SACRIFICADO (Formula1.com)

La Fórmula 1 es un deporte de equipo, pero es raro escuchar a un piloto decir que sacrificó voluntariamente sus propias oportunidades de carrera para ayudar a un compañero de equipo como lo hizo Marcus Ericsson en México.

Sauber puso a sus dos pilotos en la Q3 el sábado, pero luego tuvo que comenzar la carrera con el neumático hipersoft que resultó tan problemático durante la práctica del viernes.

Charles Leclerc fue el principal piloto en la pista y logró alejarse de su compañero de equipo para terminar en séptimo, mientras que Ericsson defendió a Sergio Pérez durante varias vueltas durante una primera etapa larga, y el sueco, que recogió dos puntos en la novena. – Dice que su papel era ayudar a devolver los puntos de Leclerc.

“El plan era simplemente ayudar a la carrera de Charles”, dijo Ericsson. “Estaba sacrificando mi carrera completamente para ayudarlo.

“Quería boxear muchas vueltas antes porque sabía que estaba tirando mi carrera, pero para el equipo y para Charles tuve que intentar mantener estos autos atrás para ayudarlo a abrir la brecha”. Así que hice eso para el equipo, pero fue frustrante porque sentí que estaba desperdiciando mis posibilidades de puntos.

“Luego, además de eso, tuvimos un problema en la parada en boxes y perdimos nueve segundos en los boxes. Así que con todo lo que salí después de mi parada en boxes y estuve 15 segundos detrás del siguiente auto en último lugar. Así que pensé que había terminado, y aún así pude hacer una segunda tanda que fue increíble, con el ritmo y logré mantener los neumáticos con vida.

“Y luego, cuando recibí toda esta presión del Toro Rossos y de Ocon, todos estos muchachos me presionaron de manera masiva, y todavía los mantengo detrás. “Realmente no sé cómo logré hacerlo, pero lo hice y estoy muy, muy feliz por eso”.
Campeonato Mundial de Fórmula Uno
“Lo hice por el equipo, pero fue frustrante porque sentí que estaba perdiendo mis posibilidades de puntos” – Marcus Ericsson

Ericsson describió el desempeño como uno de sus mejores en la Fórmula 1, e insiste en que no dudó en ayudar al equipo a obtener el mejor resultado general, incluso si estaba “echando humo” dentro del auto durante la primera etapa.

“Creo que esa es una de las cosas conmigo, siempre he sido un jugador de equipo. Siempre he hecho todo por el equipo, siempre pongo al equipo en primer lugar y creo que esa es una de mis habilidades que la gente valora mucho y siempre lo haré.

“Creo que lo hice a lo grande, y creo que incluso Charles también lo reconoció, que lo ayudé mucho en la carrera”. Incluso me dio las gracias después de la carrera, ya que sabía que sin mí no habría podido hacer esa carrera. Así que eso fue lo que hice y fue bueno para el equipo “.

Como señaló Ericsson, Leclerc era consciente del papel de su compañero de equipo, pero también estaba dispuesto a elogiar el desempeño general de Sauber después de un complicado viernes de práctica.

“Al final también es trabajo en equipo y creo que hizo un muy buen trabajo”, dijo Leclerc. “Nos ha ayudado a sumar puntos. Obviamente, el rendimiento estuvo allí todo el fin de semana, pero el tren también fue algo que nos ayudó.

“Es una gran carrera para nosotros. P7, el rendimiento fue realmente increíble, especialmente al final de la carrera. Lo tomamos con mucha seguridad porque sabíamos que el manejo de los neumáticos sería una gran cosa, y al final pudimos presionar y creo que el potencial del auto definitivamente estaba ahí. Superar a Hulkenberg hubiera sido muy difícil porque es muy difícil adelantar aquí, pero en general es una muy buena carrera.

“También fue un muy buen fin de semana en general porque luchamos bastante el viernes, y recuperarse con ambos autos en la Q3 y ambos autos en los puntos es genial”. También superamos a Toro Rosso en el campeonato de constructores, que era el objetivo principal “.

Sauber, octavo en la clasificación de constructores, logró tres puntos más que Toro Rosso con el resultado en México, ya que Pierre Gasly obtuvo un punto solitario en el décimo lugar.

@MARCEBLO2

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