Gran Premio de Canada: Conferencia de prensa post clasificación.

CONDUCTORES
1 – Sebastian VETTEL (Ferrari)
2 – Lewis HAMILTON (Mercedes)
3 – Charles LECLERC (Ferrari)
Entrevistas de pista
(Realizado por Jenson Button)

Q: Seb, bueno eso fue sublime. Es encantador mirar
Sebastian VETTEL: Es mejor conducir, te lo digo …

P: Esa es tu primera pole position en 17 grandes premios. ¿Puedes creerlo? ¡No puedo creerlo!
SV: Bueno, él es muy bueno en la clasificación, difícil de descifrar. Sí, estoy lleno de adrenalina, para ser honesto. Sabes, con la sensación en el auto, cuando sigue viniendo y sientes el agarre y lo haces. Esa fue una de esas vueltas. Así que, realmente, realmente, muy bien, y realmente lo disfruté. Así que sí, muy feliz, muy feliz por el equipo. Las últimas semanas, las últimas 17 carreras! No, las últimas semanas han sido bastante duras.

P: Obviamente el gran día es mañana. ¿Cómo fue el ritmo a largo plazo ayer? Parecía complicado para todos, pero ¿crees que tienes el ritmo de la carrera para respaldar realmente lo que acabas de hacer hoy?
SV: ¡Fue horrible! Hoy el coche estaba mucho mejor. Tomamos eso para mañana. Obviamente, también evitamos el neumático rojo, el neumático blando, en la carrera de mañana porque logramos pasar con el neumático amarillo, con el medio. Así que sí, buen día, el auto se sintió bien y creo que podemos llevar eso a la carrera. Estos muchachos serán muy rápidos en la distancia, pero intentaremos ganarla.

P: Lewis, felicidades, estoy seguro de que estás un poco decepcionado. Quitarte la pole por un pequeño margen alrededor de un circuito en el que eres excepcional, pero como Seb acaba de decir, las carreras podrían ser un poco diferentes para ellos mañana. Lucharon bastante con los neumáticos, mientras que ustedes se veían fantásticos en sus carreras largas.
Lewis HAMILTON: Honestamente, no lo sé por ninguna razón, pero no me siento particularmente decepcionado. Creo que le dimos todo lo que pudimos. Eran más rápidos. Particularmente ese último sector: nos estaban matando. Creo que hay algo así como cuatro décimas o cinco décimas en línea recta, pero hice todo lo que pude e hicimos todo lo que pudimos. Creo que el momento fue el correcto, nuestros procedimientos fueron perfectos, muy felices con el trabajo. Obviamente tuvimos P1 por un segundo, pero sabíamos que eran rápidos. Pero esto es bueno. Así es como deberían ser las carreras. Me alegro de haber podido dividir los Ferrari y sí, mañana va a ser interesante. El clima es fantástico. Tenemos un gran grupo de fans sentados aquí, así que espero que podamos hacer un buen espectáculo mañana.

P: Charles, en primer lugar, encantado de conocerte adecuadamente. Durante todo el fin de semana, has estado en él, has estado presionando a Seb en todas las sesiones. No estaba del todo bien en la Q3. ¿A qué le dirías eso?
Charles LECLERC: Realmente no sé si ser honesto. Luché con el auto, creo que con la configuración tal vez. Me sentí bastante bien con la Q1 pero luego no seguí fielmente la pista, cuando la pista estaba mejorando, así que necesito trabajar en eso, en la configuración e intentar tener la configuración correcta para el último Q3. . Hoy luché en la Q3, pero felicidades a Seb. Se lo merece por completo y espero que mañana tengamos una mejor carrera de mi lado.

P: Mañana va a ser una carrera emocionante. Observé tu ritmo de carrera en el neumático mediano, que se veía muy fuerte, ¿así que eso te da algo de confianza para la carrera de mañana?
CL: Sí, definitivamente. Fuimos bastante fuertes en el ritmo a largo plazo y esperamos que mañana sea el mismo y podamos tener una buena batalla desde allí.

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Sebastian, muchas felicidades, ha pasado un tiempo. ¿Qué tanto de un tiro en el brazo es este resultado para usted y para el equipo?
SC: ¿Un disparo en el brazo? Es así como … No sé el dicho. ¡Me traduzco realmente extraño al alemán, como un error! Sí, se siente mucho mejor que un corto en el brazo! Obviamente un gran día. Como dijiste, ha sido un tiempo y en su mayoría para el equipo, creo que las últimas dos carreras han sido bastante difíciles. Así que venir aquí y mostrar una forma más fuerte que la que tuvimos en las últimas carreras es positivo. Obviamente, sabíamos que la pista de alguna manera nos convendría, pero aún así, ya sabes, tenemos que hacer el trabajo y el auto se sintió mejor y mejor durante la calificación. No es fácil con la interrupción con la bandera roja. Sí, todavía estoy lleno de adrenalina. Estoy realmente feliz; Realmente lo disfrute. Desearía poder hacerlo de nuevo solo por diversión. Tuve que seguir el ritmo en las dos primeras curvas porque hacer que los neumáticos se agarrotaran no era sencillo, pero después de eso solo fue una alegría. El coche gritaba “¡sigue, sigue!” Y sí, lo disfruté mucho. No estaba seguro de si Lewis está mejorando. Normalmente es muy guapo o muy bien por aquí.
LH: ¡Gracias!
SV: Muy útil es lo que quería decir, pero ahí tienes, guapo también. ¡Míralo! Sí, entonces no estaba seguro de que fuera suficiente, pero luego gritaron en la posición de la pole de la radio y, sí, simplemente increíble. Realmente lo disfrute. Obviamente es solo una parte del trabajo y lo principal será el mañana. Será una carrera muy larga y difícil de pelear.

manténgalos alejados pero desde donde empezamos creo que parece una carrera de dioses.

P: ¿Cuáles eran tus expectativas para este fin de semana?
SV: Realmente no tenía ninguno para ser honesto. En las últimas sesiones de calificación, en particular, perdimos terreno, así que esperaba poder ser más rápidos y más cercanos, porque la brecha era bastante grande. Creo que tuvimos muchas sesiones donde se veía bien. También en las últimas carreras, si tomas Bakú, si tomas Mónaco, donde Charles fue muy rápido el sábado por la mañana. Pero luego, en la clasificación, Mercedes, y particularmente Lewis, siempre parecían ser capaces de dar un paso adelante y no podíamos mantenernos al día. Así que realmente no esperaba eso, así que solo quería disfrutarlo y asegurarme de que mis vueltas estuvieran bien y ese fue el caso. Si luego consigues la pole, obviamente todo lo mejor.

P: Lewis, ¿qué tan sorprendido estabas por el ritmo del hombre a tu izquierda?
LH: No me sorprende. Creo que obviamente todo el fin de semana han tenido un gran ritmo y en gran parte fueron seis décimas por encima de las rectas. Así que luchamos mucho durante todo el fin de semana para hacer mejoras. Realmente estoy muy feliz por Seb, él claramente hizo una gran vuelta. Mi primera vuelta fue realmente buena y me sentí muy bien por un segundo estar en la pole, particularmente porque me perdí todo el P2 ayer, muy lejos de comenzar hoy, pero ha sido un día realmente sólido para nosotros. Obviamente, el último sector: creo que ahora puedes empezar a escribir que tienen el modo fiesta. No sé quién dijo que teníamos el modo de fiesta al principio. La velocidad del final de la recta fue particularmente donde perdimos en el último sector, pero no obstante, espero que la carrera sea cerrada. Es genial poder dividir a los Ferrari, así que espero que tengamos una batalla cercana mañana.

P: Se disculpó con el equipo por la radio en su vuelta más lenta. ¿Te referías a algo en particular o solo era frustración?
LH: No fue una frustración, solo el equipo confía en mí. Fue una buena vuelta, pero obviamente no fue lo suficientemente buena. Tuve dos vueltas realmente sólidas, sin errores y, en general, estoy muy contento con el trabajo que hice, pero por supuesto que puede volver al tablero de dibujo y decir que siempre habrá un poco más de tiempo en él pero no No creo que tuviera dos décimas y media, lo que tenían o lo que fuera. Solo tenemos que seguir empujando, seguir luchando. Todavía estamos en una posición fuerte. Pero creo que esto es genial para las carreras de todos modos. Creo que esto es lo que nosotros y lo que quieren los fanáticos, vernos tan cerca. Si nos fijamos en el top 15 o algo así, hubo alrededor de un segundo entre todos nosotros. Eso es realmente genial de ver. Todo el mundo está tan cerca en esta pista y espero que ofrezca buenas carreras mañana.

Q: Charles, llegando a ti. Parecía que el rendimiento disminuía un poco a medida que avanzaba la sesión. que te parecio?
CL: Sí, definitivamente, y este es un punto en el que debo trabajar para intentar configurar el auto, especialmente para la Q3. En la Q1, el auto se sintió bastante bien, luego la Q2 un poco peor y luego la Q3 se me escapó y también cometí algunos errores. Entonces, sí, tengo que entender de dónde se trata, simplemente, tratar de anticipar la evolución de la pista y tener el mejor auto en la Q3. Pero sí, es mi culpa y tengo que trabajar en eso para hacerlo mejor.

P: ¿Cómo te afectó a ti, a tu flujo y a la Q3 la señal roja de 25 minutos?
CL: Supongo que esto es lo mismo para todos al final. Pero no, no me afectó. Tuvimos que esperar, así que tuvimos un poco más de tiempo para ver los datos y luego volvimos al camino.

PREGUNTAS DEL PISO

P: (Scott Mitchell – Autosport) Seb, escuchamos tu reacción emocional a través de la radio mientras celebras la pole, y obviamente podemos ver que todavía estás zumbando. ¿Cómo fue esa sensación cuando supiste que estabas en P1? ¿Fue solo emoción, o alivio, o algo en comparación con cómo ha sido al inicio de la temporada? Y Lewis, también estás de muy buen humor, a pesar de que obviamente te estás perdiendo la pole. Hablaste antes de querer tener más competencia. ¿Lo preferirías si, y obviamente lo quisieras al revés, preferirías que Ferrari fuera tan competitivo en otras carreras?
SV: Para ser honesto, simplemente emocionado. Creo que, esta es una de las pistas en las que debes atreverte a ir muy cerca de las paredes en muchos lugares. Es muy desigual, es muy rudo y, si lo haces bien, se siente muy bien. Entonces, creo que lo entendí bien y sí, entonces terminas la vuelta y estás lleno de adrenalina. Obviamente vi que era una gran parte y mejoraba cuando crucé la línea. Luego miré hacia arriba y no sabía quién venía por detrás, y luego los escuché gritando “pole position”, así que fue pura alegría. Mezclado con la adrenalina. No lo sé, no soy cantante, pero estaba gritando bastante fuerte.

¿Ametralladora?
LH: No dije felicitaciones, así que felicitaciones, aunque lo dije abajo. Como dije, creo que esto es fantástico para el deporte. Me encanta pelear con otro equipo y hoy fue muy cerca. No tenía ni idea de dónde íbamos ng ser en algunas etapas estaban por delante de nosotros y estábamos intercambiando todo el camino. Espero que este sea un punto de inflexión para ellos y que va a estar muy cerca de aquí en adelante y que tengamos una batalla realmente seria durante toda la temporada. Eso es fantástico.
 
P: (Christian Menath – motorsport-magazin.com) Pregunta para ambos conductores de Ferrari. Ayer, aparte del último tiempo de vuelta, no te pareció demasiado bueno. Fuiste bueno en el último sector, donde la velocidad máxima es clave, pero en los otros dos sectores creo que Mercedes fue más rápido. Hoy fuiste más rápido en todos los sectores. ¿Es solo porque la pista aumentó, o encontraste algo durante la noche? ¿Cambiar algo dramático en su configuración?
SV: Creo que ayer fue difícil de juzgar porque no todos tuvieron una sesión fluida. Quiero decir, Lewis, durante la mayor parte de la sesión, no participó. Entonces, la práctica siempre es difícil. La clave es que pudimos mejorar el auto, por un lado, creo que el aumento de la pista también nos ayudó en ese sentido, así que sí, no sé qué tan rápido fuimos en relación con los demás en los sectores. Lo que importó, obviamente, es que cuando cruzamos la línea, éramos más rápidos. Muy contento con cómo funcionaba el coche hoy.
 
Charles, ¿algo que añadir?
CL: No.
 
P: (Yhacbel Lopez – Motorlat) Para los pilotos de Ferrari: ¿esta pole podría ser un cambio de temporada para Ferrari?
SV: Bueno, no lo sé, no soy un adivino. No puedo mirar en el futuro, así que no sé. Las últimas carreras fueron en Abu Dhabi. Tal vez venga a Abu Dhabi y vuelva a preguntar si este fue el punto de inflexión. Espero poder decirte que sí, pero no lo sé. Es un largo camino, una larga temporada, muchas pistas diferentes, diferentes desafíos. Creo que aún sabemos que tenemos que ponernos al día. Esta pista quizás nos favorezca un poco más. Tuvimos más velocidad máxima en todas las pistas hasta el momento. Esta es una pista donde la velocidad máxima es un poco más relevante, no hay demasiadas curvas, así que ya veremos. El equipo ciertamente está presionando mucho, todo Maranello está lanzando todo lo que puede para tratar de darnos un mejor auto y hacer mejores carreras por venir.
CL: Está diciendo todo lo que quiero decir, así que nada que agregar, de verdad.
SV: Comienzas la próxima vez.
 
P: (Omar Alvarez – Graining.es) Mi pregunta es …
SV: ¿Tu sitio web se llama graining? Como llover o granular.
P: (Omar Alvarez – Graining.es) Granero.
SV: ¿Estás patrocinado por Pirelli o …?
P: (Omar Alvarez – Graining.es) Sí, y mi pregunta es precisamente sobre eso. ¿Esperas los neumáticos para mañana, tus juegos van a funcionar tan bien como hoy?
SV: Estoy muy contento de haber logrado clasificarnos en la Q2 en el compuesto mediano, por lo que deberíamos estar un poco mejor mañana porque la blanda era bastante pobre ayer con mucho grano, así que veremos cómo vamos a ver mañana. . Todavía es una carrera larga, muchas vueltas.
LH: Más sobre el graneado. Sólo escriben sobre el grano, ¿verdad?
 
P: (Les Kiser – speedcity Sirius XM) iba a preguntar sobre la vida útil de los neumáticos. Parecías muy confiado a lo largo de esas vueltas, incluso cuando se deslizaban era como si estuvieras en un estado de alerta, y te las arreglaras. ¿Podrás hacerlo durante toda la vida útil de esos neumáticos?
SV: No, no lo harás, porque siempre hay un pico del neumático, especialmente en ese compuesto blando. Obviamente, le proporciona el mayor agarre, pero no dura mucho, pero como dije, para mañana, obviamente, podemos comenzar con el neumático mediano y luego esperar mucho más, así que veremos qué hacer después de eso. Por lo general, no es tan agradable cuando se grainean, así que espero que podamos evitarlo.
 
P: (Michelangelo Choppi – La Voce Euro Canada USA) Sebastian y Lewis, ¿crees que puedes comenzar desde la posición y puedes ganar como el año pasado y lograr una gran victoria durante los noventa años de Scuderia Ferrari? Y para Lewis, ¿crees que si empiezas en segundo lugar puedes intentar hacer algo al principio y ganar la carrera mañana?
SV: por supuesto. Obviamente, hay una razón por la que pudimos poner el auto en la pole position hoy. Mirando hacia el futuro, será una batalla muy cerrada. Conocemos nuestras fortalezas, conocemos nuestras debilidades. Obviamente somos muy rápidos en las rectas, asumamos que no es tan fácil de pasar, pero ya veremos. Es una carrera larga, sabemos que en términos de ritmo estará muy cerca y mañana necesitamos una carrera perfecta para luchar por la victoria.
LH: Bueno, es una distancia muy, muy corta hacia abajo para girar una, por lo que no es el modo más fácil de subir, pero es una carrera larga y larga, por lo que 70 vueltas son un largo camino por recorrer. Por supuesto, sea cual sea la oportunidad, intentaremos capitalizarla, pero sí, la carrera es muy larga, probablemente sea una parada, así que cuidar los neumáticos será realmente clave. Es muy difícil de seguir aquí, aunque hay principalmente rectas, son muy rápidas en las rectas, así que no sé cómo será el siguiente Seb mañana, si estoy en esa posición, pero espero que lo sea. capaz de estar cerca.

@MARCEBLO2

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