Gran Premio de Francia (Paul Ricard): Conferencia de prensa post clasificación (FIA.com)

CONDUCTORES

1 – Lewis HAMILTON (Mercedes)

2 – Valtteri BOTTAS (Mercedes)

3 – Charles LECLERC (Ferrari)

Entrevistas de pista

(Realizado por Paul Di Resta)

P: Lewis, otro trabajo sólido, otra pole position, ¿tienes que estar encantado con eso? Valtteri te empujó todo el camino este fin de semana.

Lewis HAMILTON: Sí. En primer lugar, un gran saludo a todos, bonjour. No es una pista fácil. Obviamente, hay muchas áreas de escorrentía, pero es bastante técnica y Valtteri ha sido rápido todo el fin de semana. Así que solo me deshice, y mis últimas dos vueltas fueron las únicas. En el último subí casi medio segundo, pero lo perdí en la segunda a la última curva, así que estoy feliz de tener el potencial del auto; El equipo hizo un trabajo fantástico.

Q: ¿Era eso el viento? En la última carrera, todos se quejaban de que se estaba poniendo más nervioso, perdiendo el tiempo de vuelta al final. ¿Fue ahí donde lo perdiste?

LH: Creo que sí. El viento ha estado aumentando y es bastante racheado alrededor de la pista, así que tienes que ser bastante dinámico con la forma en que atacas la vuelta. Hay ciertos puntos en los que puedes atacar y hay otros en los que tienes que ceder un poco al viento. Tomé un poco demasiado en la última curva y la ráfaga acaba de tomar la parte de atrás. Pero sin embargo todavía estaba arriba, lo cual era algo bueno. Sí, realmente feliz. Creo que hemos estado trabajando muy duro en el aspecto de la ingeniería y asegurándonos de que … Bonno y esos muchachos hicieron un gran trabajo. Este es para Carl en nuestro equipo, que hizo una gran limpieza antes y nos cuidó. Sólo en general, un gran trabajo en equipo.

Q: Una clase magistral de nuevo. Valtteri, ha parecido un fin de semana muy sólido, has estado en tu propia clase, pero al final Lewis subió ese nivel y no pudiste alcanzarlo.

Valtteri BOTTAS: Sí, creo que Lewis tuvo una muy buena vuelta al final. Ha estado muy cerca entre nosotros todo el fin de semana, todo sobre detalles finos y centésimas de segundo. La clasificación, la victoria cambiaron completamente en la dirección opuesta y había un par de curvas donde mi línea no funcionaba del todo, así que tuve que resolverlas. Pero creo que inicialmente Lewis lo entendió bien hoy, pero sí, como equipo es bueno.

P: ¿Supongo que todavía tengo mucha confianza para la carrera de mañana? El coche ha estado debajo de ti todo el fin de semana y se esperan condiciones similares.

VB: Sí, ha sido un paquete muy, muy fuerte que hemos tenido aquí este fin de semana, así que obviamente es agradable y espero que sea el mismo mañana. Es un buen recorrido hacia la primera vuelta, así que espero poder hacer algo allí.

P: ¿Entonces visualmente esta noche, tienes que concentrarte en las luces y mejorar tu tiempo de reacción?

VB: Sí, creo que el comienzo de la carrera será una de las cosas clave para mí, así que concéntrate en eso.

P: Charles, recibiste la mayor alegría cuando llegaste aquí y sé que esto tiene un lugar muy especial en tu corazón, está cerca de casa, pero estos muchachos no se han podido tocar esta semana, ¿no es así?

Charles LECLERC: Sí, definitivamente. Al final bastante contento con mi regazo. Lamentablemente, hoy no fue suficiente, pero tenemos que seguir trabajando y creo que en algún momento cerraremos la brecha, pero sí, hoy creo que esto es lo mejor que pudimos haber hecho.

P: Y esperando condiciones similares mañana, sabemos que las rectas son bastante largas aquí. ¿Puedes desafiarlos en la primera vuelta, puedes involucrarte y hacer que sea una pelea para ellos?

CL: Bueno, ese es definitivamente el objetivo, por lo que un buen comienzo será muy importante. Somos bastante fuertes en las rectas y son bastante fuertes en las curvas …

LH: ¡Estoy esperando una carrera con esta!

CL: Sí, porque en Bahrein no pudimos competir tanto. Sí, espero que mañana sea una buena carrera.

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Bueno Lewis, tus dos vueltas en la Q3 fueron lo suficientemente buenas para la pole position. ¿Puedes describirnos los desafíos de esa sesión?

LH: Sí, todos estamos trabajando a tope ahí fuera. Hacía mucho calor aquí. La pista sube a 50, casi 55, casi 60 grados, pero sigue siendo un desafío con estos neumáticos, asegurándote de que optimizas y sacas todo de los neumáticos. Acabamos de estar mejorando la configuración del auto. Poco a poco…. La calificación fue cuando estaba en su mejor momento, por lo que realmente fue un gran desempeño. Creo que, en general, los muchachos son realmente geniales en el momento y todo, sacándonos por la ventana correcta. No sé si la gente que mira se da cuenta de lo importante que es salir en el momento adecuado. Ya sabes, posicionarse en la pista es todo. Creo que a través de la Q1 y la Q2, Valtteri solo tenía la ventaja y aún estaba marcando el auto, pero una vez que llegué a la Q3, supe dónde tenía que encontrar el tiempo y se trata de salir y hacerlo. La primera vuelta fue fantástica, muy, muy feliz con ella. Sin embargo, sabía que aún estaba relativamente cerca y necesitaba encontrar algunas áreas más en las que pudiera mejorar. Salí para esa segunda carrera. La segunda carrera, estuve en una de las mejores vueltas que he hecho en mucho tiempo. Y es una locura: nunca.

La edad se vuelve vieja, nunca se vuelve más fácil y siempre es un desafío, independientemente de la posición en la que luchas. Estaba subiendo cuatro y media décimas entrando en la segunda a la última curva, pero está realmente racheado, y creo que acabo de perder el final, en parte debido a eso o tal vez demasiado rápido. Sin embargo, muy, muy feliz. En todo caso, cada vez es más difícil conseguir estos polos. Valtteri ha estado haciendo algunas vueltas épicas en la práctica y en la clasificación a través de estas primeras carreras y los Ferrari han estado a la espera, obviamente un poco más de brecha hoy en día, pero sigo pensando que la carrera va a ser una batalla cerrada, así que Estoy muy agradecido de estar donde estoy.

P: Tu tiempo de pole es 1.7 segundos más rápido que el año pasado. ¿Cuánto de eso es auto y cuánto es esa superficie de la pista?

LH: La superficie de la pista definitivamente ayuda. Los coches han evolucionado. Son una evolución del automóvil del año pasado, por lo que está mejorando continuamente. El año pasado, cuando estuvimos aquí, tuvimos un paquete sólido, pero los cambios que hicimos con las fallas del año pasado lo han mejorado este fin de semana y sí, en última instancia, creo que manejé aquí el año pasado … No fue la primera vez que fui. Aquí, pero fue la primera vez que corrí aquí. Así que al venir aquí, tenía ese conocimiento, así que naturalmente mejora su comprensión de dónde puede empujar y dónde no. No sé qué porcentaje es, pero es una mejora en todos los aspectos. Nuevamente, en el desempeño del equipo, en la forma en que hemos marcado el auto y en la forma en que lo hemos logrado a través de la sesión, este año también ha mejorado. Por eso somos un equipo tan fuerte porque en todos los elementos estamos disparando en todos los cilindros.

P: Valtteri, llegando a ti. Como dice Lewis, has estado en llamas a lo largo de la práctica y en Q1 y Q2. ¿Dónde sientes que el rendimiento del auto se ha ido perdiendo en la Q3?

VB: Creo que el auto se estaba comportando bien, pero todo el fin de semana me sentí bastante bien en el auto y en un lugar feliz, pero obviamente siempre supe que iba a estar cerca cuando se trata de calificar, ya que ha sido todo el fin de semana. Creo que al final, Lewis en la Q3 logró obtener mejores vueltas y mereció estar en la pole. Por mi parte, en Quali 3, la primera vuelta se sintió bien, pero la dirección del viento cambió a lo largo de la clasificación, Turns Eight and Nine, creo, luchando un poco todo el fin de semana. En algún momento encontré algunas buenas líneas allí, pero ya no trabajaron con esa dirección del viento. Tan pequeños detalles aquí y allá. No hay cosas masivas. En la segunda carrera tuve un poco de mala suerte y no tenía autos por delante, así que no tuve ningún remolque, así que perdí en todas las rectas. Intenté aprovechar al máximo las pérdidas en el último par de curvas y lo perdí. Es desafortunado: obviamente esperaba estar en la pole, pero segundo es un buen lugar aquí, es un largo camino hacia la primera curva.

P: Los tres en esta conferencia de prensa comenzarán mañana el Gran Premio de la llanta mediana. En estas temperaturas, ¿cuánto de un desafío será el desgaste de los neumáticos mañana?

VB: Si estuviéramos con el neumático Soft, sería un gran desafío. Así que creo que con el Medio, incluso si es más cálido, según lo que sentimos ayer, es bastante sólido. Sé que todos los autos en la parte delantera tienen el mismo neumático, así que no hay grandes dramas allí.

Q: Charles, llegando a ti. Gran actuación de ti todo el fin de semana. ¿Cuánta confianza tenías en la calificación hoy?

CL: Bueno, estaba completamente consciente de que mi punto débil en los últimos grandes premios fue poner el auto en la ventana correcta en la Q3, así que realmente trabajé duro para eso y me sentí muy feliz de ver que hubo mejoras este fin de semana en ese. Mi vuelta Q3 se sintió bien. Como dijo Valtteri, el viento fue bastante diferente durante toda la Q3, así que fue bastante complicado y perdió bastante tiempo en la curva ocho, la curva nueve, pero en general, aparte de eso, fue una buena vuelta, y el auto se sintió bien. Para el momento adecuado, que está en Q3. Entonces, sobre eso, estoy muy feliz. Entonces, la brecha sigue siendo bastante grande, así que tenemos que trabajar y esperamos que mañana sea una carrera emocionante.

P: Háblanos un poco más sobre la carrera de mañana. ¿Cuánta confianza tienes de llevar la pelea a estos otros tipos aquí?

CL: Va a ser difícil porque su ritmo de carrera el viernes fue muy, muy fuerte. Creo que un buen comienzo será muy importante y luego veremos qué sucede y luego veremos qué sucede. Obviamente, si estamos al principio, será más fácil, pero no lo será.

PREGUNTAS DEL PISO

Q (Scott Mitchell – Autosport) Lewis, como se acaba de mencionar, pudo recuperarse de estar detrás de Valtteri a partir del FP2 en adelante. ¿Sentiste que tenías un poco en la mano de la práctica o realmente tenías que darle la vuelta y sacar algo de la bolsa en la calificación?

LH: No, creo que estuvo muy cerca. Estuvo muy cerca durante la práctica y, como vio al comienzo de la calificación, estamos dentro de la mitad de un décimo, o punto cero entre nosotros. Definitivamente no sentí como si tuviera algo extra sentado allí. Solo había áreas para mejorar y me di cuenta.

w donde estaban, simplemente no los había hecho todavía. Entonces, lo más importante fue que los hice en mi primera vuelta en la Q3, que obviamente es la más importante. Y luego la segunda vuelta fue también más en esa dirección. Desafortunadamente, perdió una gran parte del tiempo, pero aún así mejoró. Creo que Valtteri ha sido … nuestros autos son muy, muy similares en configuración y, por lo tanto, también nos movemos en la misma dirección, lo que es realmente bueno para el equipo, y mantenerse por delante de él no es tan fácil. para sacar algo especial en la Q3.

P: (Luke Smith – crash.net) Charles, te escuchamos un par de veces en la clasificación y le pedimos a Ferrari que haga que Sebastian cree más brecha en ti. ¿Sentiste que comprometió tu calificación?

CL: No, en absoluto. Lo único es que creo que dos veces, no recuerdo cuándo exactamente, estábamos muy ajustados a tiempo para pasar por la línea de meta, por lo que le pedí al equipo que le dijera a Seb que simplemente empujara porque lo haría. Ser muy apretado en el tiempo, así que esa fue la única razón. Pero no. Él, por supuesto, no comprometió mi calificación.

P: (Ben Hunt – The Sun) Lewis, ¿te sientes intocable en este momento? Estás como aplastándolo. Me preguntaba cómo te sientes cada vez que entras en el coche. ¿Es una pelea cerrada? Sigues diciendo que sí, pero cuando miramos las hojas de tiempo que sigues entregando.

LH: Definitivamente no me siento intocable. Nunca me he sentido así. Me siento fuerte, pero cada fin de semana entro y siento que estoy empezando con el pie derecho, ¡Valtteri va y da vueltas muy buenas cada vez! Por lo tanto, estoy siendo constantemente empujado por Valtteri y, obviamente, la última carrera obviamente está mucho más cerca. Hay algunas carreras en las que nosotros, como equipo, no estamos siendo empujados necesariamente tan duro como nos gustaría ser por los demás. Sin embargo, todavía está la batalla dentro de nosotros. Si nos fijamos en muchas de las carreras, ha sido la mitad de una décima a una décima y media entre Valtteri y yo, así que todavía tengo mucho trabajo por hacer, todavía tengo que rendir, todavía tengo que cumplir. Por lo tanto, la ética de trabajo es exactamente la misma y el estrés es exactamente el mismo que si estuviéramos luchando contra los Ferrari o … sí … normalmente mejoro cuando entro en la temporada. Definitivamente me siento mucho más cómodo con el auto a medida que nos acercamos a la temporada y no espero que eso se detenga.

P: (Joe van Burik – Racingnews 365.nl) Charles, ¿dirías que hay un área específica en la que te faltan en comparación con Mercedes, o es simplemente un ritmo general?

CL: Creo que es un agarre general en las esquinas, para ser honesto. Somos bastante rápidos en la recta o en la recta, pero en las curvas luchamos un poco más. Este fin de semana hay algo interesante que aún no entendíamos, pero los sectores uno y dos no parecen estar tan lejos, o al menos, durante todo el fin de semana FP1, FP2, FP3 pero en el sector tres estábamos perdiendo Bastante la mayor parte del tiempo. No sé cómo se ve en la clasificación, pero fue así en FP1, FP2, FP3, así que tenemos que trabajar en eso y tratar de entender dónde está el problema.

P: (Thierry Vautrat – Sud Ouest) Lewis, me gustaría saber … no dormiste bien el jueves por la noche, ¿qué tan preocupado estabas por perder tu victoria canadiense?

LH: No, eso no fue lo que me mantuvo despierto. Yo solo … no lo sé. No duermo mucho en general, pero esta noche en particular estaba emocionado de dormir como lo estoy todas las noches y solo estaba dando vueltas y girando. Estaba despierto y luego, en realidad, cuando estás despierto y te sientes frustrado por no poder dormir, tu mente vibra y obviamente tenía muchas cosas en mente, pero no era necesariamente sobre eso, eran otras cosas las que continuando Pero no obstante, recibí mensajes realmente geniales de amigos que, naturalmente, se preocupan cuando publico algo así. Creo que la razón por la que a veces lo expreso es porque me doy cuenta, en primer lugar, de que tengo una plataforma en la que mucha gente está pasando por muchas cosas en sus vidas y nunca es demasiado tarde o pronto para intentar animar, así que eso es todo. qué tipo de … fue el tipo de palabras de empoderamiento más, cómo a veces me aburro y luego como si fuera a superarlo, lucharía contra eso. Recibí muchas respuestas realmente positivas de muchos de mis fans que … escribirán y será como ‘Estoy pasando por un momento muy difícil en este momento, pero me acabas de levantar’ y eso es un gran sentimiento cuando eso sucede. Y mis amigos hicieron lo mismo por mí, me levantaron. Llegó, tuvo un buen día ayer, durmió como un bebé, no exactamente como un bebé, sino como un bebé anoche, y vino hoy aquí de manera muy positiva.

P: (Scott Mitchell – Autosport) Lewis, solo para retomar el mismo tipo de tema; cuando publicaste en Instagram, el primer mensaje se refirió específicamente a lo que te preocupaba al llegar al circuito, la reacción que podrías tener el viernes. ¿Estaba relacionado de alguna manera con el hecho de que estuvo en el memorial (servicio) el jueves? No es la primera vez que supongo.

has enfrentado críticas o algo por lo que has decidido hacer, ¿tiene algo que ver con eso?

LH: No, creo que el fin de semana comenzó un poco diferente, ya sabes. Normalmente llegamos el jueves por la mañana o el miércoles por la noche y luego obviamente llegué el jueves por la noche. Pasamos por nuestro programa, no hay problema, pero si estás acostumbrado a un programa normal de cuatro días y lo cambias, no siempre es lo más fácil. Por supuesto, definitivamente fue extraño venir aquí cuando escuché que había … Ferrari estaba dedicando tiempo a enfocarse en otra cosa. Naturalmente, para mí, con mi equipo, los tendría enfocados principalmente en tratar de mejorar el auto, pero luego vinimos aquí y obviamente tuvimos eso, pero creo que cuando llegué por la mañana escuché que Karun Chandhok tenía … El video de Karun Chandhok fue la nueva evidencia, y después de eso me sentí bastante relajado. Sí, sólo lo puse detrás de mí. Pero la última carrera obviamente fue … no siempre es fácil cuando escuchas abucheos, por ejemplo, pero eso es parte del juego y, en todo caso, me estimula. Pero sé que tengo un gran apoyo cuando vengo a estas carreras, y particularmente como dije, en el seguimiento social tengo un montón de excelentes personas siguiéndome allí, así que incluso si te sientes mal, no es un gran problema. Mal momento para decir algo motivador y ahí es donde realmente estaba.

P: (Ben Hunt – The Sun) Charles, cuánta de la preparación previa a la carrera de Ferrari se ha visto interrumpida por este inútil llamado y también la otra cosa sobre la que quería recogerte es que Lewis dice que solo se va a fortalecer. ¿Tienes en Ferrari y tienes individualmente algo que pueda detener eso, algo con lo que puedas contraatacar?

CL: Bueno, por lo que respecta a la pena, no me preocupaba personalmente, así que no sentí ninguna diferencia en términos de preparación para el fin de semana. Sentí que el equipo estaba completamente enfocado en eso.

¿Cuál fue la segunda pregunta? Bueno, creo que, por supuesto, definitivamente hay más por venir también de nosotros. Si será suficiente o no, solo el tiempo lo dirá, pero estamos trabajando para mejorar, carrera tras carrera. Hemos traído algunas actualizaciones este fin de semana, algunas han sido buenas, otras no, y debemos entender por qué las que no han sido positivas, por qué no han sido, y tratar de entender esto para mejorar en el futuro.

@MARCEBLO2

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