DESCARTADO (Autosport)

La FIA ha descartado las sugerencias de que la reciente pérdida de forma de Ferrari contra su rival de Fórmula 1, Mercedes, tiene algo que ver con el monitoreo de la unidad de potencia del equipo italiano.

El exclusivo acuerdo de doble batería de Ferrari fue objeto de intriga al comienzo de la temporada, ya que Mercedes solicitó a la FIA que comprobara que su sistema de recuperación de energía no era ilegal.

La FIA debidamente agregó dos sensores a los Ferrari para monitorear cuidadosamente su uso de energía, y se mostró satisfecho de que la vestimenta italiana cumpliera con todas las regulaciones.

La reciente mala forma de Ferrari en comparación con la de Mercedes, que la incluyó para perder su ventaja de velocidad en la fase temprana de las rectas, ha sido vinculada por algunos a los sensores de la FIA en el automóvil.

El director de la carrera de F1, Charlie Whiting, insistió, sin embargo, en que lo que ha ocurrido en Ferrari no se ha visto afectado por nada que haya hecho el cuerpo directivo.

Preguntado por Autosport sobre la situación, Whiting dijo: “No estoy muy seguro de por qué ha sucedido, esta caída en la forma.

“Hubo una cierta especulación de que se debió a este sensor mágico que les hicimos poner. No voy a ir más allá de eso, pero diré que desde una perspectiva de rendimiento del motor no estamos de acuerdo con lo que ha sido. sugirió.

“No hay ningún vínculo en absoluto”.

El director del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, dijo que una de sus mayores preocupaciones era que las investigaciones de la FIA habían provocado filtraciones de información privilegiada sobre el sistema de su equipo.

Dijo que cualquier liberación adicional de los asuntos técnicos de Ferrari, en el futuro, se trataría como un “asunto serio”.

Arrivabene y Whiting se reunieron el sábado en Suzuka para discutir la situación, y Whiting dijo que sería injusto si la FIA explicara más detalles sobre lo que sucedió.

“Hablamos [el sábado] por la mañana, y está claro ahora”, dijo Whiting.

“No creo que deba decirte lo que hablamos, pero todo está claro en ambos lados”.

Al preguntarle si podía aclarar cuándo se agregó el segundo sensor a los Ferrari, Whiting dijo: “No.

“Si hago eso, desafortunadamente te contaré todo sobre el auto de Ferrari y por lo tanto les contaré a todos los otros equipos sobre el auto de Ferrari, y eso no es algo que pueda hacer”.

@MARCEBLO2
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