DESAFIO (Autosport)

Paul Ricard ofrece un conjunto único de desafíos para un automóvil de Fórmula 1, lo que permite a los fanáticos ver al hombre y la máquina estresados ​​hasta el límite. Motorsport Live analiza las demandas de esta pista tan especial y las características que la convierten en un gran escaparate para el moderno Gran Premio.

La pista de 15 giros y 5.842 km tiene un poco de todo, lo que lo convierte en un compromiso desafiante para los ingenieros que preparan el auto. Es un circuito de fuerza descendente media que presenta tres rectas largas con una velocidad máxima el año pasado de 343 km / h que exige un acelerador muy abierto. Eso pide mucho de los paquetes de unidades de poder.

También es un circuito de las proverbiales dos mitades, con la primera sección sinuosa que exige un buen frenado, un agarre de velocidad más baja y tracción para buenas salidas. La segunda mitad presenta algunas curvas más rápidas, así como el interminable giro a la derecha de 180 grados. No podrá hacer que su automóvil sea perfecto para todas estas características, por lo tanto, la fuerza aerodinámica general está en el centro de la gama utilizada por los equipos.

La entrada a la chicane que divide la espalda recta en dos crea una de las mejores oportunidades de adelantamiento en el calendario, mientras que 2019 también mostró que hay posibilidades de hacer movimientos en el primer sector. Por lo tanto, necesita la velocidad en línea recta para acercarse lo suficiente como para hacer un movimiento en los frenos.

La superficie de la pista en sí misma es de agarre relativamente alto, calificada en cuatro de un máximo de cinco por el proveedor de neumáticos F1 Pirelli. Esto significa que los conductores pueden llevar una buena velocidad a través de las curvas, pero que la tensión general en los neumáticos y las fuerzas laterales en juego deben hacer que el lado estratégico de la carrera sea interesante.

Estas demandas variables significan que hay algo para todos. Aquellos con una vista de las dos primeras curvas verán el comienzo y el primer y segundo giro de velocidad media rápida. Los turnos del 3 al 7 son más complicados y alimentan a los autos en el legendario Mistral Straight, pero aquí puedes ver el impresionante giro y la increíble tracción de los autos de F1, así como la velocidad que llevan incluso en las cosas lentas.

Aquellos que dominan el Turn 8/9 chicane tienen la suerte de estar en uno de los mejores lugares para adelantar en el calendario de F1 y tienen garantizada la acción. El diestro rápido de la curva 10, el famoso rincón de Signes, es el más rápido en el circuito y la velocidad que se lleva a la curva debe ser vista para creerla. El Turno 11 requiere paciencia de los conductores y aquí se ve la diferencia entre los conductores que son verdaderos maestros de su oficio, y saben exactamente cuándo alimentar el poder.

La sección final de velocidad media, desde la curva 12 a la curva 15, muestra a los autos de F1 en su mejor momento, con el complejo final en particular castigando incluso los errores más pequeños al agotar el tiempo de vuelta.

También habrá una avalancha de actualizaciones de automóviles para el Gran Premio de Francia de este año. Los detalles minúsculos pueden marcar la diferencia en Paul Ricard, como lo demostró Red Bull cuando introdujeron una versión modificada de sus bargeboards en 2018, que se ve aquí como lo ilustra Giorgio Piola, que reemplazó lo que era un paquete de tres paletas verticales giratorias y una grande con una configuración de cinco más uno que brindó una mejora genuina.

En lo que va de temporada, Mercedes ha conquistado todo. Con su coche fuerte en todos los tipos de curvas y con su tren motriz que posee mucha potencia, sus rivales tendrán dificultades para evitar que Lewis Hamilton y Valtteri Bottas vuelvan a prevalecer.

@MARCEBLO2

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s