ESFORZADOS (Autosport)

Lewis Hamilton dice que Mercedes no ha tenido “la carrera más suave” al desarrollar su motor de Fórmula 1 este año después de establecer objetivos que Toto Wolff admitió que no siempre se alcanzaron “completamente”.

El motor de ‘Fase 2’ de Mercedes hizo su debut en la práctica del viernes para el Gran Premio de Canadá, aunque sus pilotos restaron importancia al paso de rendimiento que traería en relación con su rival principal, Ferrari.

Aunque ha dominado la era del motor turbo-híbrido V6 de la F1 desde 2014, el éxito duradero de Mercedes es un legado de mejoras significativas con su chasis, así como la calidad de la unidad de potencia.

Preguntado por Autosport sobre el paso que esperaba del motor mejorado, Hamilton dijo: “Los muchachos de Brixworth han estado trabajando muy duro.

“No ha sido el inicio más fácil del año en términos de preparación de un motor.

“Si bien es una evolución de los años anteriores, cada vez que intentas empujar el sobre, hay muchas personas que trabajan arduamente para mejorarlo.

“No ha sido la carrera más suave, pero hemos tenido una gran confiabilidad con el primer motor. Siempre es genial cuando tienes un motor nuevo, ya que es nuevo.

“Este es un circuito de alimentación, por lo que ha llegado en el momento perfecto. Tendrá mods completamente nuevos, pequeñas mejoras en todas partes.

“[Pero] no es como al principio de la era híbrida en la que avanzaste mucho, ni siquiera el año pasado. Son solo pequeños pasos.

“La mayor diferencia es que es completamente nuevo, fresco”.

A fines del año pasado, el director del equipo, Wolff, dijo que Mercedes había sufrido un pequeño contratiempo con el desarrollo del motor 2019.

Sin embargo, el paquete de Mercedes ha demostrado ser la fuerza dominante en lo que va del año, logrando la victoria en las seis carreras.

Preguntado en Canadá por Autosport acerca de las dificultades que Hamilton había mencionado, Wolff dijo: “Tuvimos momentos en Mercedes donde el motor fue descrito como el factor determinante del éxito del equipo y luego, de alguna manera, pasó al lado del chasis.

“Hoy en día, la gente está hablando de que el chasis es el líder del paquete, pero lo que realmente hay que decir es que con las regulaciones vigentes se vuelve cada vez más difícil extraer rendimiento adicional y mantener la confiabilidad.

“Los muchachos en Brixworth están haciendo un trabajo fantástico. Obviamente, vivo en él, y estoy viendo las luchas y los límites que intentan superar y los objetivos que se fijaron”.

“A veces no los alcanzan por completo, pero siguen empujando y empujando y empujando.

“Es muy inspirador ver que el grupo de personas no ha dejado de perseguir el rendimiento”.

@MARCEBLO2

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