Ganadores y perdedores China (Formula1.com)

Si bien varios pilotos tenían motivos para celebrar después de la carrera número 1000 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, hubo algunos que dejarán a Shanghai triste, decepcionado o francamente frustrado. Escogemos a los ganadores y perdedores del Gran Premio de China …
Ganador: Lewis Hamilton

Lewis Hamilton: la evolución del estilo de conducción ganó la victoria del GP de China

No fue su mejor fin de semana. Lewis Hamilton estaba bastante incómodo con su Mercedes durante la práctica del viernes, pero se puso al día a medida que avanzaba el fin de semana.

Obtuvo una quincena de victorias de su compañero de equipo Valtteri Bottas en la calificación para darse una oportunidad el domingo y luego se la arrebató a los pocos segundos de apagarse las luces.

Una vez por delante de Bottas, la carrera fue suya para perder, y no se equivocó. El británico nunca fue genuinamente amenazado por el liderato y cruzó la línea con facilidad para llevarse su 75.ª victoria en la F1.

LEER MÁS: Hamilton vence a Bottas en China cuando Mercedes domina la carrera número 1000

Sus travesuras también significaron que lideró su 4000a vuelta, acercándose más a la cuenta de Michael Schumacher de 5111. Sin embargo, lo más importante fue reclamar el liderato del campeonato por primera vez en 2019.

Lidera a Bottas por seis puntos, con el subcampeón del año pasado, Sebastian Vettel, que está 31 detrás en el cuarto lugar después de solo tres carreras. En el inicio de las campañas, esta ha sido tremendamente buena para el cinco veces campeón del mundo, y, preocupante, para el resto, es probable que aún no lo hayamos visto en su mejor momento …
Perdedor: Charles Leclerc

Cómo funcionó el interruptor de pilotos del Gran Premio de China de Ferrari

La charla en el prado el jueves por la tarde se centró en si Charles Leclerc en China compensaría su decepción de Bahrein de tener su primera victoria en el Gran Premio arrebatada por la falta de fiabilidad.

Pero quedó claro desde el viernes que la velocidad de Ferrari en línea recta y el aparente resurgimiento podrían no ser suficientes para darles una ventaja sobre Mercedes en Shanghai.

La calificación fue frustrante, Leclerc fue derrotado por Vettel para comenzar cuarto, y mientras se adelantó a su compañero de equipo al comienzo, se le ordenó que cediera el camino para liberar al alemán.

Eso lo expuso a la subcotización, que Max Verstappen aprovechó oportunamente y terminó quinto por segunda vez este año. Tan alto ha puesto el listón, este fue un fin de semana insatisfactorio.
Ganador: Mercedes

GP CHINO: Lewis Hamilton gana la carrera número 1000 de Fórmula 1

Mercedes se veía como los perdedores que salen de las pruebas de pretemporada y, sin embargo, salen de China con el récord perfecto: tres carreras abajo y tres uno dos en el bolsillo trasero.

Bottas, que terminó segundo en la carrera del ganador Hamilton, significa que los Silver Arrows son el primer equipo en ganar tres consecutivos uno-dos para abrir una temporada desde Williams en 1992.

También fue su número uno-dos número 47 en la F1, empatándolos con McLaren por el segundo puesto en la lista de todos los tiempos, 36 detrás de los topes de mesa de Ferrari, aunque su confiabilidad es tan buena que sus pilotos comparten la racha más larga de finalización activa con 15 Grandes Premios en una fila.

La clave de su éxito en China fueron sus mejoras en las curvas, particularmente en la salida. Eso los protegió crucialmente de un ataque de Ferrari cuando la unidad de poder de la Scuderia estiró sus piernas en la recta.

Lideraron el campeonato de constructores con 130 puntos, 57 de ellos más que Ferrari. El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, y su equipo seguramente no podrían haber soñado con un comienzo tan bueno después de dejar Barcelona.
Perdedor: Haas

GP CHINO: Raikkonen lucha contra los dos pilotos de Haas

Todo está empezando a ir en forma de pera para Haas. En Barcelona, ​​parecían tener el cuarto mejor auto a un ritmo puro una vez más, y cumplieron ese potencial con un sexto lugar en Australia. Pero desde entonces, han estado en un lugar de molestia, cortesía de un problema con el que están muy familiarizados.

En Bahrein, no pudieron poner los neumáticos en el rango de calor durante la carrera y, como resultado, el equipo estadounidense pasó la noche al revés. Lo mismo sucedió en China, ya que ambos pilotos se clasificaron en el top 10 para la tercera carrera sucesiva, solo para ver cómo los puntos se les escapaban de las manos.

El director del equipo, Guenther Steiner, dice que el equipo entiende lo que está mal, pero aún no tienen una solución y simplemente necesitan más tiempo. Con Baku, otro circuito en el que la temperatura de los neumáticos es clave: algo que Romain Grosjean descubrió vergonzosamente en la carrera de 2018 cuando giró su auto contra las barreras mientras intentaba acumular calor en su Pirellis detrás del Safety Car. La próxima carrera podría ser dolorosa. El dúo en negro y oro.
Ganador: Pierre Gasly

Premio DHL de vuelta más rápida – China

Por fin, Pierre Gasly tenía algo de qué sonreír en 2019. Tras el pie trasero, después de dos choques en las pruebas de pretemporada, el francés no se había acercado al compañero de equipo Verstappen en Australia. Hubo un atisbo de progreso en Bahrein y luego en China, organizó un fin de semana ordenado, llegando a su punto máximo el domingo.

Todavía le faltaba la actuación de Verstappen, quien cortó en dados con Vettel durante la carrera, pero completó el mínimo esperado de él al terminar dentro de los seis primeros.

Con una brecha saludable de regreso a Daniel Ricciardo en el Renault, el francés y el equipo aprovecharon la oportunidad para probar la vuelta más rápida de la carrera en las etapas finales.

Aprovechó de inmediato, se ganó el punto de bonificación y se convirtió en el segundo francés desde 1996 en anotar una vuelta rápida (Romain Grosjean fue el último en España en 2012). El desafío, ahora, es cerrar la brecha con Verstappen, lo cual no es una tarea fácil.
Perdedor: Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg: el problema del poder causó el retiro de Renault

El MGU-K ha sido una espina aguda en el lado de Renault desde que comenzó la era del turbo híbrido V6 en 2014 y el componente de la unidad de potencia causó aún más problemas para el fabricante francés en China, a pesar de que todos los autos con motor Renault tienen una versión actualizada.

Esta vez, Nico Hulkenberg fue la víctima, la segunda vez en esta temporada que el alemán se ha fijado para sumar puntos solo para sentir una repentina pérdida de poder antes de verse obligado a estacionarse. Las primeras indicaciones sugieren un problema de software.

Renault había esperado comenzar este año, al anunciar sus ganancias de motor durante el invierno. Pero han tenido un comienzo tartamudo al año, y dos jubilaciones sucesivas ciertamente no serán lo que Hulkenberg hubiera esperado. Trabajo por hacer.
Ganador: Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo: Es bueno obtener los primeros puntos después de P7 para Renault

Si bien Hulkenberg sufrió miseria, su compañero de equipo Daniel Ricciardo finalmente se incorporó a la junta en 2019 con el séptimo puesto, y el mejor del resto, en China.

El Honey Badger no se ha sentido cómodo en su nueva oficina desde que se unió a Renault, pero admitió que hubo mejoras en China, particularmente en cuanto a su sensación sobre los frenos.

Creció en confianza a medida que avanzaba el fin de semana, superando a su compañero Hulkenberg en la clasificación y luego mostrando un buen desempeño durante toda la carrera. Al ver la bandera a cuadros, significaba que también mantuvo su récord de finalización del 100% en ocho aperturas en China.
Perdedor: McLaren

GP CHINO: Kvyat se enreda con McLarens en la primera vuelta

Como dijo el director deportivo Gil de Ferran después del Gran Premio de China, “las carreras pueden ser muy crueles a veces, y hoy lo fue”. Lando Norris y Carlos Sainz simplemente se encontraban en el lugar equivocado en el momento equivocado en la primera vuelta, ambos sufrieron contacto con el Daniil Kvyat de Toro Rosso que terminó con todas las esperanzas de puntos en un instante.

Sainz dijo que la falta de paciencia del lado de Kvyat era la culpable, y que el ruso fue castigado con una penalización de drive-through, pero eso no ayudó mucho a un equipo de McLaren que se ha mostrado bastante prometedor este año, pero tiene poco que mostrar. En términos de puntos fríos, duros.

Norris reconoce que el ritmo de carrera de McLaren fue el cuarto mejor detrás de los tres grandes en China, lo que es un buen augurio para el futuro, y el equipo aprendió más sobre su auto en una pista diferente. Ahora solo necesitan comenzar a convertir este potencial …
Ganador: Alexander Albon

GP CHINO: el viaje épico de Alex Albon desde los pozos a los puntos

El fin de semana del Gran Premio de China de Alexander Albon fue un desastre el sábado después de que se estrelló fuertemente en la práctica final. Pero cuando el equipo reconstruyó su Toro Rosso, hizo lo mismo con su confianza.

Comenzando desde el pit lane el domingo por la tarde, el jugador de 23 años confirmó el potencial que había mostrado el auto en la práctica del viernes con un manejo áspero, utilizando una estrategia de una sola parada antes de retener a Romain Grosjean con neumáticos más frescos para anotar qué Fue el 250º Gran Premio de Toro Rosso.

Fue un logro notable, que también le valió el galardón al conductor del día, y lo convierte en el único novato que ha logrado puntos en dos de las tres primeras carreras en lo que va de temporada. Hasta ahora, tan impresionante para el piloto tailandés.
Perdedor: Daniil Kvyat

Daniil Kvyat: la penalización por conducir fue “no justa”

Daniil Kvyat debería haber traído puntos a casa en China, habiendo comenzado 11º en la parrilla con una selección de neumáticos gratis y un buen auto. Pero se equivocó en la salida de la curva 6 en la primera vuelta, deslizándose hacia Sainz y luego chocando contra Norris.

El Torpedo, un apodo que le dio Sebastian Vettel en China hace tres años después de que se enfrentaron, logró continuar después del contacto, pero el daño en última instancia forzó su retiro.

Eso significaba que ahora se ha retirado tres veces y obtuvo un podio en sus últimos cuatro Grandes Premios de China. En una batalla cerrada en el medio campo, cuando los puntos al comienzo de la temporada son cruciales, esto fue un error crítico del ruso.

@MARCEBLO2

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