PROMETE (Formula1.com)

Sauber mostró algo real en 2018, recuperándose de un par de temporadas difíciles que amenazaron su propia existencia. Pero esa determinación ha sido recompensada a medida que comienzan una nueva vida como Alfa Romeo. En la tercera de las 10 vistas previas de equipos individuales, trazamos los mejores y peores escenarios para el equipo con sede en Suiza …

Habiendo presenciado la salida de la estrella estelar a Ferrari, por derecho, la era Alfa Romeo en Hinwil debería comenzar en una especie de fuga. No es, de hecho, el equipo parece estar rebotando, y contra toda lógica, eso es hasta la llegada del Hombre de Hielo: Kimi-Matias Raikkonen.

En realidad, hay un poco más de eso. Después de un par de años en la crisis, los artistas antes conocidos como Sauber están en una fase de expansión. El octavo en 2018 puede no parecer un gran salto desde el décimo lugar que ocuparon en 2016 y 2017, pero realmente fue de día y de noche: habiendo anotado puntos tres veces durante dos años, la temporada pasada el Sauber se volvió loco, registrando 16 puntos de finalización, anotando En 14 de las 21 carreras. A pesar de que Charles Leclerc sin duda lo es, a Marcus Ericsson le gustaría señalar que seis de esos puntos fueron suyos: la mejora de Sauber fue un esfuerzo de equipo, no una banda de un solo hombre.

Existe una posibilidad razonable de que la dirección del viaje continúe en 2019. La idea de que Alfa se convierta en lo mejor del resto parece un poco extravagante, pero el patrocinio significativo del fabricante de automóviles milanés y un refuerzo técnico reforzado con Ferrari sugiere que no tienen No se ha completado aún.

En las pruebas, Alfa corrió en el medio del paquete la mayor parte del tiempo, completando 918 vueltas del Circuit de Barcelona-Catalunya. Su tiempo de titular no fue particularmente rápido, pero el C38 superó las 100 vueltas en seis de los ocho días, lo cual, a pesar del llamativo ala frontal, hace que parezca una plataforma sólida y confiable sobre la cual construir, es decir, exactamente lo que solíamos esperar. Un Sauber, que es probablemente la razón por la que mantuvieron la nomenclatura del chasis.

Con respecto a su pareja de pilotos, Antonio Giovinazzi puede disfrutar de su introducción a un asiento de carrera a tiempo completo, con la certeza de que todo el mundo estará mirando a su compañero de equipo. Firmar a Raikkonen es un verdadero golpe para Alfa. Si bien, sin duda, en el otoño de su carrera en la F1, el finlandés no está listo para la silla de baño todavía. El año pasado hizo la vuelta más rápida en un coche de Fórmula 1, y hace cuatro carreras estaba en el escalón más alto del podio. El nuevo desafío parece estar haciéndolo feliz, y un Kimi feliz es un Kimi rápido (aunque un Kimi severo es un Kimi rápido también).

Alfa Romeo hizo las pruebas de lo que Sauber solía hacer a lo largo de toda una temporada: empezaron con mucha fuerza, pero parecieron desvanecerse a medida que pasaba el tiempo. En realidad, fueron otros que agregaron rendimiento lo que creó la impresión de que Alfa iba hacia atrás. Y este sigue siendo el obstáculo potencial para el equipo suizo: tener un nombre de equipo de trabajo no es lo mismo que ser un equipo de trabajo.

Y cuando el alboroto alrededor del nuevo nombre y el piloto estelar se desvanecen, tienen un trabajo serio que hacer si van a revisar a algunos de los corredores de mediocampo con mejores recursos.

Hacia el final de la prueba, cuando casi todos hacían carreras de rendimiento, estableciendo sus mejores tiempos en el compuesto C5, Räikkönen cayó en el puesto 13 y el 16 en Giovinazzi. Terminaron la prueba el octavo equipo más rápido de la general. Eran más rápidos que Racing Point, pero dado que el equipo de Silverstone tiende a probar un auto muy básico, no es inconcebible que Alfa Romeo pueda encontrar la retaguardia de un congestionado mediocampo en Melbourne.

Alfa está en una campaña de reclutamiento, por lo que es muy posible que el rendimiento se produzca más adelante en el año, pero la máxima de que el doble de puntos en los primeros puntos sea doblemente relevante si el centro del campo es tan ajustado como parece.

Kimi Raikkonen no es el primer ex campeón mundial firmado para competir por el equipo con sede en Hinwil. Jacques Villeneuve firmó con Sauber en 2005 y compitió por el equipo durante una temporada y media antes de ser reemplazado por un joven zapatero llamado Robert Kubica.
Dentro y fuera

Al igual que Williams y Toro Rosso, Alfa Romeo tiene una nueva línea de pilotos para 2019, con Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi reemplazando a Charles Leclerc y Marcus Ericsson. Detrás de escena, después de varios años de hemorragia del personal superior, Alfa está contratando. Jorg Zander dejó la silla del director técnico a mediados de la temporada pasada para ser reemplazado por el ex diseñador jefe de Ferrari, Simone Resta, que seguramente será útil dado el fortalecimiento de los lazos entre los dos equipos. Otro ex hombre de Ferrari, Jan Monchaux, llega de Audi como jefe de aerodinámica.

@MARCEBLO2

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