POR QUE AMAMOS HOCKENHEIM (Formula1.com)

El receso de mitad de temporada se acerca rápidamente, con el segundo par de carreras seguidas este año, comenzando con un viaje al Gran Premio de Alemania. Aquí es por qué nos encanta ir a competir en Hockenheim …
1. Es un lugar emblemático.

El diseño del circuito podría haber sufrido varios cambios a lo largo de los años, pero el nombre de Hockenheim sigue siendo uno de los que instantáneamente asocias con la Fórmula 1.

El Hockenheimring organizó por primera vez un Gran Premio en 1970, y nuevamente desde 1977-84 antes de su carrera más larga y constante de 1986-2006. Fue durante esos últimos 20 años que se produjeron los mayores cambios en el circuito, siendo 2001 la última carrera en el antiguo trazado de 6.8 kilómetros antes del rediseño en la pista de 4.5 kilómetros que utilizamos hoy.

A pesar de una historia tan rica, ya que el Gran Premio de Alemania fue una ronda de campeonato mundial celebrada en Nurburgring en 1951, uno de los mejores períodos de la carrera llegó a Hockenheim con la llegada de un tal Michael Schumacher a la escena.

Schumacher está empatado con Lewis Hamilton para la mayoría de las victorias en el evento con cuatro, y su primer regreso fue en 1995 en el viejo diseño frente a un apoyo masivo. Continuaría ganando otras tres carreras allí para Ferrari en la década de 2000.
Tan único como el diseño anterior fue – atravesando el bosque – el actual Hockenheimring ha brindado algunos momentos dramáticos y aún conserva muchas secciones desafiantes para los conductores.

La sección del estadio conserva un aspecto de castigo, con una gran trampa de grava esperando en la salida de la curva 11 de alta velocidad cuando los conductores ingresan al estadio. Pierre Gasly se fue de viaje aquí la temporada pasada, mientras que otros pilotos también se han quedado sin camino en este punto, pero incluso si se negocian de manera segura, el Sachs Kurve, angosto y bancado, no deja margen para el error.
Germany_Circuit.png

Las esperanzas de Sebastian Vettel de ganar su carrera en casa el año pasado terminaron en la barrera aquí, mostrando cómo incluso cuatro veces campeones mundiales pueden ser atrapados en Hockenheim, especialmente si el clima interviene. Y el pronóstico sugiere que también podría suceder este año.

Pero la pista también ofrece muchas oportunidades para adelantar, con la curva de Turn 6 una oportunidad particularmente buena después de un largo recorrido y la ayuda de DRS. Incluso si se hace un movimiento aquí, el diseño de la pista permite a los conductores ir de rueda a rueda hasta la curva 8 para mantener la batalla en marcha.
Sebastian Vettel se estrella, el Gran Premio de Alemania 2018
Este año se cumplen 125 años de Mercedes Motorsport y, como resultado, el equipo alemán marcará el aniversario especial en su carrera de casa. Mercedes, patrocinadora principal del Gran Premio de Alemania, ya va a tener una gran presencia, con una tribuna de Mercedes en el exterior de la curva 8 una función habitual en Hockenheim, pero habrá muchos eventos adicionales para celebrar la ocasión.

Habrá muchos toques retro alrededor de Mercedes este fin de semana, algunos obvios y otros sutiles. Entre los cambios más destacados habrá uno que girará en torno al auto, que tendrá una imagen especial en Alemania.

Pero esa no es la única explosión del pasado que veremos este fin de semana …
Michael Schumacher ganó el Gran Premio de Alemania en cuatro ocasiones, tres de ellas para Ferrari. En 2004 venció a Jenson Button y Fernando Alonso para llevarse su undécima victoria de la temporada en su camino hacia el campeonato, en el Ferrari F2004.

El título de Schumacher sería el último de su récord de siete, y él ganaría el campeonato solo dos carreras después de su éxito en Hockenheim. El F2004 ganó 15 carreras en total esa temporada, Rubens Barrichello se preparó para ganar el campeonato de constructores, y ese mismo auto volverá a correr en esta edición de la carrera.

El hijo de Michael, Mick, actualmente está compitiendo en Fórmula 2 después de sellar el título europeo de Fórmula 3 el año pasado en Hockenheim. Sin embargo, sin carreras de F2 en Alemania, estará al volante del Ferrari 2004 de su padre el sábado y el domingo, para demostrar uno de los diseños más dominantes en la historia de la F1.
Campeonato Mundial de Fórmula Uno
5. Está en un lugar privilegiado para un viaje por carretera

Las multitudes europeas tienden a estar animadas debido a la capacidad de muchos para conducir a los lugares de la carrera durante el fin de semana, y Alemania no es diferente. Pero Hockenheim también está perfectamente ubicado para aquellos que buscan explorar un poco de la historia del automovilismo en torno a la propia carrera.

El antiguo circuito está cubierto de vegetación y ya no es accesible, pero puede retroceder en el tiempo aún más gracias a la Ruta en Memoria de Bertha Benz. En 1888, la esposa de Karl Benz tomó una de las primeras versiones del automóvil y completó la primera carrera de larga distancia en la historia, cubriendo unos 100 km desde Mannheim hacia abajo. Para visitar a su madre en Pforzheim.

Merece la pena visitar la hermosa ciudad alemana de Heidelberg en la ruta exterior, mientras que Hockenheim se encuentra en la ruta norte donde Bertha Benz, junto con sus dos hijos, abordó unos días después, demostrando la confiabilidad y funcionalidad del trabajo de su esposo.

Para algo un poco más reciente, puede extender ese viaje desde el norte de Hockenheim un par de horas hasta llegar a Colonia, donde puede visitar la Colección privada Michael Schumacher. Aquí puede ver 12 autos originales de Fórmula 1, 20 cascos originales y más de 40 trofeos originales que pertenecen al piloto más exitoso en la historia de la F1.

@MARCEBLO2

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