Gran Premio de Barheín: Conferencia de prensa post carrera.

Entrevistas de pista

(Realizado por Martin Brundle)

P: Lewis, felicitaciones. Tenías que trabajar tan duro para eso.

Lewis HAMILTON: Sí, hoy fue un trabajo muy, muy difícil. Este fin de semana los Ferrari han sido increíbles y solo tuve que ver a Charles porque hizo un gran trabajo. Estoy seguro de que este es un resultado devastador para él, ya que había hecho el trabajo para ganar la carrera. Definitivamente tuvimos suerte hoy, pero hay que tomarlo como viene. En última instancia, todavía lo di todo en la carrera y empujé tan fuerte como pude, y obviamente la pelea que tuve con Vettel fue muy divertida para mí.

Q: nos llevará a través de eso. Dio la vuelta al exterior de la curva 4 un par de veces y Seb se giró detrás de usted.

LH: Sí, si miras esa gran bandera en la parte superior de esa torre, hay un viento de frente enorme en la curva 4, así que lo di todo y frené más tarde de lo habitual y me zambullí afuera. No creo que hayamos tocado ni nada de eso, pero este es un gran resultado para el equipo, considerando lo difícil que fue la carrera. Este tipo aquí [Leclerc] tiene muchas más victorias en el futuro, así que felicitaciones a él.

P: Charles, volveré contigo. Solo hablaré rápidamente con Valtteri. Valtteri, P2, bastante satisfactorio, el ritmo fue difícil, pero estabas allí cuando importaba.

Valtteri BOTTAS: Sí, creo que como equipo tuvimos un poco de suerte hoy, pero lo mantuvimos juntos, no nos equivocamos como equipo y el auto fue muy confiable, y ese es el triunfo hoy. El trabajo duro en la fábrica está dando sus frutos de esta manera, por lo que es bueno. De lo contrario una carrera difícil para mí. El balance del auto estaba un poco en todas partes y terminé cometiendo muchos errores y demás.

P: ¿Un gran comienzo y no le estaba dando a Lewis ningún espacio adicional allí en las primeras vueltas?

VB: No, nunca lo haré. La primera vuelta fue buena. Tuve un poco de encierro en la curva 1, así que perdí un lugar pero luego tuve una buena batalla con Lewis y felicitaciones a él.

P: Bien, felicitaciones por el segundo puesto. Oh, Charles, ¿creo que tu coche debería estar estacionado allí [en P1] hoy?

Charles LECLERC: Sucede. Es parte del deporte del motor. Lamentablemente hoy no fue nuestro día. Pero tengo confianza. El equipo ha hecho un trabajo increíble para recuperar la falta de ritmo que tuvimos en Australia. Y sí, ¿qué decir? Por supuesto que estoy muy decepcionado, como todo el equipo, pero sucede en las estaciones. Creo que hicimos lo mejor de esto. Hemos tenido suerte en una situación muy desafortunada. Ojalá tuviéramos el coche de seguridad al final, de lo contrario habríamos terminado aún más hacia atrás y tampoco creo que con el combustible hubiéramos estado bien. Muy difícil de tomar, pero gracias al equipo por el increíble auto durante todo el fin de semana y estoy bastante seguro de que volveremos más fuertes.

P: Bueno, tienes el punto para la vuelta más rápida. Las primeras curvas parecían un poco difíciles, con poco agarre, pero luego tomaste la iniciativa muy bien.

CL: Sí, no hice un buen comienzo. Entonces fuimos muy fuertes toda la carrera larga. Es una pena que acabe tercero, pero como dije, es parte de las carreras, y volveremos más fuertes.

P: Es tu primer podio, veamos el lado positivo.

CL: Sí, exactamente. Pero, como he dicho mucho en el pasado, nunca estoy realmente mirando el resultado, estoy mirando más el potencial que había para mejorar. Hoy, el tercero no era nuestro sitio, pero sí, muy feliz de todos modos. Felicitaciones a Lewis y Valtteri y, como he dicho muchas veces, volveremos más fuertes.

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Lewis, una carrera increíble de principio a fin para todos, pero otra muy buena actuación tuya. Al alinearse hoy en la parrilla, ¿cuáles eran sus expectativas?

LH: Creo que la expectativa era que iba a ser una carrera muy, muy difícil. Claramente los Ferrari habían sido rápidos todo el fin de semana. Charles había sido increíblemente rápido todo el fin de semana y fue el más rápido en todas las sesiones, y realmente merecía la victoria. Creo que al principio tenía la esperanza de saltar al menos uno de los autos y, en mi mente oportunista, estaba pensando en saltar a los dos al comienzo. Pero tuve un comienzo terrible una vez más, lo cual es un poco decepcionante, ya que he trabajado mucho para intentar mejorarlos. Te caes y sigues avanzando, y te levantas y yo seguiré intentando. Después de eso, creo que fue arriba y abajo claramente a lo largo de la carrera. Parecía que podía seguir al menos a uno de los Ferrari. Y luego esa segunda tanda fue horrible, sobre el neumático blando. Luego retrocedimos detrás de los Ferraris y parecía que estábamos fuera de discusión por un segundo o incluso por el viento. Estaba luchando contra este veloz auto de sobrevuelo en estos vientos, que eran muy difíciles por ahí. Y luego, con el recorte, fue un momento muy emocionante para mí. Definitivamente no vi todo lo que sucedía cuando llegamos a la red, pero estoy agradecido por ello. Como he dicho, claramente tuvimos mucha suerte hoy para obtener el 1-2 como equipo. Creo que colectivamente habíamos hecho un trabajo sólido durante el fin de semana y Ferrari nos había superado desde el principio. Tenemos que seguir trabajando, como todo el mundo es, es muy, muy duro Analizaremos dónde nos hemos equivocado este fin de semana. Y como decía abajo, para Charles … ¿te llaman Charles o Charles?

CL: No me importa. Lo que sea más fácil para ti.

LH: Estoy luchando cada vez que digo el nombre. Hizo un trabajo increíble este fin de semana y tiene un futuro hermoso y brillante por delante, por lo que esto solo lo hará más fuerte.

P: Valtteri, 32º podio de tu carrera, te vimos hacer un gran comienzo. Todavía estás liderando el Campeonato después de la segunda carrera. ¿Cómo resumir todo esto?

VB: Sí, en realidad hubo muchos puntos que fueron muy interesantes y emocionantes en esa carrera y muy divertidos, ¡pero luego hubo puntos en esa carrera en los que me sentí bastante solo! No vi a nadie. Así que, sí, tuve un gran comienzo en la carrera, logré entrar en la P2 pero luego en la primera vuelta en la primera curva, creo que el viento me atrapó un poco, frené un poco demasiado tarde en la primera curva, tratando de mantener Mi posición, y perdí dos lugares, así que volví al cuarto lugar. Creo que Ferrari, en última instancia, fue muy, muy fuerte de nuevo hoy, como ayer, pero sí, en los tiempos con el viento terminé cometiendo algunos errores, como creo que otros pilotos también lo hicieron, y fue extremadamente difícil mantén el ritmo, pero sí, hubo algunas buenas batallas y así sucesivamente. Logré salvar el motor en algún momento cuando no había ninguna amenaza por detrás y una gran brecha en el frente. Además, en algún momento tenía una bolsa de plástico atorada en el alerón delantero, lo que costaba el rendimiento, por lo que no era la carrera perfecta, pero al final, la suerte estaba de nuestro lado y definitivamente la tomaremos, especialmente yo, después de todo. mala suerte el año pasado Así que, obviamente, la mala suerte para Charles fue muy fuerte, pero ya sabes, vendrá para él. Tuve que esperar más de 80 carreras para mi primera victoria, por lo que estoy seguro de que va a estar bien.

P: Charles, llegando a ti, tu primer podio en la Fórmula Uno, pero obviamente teñido de decepción. Sólo quería preguntarte qué aspectos positivos puedes tomar a partir de hoy.

CL: Creo que de todo el fin de semana hay muchos aspectos positivos que tomar. Después de Australia estábamos bastante lejos. Creo que encontramos algunas respuestas, no todas, pero sí algunas. Vinimos aquí, el bloqueo de la primera fila, que fue muy positivo para el equipo, y demostramos que han hecho un trabajo increíble. Eso no significa que nos quedemos allí durante el resto de la temporada, pero eso demuestra lo bien que han hecho un trabajo entre las dos carreras. Y luego creo que también hemos demostrado que hemos tenido un ritmo muy fuerte durante la carrera. Probablemente éramos los más fuertes hoy. Desafortunadamente, los problemas nos impidieron ganar, pero, por otro lado, los problemas siempre ocurren en una temporada y, si alguna vez tengo un problema, termino tercero, entonces creo que podríamos estar muy contentos. Hoy no fue nuestro día. Es triste, porque obviamente estuve tan cerca de hacer realidad un sueño que tienes desde la infancia, que es tu primera victoria en la Fórmula Uno, pero espero que este día llegue un día en el futuro. Trabajaré para eso, y estoy bastante seguro de que el equipo trabajará para esto, pero deberían estar orgullosos de lo que han hecho este fin de semana y volveremos más fuertes.

P: ¿Qué tan cómodo te sentiste al frente?

CL: Bueno, muy cómodo. El auto se sintió increíble. Había bastante viento, lo cual fue extremadamente complicado, especialmente en [Cuatro]. Así que sí, fue una carrera muy difícil. Tuve que quedarme en ella absolutamente en cada vuelta. Así que sí, fue muy agradable, especialmente en la primera parte de la carrera cuando tuve que recuperar la posición perdida al principio.

PREGUNTAS DEL PISO

P: (Christian Menath – motorsport-magazin.com) Pregunta para ti, Charles. ¿Puede describir cómo sintió el problema por primera vez, y luego qué sucedió después? ¿Intentaste reiniciar el coche? ¿Hubo intención de detener el coche? ¿Puedes hablarnos a través de esto?

CL: Para ser honesto, cómo me sentía en el auto, realmente pensé que todo explotaría unas cuantas vueltas más tarde. Afortunadamente, no ha sido así y aún terminamos en tercer lugar, así que sí, solo una pérdida de potencia, completamente, muy repentina. Se puso un poco mejor después, pero el problema se quedó allí. Y no había señales antes de sentir que algo iba mal.

P: (Frederic Ferret – L’Equipe) Lewis, cómo te sientes cuando pasas a alguien que está teniendo problemas para ganar. Y una pregunta para Charles, ¿qué tan difícil fue pasar a Seb en la vuelta cinco?

LH: En última instancia, quieres pasar a alguien porque eres más rápido que ellos y a través de una pelea. Pasé por delante de Charles y le levanté la mano porque no había nada que pudiera hacer, obviamente no tuve ningún problema, por lo que definitivamente se siente raro y, honestamente, no puedes creer tu suerte en esos escenarios. , pero que puedes hacer? No te lo puedes negar. Solo tienes que seguir haciendo lo que estás haciendo y seguir adelante. Como estaba diciendo, he estado en posiciones como esa: hemos estado a la cabeza muchas veces cuando el auto se ha detenido y sé cómo se siente. Pero siempre es bueno mirar el vidrio. medio lleno porque hoy aún tiene algunos puntos importantes a pesar de tener ese problema y fue un caso extremo todo el fin de semana, incluso para su compañero de equipo, fue mucho más rápido que su compañero de equipo durante todo el fin de semana, por lo que tiene muchos aspectos positivos. ¡Aprovéchalo y tenemos mucho trabajo que hacer para intentar seguirle el ritmo!

CL: Sí, bueno, siempre es una situación difícil cuando peleas con tu compañero de equipo porque los riesgos son muy altos y, como en todos los equipos, creo que te advierten antes de la carrera: está bien, puedes intentarlo. Personas diferentes, pero con tu compañero de equipo, ten cuidado, lo cual es algo normal. Así que siempre es obvio que algo más. Pero sí, tuve la oportunidad en la quinta vuelta y no lo dudé, simplemente la envié. Me alegré de haber tenido éxito la primera vez que lo intenté, especialmente después del mal comienzo. Así que sí, contento con cómo terminó.

P: (Ben Anderson – F1 Racing) Charles, mencionaste justo después de la carrera que tuviste suerte en una situación desafortunada debido a las preocupaciones sobre el combustible. ¿Fue ese un resultado del problema que tuvo con el MGU-H o estuvo luchando con el combustible antes de que surgiera el problema?

CL: No, no. Fue simplemente el resultado porque, obviamente, al ser muy lentos en la recta, estábamos gastando mucho más tiempo en la recta, así que estás usando mucho más combustible de lo normal, así que fue una consecuencia normal de la falta de potencia en las rectas. .

P: (Andrew Benson – BBC Sport) Charles, al principio perdiste la ventaja, obviamente. ¿Cómo te sentiste al respecto en ese momento? ¿Cuál fue tu enfoque después de eso y luego te escuchamos venir por la radio y decirle al equipo “chicos, soy más rápido”? ¿Estabas preocupado en ese momento de que no te iban a permitir correr y tratar de pasar a Sebastian?

CL: No, solo les estaba haciendo saber. Entonces creo que tuve una respuesta, que me decía: ‘OK, quédate así durante dos vueltas’, pero en la siguiente recta tuve la oportunidad de hacerlo, así que fui por ella, fue un pase exitoso y luego Fue más rápido, entonces hice mi carrera. Entonces, obviamente, perder el liderazgo de esta manera siempre es una vergüenza y siempre una decepción, pero también tenía muchas cosas que hacer y todavía había puntos por agarrar, así que rápidamente volví a concentrarme en mi carrera. Obviamente, la victoria estaba fuera de alcance debido al problema, pero aún quedaban puntos muy importantes por ganar. Intenté enfocarme lo más posible, enfrentarme a la decepción de un lado y … sí.

P: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Valtteri, me parece que esos puntos extra para las vueltas más rápidas están funcionando porque ahora lideras debido a eso. ¿Estás de acuerdo?

VB: Totalmente de acuerdo. Son puntos que contarán al final del campeonato. Obviamente, ahora, en este punto, no importa mucho, pero lo que importa es al final del campeonato y hemos visto muchos campeonatos que terminan con márgenes muy pequeños. Hoy estaba un poco fuera de alcance con el fuerte ritmo de Ferrari, lo lograron, pero sí, seguro que si bien existe esta oportunidad, será importante, pero de todos modos, a pesar de que fue una carrera súper difícil, estoy feliz para obtener esta cantidad de puntos porque al final, la consistencia será la clave.

P: (Livio Oricchio – GloboEsporte.com) Vamos a China y Bakú, circuitos con características completamente diferentes a esta. ¿Crees que la imagen que tenemos aquí podemos transportarla a otras rondas de la temporada?

LH: Creo que es muy difícil decirlo, honestamente. Solo hemos tenido dos carreras y han sido flipside, ya sabes, ambos lados. Una donde fuimos rápidos y muy adelantados y este fin de semana donde estaban. Así que, como siempre, cada temporada se necesitan unas cuantas carreras antes de que tengas una idea de dónde está todo, pero anticipo que será una y otra vez entre los dos. Si tienen esta velocidad recta en la próxima carrera, los veremos desaparecer, pero obviamente vamos a trabajar duro para tratar de entender dónde salimos mal este fin de semana y si podemos mejorar el auto, pero como se puede ver. La confiabilidad también es una parte muy importante, así que solo tenemos que seguir trabajando en todas las áreas.

VB: De acuerdo.

CL: No, como dijo Lewis, creo que luchamos bastante en Australia. Aquí el auto se sintió mucho mejor en general. Ahora solo tenemos que trabajar y hacerlo sentir cada fin de semana de carrera, pero obviamente las características de la pista también se tienen en cuenta. Ha sido un buen fin de semana para nosotros, pero eso no significa que será así durante el resto de la temporada, por lo que debemos trabajar e intentar mantener la posición que hemos tenido este fin de semana, pero obviamente no vamos a es fácil.

P: (Rebecca Clancy – The Times) Charles, mencionaste anteriormente que estabas tan cerca de cumplir un sueño infantil. ¿Hoy te sientes como la carrera más cruel que has tenido en tu carrera?

CL: No iré a ese extremo porque creo que la Fórmula Dos en Mónaco fue probablemente la peor que he tenido, pero sí, porque todavía es un podio y es mi primer podio en la Fórmula Uno, por lo que creo que debería hacerlo.Disfrútalo, sentí que había mucho más para este fin de semana, pero sí, en general, no es la carrera ideal que queríamos, pero estaremos contentos con nuestro tercer puesto a pesar de los problemas.

@MARCEBLO2

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