GANADORES Y PERDEDORES CANADA (Formula1.com)

Parecía bastante atractivo para un piloto y su equipo durante gran parte del domingo por la tarde en el Circuito Gilles-Villeneuve, pero luego todo salió mal. Otros sufrieron una frustración similar, mientras que otros abandonaron Montreal con sonrisas radiantes. Escogemos a los ganadores y perdedores del Gran Premio de Canadá …
Ganador: Lewis Hamilton

Lewis Hamilton: ‘Un extraño final del día’

Los errores son una rareza para Lewis Hamilton en estos días, pero cometió uno en la práctica del viernes cuando cortó la pared y dañó el auto tan severamente que se perdió el resto de la sesión. Puesto a la pole position por Sebastian Vettel, se enfrentó a un ansioso domingo por la mañana mientras su equipo luchaba para arreglar la fuente de una fuga hidráulica a tiempo para la carrera.

Una vez que el Gran Premio estaba en marcha, corrió una primera etapa decente y luego comenzó a ejercer presión sobre el líder Vettel. La persistencia dio sus frutos, ya que Vettel cometió un error, se salió del camino y se reincorporó en el camino de Hamilton. Los comisarios le dieron al piloto de Ferrari una penalización de cinco segundos, y eso le dio a Hamilton la victoria.

El actual cinco veces campeón del mundo admitió que esta no era la forma en que quería ganar. No obstante, fue su quinta victoria en siete carreras este año para continuar su mejor inicio de temporada.

También es su séptimo éxito en Canadá, que por cierto es la primera vez que gana siete Grandes Premios en su carrera. Ahora lidera a su compañero del equipo de Mercedes, Valtteri Bottas por 30 puntos, más de una victoria en la carrera, mientras que su próximo rival más cercano, Vettel, está 60 puntos atrás. En qué carrera está …
Perdedor: Sebastian Vettel

La pena de Vettel en Canadá: cómo se desarrolló el drama

Durante 47 vueltas del Gran Premio de Canadá, Sebastian Vettel lució lo suficientemente fuerte como para terminar su carrera sin victorias que se remonta al Gran Premio de Bélgica del año pasado. Pero luego cometió un error, cuando estaba bajo la presión de Hamilton y mientras mantenía el liderazgo después de su excursión fuera de pista, las cosas estaban a punto de empeorar.

Los comisarios le otorgaron una penalización de cinco segundos, y dos puntos de penalización por su licencia, que se aplicaría al final de la carrera, lo que significaba que todo lo que Hamilton tenía que hacer era quedarse a cinco segundos del Ferrari y obtendría la victoria. . Vettel cruzó la línea primero, pero finalmente fue clasificado segundo.

Podrías medir su estado de ánimo en la radio de su equipo. Su frustración era comprensible: esta era una oportunidad de oro para lograr una victoria que no solo significaría grandes puntos, sino también un aumento de confianza y una recompensa para un equipo de Ferrari que ha tenido un mal momento este año.

Pero deja a Canadá 60 puntos por detrás de Hamilton, sus esperanzas de campeonato se desvanecen matemáticamente, ya que Mercedes ganó su séptima victoria en tantas carreras.

Habiendo dicho todo lo anterior, Vettel todavía puede tomar puntos positivos de la carrera del domingo. Fue el primer piloto en tomar la bandera a cuadros y eso fue en un fin de semana en el que manejó bien en todas partes, incluida la calificación en la que dio una vuelta sensacional para tomar la pole position.

Por supuesto, este no era el resultado que quería, y hubiera preferido no cometer el error que lo tiró del césped y lo llevó al incidente que le dio una penalización. Pero una vez que el polvo se asienta, Vettel puede mirar hacia atrás este fin de semana y sentir con razón que su temporada puede haber dado un giro.

Se manejó bien en el podio y le dijo a la multitud que no abucheara a Lewis Hamilton, ya que el conductor de Mercedes no tuvo la culpa de lo que sucedió con el resultado. Y mientras estaba furioso en la radio del equipo, no tiró sus juguetes del cochecito. En cambio, articuló bien sus frustraciones.

Este fue casi un gran fin de semana, y dada la temporada hasta ahora, ese es un paso adelante para el alemán.
Perdedores: Haas

Por cuarta vez este año, Haas se va de la sede de un Gran Premio sin agregar puntos a su gatito. Hubo un poco de esperanza cuando el auto del equipo estadounidense parecía tener el top 10 en la clasificación.

Pero luego Kevin Magnussen se estrelló al final de la Q2, lo que a su vez obligó a Romain Grosjean a retroceder y perder el progreso de los 10 primeros tiros.

El día de la carrera, Grosjean tomó medidas evasivas en la curva 1 cuando Alexander Albon se enfrentó con Sergio Pérez y Antonio Giovinazzi, el francés que tuvo que tirar los escombros de ese incidente que aterrizó en su cabina.

Eso lo dejó caer de espaldas, con Magnussen que había comenzado desde el pit lane, y no pudieron hacer ningún progreso. “Esta es la peor experiencia que he tenido en un auto de carreras”, dijo Magnussen en la radio del equipo antes de disculparse con su equipo por la negatividad.

Tiempos difíciles para Haas, que aún no tienen una idea real de cómo obtener lo mejor de la generación actual de neumáticos Pirelli …
Ganadores: Renault

Daniel Ricciardo: el primer doble de puntos “se acerca mucho”

Este fue un gran fin de semana para los niños y niñas en Renault, con Daniel Ricciardo y Nico Hulkenberg dando al fabricante francés sus primeros puntos dobles de la temporada.

Primero fue el máximo de Ricciardo tomando

4579/5000En la parrilla, superó a los Red Bulls y obtuvo la mejor calificación del equipo de trabajo en la F1 desde que Robert Kubica fue tercero en la parrilla en Japón en 2010.

Luego no se equivocó en la carrera para obtener el sexto puesto, el mejor resultado de Renault en Canadá desde 2011 y su mejor resultado para el equipo desde que se unió a Red Bull.

Hulkenberg, por su parte, anotó puntos por primera vez desde el Gran Premio de Australia de apertura de la temporada, donde también terminó séptimo. Ha finalizado octavo o mejor en cada uno de los últimos seis Grandes Premios de Canadá, por lo que claramente hay algo sobre él y el Circuito Gilles-Villeneuve que funciona.
Perdedores: McLaren

GP de Canadá: Norris se retira con suspensión

Esto se perfilaba como un fin de semana bastante decente para Lando Norris, el novato compañero de equipo Carlos Sainz, quien ha estado en buena forma últimamente.

El inicio de la carrera fue prometedor, también, con Norris haciendo un excelente trabajo luchando contra el Red Bull más rápido de Max Verstappen. Pero luego se encontró con un problema de sobrecalentamiento en la parte trasera del auto y se retiró.

A Sainz le pareció mejor, incluso después de que lo forzaron a una parada temprana en boxes cuando un rasgón de la visera del casco quedó atrapado en un conducto de frenos. El español mostró un buen ritmo e hizo que los neumáticos duros duraran tanto como pudo, pero en última instancia, 67 vueltas fueron un paso demasiado lejos y abandonó los puntos, terminando en el puesto 11.

Su fracaso en anotar puntos por tercera vez en esta temporada significa que McLaren está ahora a solo dos puntos de Renault en la lucha por el cuarto lugar en el campeonato de constructores.
Ganador: Daniil Kvyat

Daniil Kvyat: Tomar un punto fue lo mejor que pudimos hacer

En términos de puntos en 2019, solo seis pilotos tienen un mejor registro que Daniil Kvyat, y todos ellos conducen para los equipos líderes de la F1, Mercedes, Ferrari o Red Bull.

El ruso, que obtuvo una suspensión de la F1 este año después de perder su asiento en 2017, ha sido rápido y consistente durante toda la temporada y su décimo puesto en Montreal solo sirvió para resaltar eso, dado que Toro Rosso esperaba que el circuito sensible a la potencia de Montreal fuera un desafío.

Este fue su tercer final consecutivo en los puntos, que es su mejor racha de resultados desde finales de 2015, cuando conducía para Red Bull. Hasta ahora, está aprovechando su segunda oportunidad.
Perdedores: Alfa Romeo

GP de Canadá: Giovinazzi hace girar su Alfa en la curva 2

El director del equipo, Fred Vasseur, dijo que el hecho de que su equipo estuviera cerca de llegar a la Q3 los llevó a creer que tendrían un buen desempeño en la carrera. Pero desafortunadamente, realmente no tuvieron la oportunidad de averiguarlo.

Antonio Giovinazzi sufrió contacto en la vuelta 1, mientras que Kimi Raikkonen fue forzada a una parada en boxes no programada después de que una tira de visera se atascara en un conducto de frenos, y eso esencialmente arruinó su tarde antes de que tuviera la oportunidad de comenzar.

Para Raikkonen, reportó una sensación mezclada con el auto. A veces, sentía que el auto estaba bien, otras veces luchaba por encontrar agarre. Giovinazzi dijo que el equipo debe entender por qué el auto es razonable en una vuelta, pero luego comenzó a perder competitividad el día de la carrera.

Una serie de desarrollos planeados para las próximas carreras no pueden venir lo suficientemente pronto …
Ganador: Lance Stroll

Lance Stroll: ‘Me comprometí totalmente desde la vuelta 1’

El fin de semana pareció desentrañarse para Lance Stroll cuando su nuevo motor de especificaciones Mercedes caducó en la práctica final y se vio obligado a recibir un golpe de rendimiento y volver a la especificación anterior.

Y a pesar de que no logró salir de la primera parte de la clasificación para el 11º fin de semana consecutivo, lo compensó el domingo frente a su público local.

A partir del 17, logró un par de lugares inmediatamente y luego corrió una primera temporada larga, con tiempos de vuelta competitivos, para ayudarlo a avanzar en la orden y en los puntos.

Luego utilizó su ventaja de neumáticos, desde que se detuvo más tarde, persiguió y pasó a Sainz por el noveno lugar, una mejora de ocho lugares en su posición inicial, para anotar algunos puntos cruciales para el equipo.
Perdedor: Alexander Albon

Alexander Albon: ‘Tarea por hacer’

Superado por su compañero de equipo Kvyat en la clasificación, Albon fue puesto atrás en la carrera cuando estuvo involucrado en el contacto con Sergio Pérez y Giovinazzi, que rompió su alerón delantero. Eso obligó a una parada en boxes, lo que lo dejó en la parte de atrás del campo y desde allí era improbable una recuperación.

Su ritmo posterior no fue excelente, ya que Toro Rosso optó por retirar el auto dañado con 11 vueltas para el final.

El conductor tailandés admitió que ha estado luchando para enfrentarse al auto en las carreras largas y dice que esa es un área en la que necesita trabajar para entender por qué.

@MARCEBLO2

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