ESTUPIDO (Formula1.com)

Fue difícil no hacer una mueca en la segunda vuelta del Gran Premio de Japón cuando Kevin Magnussen hizo girar su Haas a la derecha en la recta final de Suzuka mientras se defendía de un Charles Leclerc que se acercaba rápidamente.
Sin tener a dónde ir, Leclerc no pudo evitar tirar de la parte trasera de Magnussen, dañando su propio alerón delantero y pinchando el neumático trasero-izquierdo de Dane en el incidente de infarto. Leclerc no estaba contento, y su evaluación de la conducción de Magnussen en la radio del equipo inmediatamente después fue tan sucinta como brutal.

“Magnussen es, y siempre será, estúpido”, dijo. Después de revisar las imágenes, mientras tanto, los comisarios decidieron que no era necesaria ninguna otra acción.
Cuando se le preguntó sobre la lucha de Magnussen en la carrera después de la carrera, Leclerc hizo referencia a Kimi Raikkonen y la pelea de Max Verstappen 2016 en Spa, un incidente que también vio a los comisarios optar por no entregar ninguna reprimenda …
“Para mí, hubo una situación similar con Kimi y Max … en Spa”, dijo, “donde Max se mudó en el último momento y todos estuvieron de acuerdo en que era peligroso hacerlo y que ya no estaba permitido”. Pero, extrañamente, hoy ha sido aceptado, así que tendré que obtener una respuesta al respecto [de parte de los comisarios] para saber qué puedo hacer en el automóvil “.

Por su parte, Magnussen dijo que el incidente fue “desafortunado, pero eso es lo que sucede a veces”.
“Pasé a Charles por el exterior de la 130R, luego a través de la última chicane se mantuvo cerca y se deslizó por la recta principal. Fui a la derecha, creo que lo siguió un poco y luego volvió a la izquierda y cortó mi neumático trasero izquierdo, causando el pinchazo. El neumático delaminó y rasgó todo el piso. Dañó el alerón trasero, los conductos de los frenos, etc., así que tuvimos que retirarnos “.
Ese momento inició una serie de incidentes para Leclerc en lo que fue una tarde alucinante para el conductor de Sauber. Cinco vueltas más tarde, cuando el Safety Car se recuperó del desastre dejado por el neumático destruido de Magnussen, Marcus Ericsson se equivocó al frenar en la chicane y golpeó la parte trasera de su compañero de equipo, aunque afortunadamente para el sueco, el impacto no Parece que no causan mucho daño a ninguno de los dos coches.

Luego, los fanáticos japoneses recibieron una serie de brillantes adelantamientos de Leclerc, incluido un pase musculoso sobre Nico Hulkenberg de Renault en la chicane, con el Monegasco una vez más demostrando por qué Ferrari lo eligió para asociarse con Sebastian Vettel para 2019.
Pero todo ese esfuerzo se quedó en nada en la vuelta 40, ya que Leclerc se vio obligado a retirarse con un problema no diagnosticado y le dijo a su equipo simplemente: “Algo se rompió”. Suzuka …
“Para mí, fue muy divertido hacer muchos adelantamientos, así que fue bueno ver eso”, dijo. “Pero es una lástima el final”.

@MARCEBLO2

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