INCORRECTO (Autosport)

El jefe de Fórmula 1 de Pirelli, Mario Isola, dice que es incorrecto suponer que cambiar a los neumáticos del año pasado ayudaría a los equipos que luchan con la especificación 2019.
En medio del comienzo de temporada de Mercedes, los neumáticos de la banda de rodadura más delgada de Pirelli 2019 han sido criticados por varios equipos por ser demasiado difíciles para alcanzar su temperatura de trabajo óptima.
Eso incluso ha llevado a que Pirelli vuelva a cambiar a sus neumáticos 2018, aunque nadie ha hecho un enfoque formal para que eso suceda.
Isola dijo a Autosport: “Los neumáticos son nuevos, pero también los autos son nuevos.
“Hay un nuevo paquete aero, que genera una carga aerodinámica diferente en comparación con el año pasado.
“No estoy seguro de si volvemos a la especificación 2018, con un auto nuevo, [funcionará].
“No podemos asumir que la especificación de 2018 está funcionando en los autos actuales”.
Uno de los principales críticos del impacto que han tenido los neumáticos 2019 en el orden jerárquico ha sido el asesor de los deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko.
Le dijo a Speedweek, propiedad de Red Bull, que la razón por la que no se presentaron quejas antes del inicio de la temporada es que “el problema no era previsible”.
“La prueba de invierno se lleva a cabo a temperaturas tan bajas que de otra manera nunca encontrarías en todo el año”, dijo.
“En ese momento, la gente todavía pensaba que esto podría corregirse de alguna manera. Pero ese no fue el caso”.
Sin embargo, Isola dice que los equipos están enfrentando la misma “curva de aprendizaje” que siempre hacen.
“Todos los equipos están tratando de entender, de la manera más rápida, cómo usar los neumáticos”, dijo Isola.
“Alguien es mejor, pueden hacerlo antes. Algunos toman más tiempo para lograrlo.
“Mientras tengamos un producto que sea seguro, confiable, sin ampollas, el sobrecalentamiento es menor [Pirelli está satisfecho].
“La diferencia es que no podemos modificar el neumático durante la temporada, pueden modificar el auto durante la temporada”.
“Por lo tanto, no controlamos su proceso para modificar el auto. Son libres de hacer lo que quieran”.

Mercedes ha ganado las siete carreras en lo que va de temporada, pero no es el único equipo satisfecho con los neumáticos 2019 de Pirelli.
El CEO de McLaren F1, Zak Brown, dijo: “Por supuesto, nuestro auto está operando en una ventana completamente diferente en comparación con los tres mejores equipos, falta un segundo y medio, pero en la ventana estamos operando ahora estamos muy contentos con la forma en que Los neumáticos funcionan.
“Creemos que entendemos cómo usar estas diferentes especificaciones.
“Ese es el desafío técnico, por lo que no vemos la necesidad de hacer ningún cambio, especialmente durante la temporada”.
Incluso el jefe del equipo de Haas, Gunther Steiner, quien se encuentra al lado de Marko como un crítico importante de la nueva especificación de Pirelli, está de acuerdo en que volver a cambiar no es el movimiento correcto.
“Necesitamos tener cuidado con lo que deseamos”, dijo. “Necesitamos averiguar qué queremos realmente antes de decir que deberíamos volver al año pasado, y luego nos quejamos de ellos.
“Eso no nos hace parecer muy inteligentes. Tenemos que ser cuidadosos, tratar de entender y tratar con ellos”.

@MARCEBLO2

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