IGNORADAS (Autosport)

El piloto de Fórmula 1 Toro Rosso, Pierre Gasly, dice que desafió las órdenes de los equipos en el Gran Premio de Brasil porque estaba en la posición de su compañero de equipo Brendon Hartley.


Gasly y Hartley estaban ejecutando estrategias muy diferentes, lo que hizo que Hartley cerrara rápidamente a su compañero de equipo al final de la carrera.

Aunque Gasly estaba corriendo en el puesto 11, fuera de los puntos, Hartley estaba bajo la presión de Carlos Sainz Jr de Renault, y presentó una solicitud al pitwall para que Toro Rossos cambiara de lugar.

“Al final terminamos P11 y P13”, dijo Gasly a Autosport. “Es diferente si estás en el top 10 y hay algo por lo que jugar.

“Hoy no hubo nada para jugar – P11, P12, P13.

“Solo creo que si estás en esta posición, deberías correr. Además, él [Hartley] estaba usando nuevos neumáticos supersoft, me estaba muriendo con mis médiums.

“Acabo de decirles [al pitwall] ‘Está bien, si él es mucho más rápido, entonces puede alcanzarme’, pero por algunas razones, no lo sé, no lo hizo durante 10 vueltas”.

“No estoy aquí para dejar pasar al hombre, especialmente en este tipo de situación.

“Tenía que hacerlo dos vueltas desde el final porque no me quedaba nada de combustible para el final de la carrera, así que solo estaba navegando en esas dos últimas vueltas”.

Hartley tenía más ritmo en ese momento porque había comenzado con el neumático medio desde el 16 en la parrilla luego de haber sido eliminado en la Q1, luego enfrentó nuevos supersofts en la vuelta 49 de 71.

Gasly llegó a la Q3, por lo que comenzó a usar supersofts usados, enfrentó a los médiums en la vuelta 29, luego pasó las siguientes 25 vueltas bajo ataque de Sainz hasta que el piloto de Renault hizo una segunda parada.

Cuando Sainz atrapó al Toro Rossos, Gasly recibió instrucciones de su ingeniero de carrera, Mattia Spini, para que dejara pasar a Hartley en la curva 4. Cuando no pudo cumplir, se produjo un furioso intercambio de radio.

“¿Me va a dejar pasar? Mate, ¿qué diablos está pasando?” preguntó Hartley.

El ingeniero de Hartley, Pierre Hamelin, luego sugirió que usara un modo de motor diferente para acercarse más a Gasly y adelantarlo, a lo que Hartley respondió: “Compañero, tengo toda la razón”.

Gasly rechazó varias instrucciones para moverse, diciendo en un momento, en un tono de gran agitación, “No es como si estuviéramos luchando por la victoria”.

Con dos vueltas para correr, Hartley finalmente lo superó, seguido de Sainz, aunque los pilotos de Toro Rosso dieron cuenta de si Gasly capituló o si Hartley hizo el pase por mérito.

“Estaba atrapando a mi compañero de equipo a una gran velocidad y pregunté qué pasaría”, dijo Hartley a Autosport.

“Entonces obviamente hay tres respuestas diferentes que obtendré: estamos compitiendo entre nosotros, mantenemos la posición o él te dejará pasar”.

“Recibí la llamada que me dejaría pasar, así que también me estoy defendiendo del auto que está detrás y tratando de cuidar mis llantas.

“Hice un ataque esperando que me dejaran pasar en cuatro o cinco ocasiones y no sucedió.

“Cuando me pidieron que lo dejara pasar, lo hago y habría ajustado mi carrera en consecuencia.

“Si nos dicen que corramos, estoy feliz de hacerlo, pero si nos dicen lo contrario …”

@MARCEBLO2
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