POR QUE AMAMOS EL GP BELGA (Formula1.com)

Por Chris Medland

Después de tres fines de semana seguidos sin una carrera de Fórmula 1, la espera casi ha terminado mientras nos preparamos para volver a la acción en el Gran Premio de Bélgica. He aquí por qué nos encanta ir a correr a Spa-Francorchamps …

1. Es un circuito asombroso
Cuando se trata de preguntarle a alguien sobre su circuito de F1 favorito, ya sea fanático, piloto o miembro del equipo, Spa-Francorchamps es un nombre que aparecerá regularmente. La pista más larga del calendario también es una de las mejores, y ofrece una prueba completa de un auto de F1.

Las esquinas icónicas como Eau Rouge / Raidillon y Pouhon son espectaculares, y las primeras ven a los autos descender rápidamente desde La Source, la primera curva, antes de subir cuesta arriba y sobre una cresta ciega.

No solo es un verdadero desafío, es un lugar que también puede proporcionar muchos adelantamientos, con conductores capaces de deslizarse desde la cima de la colina a lo largo de la recta de Kemmel hasta la chicana de Les Combes, o de manera similar seguir de cerca por Blanchimont una oportunidad de pasar bajo frenado para la parada de autobús chicane al final de la vuelta.

Los autos de F1 están siendo llevados a sus límites absolutos alrededor de una hermosa pista que serpentea entre los árboles del bosque de las Ardenas; realmente es una vista impresionante.

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2. El conductor puede marcar la diferencia
Y la pista es sin duda una prueba tanto del conductor como del automóvil. Parte del desafío proviene del hecho de que hay más de un camino a seguir en términos de configuración al competir en Spa, con la pista con tres sectores distintos.

Si bien el primer sector y el sector final ponen énfasis en la velocidad en línea recta, el sector medio realmente exige una carga aerodinámica alta para el rendimiento en las curvas. Si opta por una mayor carga aerodinámica, el conductor debe compensar el tiempo perdido en las rectas con velocidad a través de las curvas, mientras que una configuración de carga aerodinámica más baja ganará tiempo en línea recta pero resultará en un automóvil difícil de manejar. El sector medio.

Esas compensaciones también pueden influir en las carreras, ya que el enfoque de baja carga aerodinámica hace que sea más difícil adelantar en comparación con el de mayor resistencia.

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3. El clima mezcla cosas
Otro desafío a menudo proviene del clima, que puede cambiar tan rápidamente en Spa-Francorchamps. Ubicado en el bosque de las Ardenas, es un lugar que puede ver las altas temperaturas del verano, pero las condiciones de frío y lluvia también suelen ser un factor.

Además de las condiciones de prueba que generalmente proporciona la lluvia sola, la longitud de la pista también significa que no es raro que llueva en una parte del circuito, sino que se seque en otra, lo que hace que sea extremadamente difícil determinar en qué neumático usar y mantener el auto en buen camino.

Algunas de las carreras más dramáticas de la F1 han tenido lugar en Spa por cortesía del clima cambiante, con Felipe Massa heredando la victoria en 2008 después de que Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen se pusieran al frente cuando la lluvia cayó en las últimas vueltas, mientras que un comienzo húmedo en 1998 vio uno de Los accidentes más caros en la historia de la F1, ya que la mayoría de la red se vio atrapada en un incidente en la carrera de La Source.

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4. Los aficionados crean un gran ambiente.
Solo quedan dos rondas europeas antes de que regresemos a las carreras rápidas, y esas rondas se llevarán a cabo en dos lugares donde los fanáticos crean una atmósfera especial.

Si bien Italia ve una multitud partidista, en Bélgica hay una mezcla de nacionalidades y simpatizantes, con muchos fanáticos de la F1 ansiosos por visitar el icónico circuito. La ubicación de la pista hace que sea un lugar relativamente fácil de acceder desde Gran Bretaña, Francia y Alemania, pero aquellos que parecen hacer sentir su presencia son los holandeses.

Desde la llegada de Max Verstappen a la Fórmula 1, Spa ha sido una de las carreras a las que se dirigen miles de fanáticos holandeses, generalmente vestidos de naranja. Verstappen incluso tiene una madre belga, y con Stoffel Vandoorne que ya no corre en F1, será lo más parecido a un piloto local.

Como la pista está a una distancia razonable de la ciudad principal más cercana, muchos fanáticos eligen acampar durante el fin de semana, lo que aumenta la atmósfera ya que están ubicados en todo el circuito. Incluso si eso significa que tienen que enfrentar el clima antes mencionado …

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5. Las carreras están de vuelta
El cierre obligatorio de fábrica de dos semanas que todos los equipos deben cumplir durante agosto significa un total de cuatro semanas entre las carreras. Pero Bélgica comenzará una serie de nueve rondas en 13 semanas hacia el final de la temporada.

Los pilotos y los equipos han podido tomarse un tiempo libre a mediados de la temporada, pero ahora que han recargado sus baterías, Spa significa un regreso a la acción y un enfoque más intenso en las posiciones de campeonato.

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Y si no estabas lo suficientemente impaciente como para tener que esperar a que regresen las carreras, las cuatro carreras antes del descanso realmente habrán despertado el apetito después de emocionantes batallas en Austria, Gran Bretaña, Alemania y Hungría resultó en Max Verstappen y Lewis Hamilton obteniendo dos victorias cada uno. ¿Será uno de esos dos que triunfe en Spa, o Ferrari finalmente romperá su pato esta temporada en una pista que se espera que se adapte a las fortalezas del SF90?

Una vez que las vacaciones de verano están fuera del camino, el mercado de pilotos también tiende a calentarse, y los equipos intentan finalizar sus alineaciones para la siguiente temporada. Y hablando de futuros pilotos, así como de la F1, la Fórmula 2 y la Fórmula 3 reanudan sus temporadas en Spa, donde la próxima generación intentará probarse una vez más frente al paddock de la F1.

@MARCEBLO2

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