Gran Premio de Australia: Conferencia de prensa post clasificación.

– Lewis HAMILTON (Mercedes)
2 – Valtteri BOTTAS (Mercedes)
3 – Sebastian VETTEL (Ferrari)
Entrevistas de pista
(Realizado por Paul Di Resta)

P: Lewis, cada invierno que te vas, cada invierno vuelves, combinación de piloto-equipo, sales, obtienes la pole position aquí y entregas una actuación que es simplemente increíble.
Lewis HAMILTON: Oh hombre, estoy temblando, estaba tan cerca de ahí. Tenemos a esta increíble multitud hoy aquí; Gracias a todos por salir y crear esta atmósfera. Qué hermoso día. Viniendo de las pruebas, del invierno, no teníamos idea de dónde estaríamos. Por supuesto, esperábamos estar donde estamos, hemos estado trabajando para lograrlo; Los chicos de vuelta en la fábrica han estado trabajando muy duro. Y en el fin de semana también han estado trabajando a la perfección. Valtteri hizo un trabajo excepcional por ahí; estaba muy cerca Es genial ver que los 16 o 17 primeros están dentro de un segundo; Creo que es una mejora en las regulaciones, por lo que debería ser una temporada emocionante.

P: Sexta pole position consecutiva aquí en Melbourne. Ocho veces has estado en la pole, igualando a Michael Schumacher y Ayrton Senna en la pole position en una pista, ¿qué significa ese registro?
LH: Ni siquiera sabía eso. Eso es nuevo para mí. Todo lo que puedo decir es que mi familia está aquí y yo no estaría haciendo lo que hago sin mi padre, que me enseñó todo, y él está aquí conmigo. Muchísimas gracias a él, pero no podría haberlo hecho sin este gran equipo.

P: Bien hecho, todo lo mejor para mañana. Valtteri, P2 en la parrilla, inicio de primera fila. Creo que lo más importante es un día muy fuerte para el equipo. Casi lo hiciste, pero te estás perdiendo la última carrera con un poco de rendimiento.
Valtteri BOTTAS: Sí, realmente hicimos un buen progreso. Tuve una práctica difícil tres y pudimos cambiar las cosas para la clasificación. Toda la sesión se sintió bien. El quali tres, primera vuelta, fue muy bonito, lo disfruté. Lamentablemente no fue suficiente para la pole, pero Lewis tuvo una buena vuelta al final y tuve un poco de dificultad en el primer sector en la última carrera. De todos modos, fue divertido y espero que llegue mañana.

P: Has estado lejos, dijiste que ibas a tener un reinicio de invierno diferente. Has vuelto luchando y lo has hecho trabajar para él, ¿verdad?
VB: Sí. Por supuesto, preferiría estar en la pole, pero la carrera es mañana y estoy empezando en la primera fila. Pero tengo que decir que, como equipo, después de una prueba de invierno bastante complicada, hicieron un trabajo increíble para dar la vuelta al auto y estar en esta buena forma.

P: Todo lo mejor para mañana. Sebastian, segunda fila de la grilla, tercero [lugar]. Creo que todos pensaron, después de lo que vimos en Barcelona, ​​que Ferrari iba a comenzar fuerte. ¿Dónde te sientes [el equipo está] después de los últimos días?
Sebastian VETTEL: No lo sé. Enhorabuena a Lewis y Valtteri, tenían, según parece, una calificación muy actual. Para nosotros estuvo bien. Tuve un apagado en la Q2, que no estaba planeado pero lo intenté. No lo sé. El auto se siente bien, no es que haya algo malo (inaudible) pero hoy pensé que estaba bien. Creo que en comparación con esos tipos no fuimos lo suficientemente rápidos. Aunque la carrera es mañana. Creo que tenemos un buen coche, no obstante. Esta pista es muy específica, así que no te preocupes demasiado, pero seguro que no es genial. Me hubiera encantado que fuera al revés.

P: Jugar el juego largo es algo importante este año. Has ganado esta carrera más de unas cuantas veces. ¿Puedes ganar este gran premio mañana?
SV: Por supuesto. Creo que podemos. Nunca se sabe lo que está pasando. El año pasado tuvimos un poco de suerte, pero la carrera terminó cuando está la bandera a cuadros. Creo que tenemos un buen auto, tenemos un buen auto de carreras y estamos en buena forma. Obviamente, Mercedes es el claro favorito después del resultado de hoy y el ritmo que han mostrado hasta ahora. Pero estamos aquí para correr. De lo contrario sería bastante aburrido. Creo que todas las personas estarían de acuerdo. Veremos que pasa mañana. Creo que nuestros comienzos son bastante útiles, así que vamos a partir de ahí.

P: Lewis, que fue una gran segunda vuelta en la Q3. ¿Qué tan satisfactorio es eso?
LH: La segunda vuelta fue definitivamente mucho mejor que la primera, lo que no siempre es así. Siempre es bastante difícil en la segunda vuelta sacar ese tiempo. Pero en la primera vuelta cometí un error, lo cual es inusual para mí. Estaba bien, solo lo limpié y seguí moviéndome. Seguimos trabajando, reduciendo nuestro ritmo y nuestro equilibrio durante todo el fin de semana. Como dije, viniendo de Barcelona, ​​hicimos algunos pasos realmente grandes hacia adelante en los últimos días con la configuración y lo trajimos aquí y parece que ha funcionado. También se hizo un poco de trabajo después de esas dos semanas, donde analizamos todo e hicimos algunas pequeñas correcciones. Realmente no esperaba ver la diferencia de rendimiento que tenemos aquí. Había estado tan cerca durante todo el fin de semana entre todos nosotros. Es asombroso ver cuán cerca están los 16 primeros, creo que hubo un segundo entre nosotros en un momento dado. Eso es un verdadero positivo para las regulaciones de la regla. Es un poco difícil cuando tienes una sesión como esta para comprender exactamente lo que acaba de suceder, pero estoy muy orgulloso de estar aquí y muy agradecido por todos los que han trabajado tanto durante el invierno y esta no podría ser una mejor manera de hacerlo. empieza el año Pero Valtteri estaba haciendo algunas vueltas increíbles, así que realmente tuve que sacar algo especial al final para estar delante de él.


PREGUNTAS DEL PISO
 
P: (Scott Mitchell – Autosport) Sebastian, hablaste de que todavía piensas que tienes un gran auto. ¿Sentiste que aquí, te estás perdiendo algo que sentiste que tenías en Barcelona, ​​o es que Mercedes ha hecho un salto sorprendente en el pedido, básicamente?
SV: Bueno, es difícil de comparar. Tenemos algo así como 10, 15 grados más de ambiente, una pista más caliente, un circuito diferente, así que en general diferentes condiciones, pero el auto se sintió muy bien en las pruebas y probablemente por aquí, hasta ahora, este fin de semana no se sentía tan bien, todavía. Como dije, ayer fue un día difícil para nosotros. Fue complicado Hoy se sintió un poco mejor, pero no hay mucho tiempo para probar cosas diferentes. Obviamente, tienes que seguir adelante y las sesiones son rápidas: especialmente en la calificación, realmente no puedes cambiar mucho. En todo caso, entiendes mejor dónde estás perdiendo o donde te sientes incómodo. Así que para nosotros, creo que todavía hay un poco de margen, pero sin duda la brecha está hoy, y fue una sorpresa. No esperábamos que viniera aquí, pero ahora es así. Y, como dije, nos centramos en el mañana y no nos preocupamos por la brecha ahora.
 
P: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Valtteri, primera vez que estás en la primera fila aquí. ¿Qué tan grande diferencia hace en un circuito como este? Especialmente en comparación con el año pasado cuando no estaba en ninguna parte después de calificar.
VB: ¡Estaba en el muro después de clasificar! ¡Estaba en algún lugar! Históricamente, no ha sido la mejor pista para mí, honestamente. Nunca sentí que haya tenido una gran calificación o carrera aquí por alguna razón. Pero, quiero decir, creo que logré construirlo bien este fin de semana. Realmente empecé desde cero este fin de semana, tratando de aprender sesión por sesión, y estaba bastante satisfecho con el auto y la conducción, y lo más importante, en la calificación, especialmente en la primera vuelta en Quali 3, estaba disfrutando mucho la conducción y ahí es cuando Los tiempos de vuelta fueron buenos. Entonces, sí, obviamente había cosas que podría haber hecho mejor, como Lewis mostró en la última vuelta, pero estaba lo suficientemente cerca, mucho mejor, por ejemplo, que el año anterior.
 
P: (Christian Menath – motorsport-magazin.com) Pregunta para Seb. ¿Diría que es justo decir que tiene un poco más de problema para extraer el máximo rendimiento de la llanta blanda? Porque ayer la carrera larga se veía un poco mejor en comparación con las demás y hoy en la Q1, cuando tenía la llanta mediana encendida, no estaban tan lejos?
SV: Bueno, es difícil de leer Q1. Creo que la gente está jugando con cuánto, en primer lugar, cuánto empuja, cuánto empuja el motor especialmente. Creo que todos se sorprendieron de lo mucho que se recuperó la pista también en la Q1. Entonces, Q1 no es una gran sesión para leer. No diría que tenemos problemas para extraer el agarre de los neumáticos. Obviamente, hay una falta en algún lugar, porque somos demasiado lentos, pero no nos apetecía. Estaba muy contento con las vueltas que tuve en la Q1 en el compuesto medio, pero fue difícil tener una referencia porque nadie más estaba realmente con ese neumático en ese momento, así que sí, para mañana, ya veremos. Los neumáticos hasta ahora este fin de semana no fueron un dolor de cabeza y deberían ser bastante sencillos mañana. Espero una carrera sólida de los neumáticos.
 
P: (Laurence Edmonson – ESPN) Seb, ¿podrías explicar exactamente qué es lo que te falta porque mencionaste ayer que no tenías confianza en el auto? ¿Podría usted simplemente entrar en algunos detalles sobre lo que falta, y es lo mismo con el combustible pesado?
SV: Pensé que los sectores todavía podrían estar allí. Pienso un poco de todo. No creo que la línea recta sea un problema, así que creo que somos bastante competitivos en las rectas, pero creo que solo estamos perdiendo en las curvas. Hay 16 esquinas por aquí y creo que está bastante distribuida, probablemente por su aspecto … y hasta ahora fue más en la velocidad media y baja en lugar de la velocidad que, diría, también habla por Un coche fuerte en general. Todavía no tengo el equilibrio que tal vez me gustaría tener, especialmente en una velocidad más baja, y no la confianza y la confianza que, de nuevo, por aquí, puede hacer una gran diferencia porque es una pista llena de baches y espero que no lo hagan. Vuelve a allanarlo porque es parte del personaje de esta pista. Está bastante uniformemente repartido por la pista, pero diría más hacia las curvas de menor velocidad y es más fácil, diría, perder el tiempo allí. Pero dado que la brecha es tan grande, debemos perder tiempo en más de un lugar, sin duda.
¿Mañana? No lo sé, creo que en la carrera podría estar más cerca, pero también las carreras largas que ambos tuvieron ayer parecían muy fuertes y las nuestras parecían bien, pero no tan especiales como las suyas, así que ya veremos. Creo que hoy el auto fue mejor y espero que sea mejor también mañana, así que deberíamos estar un poco más cerca.
 
P: (Daniel Paez – Agencia Nacional Caracol) Lewis, ¿estás de acuerdo con Sebastian, crees que la pista no debería volver a aparecer? ¿Te gusta que sea un poco irregular en Melbourne, es parte of el personaje? ¿Cómo te sientes sobre eso?
LH: Sí, me gusta la pista tal como es. Creo que es un gran circuito porque no hay áreas de escorrentía particularmente masivas. Si pones mal una rueda, generalmente te muerde, lo que es genial y cómo debería ser. Los baches son parte del carácter de lo que es Melbourne, por lo que si los arreglara, perdería mucho … ya sabe, lo hace más complicado para nosotros, pero eso es parte de eso, lo necesita. No me gustan estos circuitos que son super planos y super suaves, no nos causen problemas. Para nosotros este fin de semana tenemos que levantar el auto porque está demasiado frenado, eso es lo que debes hacer y debes vivir con cierta cantidad de vibración y tus empastes salen pero eso es motor de carreras, núcleo duro automovilismo.
 
P: (Michael Schmidt – Auto, Motor und Sport) Lewis, parecía que antes de su última carrera en su vuelta de vuelta casi se paraba dos veces en el último sector. Valtteri dijo antes que él pensó que tenía una vuelta demasiado lenta, pero al final no pareció afectarte. ¿Que paso ahi?
LH: Creo que salí de mi garaje detrás de al menos dos autos, así que estaba realmente consciente de intentar mantener un espacio para ellos. Creo que uno de ellos era Grosjean o algo así, tal vez Magnussen por delante o algo así, y realmente estaba tratando de asegurarme de que tenía la brecha correcta para ellos y que ellos también estaban retrocediendo. Llegaron a la última esquina y solo quería reducir la velocidad y asegurarme de que lo maximizaba porque creo que en un par de vueltas no tuve la vuelta perfecta y, particularmente, en la Q1 y la Q2 tuve algunas vueltas desordenadas con el tráfico, así que Solo quería realmente asegurarse de que fuera perfecto y, en última instancia, fue una buena brecha al final, sin problemas. Los neumáticos han sido muy buenos este fin de semana, así que no tengo ninguna queja. Sé que me he quejado mucho de los neumáticos, pero han sido muy buenos, así que será interesante ver cómo se comportarán mañana.
 
P: (Scott Mitchell – Autosport) Lewis, Valtteri mencionó que estaba un poco sorprendido por la actuación de hoy. Sé que dijiste en la acumulación que no te considerabas favorito. ¿Compartes esa valoración? ¿Ha salido esto de la nada para ti, el tamaño de tu ventaja hoy?
LH: Absolutamente. No hubo absolutamente nada … desde la práctica desde el primer día hasta el último día en que nos fuimos, cuando regresamos a la fábrica, sabíamos que teníamos trabajo que hacer, sentí que estábamos … Me sentí bien de tener un paquete decente para trabajar, pero teníamos dudas de que podríamos estar un poco por detrás, eso es lo que pensamos honestamente, cuando nos mostraron el resumen de cómo fueron las pruebas. Estábamos detrás de Ferraris de nuestro análisis, realmente creíamos que estábamos detrás. Y desde entonces hasta ahora, no hemos cambiado el automóvil, hemos comprendido más el automóvil, sabemos lo que tenemos que hacer para mover el automóvil hacia adelante, pero no hemos traído ninguna actualización o algo así, pero como dije. , el último par de días se sintió muy bien en la pista. Ayer, Ferrari solo estaba con nosotros, creo. Parecía que inicialmente estaban un poco cargados de combustible y luego bajaron su combustible y luego estábamos bastante a la par en rendimiento y pensamos que estábamos más cerca de lo que pensábamos que estaríamos después de las pruebas. Y luego, de repente, perdieron un poco de rendimiento al correr, creo que esta tarde o esta mañana, que no esperábamos, por lo que es un verdadero shock. Cuando miramos el GPS, son muchas de las curvas de velocidad media. Cuando miras su regazo desde Barcelona, ​​el auto parecía plantado, así que le estaba diciendo que estabas en el humo o algo así. Es un circuito difícil y aquí también hay muchas ráfagas, por lo que podría ser una serie de cosas, pero realmente estoy muy agradecido por dónde está nuestro coche y dónde nos permitió estar hoy. Sé que Ferrari va a estar presionando y progresando en los próximos días y mañana estoy seguro de que estarán luchando bien ya que siempre son fuertes en las carreras.

@MARCEBLO2

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