EJE DE LA DISCORDIA

Con base en la continuidad del complejo MGU-H con vistas a los impulsores 2021. Y su incidencia a fin de atraer nuevos fabricantes, algo difícil de concretarse.  El director general de Cosworth Bruce Wood, explicó para la publicación  Racefans, el excesivo costo del sofisticado elemento y la oposición de los de Maranello a su exclusión.

Eliminar el MGU-H hubiera facilitado que alguien como Aston Martin sintiera el proyecto como más asequible. Nadie va a gastar 500 millones. ¿Gastaría 100 millones? Puede, pero seguro que hay muchas más personas dispuestas a gastar 50 millones que 500 millones. Así que desde nuestro punto de vista, eliminar la MGU-H hubiese hecho todo más asequible y sería más plausible que otro fabricante de automóviles llegara a la Fórmula 1”.

“En una de las reuniones, Maurizio Arrivabene se puso en pie y dijo de forma muy elocuente, ‘Hemos gastado 1.000 millones de dólares en esta normativa, y simplemente, no se puede romper y hacer algo más simple porque el mundo no funciona así’. Es como un… yo he pagado 1.000 millones por mi entrada, no aceptamos que ahora alguien pague un 10% por la misma entrada”, ejemplificó al señalar al director  rojo como el principal ideólogo de la continuidad del generador.  

@MARCEBLO2

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