DOCE MESES

Con la vigente intención de ofrecer carreras en las cuales la imprevisión se haga presente, que las victorias tal como sucede ahora no se reserve a cuatros autos (eventualmente seis). Y tal como sucediera en Monza 2008 cuando un tapado (Toro Rosso) hizo saltar la banca, entre adversas condiciones climáticas, de la mano de un tal Sebastían Vettel. El director deportivo de la categoría Ross Brawn explicó las razones y el plazo a fin de diseñar los futuristas monoplazas 2021.

“La FIA y nosotros mismos hemos lanzado unas referencias sobre cómo deberían ser los coches con tareas para cada equipo para que investiguen diferentes aspectos. No es suficiente para que puedan empezar a diseñar el monoplaza y estamos tratando de contenerlo a propósito”.

“No queremos que las escuderías con muchos recursos tengan ventaja con respecto a los que no tienen tantos”, agregó al destacar la prioritatria equidad. 

“Es un equilibrio complicado porque hay un argumento perfectamente válido que dice que, cuanto más retrases el envío de la información, más beneficia a los equipos con muchos recursos. Los equipos tendrán alrededor de un año para trabajar en el diseño de estos coches. Creo que ese es el tiempo adecuado. Una vez hayan diseñado los coches de 2020, tienen que poder centrarse en 2021″, prosiguió.

Sobre la prática arraigada en el gran circo de abandonar los desarrollos cuando las cosas se encaminan mal, el ex ingeniero de Benetton, Ferrari y ex director del efímero pero exitoso Brawn GP, apuntó al concluir. “Cada vez que introduces un gran cambio conceptual en el reglamento, existen oportunidades para un equipo que destine sus recursos a ese proyecto y se salte un año, aceptando que puede no ser el mejor, a favor de dar un salto la temporada siguiente”.

@MARCEBLO2

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