Gran Premio de China (la mil): Conferencia de prensa post clasificación.

Entrevistas de pista
(Realizado por Martin Brundle)

P: Enhorabuena Valtteri, el evento del campeonato número 1000, el líder del campeonato mundial, y estás en la pole position; trabajaste para eso?
Valtteri BOTTAS: Sí, ha sido un buen fin de semana hasta ahora, quiero decir, comenzando desde la pole. Ya me sentí muy cómodo esta mañana en la práctica. En la clasificación, honestamente, luché un poco en la Q3 para lograr la vuelta perfecta, pero fue lo suficientemente bueno.

P: Aunque parecía que lo tenías cubierto. Acabas de tener una onza de velocidad extra. ¿Y la vuelta se desenvolvió muy bien?
VB: Sí, la vuelta estuvo bien. Como dije, no del todo lo que quería, pero afortunadamente fue lo suficientemente bueno para la pole y el auto ha sido realmente bueno este fin de semana. Y Lewis también logró mejorar mucho durante la calificación; fue super cerca

P: Bueno, tus fans parecen estar muy felices allí. Lewis: 59º bloqueo de primera fila para el equipo y segundo lugar para ti hoy, sin embargo. Valtteri ciertamente mostró algo de velocidad, pero no te rendiste.
Lewis HAMILTON: No, no me rendí. Seguí empujando hasta el final. Grandes felicitaciones a Valtteri, ha sido estelar todo el fin de semana. He estado luchando y luchando contra el auto todo el fin de semana. Lo hemos estado deshaciendo y estoy mucho, mucho más feliz. Sabes, fueron ocho décimas en una etapa, la brecha entre nosotros, por lo que estar tan cerca como lo estamos al final es fantástico. Este es un resultado increíble para el equipo. Quedaba un poco más de tiempo en la mesa, pero está bien, lo intentaré mañana.


P: Entonces, ritmo de carrera, tienes los Ferraris en tus espejos, ¿estás cómodo para la carrera?
LH: Bueno, son particularmente rápidos en las rectas, pero es evidente que este fin de semana hemos podido sacar algo de rendimiento de las curvas, así que es un gran trabajo de los chicos de la fábrica que analizan la prueba y las dos últimas carreras, así que Esto es muy, muy positivo para nosotros, muy feliz.

Q: bien hecho Sebastian, llévanos a través de la vuelta. ¿Mercedes acaba de tener un poco demasiado para el equipo de Ferrari hoy?
Sebastian VETTEL: Sí, desafortunadamente parece ser así. Creo que desde la Q1 parecían comenzar desde un lugar mejor. Creo que tuvimos una buena sesión. Tal vez hubo un poquito más, pero en realidad estaba bastante contento de haber logrado el intento final, porque con el tiempo era bastante marginal, el equipo me dijo que solo teníamos un margen de 10 segundos. Entonces me apuré y me aseguré de cruzar la línea a tiempo. Creo que quizás hubo un poco más, pero en general no fue suficiente para vencer a estos muchachos hoy.

P: Entonces, satisfecho con el tercero, ¿tienes un auto muy rápido en línea recta y estás sentado bastante para la carrera?
SV: Sí, ¡pero son muy rápidos en las esquinas! ¡Así que tú eliges! Para nosotros, obviamente cuando nos acercamos, creo que tenemos una ventaja en línea recta, así que tal vez podamos hacer algo allí. Pero la carrera es larga y la tomaremos desde allí, pero mañana será un buen día.

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Valtteri, felicidades, has sido rápido todo el fin de semana. ¿Cómo fueron esas vueltas en la Q3, ambas lo suficientemente buenas para la pole position?
VB: Sí, el fin de semana hasta ahora ha sido muy bueno. Obviamente, mañana es el gran día, pero al menos en una sola vuelta ha sido competitivo y como equipo hemos sido súper fuertes. Creo que en la Q3, honestamente, durante esas dos carreras nunca tuve la vuelta perfecta, siempre había algo, pero así es como va. El ritmo fue bueno, así que sí, fue suficiente para la pole.

P: El ritmo de una vuelta es claramente muy bueno, pero ¿cómo es el ritmo a largo plazo?
VB: Eso es algo que descubriremos de manera honesta mañana, pero a partir del viernes ha estado bastante cerca entre los tres mejores equipos, por lo que hay muchos interrogantes, pero hoy es alentador y lo intentaremos.

P: Bien hecho, Valtteri, buena suerte mañana. Lewis, dijiste hace un momento que has estado luchando contra el auto este fin de semana, pero parecías haber ganado mucho con él durante esa sesión de calificación. ¿Dónde lo has mejorado?
LH: El auto no ha mejorado desde … no puedes cambiarlo en la clasificación, así que realmente fue … Como dije, tuve problemas con el auto durante todo el fin de semana, todo el día de ayer y hasta hoy, incluso en la Q2. Pero hice un par de cambios en la configuración de la rueda y algunos cambios en la línea y logré cerrar la brecha. Honestamente, estoy muy orgulloso del trabajo que hemos hecho considerando lo lejos que estuve antes en las sesiones y Valtteri ha sido rápido todo el fin de semana, por lo que se merecía la pole.

P: ¿Y qué piensas sobre la brecha con Ferrari este fin de semana?
LH: Ni siquiera sé qué es, así que …

P: Bueno, dado que estuviste detrás de ellos hace dos semanas en Bahrein, el péndulo se ha movido hacia el otro lado aquí.
LH: Sí, creo que así será de una carrera a otra. Algunos autos se adaptan a algunas pistas mejor que otros.

P: Sebastian, primero que todo tu opinión sobre la brecha con Mercedes.
SV: Demasiado grande. Nos gustaría que fuera al revés, obviamente. Creo que tuvimos una sesión decente. Obviamente importante si no podemos vencer a los Para estar justo detrás de ellos, comprándonos algunas opciones mañana, con suerte.
 
P: Háblenos un poco más sobre esa sesión. que te parecio? ¿Cómo mejoraron las condiciones de la pista?
SV: La pista, creo, se aceleró. Creo que puedes ver los tiempos de vuelta, desde donde empezamos en Q1 a Q3. Obviamente, hay un poco en ti mismo, un poco en los modos del motor y las cosas que hace la gente, pero creo que eso es bastante normal. Por nuestra parte, pudimos mejorar el automóvil desde donde estaba ayer, así que estoy razonablemente feliz con eso, pero no del todo feliz. Creo que había un poco más. Hoy fue un poco complicado poner las vueltas juntas.
 
PREGUNTAS DEL PISO
 
P: (Christian Menath – motorsport-magazin.com) Queston for you Seb. Hubo una gran vuelta ocupada en la Q3, la última, creo que superó a varios autos; Max no estaba contento porque no hizo su regazo. Piensa que el otro Red Bull no lo hizo, tanto Haas. ¿Puedes hablarnos de eso? ¿Es un problema general en la F1 ahora?
SV: No, no creo … creo que todos lo hicieron de la misma manera, así que nos fuimos al mismo lugar. Y si estás al final del tren, lo que era, entonces fue bastante difícil. Y cuando el equipo me dijo que solo tenemos diez segundos de margen para cruzar la línea a tiempo para hacer otro intento. Tuve que pensar en algo. No sé si a los demás no se les dijo. Si todos hubieran acelerado como yo, entonces sí, todos lo habríamos logrado. Pero obviamente me dio prioridad a hacer la vuelta. Se sentía como si otros no estuvieran conscientes.
 
P: (David Coath – Motorlat.com) Una pregunta para cada uno de ustedes. Es el Gran Premio número 1000 y sabemos que es otra carrera para ti. ¿Puede disfrutar el momento o es algo que tendrá que mirar hacia atrás en los próximos años?
¿Ametralladora?
LH: Para mí no es realmente un momento. Es solo otra carrera. Estamos aquí para ganar. Es genial para el deporte.
 
Valtteri, tus pensamientos?
VB: Sí, aquí para centrarme en mí mismo, en el trabajo de nuestro equipo y tratar de hacer el mejor trabajo que podamos. Al final solo son números, pero obviamente es uno grande, así que felicitaciones a la F1.
 
Sebastian?
SV: Bueno, no depende de nosotros, obviamente. Es un poco más colorido que otras carreras, pero creo que dentro del auto y por el resultado en sí mismo, no hay diferencia.
 
P: (Lawrence Edmondson – ESPN) Pregunta para Seb. Dijiste que no tenías mucha confianza con el auto en Australia, parecía ser lo mismo otra vez en Bahrein. ¿Ha cambiado eso viniendo aquí? ¿Has empezado a conseguir lo que quieres? Y, si no es así, ¿cuánto más hay para salir de este auto?
SV: Creo que tenemos una plataforma sólida para trabajar. Obviamente, comenzamos muy bien en Barcelona y la sensación fue muy buena y muy fuerte. Desde entonces, creo que hemos luchado un poco para repetir eso, así que sí, en las últimas dos carreras, hemos tenido pequeños problemas aquí y allá. Bahrein no siguió mi camino. El sábado no fue malo, tuvimos un pequeño problema, de lo contrario podría haber sido mejor, el domingo, sí, luchando tanto en la primera etapa como en Australia la segunda. Aquí y allá no es feliz. Obviamente, tratas de manejar los problemas y de configurar el auto de manera diferente. Creo que estamos llegando más y más allá, entendiendo quizás algunas cosas relacionadas con diferentes pistas, que Barcelona no muestra porque es diferente pero, como dije, el auto es fuerte, por lo que depende de nosotros extraer el rendimiento.
 
P: (Phil Duncan – PA) Seb, Bernie Ecclestone habló a principios de esta semana, sugiriendo que podría tomar en consideración que es posible que desee retirarse. ¿Prevé estar en el deporte más allá de su próximo contrato?
LH: ¡Es el bigote!
 
SV: Él también tiene uno ahora, no sé cómo lo llamas cuando todo está cerca. Barbas de chivo. Bueno, ciertamente no voy a conducir … No voy a estar en la Fórmula Uno mientras él lo esté, eso es seguro. Sí, pero espero estar tan en forma y tan afilado como él hoy, cuando espero que sea tan viejo. Sí, no lo sé, para ser honesto. En este momento me siento en la cima de mi juego, siento que sé lo que estoy haciendo y sí, soy muy autocrítico, muy ambicioso y tengo muchas expectativas para mí mismo. Me encanta conducir, me encanta la sensación de la velocidad, me encanta pelear con estos muchachos, así que hay muchas cosas que en este momento me gustan mucho y las extrañaré, por eso no es una opción para dejar de fumar mañana. muy feliz de correr. Y luego, sí, tengo el contrato pero eso es un pedazo de papel y luego vemos lo que sucede.
 
P: (Car Magazine, Grecia) Valtteri, estuviste bajo mucha presión el año pasado y tuviste un arrebato al comienzo de esta temporada con tu victoria. Ahora estás liderando el campeonato, tienes la pole position, ¿dónde estás con confianza?
VB: Con confianza, estoy bien, gracias por preguntar. Ha sido un buen comienzo de año, en primer lugar para mí personalmente y para nosotros como equipo. Ha sido óptimo, pero al principio del año me siento confiado. Hoy fue un buen día y espero que mañana sea otra vez, pero nos espera una larga temporada.
 
P: (Stuart Codling – Autosport) Lewis, dijo en respuesta a la pregunta de Tom que probó diferentes líneas y configuraciones para solucionar los problemas que ha tenido. ¿Fue simplemente una función de tratar de equilibrar las temperaturas de los neumáticos en ambos ejes? De alguna manera, se veía, ciertamente en la FP3 alrededor de la tercera curva, como si tuviera una dificultad particular para que el auto se mordiera en la salida de la tercera curva en comparación con otras personas.
LH: No lo sé. Valtteri fue particularmente rápido en el primer sector, así que experimenté durante toda la sesión, finalmente obtuve el sector más rápido al final, pero un poco demasiado tarde, pero aún así, se trata de hacer mejoras. No tenía que ver con la temperatura de los neumáticos, era simplemente hacer un balance y obtener el flujo, utilizando el agarre en las áreas correctas. Pero como dije, he estado luchando con el auto, así que solo estaba luchando contra la cosa. Obviamente, es un gran auto, pero este año creo que las primeras carreras siempre son bastante difíciles con un auto nuevo. Usted ve que cambia un poco más tarde en la temporada cuando obtiene una mejor comprensión.
 
P: (Christian Menath – Motorsport-magazin.com) Parecía un poco extraño con el neumático blando y el neumático mediano; Creo que Lewis, fuiste en la Q2 en otro conjunto de médiums y fuiste el más rápido. ¿Crees que es un poco extraño aquí, el comportamiento entre suave y medio? ¿Esperas que esto pueda girar en torno a algo para mañana, porque probablemente no vas a conducir en el soft como lo hiciste hoy?
SV: No estoy seguro de haber entendido la pregunta. Sí, Valtteri entendió. Adelante. No, en realidad no …
 
VB: Sí, puedo explicarte y luego respondes. Bueno, aquí está el neumático blando … es una pista de muy alta energía. Hay curvas largas que ponen mucha carga en los neumáticos y en realidad la suavidad se degrada más durante la vuelta, incluso una vuelta, que el medio tan suave podría ser mucho más rápido al comienzo de la vuelta pero al final de la vuelta es más lento que el neumático mediano, por eso no hay una gran diferencia de tiempo. Pienso que mañana, como es normal, el mediano va a ir a la mejor llanta después de unas vueltas como siempre, pero eso es algo que descubriremos mañana.
 
SV: Gracias, Valtteri, por la explicación. Tiene mucho sentido lo que estaba diciendo … Sí, debería escuchar más en estas reuniones sobre neumáticos. No hay mucho que añadir. Creo que siempre es una sorpresa para nosotros cuando estamos mucho más cerca con el compuesto más duro en comparación con el compuesto más suave. Pero Valtteri explicó por qué muy bien.

@MARCEBLO2

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