PRIMERO EL RUSO (Formula1.com)

Ferrari había tenido las cosas a su manera en Barcelona, ​​es decir, hasta que su ex piloto de desarrollo Daniil Kvyat apareció en la vuelta más rápida de pruebas hasta el momento, para poner a Toro Rosso a la cabeza del día 3.

El esfuerzo de Kvyat, a solo 15 minutos del día que le faltaba, afectó a Kimi Raikkonen, el tiempo más rápido del día, que el finlandés estableció antes de la hora del almuerzo en su Alfa Romeo. Raikkonen terminó el segundo día, cuatro décimas de segundo en el Renault de Daniel Ricciardo, quien marcó lo que fue cómodamente la vuelta más rápida de pruebas de su equipo hasta el momento con 1m 18.164.

Sebastian Vettel, el más rápido en el Día 1 para Ferrari, terminó cuarto para Ferrari, mientras acumula 134 vueltas, apenas por debajo de las 138 de Raikkonen y las 137. de Kvyat. Max Verstappen completó los cinco primeros en su segundo día de carreras enojados en su Honda. Red Bull, publicando un mejor tiempo de 1m 18.787s.

Mientras tanto, los fanáticos de Williams estaban encantados de ver que el FW42 finalmente logró salir de la pista luego de una serie de retrasos que les hicieron perder los dos primeros días de carrera. Apareciendo después del almuerzo, George Russell logró 23 vueltas, publicando un mejor tiempo de 1m 25.625s.

El día 3 presenció tres banderas rojas, todas causadas por automóviles Haas, y al menos dos de los tres por la misma razón, el escuadrón estadounidense descubrió un problema con su bobina de encendido que interrumpió el funcionamiento de Pietro Fittipaldi y luego de Romain Grosjean. Sin embargo, hubo algunas buenas noticias para el equipo, ya que Kevin Magnussen estaba listo para regresar al auto el jueves por la tarde, ya que aparentemente encontró una manera de resolver el problema del apoyo para la cabeza que vio al Dane obligado a entregar su cabina de mando a Fittipaldi a mitad del Día. 2.

Prueba día 3: Sainz escapa de la grava después de girar
El campeón del mundo, Mercedes, mantuvo su inicio de prueba de bajo perfil cuando Hamilton y Bottas se mantuvieron cerca del final de la hoja de asistencia. El primero admitió que, tras saltar de su auto, los rivales Ferrari se ven muy, muy fuertes, pero que no está preocupado por su ritmo.

Así que un regreso bienvenido para Daniil Kvyat, con el ruso – nuevamente en la parrilla luego de ser retirado del establo de Red Bull en 2017 – publicando una clara declaración de que aún es lo suficientemente rápido como para mezclarlo con el mejor en la Fórmula 1. Aún así, veamos qué tiempos tenemos mañana, con equipos que buscan establecer sus puntos de referencia adecuados a medida que se acerca la finalización de la primera semana de pruebas de pretemporada.

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FORTALEZA ROJA (Formula1.com)

Las hojas de tiempo de F1 han hecho una buena lectura para Ferrari en lo que va de esta semana, con Sebastian Vettel y Charles Leclerc tomando un turno cada uno para superar los tiempos en las pruebas de pretemporada. El campeón mundial reinante Lewis Hamilton ha concedido a Prancing Horse un aspecto “muy, muy fuerte”, pero insiste en que todavía no está preocupado …

Mercedes, campeona de constructores del año pasado, no tiende a perseguir los tiempos de los titulares en las pruebas, y ese ha sido el patrón que las Flechas de Plata han seguido en los dos primeros días de correr en Barcelona.

Por el contrario, Ferrari ha dominado las hojas de tiempo, mostrando la mejor velocidad en cada uno de los tres sectores, además de registrar más de 300 vueltas.

“Ferrari es muy, muy fuerte en este momento”, dijo Hamilton, quien habló con los periodistas durante la pausa del almuerzo del Día 3. “Como se ha visto, también están acumulando un gran kilometraje y parece que tienen un mejor paquete de lo que tuvieron el año pasado, lo que significa que será un desafío aún mayor para nosotros este año.

“Ferrari siempre se ve particularmente fuerte, durante los últimos años se han visto muy fuertes, por lo que es de esperar. Para nosotros, simplemente estamos abordando nuestro proceso y tratando de comprender, así que, como dije, todos están trabajando muy duro.

“Por el momento no me preocupo por nada. Solo trato de concentrarme en nuestro trabajo. No sé qué están haciendo todos, hay diferentes cargas de combustible. He estado en este negocio durante mucho tiempo, así que sé cómo va desde la primera hasta la segunda semana.

“No es un momento en el que tengamos que concentrarnos en los demás, dejamos que todos los demás hagan lo que tienen que hacer y realmente profundizamos y nos centramos en garantizar que nuestros procesos sean mejores que nunca, que estemos analizando los datos mejor que nunca y que desde Desde el punto de vista del conductor, la respuesta es más precisa que nunca. En eso estamos tratando de enfocarnos y asegurarnos de que logramos nuestros planes de ejecución “.

Pruebas de F1: lo que los datos nos dicen desde el día 2

Hamilton de Mercedes y Vettel de Ferrari corren de punta a punta en la pista en el Día 1

Invicta en ambos campeonatos desde que comenzó la era V6 en 2014, Mercedes ha sido la vara de referencia en comparación con otros equipos, y Hamilton dice que es importante que sigan subiendo el listón mientras intentan reaccionar mejor a las nuevas regulaciones aerodinámicas para esta temporada. , que implican alas delanteras y traseras revisadas.

“En este momento estamos compitiendo contra nuestro pasado como equipo”, dijo. “Estamos tratando de elevar el listón en todas esas áreas. Todos los ingenieros de la fábrica están subiendo el listón. Ha sido muy impresionante ver la atmósfera dentro del equipo después de todos estos años de éxito.

“He escuchado de los muchachos que probablemente fue el [invierno] más difícil, con el cambio de reglas una vez más. Pero si alguien puede hacerlo, realmente creo que son mis muchachos. Somos el único equipo que ha ganado un campeonato en una situación de crossover de reglas “.

Pueden ser los primeros días, pero todo apunta a una batalla épica por el dominio en 2019.

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FORMULA NETFLIX (Formula1.com)

La Fórmula 1® y Netflix, hoy anuncian los detalles de la muy anticipada serie de documentos, Fórmula 1: Drive to Survive, que se lanzará al servicio el 8 de marzo de 2019.

Fórmula 1: Drive to Survive es una apasionante serie de 10 partes de alto octanaje que, por primera vez en la historia del deporte, una serie como esta ha recibido un acceso exclusivo e íntimo al mejor campeonato de carreras del mundo.

De los creadores de Senna y Amy, la serie revelará la verdadera historia del deporte: no solo se enfoca en la lucha por ser Campeón del Mundo, sino que brinda a los fanáticos una visión real de la vida personal de sus héroes dentro y fuera de la pista.

A medida que una nueva generación de conductores se sale de las sombras, la Fórmula 1 ha abierto sus puertas para brindar un acceso sin precedentes a los mejores conductores, directores de equipo y propietarios, para preparar el escenario para una nueva ola de apasionantes competiciones y desafíos. La serie no solo se enfoca en las últimas acciones en la pista, sino que también le quita tiempo al circuito para brindar una perspectiva única a los equipos y las personas que hacen que el campeonato sea lo que es.

    La serie brinda a los fanáticos una visión real de la vida personal de sus héroes dentro y fuera de la pista.

La serie global mostrará cada etapa del Campeonato Mundial de Fórmula Uno ™ FIA 2018, comenzando en Melbourne y culminando en la carrera final de la temporada en Abu Dhabi, donde el campeonato se acerca a su fin y los puntajes se liquidan.

Ian Holmes, Director de Media Rights, dijo: “A medida que nos adentramos en una nueva generación de Fórmula 1, nos complace anunciar nuestro nuevo docuseries Fórmula 1: Conduzca para sobrevivir. Esta serie verdaderamente única encarna el deporte y nos ayuda a mostrar y desenterrar las historias no contadas dentro y fuera de la pista. Asociarse con Netflix para crear una serie original nos coloca a la vanguardia de convertirnos en una marca de medios y entretenimiento y atraer nuevos fanáticos al deporte “.

Paul Martin, de Box to Box Films, dijo: “Netflix fue la plataforma perfecta para contar la historia interna de este increíble deporte. La F1 ha sido durante mucho tiempo un mundo de personajes coloridos y ego de gran tamaño, emociones y drama, victoria y tragedia, pero “Hasta ahora, ese mundo ha sido en gran parte oculto y secreto para los fanáticos. Fórmula 1: Drive to Survive lleva a los espectadores directamente al corazón de este mundo y muestra cómo es vivir, trabajar y competir dentro del deporte más rápido del mundo”.

Esta serie es producida por el ganador del Premio de la Academia James Gay Rees (Senna) y Paul Martin para Box to Box Films, con Sophie Todd como showrunner.

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KIMI PRIMERO (Formula1.com)

Una impresionante vuelta de Kimi Raikkonen de Alfa Romeo vio al finlandés ir a la hora del almuerzo al frente de las hojas de asistencia en el día 3 de las pruebas de pretemporada en Barcelona.

Raikkonen marcó un tiempo de 1: 17.762, la vuelta más rápida vista hasta ahora en los tres días de pruebas en España, utilizando el segundo neumático Pirelli C4 compuesto más suave para hacer el trabajo.

El tiempo de apertura de Raikkonen en el Alfa Romeo lo colocó casi seis décimas por encima del ex compañero de equipo Sebastian Vettel en el Ferrari, con la Scuderia al frente de la clasificación para la mayoría de las pruebas de Barcelona hasta el momento. Mientras tanto, el mejor alemán fue un 1m 18.350, mientras que Nico Hulkenberg de Renault, Daniil Kvyat de Toro Rosso y Max Verstappen de Red Bull fueron los otros pilotos que lograron estar por debajo de la marca de 1m 19 en la carrera del miércoles.

El orden de carrera de Haas ha cambiado debido a problemas derivados de un problema con el reposacabezas de Kevin Magnussen ayer, Pietro Fittipaldi se encontró de nuevo en el VF-19, y después de haber pasado varias vueltas corriendo en las ruedas de Valtteri Bottas, y probablemente tratando de divertirse Descubra algunos de los secretos del finlandés en Barcelona: el joven brasileño terminó su día corriendo en un sólido sexto lugar. Sin embargo, hubo una falla en la mañana de Fittipaldi cuando el auto se detuvo en la pista, la segunda vez que un Haas tuvo que ser conducido de regreso a los fosos en la parte trasera de un camión esta semana.

Fittipaldi le devolverá el Haas a Romain Grosjean esta tarde, mientras que Daniel Ricciardo regresará a Renault, que continuará evitando usar su DRS, luego de los problemas del alerón australiano ayer, mientras que Lewis Hamilton ingresará al lugar de Bottas en Mercedes. a medida que las Flechas de Plata aparentemente continúan manteniendo el polvo seco, Bottas finaliza su trabajo de medio día noveno y el último de los corredores después de que parece centrarse en el ritmo de largo plazo.

Además de la bandera roja de Fittipaldi, fue una mañana prácticamente sin problemas, mientras que Carlos Sainz intentaba inyectar una pequeña intriga cuando el reloj marcaba la hora del almuerzo haciendo girar a su McLaren en la grava en la curva 13, antes de continuar su camino. .

Entonces, es un Alfa Romeo en la parte superior de las planillas de horarios a mediados del miércoles, y con un poco de suerte, debería haber un Williams en la clasificación para el final del día, con el FW42 del equipo llegando a Barcelona a primera hora de esta mañana.

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