Gran Premio de Rusia: Conferencia de prensa post clasificación (Fia.com)

CONDUCTORES
1 – Valtteri BOTTAS (Mercedes)
2 – Lewis HAMILTON (Mercedes)
3 – Sebastian VETTEL (Ferrari)

PISTA ENTREVISTAS
(Dirigido por Paul Di Resta)

P: Valtteri, debo decir, una vuelta increíble. Tu compañero de equipo se veía en forma suprema, pero hiciste el trabajo y obtuviste la pole position en una pista en la que obtuviste tu primera victoria el año pasado.

Valtteri BOTTAS: Gracias, sí, fue una buena vuelta. Al final también pude mejorar un poco. No sé lo que pasó, creo que abortó su vuelta. Se siente bien. Todavía tengo algunos temblores. Toma algo de concentración, pero fue divertido.

P: ¿Tomó tanto conseguir la pole position? Veo que todavía estás temblando, la emoción está tratando de llegar arriba. Lewis en forma suprema en este momento viniendo detrás de ti para felicitarte.
VB: Sí, tal vez no me parezca, pero estoy realmente feliz, seguro. Pero es solo el primer paso en este fin de semana. Es una carrera masiva desde la línea de salida hasta la curva 1, por lo que será importante intentar mantener esa posición.

P: Puede estar más feliz hoy, hizo el trabajo. Lewis, otro lock-out de primera fila de Mercedes. Parecía que hiciste un muy buen sector, ¿pero acabas de perderlo en la curva 7?
Lewis HAMILTON: Sí, en primer lugar, una gran felicitación a Valtteri, ha estado conduciendo todo el fin de semana y acaba de hacer el mejor trabajo. Es una gran pista y el clima es fantástico y tenemos una gran multitud. Fue intenso naturalmente como siempre. ¡Solo mis últimas dos vueltas no fueron especiales para nada! Pero no siempre se puede hacer las cosas bien y al menos todavía estamos en la lucha por la carrera de mañana. Pero el equipo está haciendo un trabajo increíble, muy feliz con el 1-2.

P: Hiciste el buen trabajo en Singapur. Obtuviste la mejor vuelta de calificación de todos y lograste controlar la carrera. Has venido aquí con una mejora y el coche está funcionando muy bien. ¿Cuánto le debes al equipo para mantener ese impulso y mantener ese ritmo para que puedas llevar la lucha a Sebastián?

LH: Confiamos plenamente en el equipo. Los muchachos de la fábrica, los muchachos aquí hacen un trabajo impecable y es realmente motivante ver venir nuevas mejoras, solo para ver la evolución del auto a lo largo del año, porque yo soy el que sale y lo pruebo . Y como dije, muchas gracias a todos aquí en Rusia por tenernos, porque es un lugar hermoso hasta ahora.

P: Sebastian, P3 hoy. Creo que podemos decir que no ha terminado, este fin de semana, pero es muy difícil desde el punto de vista de Ferrari. Mercedes ha venido aquí con algunas mejoras y simplemente no has tenido el ritmo, ¿o sí?

Sebastian VETTEL: Todavía no. Ya veremos, quizás suceda mañana. Obviamente, era importante acercarse lo más posible a ellos, y luego ya veremos. Pero es cierto que han sido muy rápidos, así que ya veremos. Mañana es una carrera larga, hemos visto que los neumáticos son muy importantes. Por hoy, creo que debería haber estado un poco más cerca, la brecha, pero no lo suficiente como para ser una amenaza. Tuve un pequeño error en el último sector. Pero sabía que tenía que mejorar en medio segundo, así que tuve que intentarlo. No funcionó, pero estoy bastante feliz. El auto se sintió bien, así que eso me hace bastante positivo para el domingo.

P: Es un largo recorrido hasta la curva 2, que es la primera zona de frenado. ¿Crees que puedes usar el poder extra que normalmente tienes y también es tu mejor oportunidad de obtener estos dos?
SV: Eso espero. Acabo de hablar con Valtteri y le recordé lo que pasó aquí el año pasado. Tal vez podamos darle vuelta; eso estaría bien. Creo que depende del comienzo, del salto inicial, eso es importante. Entonces creo que sabes dónde estás y luego vemos qué podemos hacer para la primera curva, pero después de eso, como dije, es una carrera larga. Tricky, pero seguro si hay una brecha vamos a ir por ello.

CONFERENCIA DE PRENSA

Q: Valtteri, después de una carrera bastante dura, dijiste que querías un gran resultado, así que ¿qué tan dulce se siente hoy en esta pole position?

VB: seguro que se siente bien. Solo estuve una vez en la pole, a principios de este año en Austria, así que ha sido un poco largo desde la última vez, así que es una buena sensación. Al llegar a este fin de semana, sabía que, por lo general, esta ha sido una pista bastante buena para mí, y de nuevo logré algunas buenas vueltas en la calificación y el coche se sintió realmente muy fuerte. Tal como lo muestran los tiempos, creo que el equipo ha hecho un trabajo excepcional otra vez, trayendo nuevas partes de nuevo en esta carrera. Estamos mejorando paso a paso este coche, que va a ser realmente importante para el resto del año con la lucha por el campeonato

P: Felicidades. Lewis, el más rápido en la Q1 y el más rápido en la Q2. Sigue siendo un Mercedes uno-dos, pero solo háblenos durante su sesión, terminando segundo hoy?

LH: Bueno, grandes felicitaciones a Valtteri, hizo un gran trabajo en la Q3. Hasta el momento, ha sido un fin de semana realmente bueno, sinceramente. Realmente no me puedo quejar. No sé de dónde se me escapó en la Q3, pero luché un poco y Valtteri obviamente aceleró un poco. El sector medio era donde estaba aflojando, como yo lo llamaría. De todos modos, es genial tener un one dos y es un largo camino hasta la curva 1, así que todavía tendremos una pelea al menos mañana. Va a ser una carrera larga, seguro.

P: Seb, hoy en tercer lugar y con el ritmo que mostró Mercedes en FP2, FP3 y luego también en la calificación, ¿crees que Ferrari maximizó su potencial hoy?

SV: Sí.

P: … y en ese caso, ¿cuál es el potencial para mañana?

SV: Bueno, vamos a competir. Nunca se sabe lo que va a pasar. Creo que antes bromeaba con Valtteri, recordando lo que sucedió el año pasado, donde fue tercero, estaba en la pole. Pero nunca se sabe. Depende del comienzo. Depende de tantas cosas. Entonces, ya veremos. Como dije, iremos a competir y trataremos de hacer, obviamente, lo mejor que podamos. Ha sido un poco complicado para nosotros. No tuvimos el ritmo por un espacio bastante grande, lo cual es una sorpresa, pero es así y lucharemos tanto como podamos mañana.

PREGUNTAS DESDE EL PISO

P: (Scott Mitchell – Autosport) Lewis, pregunta por usted. Usted mencionó la pérdida de tiempo en el sector medio hasta el momento. ¿Puedes hablarnos sobre dónde crees que has estado perdiendo ese tiempo? ¿Y eso tuvo alguna relación con el error en la segunda carrera, solo sabiendo que tienes un poco de tiempo para encontrar?

LH: El sector medio no había sido tan malo durante la calificación. Q1 fue realmente bueno y luego Q2 no fue tan bueno y, en general, durante todo el fin de semana ha estado un poco arriba y abajo a través de ese sector, pero ha sido rápido en el primero y el tercero. Y luego, sí, la primera vuelta en la Q3, bajó tres décimas en el sector medio, pero fui más rápido en la primera y la última. Así que sabía que tenía que empujar mucho porque también sabía que ganaría tiempo, así que no eran tres décimas, tenía medio segundo que necesitaba mejorar. Y así lo exageré un poco. Creo que recogí un poco de suciedad en mis neumáticos exteriores y luego hubo menos agarre allí para la próxima curva.

P: (Livio Oricchio – globoesporte.com) A Sebastián. ¿Cuál es el principal problema en tu automóvil? Tus neumáticos no alcanzan la temperatura? Pasan la temperatura? ¿O son normales y tienes subviraje? ¿Sobrepasado?

SV: Para ser sincero, estaba muy feliz. Creo que el auto fue bastante bueno. El balance fue bastante bueno. Creo que alcanzó su punto máximo en la Q3 tal como debería, así que creo que conseguimos todo lo que pudimos. Tuve un pequeño error porque sabía que tenía medio segundo para encontrar, no solo un par de centésimas, por lo que debería haber sido dos décimas en la última vuelta, pero sí, estaba muy contento con el auto. No es que haya un gran problema con el equilibrio del automóvil. Creo que hoy alcanzamos todo el potencial.

P: (Scott Mitchell – Autosport) Pregunta para los tres controladores. Hemos visto que la pista ha resurgido ligeramente en el enfoque de la curva 1 y eso significa que la primera fila de la parrilla definitivamente comenzará en la pista nueva. No estoy seguro si la segunda fila de la grilla lo consigue. ¿Cuánto ha surgido con sus discusiones con los equipos este fin de semana? ¿Has hablado de eso? ¿Y crees que podría hacer una diferencia mañana?

VB: Creo que es un poco desconocido, para decir exactamente cuánto va a haber una diferencia de agarre, si es que va a haber, pero generalmente el asfalto nuevo tiende a tener un poco más de agarre, pero también depende del tipo de asfalto Solo hemos conducido alrededor de esa parte de la pista en condiciones sin agarre limitado, de manera rotunda. Descubriremos mañana cómo va a afectar. Lewis, ¿lo ves afectando el comienzo?

LH: Realmente no lo sé. Más o menos lo mismo que lo que dijo Valtteri. Por lo tanto, asfalto siempre es diferente, pero no hemos comenzado por ahí, así que anticipo que probablemente sea diferente a las cosas más antiguas, pero si es mejor o peor, lo sabremos. Ojalá mejor. Y Seb, ¿qué opinas de la grilla?

SV: No lo sé. Pensé que P3 también está en el rango. Si no, eso no es bueno. Creo que el agarre debería ser un poco más alto. Creo que está mal resurgir un poco, ya sean posiciones uno-dos-tres o cuatro-cinco-seis, ocho-nueve-diez, no importa. Si vuelves a allanar algo de la cuadrícula, debes resurgir todo. Pero es lo que es.

P: (Andrea Cremonesi – La Gazzetta dello Sport) Una pregunta para los dos (Mercedes) pilotos: por supuesto, hay un campeonato sobre la mesa. Me gustaría saber sobre eso, de parte de los dos. ¿Cómo es la estrategia para mañana? Valtteri, ¿eres libre de competir por completo o de verte un poco para tu compañero de equipo al principio, en particular? Y para Sebastian, me gustaría saber si puedes explicar lo que sucedió después de Singapur, solo porque algunas partes nuevas no funcionaron o había algo más que no funcionaba.

VB: Mi enfoque para la carrera de mañana es definitivamente intentar ganar la carrera. No se puede tener ningún otro objetivo, comenzando desde la pole, ese será el objetivo, seguro, pero por supuesto que estamos aquí como equipo, estamos luchando por ambos campeonatos. Obviamente, Lewis lidera el campeonato con un poco de diferencia con Sebastian y una brecha muy grande para mí, por lo que siempre tengo que tener en cuenta esas cosas, pero sí, Mi enfoque, al comenzar la carrera, es intentar ganar y luego veremos cómo funciona. LH: Creo que todos nuestros objetivos son intentar y ganar esta carrera. Es una pista difícil sobre la que intentar adelantar, por lo que el inicio será interesante y después de eso se trata en parte de una estrategia en la que todos estamos más o menos en lo mismo (estrategia). Simplemente le damos todo lo que tenemos.

P: ¿Y Seb, sus pensamientos sobre la forma de Ferrari en Singapur comparados con los de aquí?

SV: Bueno, no creo que sea demasiado diferente. Obviamente en Singapur creo que estábamos buscando un poco más competitivo hasta la calificación. Luego, por varias razones, no tuvimos una muy buena sesión, pero creo que también el domingo fue cierto que no tuvimos suficiente ritmo. No creo que haya pasado nada, para ser honesto. Creo que las carreras que hemos visto hasta ahora han sido bastante cercanas. No creo que haya una carrera en la que realmente tuviéramos ese ritmo superior en la carrera. Creo que siempre fue un partido el domingo, en el mejor de los casos para nosotros. El sábado creo que ha sido de una manera u otra, pero sí, de seguro, ayer no tuvimos una muy buena sensación, pero creo que hoy el auto estuvo muy bueno y estuve muy contento en la calificación. No tenía mucho de qué quejarme, pero todavía no somos lo suficientemente rápidos, así que creo que es justo lo que vimos hoy, pero mañana es la carrera y en eso nos enfocamos ahora.

P: (Valery Kartashev – Racing News Agency) Mi pregunta no es sobre la calificación. Conoces la situación actual en la que tenemos solo dos asientos disponibles en Fórmula Uno y muchos más pilotos jóvenes a los que les gustaría ser pilotos de Fórmula Uno pero no tienen la oportunidad de hacerlo. Y ayer, Lando Norris en realidad dijo que el coche de Fórmula 2 es bastante divertido de conducir, por lo que tal vez les gustaría seguir haciendo GP3 o Fórmula Dos, pero hay un problema. No hay más espectadores en las gradas, ¿qué pasa si, en lugar de dar todas las entrevistas el jueves, tienes una carrera en un auto de Fórmula 2 para que pudiéramos verte en los mismos autos y los espectadores ir al autódromo y a los jóvenes? los conductores podrían usar su resultado como punto de referencia.

SV: Sí, ¡cualquier cosa es mejor que las entrevistas! Creo que sería divertido. En el pasado, los pilotos de carreras eran mucho más versátiles, corrían en diferentes autos, diferentes categorías. Hoy en día el deporte del motor ha cambiado, el deporte ha cambiado y todo se ha vuelto más profesional, más serio, así que tampoco hay mucho tiempo disponible, pero creo que sería bueno conducir más seguido y hablar menos.

P: Lewis, ganaste el título de GP2, pero ¿volverías a competir contra un coche de Fórmula 2 contra algunos de los muchachos actuales?

LH: Realmente no siento la necesidad de hacerlo. Ya estamos compitiendo demasiado en mi opinión, y no quiero conducir un auto más lento. GP2, es lo mejor que has conducido hasta que manejaste un auto de Fórmula Uno. Estoy bastante seguro de que no hay un solo conductor que conduzca un automóvil de Fórmula Uno que diga que quiero volver a un auto GP2. Realmente no veo el beneficio de eso, para ser honesto. GP2 no está ahí para los espectadores, es un campo de pruebas para que los jóvenes lleguen a la Fórmula Uno, así que realmente no tengo una respuesta allí.

P: Y Valtteri, ¿preferirías correr un auto de Fórmula 2 un jueves que hacer entrevistas?

VB: Si pudiera elegir, definitivamente conduciría pero no estoy dispuesto a correr allí. Como dijo Seb, es bastante profesional hoy en día y no hay mucho tiempo y quieres invertir más tiempo, pensamientos o tu compromiso con este deporte si quieres estar en la cima.

@MARCEBLO2

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