SIMPLEZA

El cuádruple campeón y asesor de Renault Alain Prost, expuso sus ideas a fin de dejar de lado la interminable sofisticación en la aerodinámia, los impulsores de la categoría y buscar que el talento de los pilotos vuelva a ser el factor desequilibrante.

“Las normas de los motores son muy complicadas. Todo cambio de motores conlleva un gran coste, pero en cualquier caso deberían ser más potentes, con más combustible y más rendimiento. Técnicamente deberían ser más simples, dando más posibilidades de sorpresa, ingenuidad y hacer que el piloto marque la diferencia, más que ver cuál de esas máquinas de guerra que vemos hoy, donde el 80% del rendimiento es la aerodinámica y el motor. Me gustaría ver más equilibrio. Personalmente, eliminaría el difusor. En mi época teníamos diferentes conceptos con mejor rendimiento y nos seguíamos unos a otros sin problemas. Necesitamos coches más simples aerodinámicamente”

“En un mismo año tuvimos turbo, V8, V10, V12, Michelín, Goodyear y Pirelli. No podemos ir hacia el pasado porque es muy complicado, tenemos tecnologías distintas. Pero es un equilibrio de tecnología lo que marca la diferencia”, finalizo el ex Renault, Mc Laren y Ferrari, al rememorar sus tiempos.

@MARCEBLO2

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