CONTRASTE (Formula1.com)

Hubo emociones contrastantes para los dos conductores de Sauber en Interlagos. Para Charles Leclerc, el Gran Premio de Brasil del domingo demostró ser una tarde “increíble”, después de que el piloto con destino a Ferrari mejoró su brillante reputación con un impresionante P7, pero su compañero de equipo Marcus Ericsson tuvo que lamentarse de una carrera “extremadamente decepcionante” que así lo prometió mucho…

Ambos pilotos se encontraban en forma brillante en la clasificación, Leclerc produjo un magnífico esfuerzo de último aliento en la Q2 para poner a su C37 en el top 10 de tiros, mientras que Ericsson fue aún mejor, el sueco se ocupó de su negocio en silencio antes de conseguir el mejor P7 de su carrera. (que se convirtió en sexto debido a la penalización de red de Daniel Ricciardo).

Sin embargo, cuando llegó el día de la carrera, fue Leclerc quien encabezó el desafío de Sauber para los mejores honores del resto: detrás de los tres mejores equipos, Mercedes, Red Bull y Ferrari, ya que el protegido de Ferrari mantuvo la nariz limpia al comienzo y luego logró sus neumáticos. en el camino de asegurar su noveno punto final de lo que ha sido una temporada de novato notable.

“Fue increíble. Nuevamente, lo mejor del resto, (y tuvimos) un ritmo asombroso. Al principio seguíamos a los demás en frente ”, dijo Leclerc.

“Obviamente estaban peleando, pero deseaba que la pelea hubiera durado un poco más para que nos acercáramos, pero no fue así”. Pero de todos modos, extremadamente feliz por el día de hoy.

“El supersoft estuvo muy bien, pudimos presionarlos y el balance fue bueno”. Tuvimos un poco de ampollas al final en el supersoft y en el medio también al final, así que fue un poco complicado, pero todo al límite y todo perfecto “.

LECLERC: Ritmo asombroso hoy

Leclerc ahora centrará su atención en su última carrera para Sauber, el Gran Premio de Abu Dabi que termina la temporada, antes de prepararse para su posible cambio de carrera a Ferrari, y admite que ha sido un momento memorable para el equipo suizo.

Añadió: “Obviamente, me sentí bien aquí y todo, pero por otro lado, es un nuevo desafío que es extremadamente emocionante el próximo año, muy feliz de haber hecho una temporada en Sauber y todavía una carrera más, pero extremadamente feliz de unirme a Ferrari”. . ”

Mientras Leclerc era optimista en Brasil, las cosas se pusieron feas para Ericsson, que tuvo problemas incluso antes de que comenzara la carrera cuando una parte de su difusor voló en su camino a la red.

Luego chocó con Romain Grosjean al comienzo, sufrió más daños y finalmente tuvo que retirar su auto imposible de conducir de la carrera. Una tarde para olvidar al sueco …

“Sí, tuvimos algunos daños en el suelo en las vueltas a la red”, explicó Ericsson. “Realmente extraño, así que perdimos una gran parte en la parte trasera del piso. Así que el auto fue realmente difícil de conducir en las vueltas a la red.

“Tratamos de repararlo en la red y no sabemos si tuvimos éxito. Luego, en la primera vuelta, tuve más contacto con Grosjean, creo, así que más daño y luego solo un efecto de bola de nieve desde allí, y el auto se estaba poniendo cada vez peor. Perdimos más y más fuerza aerodinámica con el daño, así que simplemente no vamos por el camino correcto.

“Sí, fue muy decepcionante. Extremadamente decepcionante “.

@MARCEBLO2
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