: Sí, creo que van a ser rápidos allí, pero el año pasado también fueron rápidos, pero logramos hacerles la vida bastante difícil. Creo que ahí es donde nos abuchearon en el podio y todo. Intentamos hacer lo mismo otra vez.

LH: Probablemente sea mejor para mí que no te atrapé y te adelanté hoy. No creo que tus fanáticos me hubieran dejado abandonar la pista.

CL: ¡Tienes más fanáticos que yo!

P: (Christian Menath – motorsport-magazin.com) Pregunta para ti Charles, ¿podrías hablarnos de esa situación cuando cerraste la brecha con Seb? Porque creo que el plan inicial para todos era ir de una sola vez y él te debilitó y ganó el puesto. ¿Siempre estuvo claro que te dejaría pasar, o le preguntaste al equipo?

CL: En realidad, no puedo recordar … No creo haber hablado por radio desde la primera vuelta hasta la última. Entonces no, no he preguntado nada. Obviamente al comienzo de la carrera estamos haciendo nuestros propios planes. No estaba planeado que se detuviera antes, pero creo que eso fue solo el resultado de la degradación que tuvo en el primer período. Pero sí, creo que fue bastante claro para mí, teniendo en cuenta el ritmo delta que teníamos en ese momento, una vez que llegué detrás de él, que algo sucedería y que no perderíamos demasiado tiempo. Así que sí. No se planeó nada, pero creo que todo estaba claro.

P: (Livio Oricchio – LivioOricchio.com) Charles, el viernes vimos a largo plazo que no tenías un gran ritmo. Eras más lento que Mercedes. El sábado llegamos a la clasificación, mantuviste la velocidad del viernes, pero también hoy mostraste el rendimiento del viernes que no esperábamos. ¿El equipo cambió el auto de una manera muy correcta? nos puedes explicar?

CL: Sí, he estado trabajando un poco, especialmente después de Budapest, como he dicho, para intentar mejorar el ritmo de la carrera. El viernes por la noche, cambiamos el auto un poco después de la carrera para intentar ayudar a la carrera a correr un poco. Creo que en realidad ayudó al ritmo de calificación que no esperábamos que fuera tan rápido el sábado. Pero definitivamente también ayudó a las carreras, así que estoy contento y definitivamente gracias a los cambios que hemos hecho de viernes a sábado.

P: (Ben Hunt – The Sun) Obviamente tenemos a Monza a continuación, la pista más rápida. Vimos accidentes aquí. ¿Le preocupa la seguridad, podría hacerse más o estamos haciendo todo lo posible para mantener a las personas seguras en la Fórmula Uno?

LH: Creo que la FIA ha realizado una gran cantidad de trabajo hasta este momento. Creo que han estado trabajando increíblemente duro y ya hemos visto grandes pasos. Obviamente, particularmente cuando Charlie estaba aquí, dio grandes pasos hacia adelante, así que continuaremos en esa dirección.

CL: Sí, estoy completamente de acuerdo. Creo que todo el mundo está trabajando muy duro para tratar de mejorar la seguridad del deporte, lo que creo que siempre debería ser la prioridad, pero siempre será un deporte peligroso, obviamente, una vez que va a estas velocidades, es peligroso. Gerous. Y luego, Eau Rouge es bastante peligroso porque obviamente el muro está bastante cerca, por lo que siempre habrá algunos rincones que son desafiantes y que son más peligrosos que otros, pero en general creo que la FIA ha hecho un trabajo increíble en los últimos veinte años. para mejorar la seguridad en nuestros autos.

VB: Nada que agregar.

P: (Rodrigo Franca – Revista VIP) Charles, me gustaría que comentaras sobre tu relación con Spa donde has ganado en GP3, Fórmula Dos y también sobre tu relación con Mónaco porque tiene tanta tradición como una pista de carreras y un Grand Prix, pero nunca ha tenido un piloto ganador en la Fórmula Uno, así que si has crecido en tu infancia queriendo ser piloto de F1, ¿estás viendo esas calles que tienen un Gran Premio?

CL: Bueno, con Spa, obviamente, he sido bastante rápido y ha sido una pista bastante exitosa para mí en el pasado, así que es bueno que haya permanecido así este año y podría tener la pole y la victoria, me sentí increíble. Y con Mónaco, obviamente creciendo en una ciudad donde el Gran Premio es una gran parte del año porque obviamente solo vemos la carrera en la televisión, pero hay mucha preparación antes y después de eso, para poner las tribunas y luego bájalos. Así que sí, es una gran parte de mi año. No recuerdo haber tenido ningún recuerdo de ser un apasionado de la Fórmula Uno antes de los tres años y medio, es un poco joven, pero una vez que probé el kart por primera vez a los tres años y medio, desde ese día he estado completamente obsesionado con Fórmula Uno y automovilismo en general. Sí, definitivamente creo que es útil ser de Mónaco y tener el Gran Premio aquí. Siempre me ha apasionado este deporte.

P: (Zsolt Godina – F1Valag.hu) Lewis, fue un fin de semana increíble para ti: problemas técnicos el viernes, un accidente el sábado. ¿Qué tipo de lecciones se pueden aprender para ser más competitivos el próximo fin de semana en Monza?

LH: Bueno, no habrá una gran cantidad de tiempo para reflexionar, ya que tenemos que ir directamente al próximo fin de semana, pero, naturalmente, cuando sales de un descanso es fácil ser … la tensión se acumula durante el primer la mitad de la temporada y todo el mundo está a punto y luego cuando vuelves, todo está un poco más relajado y las cosas no siempre salen perfectamente según lo planeado, así que en retrospectiva probablemente trabajaremos más duro para asegurarnos de que la próxima vez llega el año comenzamos con el pie derecho y esperamos que la próxima semana comience con el pie derecho y sea un fin de semana más tranquilo. Creo que, por mi parte, obviamente el sábado no fue útil, por lo que trataremos de evitarlo en el futuro. De lo contrario, creo que tenemos algunas mejoras para tratar de hacerle al auto en cuatro días, por lo que hay mucha presión.

P: (Jerome Pugmire – Associated Press) Charles, es tu primera temporada con Ferrari y lideras a Vettel 1-0 en victorias, 3-1 poles, 6-0 en las últimas clasificaciones. ¿Ha superado sus expectativas o ha sido mejor de lo que esperaba y en las circunstancias correctas, ya se considera, en términos de habilidad, capaz de competir por un título mundial?

CL: Bueno, es una pregunta difícil, así que en la primera, obviamente, creo que he estado en mejor forma, especialmente en la calificación desde las seis carreras, he cambiado un poco mi enfoque. En la carrera, ha sido una historia un poco diferente. He estado luchando un poco en las dos carreras anteriores, pero he cambiado aquí y parece que vale la pena, así que es genial. Entonces, si siento que estoy listo para competir por los títulos mundiales; Al final tengo el auto y el equipo para ello. Obviamente tenemos que trabajar porque estamos luchando un poco en comparación con Mercedes, pero de mi lado, sí, tengo mucho que aprender, eso es seguro, pero me siento listo y siempre debes sentirte listo, una vez que estás en eso posición, de lo contrario no debería estar en el asiento en el que estoy hoy.

@MARCEBLO2

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