Pruebas de neumáticos 2019 Abu Dhabi último día: Tiempos matinales.

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  1. Charles Leclerc – Ferrari – 59 – 1’36”559
  2. Pierre Gasly – Red Bull – 71 – 1’37”976
  3. Lance Stroll – Force India – 53 -1’38”044
  4. Valtteri Bottas – Mercedes – 88 – 1’38”590
  5. Artem Markelov – Renault – 72 – 1’38”590
  6. Daniil Kvyat – Toro Rosso – 72 – 1’38”862
  7. Louis Deletraz – Haas – 60 – 1’39″069          
  8. Carlos Sainz – McLaren – 78 – 1’40”383
  9. Antonio Giovinazzi – Sauber – 68 – 1’40”435
  10. Robert Kubica – Williams – 39 – 1’44”208

DEPRESION CON CAUSA

El ex canadiense de Williams y futuro de Force India Lances Stroll comentó su decepción por la pauperrima temporada del equipo ingles, deseó la recuperación de los de Grove y anhelo el receso afin de volver a motivarse. 

No puedo decir que haya disfrutado con este equipo este año, pero lo hice la pasada temporada. Voy a tratar de disfrutar del invierno un poco para volver a trabajar de nuevo. Tuvimos claramente el peor coche de la parrilla, así que creo que Williams solo puede ir para arriba ahora

He crecido y madurado como piloto, pero ha sido un año complicado. He sumado seis puntos. No es ideal, pero lo di todo y eso ha madurado mi carácter”, concluyó quien finalizara segundo en Bakú 2017.

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PARECIDAS

El alemán de Ferrari Sebastían Vettel expresó sus sensciones sobre las gomas Pirelli 2019, testeadas hoy en el circuito de Yas Marina.

El hiperblando se acerca más al resto y el neumático duro, que no lo usamos, debería de estar más cerca de los otros compuestos más blandos. Veremos cuáles son las elecciones de neumáticos para el año que viene. Eso es lo que más estaremos esperando, ver qué compuestos lleva Pirelli a qué circuitos, porque puede marcar más la diferencia que el paso de los neumáticos de 2018 a los de 2019”

Sobre algunos imprevistos en el monoplaza rojo, el ex BMW finalizó. “Desafortunadamente, tuvimos algunos pequeños problemas y necesitamos más cuidado y tiempo a la hora de reemplazar las piezas rotas. No fue nada grande, pero perdimos un poco de tiempo. No hay grandes sorpresas. Los neumáticos parecen funcionar de forma similar, tenemos muchos datos y tenemos que echarles un vistazo. Me hubiera gustado poder rodar más, pero creo que Charles podrá tener más tiempo en pista mañana para obtener más respuestas”

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Sebastian Vettel fue el más rápido en el primer día de la prueba de post temporada en Abu Dhabi. El piloto de Ferrari fue cuatro décimas más rápido que el Mercedes de Valtteri Bottas con Lance Stroll, el tercer piloto más rápido en conducir la India.

El tiempo de Vettel estaba a dos segundos del tiempo de la pole de Lewis Hamilton, no fue un día perfecto, ya que perdió la retaguardia en la primera esquina y sacó la bandera roja(F1 Vault)

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AMBIGUEDAD

Con un sentimiento contradictorio que se debate entre su satisfacción por volver a la titularidad en un equipo de la categoría y su preocupación por el opaco presente de Williams. El polaco Robert Kubica explicó para Eleven Sports, su reflexión con vistas al 2019.

No es un periodo fácil porque mucha gente se está yendo y es complicado encontrar buenos empleados cuando ven que el equipo no tiene un coche rápido. Mucha gente tiene una pasión y quieren trabajar en los mejores equipos”

“He estado en el paddock demasiado tiempo como para estar preocupado por un coche que no estará en pista hasta febrero, porque eso no va a cambiar nada”, agregó el ex Renault

Al finalizar recordó sus tiempos en la escudería muniquesa e intentó una comparación con su presente en el equipo de Grove. “Cuando estaba en BMW en 2008, perdíamos cuatro segundos en los test pero en dos meses le dimos la vuelta a la situación. Williams está en una situación distinta y no habrá un milagro como ese. Afronto la próxima temporada de forma muy realista. Si somos octavos o novenos en Australia, será muy bueno, pero no depende de mí ponernos esos objetivos”

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GOMAS A PROBAR (Autosport)

Es hora de enfrentar los tiempos después de las primeras cuatro horas de carrera en el circuito de Yas Marina.

Bottas mejoró en la tercera hora de la sesión para desplazar a Sebastian Vettel de Ferrari, luego fue incluso más rápido para terminar con un 1m37.231.

Max Verstappen también elevó brevemente su Red Bull por delante de Vettel antes de que Vettel mejorara en la hora final para volver al segundo lugar con un tiempo de 0.354 segundos frente al ritmo de Bottas.

Detrás de Verstappen, Sergio Pérez y Nico Hulkenberg completaron los cinco primeros para Racing Point Force India y Renault respectivamente, y Pérez fue el piloto más ocupado de las primeras cuatro horas, ya que cubrió 61 vueltas.

Vettel causó una bandera roja en la tercera hora gracias a un apagado rápido en la curva 1.

Regresó a los pozos a su propio ritmo, pero la sesión se detuvo brevemente para reparar las barreras.

Esa fue la segunda bandera roja de una mañana interrumpida, con la primera causada por Pietro Fittipaldi después de casi dos horas.

El nieto de Emerson, dos veces campeón de F1, que tuvo su primera experiencia en F1, se detuvo siguiendo las instrucciones de Haas debido a un problema técnico.

Un supuesto cambio de motor mantuvo al brasileño en el garaje por el resto de la mañana y significó que cayó al fondo de los tiempos.

El problema de Fittipaldi le permitió a Kimi Raikkonen superar al joven y evitar terminar su primera mañana reunida con Sauber, el más lento de los 10 corredores.

Raikkonen competirá por el equipo suizo en 2019 después de terminar su segunda temporada con Ferrari esta temporada y apareció al volante de un Sauber por primera vez en 17 años el martes por la mañana.

El campeón del mundo de 2007, de vuelta con el equipo que le hizo su debut en 2001, completó 30 vueltas en su noveno lugar.

Raikkonen no es el único piloto que obtiene experiencia de su equipo 2019 antes.

El campeón de Fórmula 2, George Russell, terminó su primer medio día de carrera con Williams con el sexto mejor tiempo.

Russell mejoró en la hora final para rodar más rápido que su compatriota F2 2018 Sean Gelael (Toro Rosso) y el subcampeón de F2 Lando Norris, quien está al volante de McLaren.

No hay un almuerzo oficial en la prueba, con otras cinco horas programadas hasta el día que termina a las 6 pm hora local.

No se sabe en qué neumáticos los conductores establecen sus mejores tiempos ya que la información en vivo es limitada en la pista.

La prueba se está llevando a cabo para brindar a los 10 equipos la experiencia de la gama de neumáticos finalizados de Pirelli para 2019.

Los equipos pueden elegir lo que quieren probar y pueden comparar el 2019 con los ’18 compuestos.

No se retiene información, a diferencia de las comparaciones de neumáticos ciegos que tienen lugar en las pruebas durante la fase de desarrollo del compuesto, y los cambios de configuración están abiertos.

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