SANCIONADO (Formula1.com)

En su relativamente corta carrera en la F1 hasta la fecha, Max Verstappen ha estado cara a cara con los Ferrari de Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen en numerosas ocasiones, y en Suzuka el domingo los antiguos compañeros de entrenamiento volvieron a hacerlo, lo que resultó en más carbono roto. Fibra y mas dedos apuntando.
En las primeras 20 vueltas del GP de Japón, Verstappen estuvo involucrado en el contacto con ambos autos escarlatas, y aunque sobrevivió a los dos incidentes para terminar donde comenzó en tercer lugar, el holandés se quedó molesto con la forma en que se desarrollaron los eventos, y especialmente con el cinco segundos de penalización que recibió luego de su primera vuelta con Raikkonen.

Verstappen fue picado por los comisarios para volver a unirse al circuito de una manera insegura después de bloquear la chicane y luego golpear las ruedas con Raikkonen cuando regresaba a la pista.
El jugador de 21 años dijo que estaba molesto por haber sido penalizado a pesar de haber tratado de hacer las cosas según el libro.
“Frené un poco demasiado tarde en la chicane, así que hice todo lo que pude para volver a la pista. Creo que lo hice de manera segura porque no estaba tan rápido en la pista.
“Pero Kimi eligió la línea equivocada en la chicane. También podría haber esperado a que volviera a la pista. Tocamos un poco. Creo que es realmente ridículo esos cinco segundos, pero logramos sobrevivir a eso”.
“Mirando hacia atrás, si recibo una penalización de cinco segundos para eso, la próxima vez cortaré la pista y me gustaría que Valtteri [Bottas lo hiciera]”, agregó más tarde, refiriéndose a la vuelta 48 de Bottas en el bloqueo. crítica. “Estaba haciendo mi mejor esfuerzo para seguir en la esquina, no para que parezca que me encierro y solo corto la esquina. Pero sé qué hacer la próxima vez “.
Verstappen fue igualmente señalado en su análisis de su vuelta 18 enredada con Vettel, que vio el giro alemán después de golpear al lado de la Red Bull durante un fallido intento de adelantamiento en Spoon Curve.
Vettel, cuyas esperanzas de título tomaron un martilleo adicional ya que solo pudo recuperarse hasta el sexto, más tarde acusaría al holandés de defender demasiado vigorosamente, diciendo que “empuja cuando no debes empujar”, pero Verstappen no tuvo nada de eso.

“En esa esquina no puedes adelantar. Incluso le di espacio pero él se subió a mi auto.
“Para mí fue un poco similar a China este año, donde cometí el error porque era mucho más rápido y podría haberme superado fácilmente en la siguiente vuelta”. Así que creo que incluso los conductores más experimentados cometen estos errores.
Creo que los dos ya fuimos penalizados con daño, pero mirando hacia atrás creo que fue un escenario similar al de China y obtuve una penalización allí. Pero al final del día, es como es. Simplemente no es agradable que suceda “.
¿Debería Vettel haber sabido mejor que atacar como él? Su antiguo jefe en Red Bull Christian Horner ciertamente lo creía.
“Sabes que con Max nunca va a ceder ni un centímetro, así que con diferentes conductores te tomas diferentes libertades”, razonó. “Obviamente le ha costado caro a Sebastian hoy”.
Segundo no es posible

A pesar del daño en su auto, Verstappen pudo acercarse drásticamente a Valtteri Bottas en las etapas finales de la carrera, aprovechando al máximo sus neumáticos blandos con el Finn en los medios más duros.
Sin embargo, Verstappen reveló después que sintió que había estado luchando en una batalla cuesta arriba, a pesar de forzar al Finn a cometer un par de errores.
“Creo que estaba presionando, porque de lo contrario no te saldrás de la pista. Pero realmente no puedes seguir eso de cerca [en esta pista], y realmente no tenemos la velocidad máxima.
“Si tienes la velocidad máxima, entonces tal vez tienes una oportunidad. Solo intentábamos estar lo más cerca posible en caso de que volviera a ocurrir con un error, pero no sucedió. Todavía estoy muy contento con el tercero “.
Verstappen ha conseguido tres podios consecutivos en Suzuka y siete rostros este año. Detrás del holandés, su compañero de equipo Daniel Ricciardo finalizó cuarto, la primera vez que Red Bull ha tenido a ambos autos entre los cuatro primeros desde el GP de Francia en junio.
“Espero que podamos tomar este impulso en Austin y especialmente en México”, dijo Horner. “Ese es el siguiente en el que estamos poniendo nuestras esperanzas”.

@MARCEBLO2

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