AL REVES

El ex ingeniero de carrera de Michael Schumacher, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen en Ferrari, actualmente en Mc Laren,  Andrea Stella. Explicó para  Auto Motor und Sport los errores de concepción del MCL 33 en la temporada recientemente culminada.

“Algunos puntos del coche no funcionaron como debían. Después de la gran actualización en el Gran Premio de España, las carreras de Barcelona y Mónaco estuvieron bien. Éramos conscientes de que no entendíamos algunas cosas, pero creíamos que podíamos solucionarlo. Pero Montreal fue un golpe de realidad, donde nos dimos cuenta de que teníamos un problema”

“El coche de 2017 era una muy buena base y queríamos seguir desarrollándola, pero perdimos mucho. Queríamos reforzarlo, pero solo creamos debilidades en el nuevo coche. Hemos llevado al límite algunos aspectos y hemos creado problemas aerodinámicos que nos dejaron en un punto sin retorno”, agregó.

“Nuestro coche era bueno en curvas rápidas, pero cada vez hay menos curvas de este tipo. En curvas lentas estaba nuestra mayor debilidad, y estas son muy difícil de simular en el túnel de viento. Este coche era especialmente inestable en la parte trasera”, finalizó.

Asimismo el flamante piloto del equipo inglés, Carlos Sainz exhibió su confianza en contraste a la extensa y al parecer interminable crisis de la formación de Woking.

“McLaren ha aprendido mucho de los errores que se cometieron, por eso veo a todo el mundo impaciente porque llegue el próximo año”.

“¿Que si vamos a tener un coche competitivo? Depende de a lo que llames competitivo. Si llamas competitivo a un coche que luche por el Mundial, creo que como está la Fórmula 1 ahora mismo, es muy pronto incluso para podios”, añadió el hijo del matador al exponer su cautela.

“Pero si un coche competitivo significa intentar liderar la mitad de parrilla, pienso que ese es el objetivo que se ha marcado McLaren. No significa que lo vayamos a hacer el próximo año, pero es una meta y creo que es realista. Intentaré no alejarme de eso”, prosiguió al señalar la máxima aspiración.

“Creo que es algo muy directo decir que el equipo copia un chasis. Estoy seguro de que hay ideas de todos los equipos en las que McLaren se ha fijado, pero eso pasa en Fórmula 1 y en todas las categorías en las que he competido”, agregó.

Al concluir el ex Renault manifestó su conocimiento sobre la unidad de potencia gala.”El motor es el mismo y cuando probé ese coche, podía notar que era el mismo que el Renault. Estoy convencido de que Renault da las mismas armas a McLaren que usa en sus propios coches. No me preocupa que el próximo año no vayamos a tener un buen material”.

@MARCEBLO2

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