CATEDRAL EN PELIGRO (Autosport)

El director comercial de Fórmula 1, Sean Bratches, insinuó que el Gran Premio de Gran Bretaña podría alejarse de Silverstone para preservar el futuro de la carrera.

El año pasado, los jefes de Silverstone activaron una cláusula de interrupción en el contrato de la carrera, acordada bajo la propiedad anterior de F1, y el evento de 2019 es el último en el acuerdo actual.

No ha habido ningún progreso público en la negociación de un nuevo acuerdo. Liberty Media, que es propietaria de la F1 desde finales de 2016, ha declarado que desea preservar carreras históricas como el GP de Gran Bretaña, pero también se ha movido para anunciar formalmente una oferta para una carrera en Miami y confirmó que Vietnam se unirá al calendario en el ’20.

En una entrevista emitida por la F1 antes del GP de Brasil de este fin de semana, se le preguntó a Bratches si había alguna posibilidad de que una carrera histórica como Gran Bretaña o Italia se mudara a una pista callejera.

Bratches respondió: “Somos una entidad de 68 años y la naturaleza de las carreras de Gran Premio es que es dinámica.

“Silverstone fue el primer gran premio, pero no hemos competido en Silverstone en esos 68 años”.

“La carrera se llevó a cabo en Brands Hatch y en otros lugares”. Nada es inmutable en este deporte en términos de dónde competimos.

“Valoramos altamente ciertas carreras y hacemos lo que podemos para preservar las carreras allí, pero somos un negocio”.

“Somos una empresa pública y tenemos muchas partes interesadas y accionistas, y estamos tratando de casarnos con lo que es mejor para los fanáticos con un negocio exitoso”.

El GP británico ha estado siempre presente en el calendario de F1 desde que comenzó el primer campeonato mundial en 1950.

Silverstone ha sido el hogar de la carrera desde 1987, habiendo alternado con Brands Hatch durante más de dos décadas antes de eso, y es la única pista británica actual capaz de albergar la F1.

Las marcas y el ex sede del GP de Europa Donington Park no se encuentran actualmente en el nivel requerido, pero a principios de este año, el jefe de Red Bull, Christian Horner, afirmó que Liberty aún estaba interesado en seguir una carrera en Londres.

Bratches dejó en claro que los médicos de cabecera de la ciudad tienen un gran atractivo para la F1 porque acercan las carreras a poblaciones más grandes, por lo que la carrera de Vietnam en Hanoi se unirá a Mónaco, Singapur y Azerbaiyán como una carrera callejera.

Añadió: “Lo miramos de tres maneras. En primer lugar, queremos preservar las razas del patrimonio, son muy importantes para la Fórmula 1 y son muy importantes para los fanáticos.

“Estoy hablando de los Silverstones, los Spas, las Monzas de este mundo”. Luego tenemos un conjunto de carreras callejeras e híbridas, donde corremos en parques y en las calles de la ciudad, como Melbourne, Montreal y la Ciudad de México. .

“El tercer segmento presenta instalaciones especialmente diseñadas como Shanghai, Austin, Texas y Bahrein.

“Más allá de eso, estamos buscando identificar otras carreras callejeras, por lo que esta carrera [Vietnam] es un paso más en términos de nuestra visión”.

@MARCEBLO2
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