OTRA VEZ ROJO (Formula1.com)

Charles Leclerc dominó la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Bélgica de 2019, superando a Spa-Francorchamps 0.630s más rápido que su compañero de equipo Sebastian Vettel, y más de ocho décimas más rápido que el Mercedes de Valtteri Bottas en tercer lugar para asegurar el segundo uno-dos de Ferrari. del día.

Antes del Gran Premio de Bélgica, los expertos esperaban grandes cosas de Ferrari y su potente SF90 aerodinámicamente eficiente. Y después de que Vettel lideró el FP1 de Leclerc esta mañana, esas predicciones se confirmaron nuevamente en el FP2, con Leclerc superando a Spa en 1m 44.123s para terminar cómodamente como el piloto más rápido.

Bottas, incluso con una unidad de potencia mejorada de Mercedes, fue el único otro piloto que giró en el soporte de 1m 44s, deteniendo los relojes 0.846s más lento que Leclerc para ir tercero, una décima posición frente al compañero de equipo de Mercedes, Lewis Hamilton.

Una de las estrellas de la sesión fue Sergio Pérez, de Racing Point. El piloto mexicano ha finalizado quinto en Spa tres veces en las últimas cuatro temporadas, y fue ese lugar el que ocupó al final de la FP2, a menos de un segundo del líder Ferrari, y por delante de ambos Red Bulls.

Sin embargo, hubo preocupaciones para el mexicano en los momentos finales de la sesión, ya que sacó su RP19 al costado de la pista con las llamas lamiendo la parte trasera del automóvil, mientras que su compañero de equipo Lance Stroll también se quejó de problemas de sobrecalentamiento en su maquina propia.

Detrás de Pérez en las hojas de tiempo, Max Verstappen fue el más rápido de los dos Red Bulls, terminó P6 mientras se quejaba durante toda la sesión de problemas de respuesta de la unidad de potencia, mientras que el compañero de equipo recién instalado Alex Albon fue décimo, después de haber tenido una vuelta rápida durante su ejecución de simulación de calificación.

BELGICA 2019
Practica 2 resultados
POSICION HORA
1 LEC 1: 44.123
2 VET + 0.630s
3 BOT + 0.846s
4 HAM + 0.892s
5 PER + 0.994s

Kimi Raikkonen de Alfa Romeo mostró sus cuatro veces credenciales de ganador del Gran Premio de Bélgica para ir a P7, mientras que Stroll demostró que el ritmo de su compañero de equipo no fue casualidad para ir octavo, por delante de Daniel Ricciardo de Renault, quien como Stroll y Pérez registraron su segundo top 10 Fin del día.

Teniendo en cuenta su reciente cambio de ritmo, McLaren podría haberse decepcionado un poco con su viernes por la tarde, ya que terminaron P11 y P15 con Carlos Sainz y Lando Norris respectivamente, aunque Sainz (junto con Daniil Kvyat, Ricciardo, Nico Hulkenberg, Stroll y Albon) mañana se verá degradado en la parrilla de todos modos después de recibir una penalización por ejecutar un nuevo motor de combustión interna de Renault en la parte trasera de su McLaren.

Romain Grosjean parecía el más feliz de los dos pilotos de Haas, que compartirán las últimas especificaciones aerodinámicas del equipo en sus VF-19 este fin de semana, en lugar de que Grosjean ejecute las especificaciones de Melbourne como lo ha hecho en las últimas carreras, yendo a P12, mientras que Kevin Magnussen solo pudo maneja P18, un lugar detrás de Pierre Gasly, quien continuó tratando de ponerse al día con su nuevo retador Toro Rosso STR14.

Williams fueron P19 y P20, George Russell regresó al auto después de quedarse fuera de la FP1 y dar vueltas más de cuatro décimas más rápido que su compañero de equipo Robert Kubica.

Entonces Ferrari aseguró su segundo uno-dos final en tantas sesiones en Bélgica. ¿Alguien puede evitar que bloqueen la primera fila de la cuadrícula en Spa-Francorchamps? La sesión de calificación del sábado será fascinante.

@MARCEBLO2

TODO ROJO (Formula1.com)

A medida que la segunda ‘mitad’ de la temporada de Fórmula 1 de 2019 comenzó bajo un cielo brillante en el glorioso circuito Spa-Francorchamps de Bélgica, fue Sebastian Vettel quien tomó la ventaja temprana, yendo más rápido en la práctica libre 1 por delante de su compañero de equipo Charles Leclerc, con Ferrari casi un segundo claro del resto del campo.

Vettel recorrió el circuito del Gran Premio de Bélgica de 7.004 km en 1m 44.574s, a unas décimas de su mejor tiempo desde la FP1 del año pasado, con Leclerc terminando 0.214s atrás.

Detrás de los dos Ferrari llegó el nuevo emparejamiento de Red Vero de Max Verstappen y Alex Albon, Verstappen solo pudo acercarse a 0.933s de Vettel, mientras que Albon impresionó cuando terminó a menos de una décima parte del tiempo del holandés en su primera salida en el RB15.

Valtteri Bottas, recientemente confirmado en Mercedes para 2020, terminó la sesión en quinto lugar, mientras que Lewis Hamilton superó un momento preocupante en el que perdió el poder en la pista, un problema que luego se descubrió que surgió de un problema con su pedal del acelerador, para terminar P6 . Sin embargo, vale la pena señalar que ninguno de los conductores de Mercedes se atornilló con el neumático blando durante la sesión, lo que significa que debería haber tiempos más rápidos para los W10.

BELGICA 2019
Practica 1 resultados
POSICION HORA
1 VET 1: 44.574
2 LEC + 0.214s
3 VER + 0.933s
4 ALB + 1.010s
5 BOT + 1.308s
VER RESULTADOS COMPLETOS
Un extraño incidente en el Lance Stroll de Racing Point al principio vio cómo la parte derecha de la cubierta del motor del canadiense se desprendía al final de la recta de Kemmel, lo que condujo a una breve aparición del Virtual Safety Car. Sin embargo, cuando la acción volvió a ponerse en marcha, Stroll terminó con un P7 fuerte para Racing Point, 1.624 segundos más rápido que el líder.

Daniel Ricciardo fue octavo para Renault, por delante del compañero de equipo de Stroll en Racing Point, Sergio Pérez, y Carlos Sainz de McLaren completó el top 10.

Mientras tanto, Kimi Raikkonen demostró que era poco probable que Marcus Ericsson lo sustituyera, a pesar de que el sueco tuvo que perderse una aparición de IndyCar este fin de semana para estar en espera en Spa después de que Raikkonen sufriera una lesión en la pierna durante sus vacaciones de verano. . Raikkonen terminó P13 para Alfa Romeo, detrás de Nico Hulkenberg de Renault y el segundo McLaren de Lando Norris.

En su primera sesión de regreso en Toro Rosso después de su degradación de Red Bull, Pierre Gasly fue P18, mientras que al final de la orden llegaron los dos Williams del piloto de pruebas Nicholas Latifi, apareciendo en FP1 en lugar de George Russell, y Robert Kubica, con ambos Kubica y Daniil Kvyat de Toro Rosso sufrieron giros a baja velocidad en la sesión, Kvyat culpó a su 180 por un aumento de torque en su unidad de potencia.

Sin embargo, corrieron en FP1, mientras tanto, Albon, Ricciardo, Hulkenberg, Sainz, Stroll y Kvyat están listos para recibir penalizaciones en la parrilla posterior a la calificación como resultado de asumir nuevos elementos de la unidad de poder.

Entonces es Ferrari con la ventaja inicial en Spa, pero ¿podrán mantenerlo después de las simulaciones de calificación en la FP2?

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SIN PRESION

En su afán de liberar a sendos pilotos rojos de la eterna exigencia de triunfo, que acompaña como una sombra a los de Maranello. Su director Matia Binotto desestimó la victoria de alguna de las Ferraris. el domingo en Spa como un hecho consumado.

“Creo que necesitas más potencia [en referencia a Spa] y eso nos hace más competitivos, pero no hay que dar nada por hecho”

“Nuestros rivales son muy fuertes y trataran de desafiarnos. Creo que la situación será diferente a la de Budapest y trataremos de prepararnos para hacerlo mejor para poder hacernos con la primera victoria”, añadió al aludir a los autos plateados y Red Bull.

Sobre su cuestionado desempeño en el difícil cargo, el italiano manifestó al terminar: “Necesito ser crítico conmigo mismo porque no he hecho el mejor de los trabajos. Así que eso es algo en lo que debo concentrarme y necesito hacerlo mejor en la segunda mitad de la temporada, porque necesitamos recuperarnos. Creo que tuvimos algunos altibajos, algunas carreras nos fueron mejor, otras nos fueron peor. Las últimas dos carreras fueron mejores para mí, mientras que en otras carreras del principio de la temporada sufrí más de la cuenta.”

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UN AÑO MAS

Como medida provisoria a fin de negociar la continuidad de la cita catalana en el incierto futuro. Liberty Media a resuelto la continuidad del GP de España hasta el año proximo, sin certeza sobre el futuro.

Chase Carey, presidente de Liberty, manifestó: “Estamos encantados de confirmar que el Gran Premio de España formará parte del calendario de la Fórmula 1 de 2020. La decisión de continuar celebrando una prueba de la máxima competición del deporte del motor en España, un país con una gran tradición automovilística, que data del inicio del siglo pasado, es parte de nuestra estrategia para mantener las raíces europeas de la Fórmula 1,expandiendo al mismo tiempo el campeonato hacia nuevos territorios.”

“Quiero agradecer a Quim Torra, presidente de la Generalitat, el apoyo vital que ha prestado a estas negociaciones, esperando poder celebrar un fantástico 50º Gran Premio de España en 2020, el 30º a celebrarse en uno de los circuitos técnicamente más exigentes del calendario del Campeonato del Mundo”, añadió.

Por su parte Quim Torra en representación del ex trazado de Montemolo, adhirió: “En estos 30 años hemos integrado este evento en las políticas industriales del Gobierno, y hoy en día la celebración del Gran Premio de Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya en un instrumento para incentivar en el país la actividad económica en ámbitos del turismo, la automoción o la industria del entretenimiento”.

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A PROBARLO

El ruso de Toro Rosso Daniel Kvyat, analizó el inesperado reemplazo del francés Pierre Gasly por su hasta hace días ex compañero Alex Albón, a fin de debutar en Spa el próximo fin de semana.

Creo que solo quieren ver cómo Albon se desempeñará al volante de un monoplaza que puede ganar y con un compañero como Verstappen. Yo ya he estado en Red Bull, y creo que eso jugó un papel en la elección”

“Todo lo que sucederá después de 2019 aún no está claro. Creo que debemos esperar otras dos o tres semanas, y luego las perspectivas estarán más claras”, agrego al destacar su desconocimiento sobre las decisiones a tomar en Milton Keynes.

Al finalizar explico la receta de la continuidad en la exigente e histérica categoría. “Todo está muy claro, solo necesitas hacer bien tu trabajo y todo estará bien. Debes mirar los resultados, tu propio progreso. Si todo va bien, en el futuro todo estará bien. Por lo tanto, no voy a pasar mucho tiempo pensando en estas cosas que no están directamente relacionadas con los resultados en la pista”.

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