CAMBIO EN EL ROMBO (Autosport)

Thierry Koskas reemplazará a Jerome Stoll como presidente del brazo deportivo de Renault el próximo año, mientras continúa la apuesta del fabricante francés para mejorar su proyecto de Fórmula 1.


Koskas asumirá la presidencia de Renault Sport Racing, informando al presidente y director ejecutivo del grupo Renault Carlos Ghosn, el 1 de enero de 2019.

Una breve declaración de Renault dijo que Koskas intentaría “llevar al equipo al más alto nivel de disciplina” y “garantizar que la contribución de la Fórmula 1 a la conciencia de marca de Renault en todo el mundo se vea fortalecida”.

Koskas fue nombrado vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing de Renault a principios de 2016 y se convirtió en miembro del comité ejecutivo del fabricante en el proceso.

Trabaja para Renault desde 1997.

Stoll, un empleado de Renault desde 1980 que se convirtió en presidente de Renault Sport Racing a principios de 2016, cumplirá 65 años el próximo año.

Renault está a punto de alcanzar el cuarto lugar en el campeonato de constructores de F1 esta temporada, marcando su mejor resultado desde que regresó a la parrilla como equipo de trabajo en 2016.

Terminó noveno de los 11 equipos de ese año, un legado de una adquisición tardía de Lotus, antes de pasar al sexto lugar en 2017.

El objetivo inicial de cinco años de Renault era volver a ser una fuerza ganadora de la carrera para 2020.

Si bien este año marcó un mayor progreso hacia ese objetivo, perdió algo de terreno en la carrera de desarrollo y tuvo que superar la presión del equipo de clientes de Ferrari, Haas.

También fue ayudado por la pérdida de un competidor inmediato en Force India gracias a los problemas financieros de ese equipo.

El motor de Renault permanece detrás de los de Mercedes y Ferrari y parece haber sido atrapado por Honda.

Sin embargo, el director general de Renault Sport, Cyril Abiteboul, ha prometido un motor completamente nuevo para 2019, ya que está dispuesto a superar su defecto en la era turbo-híbrida V6.

También ha fortalecido su estructura técnica, principalmente con la incorporación del ex hombre de la FIA Marcin Budkowski, para aumentar la salida en la sede de su chasis Enstone.

@MARCEBLO2
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