Los mejores viajes de F1 # 7 – El regreso de Monza apenas creíble de Lauda (Formula1.com)

El próximo Gran Premio de China será la carrera número 1.000 en la gloriosa historia del campeonato mundial, y en la celebración contamos las 10 mejores actuaciones de todos los tiempos, desde impulsos virtuosos hasta remontadas brillantes. ¿Y quién mejor para curar nuestra lista que el periodista del Salón de la Fama, David Tremayne, que ha estado en el suelo en más de la mitad de todas las carreras de F1 hasta la fecha? Aquí, recuerda el valiente regreso de Niki Lauda a la cabina de mando en Monza, solo seis semanas después de su feroz accidente en Nurburgring en 1976.
Quien:

Niki lauda
Dónde:

Monza, Italia
Cuando:

1976
Número de carrera:

277

Niki Lauda nunca debería haber estado realmente en el Autodromo di Monza en septiembre de 1976.

Cuarenta y dos días antes, se había estrellado pesadamente en Nurburgring y había sido arrastrado de su ardiente Ferrari en un heroico rescate realizado por Arturo Merzario, Guy Edwards, Harald Ertl y Brett Lunger.

Tales fueron sus heridas, que incluían quemaduras faciales e inhalación de llama, que le dieron los últimos ritos. En una etapa no se esperaba que sobreviviera. Pero por su propia admisión, comenzó una increíble lucha contra la vida cuando escuchó al sacerdote administrar esos ritos.

Sus problemas en Monza fueron múltiples. Enzo Ferrari, nunca el más sentimental de los dueños de equipos, fue uno de los que no esperaba que su campeón mundial de 1975 volviera a competir. Siempre pragmático, no había perdido el tiempo empleando a Carlos Reutemann como el nuevo socio de Clay Regazzoni. Pero allí estaba Lauda, ​​tranquila pero firme. Tenía un contrato y volvería a correr en Monza. Tenía un título mundial que defender. Lejos de admirar a su conductor, Ferrari estaba desconcertado.

Y parecía que sus reservas sobre el estado mental de su conductor estaban justificadas el primer día de práctica. Estaba mojado y Lauda, ​​con sus quemaduras faciales aún crudas y agravadas cada vez que se ponía o se quitaba el casco, se sentía tan sensible como psicológicamente. Se enojó cuando tuvo que tomar un segundo tratamiento médico, considerando que incluso estando allí era una prueba de su condición física, y cuando sintió que el Ferrari se deslizaba debajo de él, admitió que él – Lauda, ​​la computadora, el hombre que siempre conducía con su Cabeza en lugar de con su corazón – estaba asustado.

“Era como un piloto reaccionando a cada bolsa de aire”, dijo. “No de la manera que deberías sentir”.

    Después de examinar todos los aspectos de su psique, Lauda se reagrupó. La computadora había procesado todo, y un hombre diferente se sentó en la cabina de su Ferrari al día siguiente

Esa noche, luchó en su habitación de hotel, pero después de examinar todos los aspectos de su psique, se reagrupó. La computadora había procesado todo, y un hombre diferente se sentó en la cabina de su Ferrari al día siguiente. Lauda estaba de vuelta.

Jacques Laffite clasificó a su Ligier-Matra más rápido del Tyrrell de seis ruedas de Jody Scheckter, el Brabham-Alfa Romeo de Carlos Pace y el Tyrrell de Patrick Depailler, pero Lauda fue quinto, con Reutemann séptimo y Regazzoni noveno. Punto probado.

Empezó con suavidad y, para empezar, se tomó las cosas con calma, contento de dejar pasar a Reutemann y Regazzoni. Pero cuando Ronnie Peterson triunfó para marzo, por delante de Regazzoni y Laffite, Lauda superó a Reutemann y a los dos Tyrrells en el cuarto lugar, 19.4 s hacia abajo, pero 38.1 s por delante del argentino, por quien solo sintió antipatía. Punto probado de nuevo, y con increíble coraje.

Más tarde ese año, con los párpados quemados todavía doloridos, Lauda se retiró del mojado GP de Japón, lo que le permitió al rival y amigo James Hunt ganarle el título por un punto. En Sudáfrica, al año siguiente, Lauda destruyó Reutemann para ganar, antes de reclamar un segundo título, después de la recuperación más notable en la historia de la F1. Luego, rápidamente le dio la espalda a Ferrari para unirse al equipo Brabham de Bernie Ecclestone.

Como siempre, el notable austriaco que regresó de la muerte siempre fue su propio hombre.

@MARCEBLO2

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