LOS HERMANOS RODRIGUEZ (Formula1.com)

El circuito del Gran Premio de México lleva el nombre de Los Hermanos Rodríguez, pero ¿quiénes eran los hermanos Rodríguez y por qué siguen siendo personajes tan venerados en el automovilismo mexicano? Te lo explicamos todo …
¿Quiénes eran?

Pedro y su hermano menor Ricardo fueron las primeras superestrellas del automovilismo en México. Nacidos en 1940 y ’42 respectivamente en la Ciudad de México, el dúo de talento precoz tuvo títulos nacionales en motocicletas antes, con el respaldo total de su padre rico, dirigiendo su atención a las cuatro ruedas en su adolescencia. A pesar de ser un poco más tarde en los autos que su hermano mayor, fue Ricardo quien formó las olas más grandes inicialmente, sorprendiendo a sus rivales al ganar su primer evento internacional, una carrera de autos deportivos en Riverside en 1957, a la tierna edad de solo 15 años.
Wow, eso es Max Verstappen-esque. ¿Entonces Ricardo fue considerado como el conductor más talentoso?

Sí, Ricardo era considerado por la mayoría como el más rápido, más dotado de forma natural de los dos hermanos, y con frecuencia superaba a su hermano cuando estaban emparejados en autos deportivos. Sin embargo, debe decirse que Pedro, aunque enormemente talentoso, era más tarde en el pasado, y no fue hasta que se comprometió a correr a tiempo completo en 1967 cuando se convirtió en uno de los mejores pilotos del mundo. Lamentablemente, sin embargo, Ricardo y Pedro nunca compitieron entre sí en el apogeo de sus respectivos poderes,
Entonces, ¿quién llegó primero a la F1, Ricardo o Pedro?

Ricardo, gracias en gran parte a sus esfuerzos sobresalientes en carreras de autos deportivos. A los 16 años, al joven desarmantemente capaz se le había negado la entrada a las 24 Horas de Le Mans, pero dos años más tarde, conduciendo un Ferrari para el Equipo de Carreras Norteamericano (NART) de Luigi Chinetti, terminó segundo en la legendaria carrera de resistencia junto con el piloto belga Andre Pilette. . Ese éxito ayudó a que Ricardo ganara una invitación para conducir para la Scuderia en el Gran Premio de Italia de 1961 en Monza, una oportunidad que aprovechó con ambas manos.

Luego, el hombre más joven que pisó un auto de F1, Ricardo obtuvo un increíble segundo puesto en su debut, apenas una décima por detrás del derrotado Wolfgang von Trips y ocho décimas por delante del eventual campeón de ese año, Phil Hill, ambos con la misma maquinaria. . El hecho de que se retiró de la carrera debido a un problema con la bomba de combustible después de 13 vueltas fue irrelevante: el talento lo demostró, Ferrari lo firmó para un contrato de carrera completo para 1962.
Wow, parece que el mundo estaba a sus pies …

Muchos, incluido el amigo de Ricardo y el futuro coordinador del equipo de McLaren, Jo Ramírez creía que sí, pero lamentablemente su carrera debía ser interrumpida antes de que realmente hubiera comenzado. 1962 demostró ser un año terriblemente poco competitivo para Ferrari, y como resultado, el equipo italiano eligió no enviar autos a las carreras que terminan la temporada en los Estados Unidos y Sudáfrica, ni al Gran Premio de México no campeonato inaugural.

Desesperado por aparecer en su tierra natal, Ricardo (cuyo mejor resultado de la temporada fue un cuarto lugar en Bélgica) acordó un acuerdo para competir con un Lotus manejado por Rob Walker en la nueva pista Magdalena-Mixhuca, pero fue una decisión que finalmente llevaría a su desaparición Habiendo visto a John Surtees eclipsar su tiempo de práctica en la mesa, Ricardo, quizás con orgullo en juego, volvió a intentar socavar al inglés. Él nunca regresaría. Quedan dudas sobre la causa del accidente en el desalentador turno de Peraltada. Algunos dicen que iba demasiado rápido en un auto desconocido, otros dicen que sufrió una falla mecánica, pero lo que es indiscutible es que el mundo del automovilismo perdió uno de sus puntos más brillantes. talentos de carreras a la edad de solo 20 años. “Puede que sea parcial, pero creo que se habría convertido en otro Prost o Senna”, dijo Ramírez. “Era muy, muy especial”.
¿Qué efecto tuvo la muerte de Ricardo sobre Pedro?

Pedro, que había continuado ejerciendo su comercio con un considerable éxito en autos deportivos, a menudo junto a su aclamado hermano, debió hacer su debut en la F1 en ese fatídico fin de semana en México, pero después de la muerte de su hermano redujo sus propios compromisos de carreras y abrió Un negocio de importación de automóviles en su tierra natal. Sin embargo, al igual que Ricardo, Pedro siempre parecía destinado a correr al más alto nivel, y pronto regresó a la acción de los autos deportivos de primera línea.
¿Cuándo llegó Pedro a la F1?

Pedro finalmente hizo su lEl esperado Gran Premio del Gran Premio de carreras en el final de 1963, compitiendo en los EE. UU. y México por Lotus, pero en ambas ocasiones se clasificó antes de retirarse. Más salidas regulares en un Ferrari dirigido por NART y con Lotus durante los siguientes tres años, mientras Pedro continuaba compitiendo en autos deportivos, pero no fue hasta 1967 cuando se ofreció un asiento al pequeño mexicano en Cooper para la apertura de la temporada. Gran Premio de Sudáfrica que realmente despegó su carrera en la F1. En la pista de Kyalami que fluye, Pedro clasificó un espléndido cuarto antes de obtener una victoria sorpresa en la carrera. Si se dice la verdad, su triunfo se debió más que un poco a la buena fortuna, pero le valió un viaje de tiempo completo con el equipo de Cooper cada vez menos competitivo durante el resto de la temporada. Pedro sería un pilar en la F1 durante las próximas cuatro temporadas, conduciendo principalmente para BRM, pero también para Ferrari. A menudo, se lo veía con su distintivo sombrero de cazador de héroe, Pedro era callado, ligeramente excéntrico e inmensamente popular con sus mecánicos, aunque su filosofía fatalista (y la creencia de que solo Dios podía decirle cuando se acababa el tiempo) a menudo provocaba la ira de la pionera de la seguridad Jackie Stewart. 

¿Pedro ganó otras carreras en la F1? Él lo hizo, ganó el Gran Premio de Bélgica de 1970 en el antiguo y plano 14.1 km de Spa-Francorchamps y el Trofeo Internacional de Primavera no campeonato de 1971 en Oulton Park, y podría haber ganado el Gran Premio de los Estados Unidos de 1970 si no fuera por un problema de la bomba de combustible En la primera carrera, el rápido mexicano, siempre con su mejor desempeño en circuitos de alta velocidad, derrotó a Chris Amon por solo 1.1s, ya que ganó a un promedio récord de 241.3 km / h (149.9 mph). “La precisión de Pedro fue fabulosa”, dijo Amon sobre su rival. “Sabía que lo superaría solo si cometía un error en alguna parte, y nunca lo hizo”. En total, Pedro se alzó con siete podios de F1 (y una mejor marca personal del cuarto lugar en 1968), pero el triunfo que Pedro siempre tuvo Por encima de todos los demás, no estaba en la F1, sino en Le Mans, donde logró una victoria general en 1968 conduciendo un Ford GT40 junto a Lucien Bianchi. Entonces, ¿cómo terminó la carrera de Pedro en la F1? Tristemente, como su hermano, en circunstancias trágicas. A lo largo de su carrera en la F1, Pedro continuó compitiendo en autos deportivos, y con un éxito creciente. En 1970, el mexicano se unió a John Wyer Automotive para competir con el temible Porsche 917 en el campeonato mundial de autos deportivos. Fue al volante de esta máquina monstruosa que Pedro no solo demostró su velocidad y hábil manejo del auto, sino también sus habilidades sublimes para el clima húmedo. La victoria incontenible de Pedro en una marca empapada por la lluvia en Brands Hatch en 1970, uno de los cuatro triunfos en un año en el que ganó el campeonato, sigue siendo posiblemente el desempeño definitivo de su carrera. Pero el implacable apetito de los mexicanos por las carreras eventualmente probaría su ruina, y así fue como lo mataron en una carrera de autos deportivos relativamente menor en Alemania en julio de 1971, pocos días después de marcar el mejor tiempo en la prueba previa al Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. . Tenía 31.
¿Cuál fue el legado de los hermanos? Por donde empiezas Inmediatamente después de la muerte de Ricardo, la pista de la Ciudad de México fue rebautizada en su honor, pero se cambió al actual Autodromo Hermanos Rodríguez después de la triste desaparición de Pedro. Pero los hermanos hicieron más que solo dar su nombre a una pista: ayudaron a poner el deporte del motor en el mapa de su tierra natal, inspirando a una nueva generación de corredores mexicanos y creando un apetito por la F1 que permanece hasta el día de hoy. Más de 44 años después de su muerte, Pedro sigue siendo considerado como uno de los mejores conductores de clima húmedo de todos los tiempos; Ricardo como uno de los grandes talentos perdidos del deporte. También vale la pena señalar que todos estos años más tarde, Ricardo sigue siendo el séptimo piloto más joven en la historia de la F1 en haber terminado en los puntos, solo detrás de Max Verstappen, Lance Stroll, Daniil Kvyat, Sebastian Vettel, Jaime Alguersuari y Jenson Button (quien rompió la larga tradición mexicana). récord en 2000). Ricardo volvió a las noticias este año después de que se anunció que Charles Leclerc se mudará a Ferrari el próximo año. El joven monegasco, actualmente de 21 años, será el piloto más joven en competir por la Scuderia desde el mexicano. ¿Cuál es la opinión actual de la superestrella mexicana sobre los hermanos Rodríguez? Sergio Pérez, de Force India, uno de los seis mexicanos que han corrido en la F1, siempre ha hablado en términos reverenciales sobre los hermanos Rodríguez y su lugar en la historia del automovilismo mexicano. “Pedro y Ricardo Rodríguez son ídolos para todos los que están interesados ​​en los deportes de motor en México”, dijo Pérez a Formula1.com. “Es un honor seguir los pasos de estos fantásticos conductores y mostrarle al mundo que están lejos de ser olvidados. Correr en la Ciudad de México, en una pista que lleva su nombre, es un sueño hecho realidad. Siempre que se les preguntaba a los pilotos sobre cómo es competir en su país de origen, siempre tenía que dejar de lado ya que no había un Gran Premio de México. Ahora está, y haré todo lo posible para complacer a mi público y ser un digno sucesor de los emblemáticos hermanos Rodríguez “.
@MARCEBLO2
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