A DIETA

El eventualmente ex piloto de Haas en la temporada venidera expreso su postura a favor del regreso de los repostajes de combustible, a fin reducir el peso de los F1.

“Sí, la GPDA lo quiere. No porque pensemos que es genial para competir, sino porque necesitamos reducir el peso de los coches para ayudar a Pirelli“.

“Es una solución temporal. Nos gustaría que el monoplaza sea 60kg o 70kg más liviano al comienzo de la carrera y así no sobrecalentar los neumáticos como locos. Ayudaría a las gomas, que es una de las grandes debilidades en este momento”, añadio el galo.

Y asimismo prosiguio al recordar sus viejos tiempos en la categoria a efectos de justificar su postura. “Cuando conduje en 2009, el coche pesaba 140 kilos menos, ahora puedes sentir los coches en las curvas, son muy pesados. El comienzo de la carrera es aún más pesado. Sentimos que es demasiado para un Fórmula 1″.

Estamos hablando de neumáticos de 18 pulgadas, que son otros 25 kilos, sistemas de frenos estándar, otros 8 kilos. Se está agregando, agregando y agregando peso, mientras que lo único que queremos es bajarlo. Y repostar la forma más fácil y barata de bajar el peso“, apunto el ex Renault al criticar los robustos monoplazas que se planean.

Al concluir el ex Lotus especifico que la postura que apunta al regreso de los adorados y aspirados V10, es imposible. “Eso nos dijeron que no es una opción. Porque fue lo primero que mencionamos, un V10 y ahorras 150 kilos. Pero no es una opción”.

@MARCEBLO2

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