Gran Premio de China: Conferencia de prensa post carrera.

(Realizado por Martin Brundle)

P: Lewis, felicitaciones. Has ganado el campeonato número 1000. También ganaste la 900ª, pero parecías tener esta carrera bajo control desde el momento en que soltaste el embrague.

Lewis HAMILTON: No ha sido el más simple de los fines de semana, pero ha sido un resultado fantástico para el equipo, todos han trabajado tan duro. Vinimos aquí y no sabíamos dónde estaríamos con los Ferrari; Habían sido tan rápidos en la última carrera. Pero nos presentamos, Valtteri había sido rápido todo el fin de semana, hizo un gran trabajo hoy y tener un 1-2 juntos hoy creo que es realmente especial en el Gran Premio número 1000. Pero el comienzo fue realmente donde pude marcar la diferencia y después de eso fue una especie de historia.

P: Su 75.ª victoria y el equipo bastante impresionante de doble pila para esa parada crítica en boxes para cubrir cualquier problema con el coche de seguridad.

LH: Sí, los estrategas han estado realmente al tanto de estas primeras tres carreras y realmente tenemos que mantener eso. Todavía se puede ver que está muy, muy cerca entre nosotros y realmente no tengo idea de cómo se desarrollará la próxima carrera, pero estoy muy emocionada. El equipo LH China ha sido increíble todo el fin de semana, así que muchas gracias a ellos. Han sido acogedores desde el momento en que llegué al aeropuerto, al hotel, mañana y noche, todos los días, y aquí en la carrera. Muchísimas gracias a todos los que me apoyaron, ya la familia: los quiero a todos. Estoy muy feliz, hombre.

P: Bien hecho de nuevo. Valtteri, segundo lugar en el gran premio, no tiene el ritmo suficiente, pero sigue siendo satisfactorio.

Valtteri BOTTAS: Sí, creo que lo perdí al comienzo, honestamente. De lo contrario, el auto se sentía bien y el ritmo era similar, pero en la primera etapa, en el aire sucio no pude seguir. Pero me avergüenzo del comienzo, cuando giré sobre la línea blanca, la línea de inicio y fin, que fue inmediatamente después de mi caja, la perdí.

P: Eso es lo difícil que es la Fórmula 1 en 2019, ¿verdad? Un momento crítico como ese decide la carrera.

VB: Sí, son pequeños detalles pero son los primeros días de la temporada y las cosas se ven bien. Pero estoy realmente orgulloso del equipo. Hemos hecho tres fines de semana perfectos hasta ahora, así que eso es muy bueno.

P: Es la primera vez este año que no lideras el campeonato mundial. ¿Vas a volver?

VB: Sí, no es una buena sensación, por eso vuelvo.

Q: OK, buenas cosas. Sebastian, cuéntanos cómo fue esa carrera para ti.

Sebastian VETTEL: Bueno, feliz de estar en el podio, pero duro, porque intentamos mantenernos con ellos, pero no pudimos. Eran demasiado rápidos, desde el principio. Obviamente tuve un poco de carrera con Max, que fue muy divertido, pero el objetivo era perseguirlos, pero como dije, fueron demasiado rápidos para nosotros hoy. Muy bien hecho a Lewis y Valtteri.

P: Un gran momento con Max. Lo colgaste afuera para que se secara afuera en la hierba, pero eso fue una buena carrera.

SV: Sí, lo vi venir y la velocidad delta al final de la recta es bastante grande ahora, así que, conociendo a Max, sabía que lo intentaría. De alguna manera predije que él intentaría ir por el interior e intentar recortar, y funcionó. Tuve un momento en el que tuve que abrir el auto un poco, pero fue bueno porque mantuve casi una longitud de auto adelante y luego al final, entrando en la última curva para él, creo que no era tan sexy. fue muy divertido, pero como dije, nos hubiera encantado ser un poco más rápido.

P: El equipo lo ayudó a superar a su compañero de equipo Charles Leclerc desde el principio, ¿sintió que era el movimiento correcto?

SV: Sí, sentí que podía ir más rápido. Entonces fue un poco difícil para mí encontrar el ritmo, así que tuve un par de bamboleos en los que encerré y perdí la ventaja que obtuve. Pero creo que es justo si ves a toda la carrera que simplemente no pudimos seguir con Mercedes. Es una pena que no haya podido sacar a Max al final. Estaba siguiendo la torre en el medio de la pista y estaba esperando que él le pegara a Max. Creo que estuvo muy cerca. Pero como dije, mucha tarea para nosotros. Sin embargo, es un buen resultado, pero no un gran resultado.

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Lewis, fue un comienzo difícil para el fin de semana, pero terminó perfectamente.

LH: Estaba pensando en lo delicioso que era. Realmente han sido unas tres primeras carreras interesantes. Nosotros, como equipo, definitivamente no esperábamos tener tres de uno en dos, pero ahora estoy orgulloso de haber sido parte del trabajo que todos han realizado y de ser parte de estos resultados. Valtteri realmente ha aumentado este año y ha hecho un trabajo excepcional, por lo que los dos estamos cumpliendo los fines de semana. Un poco de lucha este fin de semana para mí, pero una vez que llegué a la clasificación, un poco de cambio en el estilo de conducción me permitió desbloquear un poco más de potencial con el auto, algo que Valtteri pudo hacer. Y luego el comienzo fue obviamente genial, lo que fue realmente el momento decisivo que diría para la carrera. Y luego, después de eso, fue bastante sencillo. Me las arreglé para tener bastante buen ritmo. Hoy comparado con P2, practica dos, ritmo de carrera larga, así que estoy muy, muy contento con eso. Puede ver que todavía estamos muy cerca de todos nosotros y creo que se trata de pequeños detalles del rendimiento general que nos permiten obtener los resultados que estamos obteniendo.

 

P: ¿Cuánto trabajo has hecho en los inicios desde el inicio de la temporada?

LH: No más de lo que lo hice en el año anterior, pero claramente es un área con la que he luchado y no es solo este año: ha sido algo con lo que he luchado a lo largo de los años – 2016, se podría decir , fue uno de los peores. Probablemente, en 2007, 2008 también fue un período de tiempo muy pobre para los comienzos, particularmente contra los Ferrari que fueron muy, muy fuertes con él. El año pasado fue realmente un año realmente fuerte para mí. Creo que acabé de terminar el segundo puesto en general de arranques más rápidos durante todo el año, creo que fue Carlos Sainz o algo así. Podría decirse que fue el primero, pero depende del GPS! Las primeras carreras han sido difíciles para mí fuera de la línea, así que es bueno que finalmente me canjee y rectifique eso. Naturalmente, las próximas 18 carreras aún pueden ser altas y bajas, solo hay que seguir trabajando en ello.

 

P: Valtteri, viniendo a ti, acabamos de hablar sobre el comienzo; Fue el momento decisivo del gran premio. ¿Sientes que tu inicio no fue tan bueno como Melbourne, por ejemplo?

VB: Bueno, seguramente podrías verlo. Lewis tuvo un mejor comienzo y para mí, el problema ya estaba en el inicio de la vuelta de formación. Había una línea blanca gruesa justo enfrente de mi caja de la cuadrícula, así que, cuando todavía estás acelerando, y cuando crucé la línea blanca, obtuve un poco de velocidad en la vuelta de la formación. Para el inicio de la carrera, pensé que tal vez iba a ser mejor con los neumáticos más calientes, pero no lo fue, así que una vez que alcancé la línea blanca, obtuve el giro de las ruedas, tardé demasiado en recuperarlo, perdí unos pocos metros de distancia, así que Lewis me consiguió. Eso es lo que pasa a veces.

 

P: ¿Cómo fue el ritmo del auto para el resto de los grandes premios?

VB: Creo que por primera vez Lewis tuvo una temporada bastante fuerte. Inicialmente estaba cerca, pero obviamente cuando estás atrás, te estás deslizando un poco más, recalentándote un poco más los neumáticos. Creo que después de la primera etapa, la segunda y la tercera fueron muy similares. Casi todo lo que estabas manejando o empujando. Entonces, creo que el comienzo de la carrera fue la clave, pero Lewis hizo un buen trabajo en eso. Entonces, así es como va.

 

P: Sebastian, tu primer podio de 2019. ¿Estaba el auto donde lo querías esta tarde?

SV: Creo que tenemos que responder con “no”. Tengo que responder con no. Tenemos un auto muy fuerte, no tiene nada de malo, pero creo que aún no podemos ponerlo en la ventana. Especialmente para mí, aquí y allá. No estoy del todo feliz aún en comparación con donde empezamos. Obviamente, las tres pistas en las que hemos estado ahora son bastante diferentes. Las condiciones que teníamos son diferentes, pero creo que empezamos a ver una especie de patrón y entendemos lo que, especialmente a lo largo de una distancia de grandes premios, entienden lo que necesitamos, lo que necesito, para desbloquear realmente este auto. Creo que estas semanas y las próximas serán muy importantes para que entendamos a dónde debemos ir en los próximos meses. Claramente hoy no fuimos tan rápidos como Mercedes. Es una pena que no pudiéramos obtener el tercer y cuarto lugar, pero en general creo que hemos optimizado. Hubo etapas en la carrera en las que fuimos fuertes, y etapas en la carrera en las que fuimos más débiles en comparación con donde queríamos estar.

 

P: Dijiste que no tenías el ritmo de Mercedes. ¿Qué tan intimidado está por el ritmo de los autos de los muchachos a su derecha?

SV: Nada que nos sorprenda. Creo que, en este punto, se trata de unirlo. Obviamente, Mercedes tuvo una buena carrera con las tres primeras carreras. Creo que en Australia luchamos con las condiciones y, probablemente, con la configuración. Creo que aprendimos nuestras lecciones para Bahrein, fue mucho mejor. Sin embargo, aquí y allá, hay algunas partes de la raza en las que somos demasiado débiles. Y creo que se mostró de nuevo este fin de semana. Entonces, creo que podemos estar muy contentos con el lugar en el que estamos en el lado del motor. Parece ser fuerte. Creo que, en general, nuestro coche funciona y no hay nada de malo en ello, pero creo que solo se trata de colocarlo en la ventana correcta y luego poder extraer el rendimiento que tiene el coche, que creo que Charles pudo mostrar en Bahrein más que yo y sí, parece estar allí en algún lugar, pero en este momento parece ser un poco más difícil encontrar dónde está, para poder ser un partido justo para Mercedes en este punto.

 

PREGUNTAS DEL PISO

 

P: (Frederic Ferret – L’Equipe) Pregunta a Sebastian. ¿Le has pedido al equipo que le pida a Charles que te deje pasar? Si no, ¿crees que fue justo hacer eso?

SV: Bueno, pongámoslo de esta manera, supe en el momento en que estaba sucediendo que tendría que enfrentar estas preguntas. No estoy seguro de querer responder porque estoy un poco en contra de la forma en que ustedes, todos ustedes, trabajan, porque eliminan las respuestas aquí y allá y las ponen en la luz equivocada Entonces, si me preguntas de nuevo en media hora en el paddock, tal vez te dé una respuesta directa y no la escribas ni escribas. Parece la forma en que, tal vez no todos, pero algunos de ustedes están trabajando. Sí, sentí que era más rápido en el auto, me preguntaron si podía ir más rápido. Respondí que sentía que podía. Me sorprendió un poco cuando estaba en el aire libre, no me sorprendió, pero luchaba un poco para armar las vueltas. Una vez que encontré un ritmo, pude alejarme, pero sí, obviamente el objetivo era intentar atrapar a Mercedes. En el punto, obviamente, la brecha ya era bastante grande.

 

P: (David Scheider – Autobild Motorsport) Sebastian, ayer hubo un incidente con Max Verstappen en la clasificación. ¿Cómo se sintió pelear con él hoy en la pista?

SV: Bueno, ayer estaba afuera; hoy estaba dentro! Creo que está muy claro. Obviamente, fui a ver al equipo de Red Bull después de la calificación y admitieron un error al no decirle a Max, así que creo que trató de ponerse en un buen lugar y no se dio cuenta de que el tiempo estaba disminuyendo. Hoy no tuvo nada que ver con eso. Lo vi bajar por dentro y sabía que intentaría algo, así que ya estaba tratando de preparar la salida que funcionó bien para mí y hasta los dieciséis años, la última curva, no estaba muy segura de si regresaría o no. pero probablemente no tenía sentido para él, tan feliz, seguir adelante y desde ese momento en adelante, fui capaz de alejarme. La primera vuelta, creo que tuvimos un poco de mala suerte después de la parada con McLaren. No estaba muy seguro de lo que estaba haciendo el McLaren y de si me dejaría pasar, y así permitiría que Max estuviera más cerca que en las siguientes vueltas.

 

P: (Giles Richards – The Guardian) Lewis, dado que usted y el equipo pensaron que estaban en Barcelona en las pruebas, en relación con Ferrari, ahora ha tenido tres un par de partidos consecutivos, ¿cree que realmente han sido calificados? ¿Contra todo pronóstico en esta primera etapa de la temporada?

LH: Sí, creo que la última carrera probablemente no hubiera sido un uno-dos si … obviamente, si no hubieran tenido el problema de confiabilidad, habríamos sido segundo y tercero o segundo y cuarto, cualquiera que fuera. Y, obviamente, con los resultados, Sebastian también fue bastante rápido en la última carrera, por lo que es difícil decirlo pero definitivamente pasamos las pruebas, sabíamos que estaba muy cerca, metimos el auto en una ventana pero sabíamos que estaba dentro de una Un par de décimas, pero pensamos que tenían la ventaja. Simplemente no estoy seguro de que realmente hayan conectado un fin de semana sólido, pero parecía que iba a ser un fin de semana sólido para ellos en Bahrein y luego comenzó a fallar. Este fin de semana, estuvieron un poco arriba y abajo durante todo el fin de semana. No estoy realmente seguro de dónde están perdiendo, pero están ganando algo así como 0,4 segundos en las rectas, pero están perdiendo en las curvas, por lo que será interesante ver cuánto tiempo adoptan esa estrategia en las próximas carreras, pero todavía hay mucho. Muchas carreras en las que su coche tal vez superará la nuestra. Todavía tienen el auto más corto que el nuestro, por lo que podría funcionar mejor en otros lugares a los que vamos a ir, pero es un poco pronto para decirlo pero definitivamente tres un dos por ciento, creo que está un poco por encima de lo que … yo Creo que estamos sobrepasando un poco en este momento a nuestro verdadero verdadero potencial, pero aún hay más por venir.

 

P: (Stuart Codling – Autosport) Lewis, esta es la primera vez desde 1992 que un equipo ha anotado tres resultados uno-dos en las primeras carreras de la temporada. ¿Qué tan impresionante es eso dada la oposición que enfrentas en comparación con entonces? Ya sabes, en 1992, Nigel Mansell y Williams fueron el único espectáculo en la ciudad. Obviamente, Sebastian está imitando la pelusa facial de Nigel, pero ahí termina la similitud.

LH: Bueno, solo le estaba diciendo que no puedo crecer para salvar mi vida. Sé que lo heredé de mi padre; no tiene mucho pelo en la cara, así que este es el tipo de máximo al que puedo ir, así que ni siquiera puedo hacer un Movember. Tuve que pegarme uno. Pero no, creo, en realidad no me di cuenta de que no había sido eso. Pero creo que lo que se está mostrando es cómo ha sido fácil obtener estos tres uno-dos. La primera carrera fue quizás un poco más sencilla para nosotros, pero para lograr que el auto llegara a donde lo necesitábamos hasta el fin de semana y creo que definitivamente tuvimos suerte en la última carrera para ubicar el uno-dos nuevamente. Realmente no significa una gran cantidad, pero es realmente positivo para nosotros como equipo y espero que podamos mantener este rendimiento. Sabemos que tenemos a Ferrari pisándonos los talones y sabemos que los Red Bulls están ahí o en algún lugar cerca, pero una vez más, no están cumpliendo en conjunto, como lo somos como equipo y eso es lo que se necesita hoy, solo ataque máximo general. Será interesante ver cómo van las próximas carreras.

 

P: (Panagiotis Seitanidis – Revista de automóviles, Grecia) Lewis, has demostrado una vez más que tienes un gran apoyo de equipo, que tienes tu mini-yo contigo. Para un niño pequeño que comienza a correr y sueña con correr hacia donde tú
Ahora, teniendo tal impacto en todo el mundo, ¿cómo te hace sentir?

LH: Bueno, en realidad este fin de semana conocí a un niño que está haciendo karting y ganó un campeonato, una minoría, tenía 11 años y realmente me recordó a mí oa mí en 1996, cuando fui a mi primer Gran Premio en Spa y fue realmente genial verme dentro de él y ver la sonrisa en su rostro. Estuvo en el garaje durante la carrera de hoy. Es una verdadera posición privilegiada estar y es bastante surrealista que jóvenes e incluso adultos se acerquen a ti, temblando o nervioso cuando te rodean, pero hay tanta energía y, en última instancia, hay una plataforma realmente sólida para transmitir mensajes clave a una posición para inspirar. Me siento muy, muy privilegiada. Intento hacerlo de la mejor manera que puedo, al mismo tiempo que vivo mi vida y cometo los errores que usted comete en la vida. Sí, te sientes como si estuvieras en la nube nueve este fin de semana, desde el momento en que aterricé, me bajé del avión y los fanáticos me llenaron de alegría, sabes, y lo han hecho todo el fin de semana. Cuando me levanto por la mañana, estoy aturdido y me dirijo al vestíbulo y todos están afuera sonriendo. Han estado allí durante al menos una hora y están zumbando, y cuando llego a casa esta noche o vuelvo al hotel por la noche, vuelven a estar allí y viajan tan lejos por todo el mundo, la gente ahorra y gasta su dinero. para ir a todos estos diferentes lugares para apoyar. Es increíble, es absolutamente increíble y es muy difícil expresarlo con palabras, cuán maravillosa es la experiencia, pero también lo agradecido que estoy.

 

P: (David Coath – Motorlat) Lewis, nos dijiste que estabas luchando con el auto ayer. ¿Qué tan pronto podrías darte cuenta hoy de que tenías el auto debajo de ti?

LH: Bueno, no era como si tuviera una opción. Una vez que comencé, tenía que ser lo suficientemente bueno. Valtteri fue muy rápido, los cambios que realicé en la calificación, el estilo de conducción me permitió ser capaz de ofrecer un rendimiento bastante decente para al menos igualar a Valtteri, pero una vez que esté a la cabeza, lo calibre un poco más, puede utilizar su ritmo, puede ver dónde están sus debilidades y puede construir y trabajar en ellas una tras otra. Pero después de las primeras vueltas, probablemente, de repente, empecé a meterme en la rutina y estaba como OK. Hoy tengo el ritmo, veamos cómo puedo mantener estos neumáticos con vida y entregarlos al estrategia que se suponía que debíamos … se suponía que era una sola parada, pero luego los Ferrari se convirtieron, lo que significaba que luego nos convertimos y fue una jugada interesante … pero realmente acertada y su decisión de hacer una parada en boxes de doble apilamiento para nosotros hoy … Realmente no sabía que él estaba detrás de mí en la parada en boxes. Fantástico trabajo por parte del equipo.

@MARCEBLO2

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