Gran Premio de Rusia: Conferencia de prensa día jueves (Fia.com)

P: Marcus, Sauber anunció esta semana que Antonio Giovinazzi correrá en la próxima temporada, pero vas a quedarte con el equipo en 2019, así que danos tu reacción a las noticias sobre lo que sucederá el próximo año.

Marcus ERICSSON: Sí, obviamente es decepcionante no competir. Es todo lo que quieres hacer; quieres correr No son buenas noticias para mí, obviamente. Aún así, estoy feliz de poder continuar mi relación con el equipo pero luego sí, veamos. Quiero correr todavía, así que estoy buscando diferentes opciones sobre cómo seguir haciendo eso y mirando todo realmente, qué puedo hacer, en qué serie y qué podría ser, pero aún es un poco temprano. Es bastante reciente, esta noticia, así que necesito ver mis opciones. En general, por supuesto, me gustaría quedarme.

P: Dijo en las redes sociales que “no es el final de la historia, solo el comienzo de un nuevo capítulo”, pero ¿se siente como si fuera el final del capítulo de Fórmula Uno en su opinión?

ME: No. Mi objetivo es volver a la Fórmula Uno. Creo que para 2019 eso no va a suceder, pero espero que haya posibilidades de regresar. Ese sigue siendo el objetivo, volver a la Fórmula Uno.

P: Sergey, avanzando hacia ti el próximo. Corriste aquí en la GP2, pero este será tu primer Gran Premio de Rusia como piloto de Fórmula Uno, así que debe ser un fin de semana especial para ti.

Sergey SIROTKIN: Lo es. Va a ser especial, seguro. Obviamente estoy aquí casi todos los años, desde que la F1 llegó aquí, corrí aquí en la GP2, pero todo es bastante diferente de estar aquí como piloto de Fórmula Uno. Puedo sentirlo ahora, es mucha atención, mucho apoyo, es muy agradable sentirse como piloto, es muy agradable sentirse especialmente en la situación en la que nos encontramos este año. Quiero decir, es mucha más actividad, es un poco … ya sabes … diría que es un poco más difícil manejar todo eso, pero quiero decir, trato de obtener lo mejor de él, trato de obtener energía de y sigue adelante. Entonces, es un placer estar aquí y competir frente a la multitud local.

P: Son los detalles de este fin de semana, pero en términos más generales, ¿ya sabe lo que hará en 2019?

SS: Definitivamente sé lo que quiero hacer. No estoy seguro de poder garantizar algo aquí mismo, en este momento, pero, quiero decir, creo que es bastante obvio, con la forma en que todo se está desarrollando, creo que es bastante obvio lo que quiero y es algo que debería suceder muy pronto. Sí, no tengo garantías en este momento, aquí mismo, pero al mismo tiempo no estoy demasiado preocupado por el futuro, digamos.

P: Valtteri, este será el primer gran premio de Sergey aquí en la Fórmula Uno y esta fue la escena de su primera victoria de Fórmula Uno para Mercedes el año pasado, así que ¿trae recuerdos especiales, regresando a Sochi?

Valtteri BOTTAS: Definitivamente. Nunca te olvidas la primera vez. Fue un buen recuerdo y será agradable volver aquí. Pista fuerte normalmente He tenido carreras bastante decentes, así que es un buen enfoque para el fin de semana.

P: Tuviste más victorias después de esta victoria aquí durante la temporada pasada, pero 2017 fue la última vez que ganaste un Gran Premio. ¿Cómo vas a cambiar eso este fin de semana?

VB: No hay victorias para mí este año pero aún nos queda un poco de la temporada y vengo aquí con solo una cosa en mi mente y eso es estar en la pole y ganar la carrera.

P: Charles, tienes unas pocas semanas para digerir dónde competirás el año que viene, y lo llamaste un sueño hecho realidad, mover equipos. ¿Podemos preguntar, en esos sueños, si ya has empezado a pensar en tu primera victoria en un Gran Premio?

Charles LECLERC: No, aún no, todavía está muy lejos. Antes que nada, tengo que terminar esta temporada en lo más alto, que por ahora es la principal importancia para mí. Todavía faltan seis carreras, así que primero intentaré enfocarme en eso. Obviamente, es un sueño hecho realidad competir por Ferrari el año que viene, pero estoy tratando de olvidarlo para enfocarme por completo al final de esta temporada.

P: Centrándonos en eso, ¿qué es lo que quieres hacer con Sauber en estas últimas seis carreras? ¿Cuáles son las cosas que aún necesita aprender y trabajar antes de su mudanza?

CL: Creo que siempre puedes mejorar. Para aprender, todavía creo que puedo aprender en todo. Entonces todavía hay mucho por aprender. El objetivo para el final de la temporada es tratar de mantener nuestra forma. No va a ser fácil, porque, como el equipo ya mencionó, comenzamos a enfocarnos, o el equipo comenzó a enfocarse, en el auto del año que viene y creo que algunos de los otros equipos aún están presionando un poco para obtener algunos puestos en el campeonato, entonces no es una situación fácil, pero trataremos de mantener nuestra forma.

PREGUNTAS DESDE EL PISO

P: (Scott Mitchell – Autosport) Pregunta para Marcus. La confirmación de que usted sería el conductor de reserva obviamente siguió bastante inmediatamente después de que Sauber confirmara su alineación de pilotos. Entonces, no es como si tuvieras que enfrentar especulaciones en público sobre lo que estarías haciendo o si conducirías para otro equipo. Entonces, ¿cuánto aviso hizo¿tienes? ¿Cuán consciente estabas de que venía? ¿Y tuviste muchas oportunidades de mirar quizás a Williams para el próximo año o de permanecer en la F1 en un rol de carrera?

ME: Creo que cuando Kimi firmó, creo que fueron malas noticias para mí. Todavía estaba esperando, pero obviamente el fin de semana pasado obtuve la información que Antonio había firmado para el otro automóvil. Y luego sí, mi administración estaba buscando un poco, pero decidimos continuar con Sauber y la relación allí, que creemos que es importante. Y luego sí, vamos desde allí básicamente.

P: (Andrey Kirsanov – Agencia de Noticias Sputnik) Mi pregunta es para Sergey Sirotkin, para nuestro campeón. Como saben, la última edición de la Fórmula 1 en Singapur, Lewis Hamilton de Mercedes, ganó esta edición. ¿Cuáles son sus expectativas para esta edición en Sochi, cómo se está preparando y quiénes son sus principales rivales en este momento?

SS: pregunta complicada porque todos dicen que venimos a Sochi y que debe ser un evento especial, y así sucesivamente, pero al final del día, en términos de preparación, cómo construyes tu fin de semana, cómo usted se prepara y cómo hace todo su trabajo con el equipo, realmente no cambia mucho en absoluto. No importa si vas a Sochi o si vas a otro lugar, cada vez que intentas hacer tu trabajo, intentas hacerlo lo mejor que puedas. Si pudiera hacer algo mejor de lo que podría, lo haría hace mucho tiempo, no esperaría aquí. Entonces, no diría que hay algo diferente. No diría nada diferente en términos de nuestros oponentes o lo que sea. Así que sí, nuevamente tratamos de hacer lo mejor desde donde estamos y maximizar la situación y me temo que eso es todo.

¿Y tus principales rivales?

SS: Es exactamente lo mismo que cualquier otra raza. En primer lugar, creo que deberíamos mirarnos a nosotros mismos porque creo que es ese tipo de pista donde podemos tener sorpresas, en ambos sentidos, de una buena manera y de una mala manera, y dependiendo de eso nos acercará o alejará de los equipos con los que queremos pelear, por lo que es bastante difícil de decir. Pero no hay mucho movimiento en el campo ahora de todos modos, así que diría que nada va a ser muy diferente de lo que vimos en, digamos, las últimas tres, cuatro o cinco carreras.

P: (Valery Kartashev – Racing News Agency) Mi pregunta es para todos. En Singapur, Lewis Hamilton dijo que su pasión por la música y la industria de la moda lo ayuda a mantenerse motivado, por lo que mi pregunta es: ¿tiene algo fuera de la Fórmula 1 que lo ayude a mantenerse motivado y recargar las baterías?

VB: Sí, creo que definitivamente todos tienen algunas cosas que tienen tiempo de hacer entre las carreras. Creo que para mí, personalmente, siempre ha sido … Me encantan los deportes. Es una forma de mantenerse saludable y una forma de eliminar el estrés que podemos experimentar con este deporte. Si tengo tiempo libre, que realmente no tenía desde la última carrera, pero si lo hago, es agradable ver a la familia, a los amigos que normalmente no puedes ver. Personalmente, amo la naturaleza, por lo que a veces es una buena escapada para practicar senderismo o algunas montañas o algo así. Y

O: Sí, soy un poco como Valtteri. Disfruto los deportes en general. Recientemente abrí un centro de pádel, así que jugué mucho con mi amigo. Lo disfruto mucho. Y luego, soy un fanático del hockey sobre hielo, así que miro mucho hockey sobre hielo.

CL: Antes que nada, lo que me motiva son los resultados. Para mí, solo estoy tratando de trabajar lo más duro posible para obtener el mejor resultado posible que luego en la pista. Entonces, lo que me relaja es quedarme con la familia y los amigos en Mónaco. Nada especial para ser honesto.

SS: repetiría lo que dice Valtteri. Quiero decir, la mayor parte de mi vida está dedicada a los autos, así que cualquier cosa relacionada con eso, nunca voy a estar muy lejos de eso. De nuevo, algún tipo de entrenamiento. También me gusta quedarme con la familia, ir a ver algo de la naturaleza, estar tan desconectado como sea posible en ciertos momentos de las carreras. Así que no diría nada realmente inusual.

P: (Livio Oricchio – Globoesporte.com) A todos los conductores, comienzo con Valtteri. Comenzaste en tercera posición y llegaste primero antes … al final de la recta conseguiste los dos buenos de Sebastian, lo superaste. Y también vimos este año, Sebastian comenzando detrás de Lewis en Spa, la misma situación; lo adelantó después de la grilla de partida y una larga recta. Circuitos como este, ¿es interesante comenzar desde la segunda posición o incluso desde el tercero en lugar de la pole position?

VB: Sí, es complicado aquí. Es una carrera extremadamente larga en la curva 2. El año pasado perdí la pole por, creo, menos de una décima, que tal vez al final fue buena, conseguí un buen remolque. Pero también necesitas un buen comienzo para eso. Creo que todavía te gustaría estar en la pole porque desde la pole si tienes un buen comienzo es … Creo que si nos fijamos en el pasado, 2015 y 2016, quien comenzó en la pole podría mantener el primer lugar en la curva 2. Es un complicado. Ahora creo que hay un poco de repavimentación hecho, lo que afecta a la posición uno y dos. Normalmente cuando hay asfalto nuevo, significa que hay más agarre así que todo  y le gustaría estar en los primeros dos lugares. Marcus, has competido aquí antes, ¿es este un circuito en el que puedes obtener grandes ganancias en la curva 2?

ME: Sí, creo que cuando es un largo camino hacia la primera zona de frenada, obviamente es importante con un buen comienzo, pero luego hay que buscar un buen remolque, especialmente estos días con los pesados ​​coches de carga aerodinámica, puede marcar la diferencia. Pero como dice Valtteri, todavía necesitas un buen comienzo para que la gente que te rodea tenga el impulso. Pero definitivamente abre una mezcla de posiciones, porque es una carrera muy larga, ¿sabes? Algunas otras pistas, como Singapur, incluso si lo haces con un buen comienzo es difícil compensarlo, pero aquí realmente puede hacer una diferencia y puedes ganar bastantes posiciones. Charles, será la primera vez que compites aquí, ¿entonces es algo que ves cuando llegas a un nuevo circuito?

CL: Sí, lo haces, pero es bastante difícil hablar cuando no conoces la pista. Los comienzos no han sido mi punto fuerte este año; Creo que tuve problemas bastante. Pero saber que hay una larga voluntad directa para que la ayuda se adelante después del comienzo, pero aparte de eso, no sé realmente qué decir. No conozco esta pista así que … Sergey, ¿tuviste una experiencia similar en GP2? SS: Realmente no recuerdo cómo fue en la GP2, pero con seguridad este tipo de pista, la velocidad con la que te acercas a la curva 2 para el frenado y la velocidad a la que realmente quieres frenar para el vértice, es una compensación bastante grande , entonces todavía puedes hacer algo. Pero, nuevamente, todo debería comenzar con un buen lanzamiento al principio. Sin eso, no importa cuánto tiempo dura la recta, realmente no podrás hacer mucho.

P: (Scott Mitchell – Autosport) En Singapur teníamos banderas azules como tema en la carrera y después. Parece haber dividido la opinión sobre su mérito en la Fórmula Uno. ¿Cuáles son sus pensamientos respectivos sobre las banderas azules? ¿Deben ser eliminados o todavía tienen un lugar? ¿Podría implementarse de manera diferente? ¿Qué piensas?

SS: En primer lugar, no creo que alguna vez lo haya experimentado como el coche líder, obviamente, así que puedo imaginar que para los líderes es tan doloroso como lo es para nosotros. Es una historia cuando estás terminando tu carrera y no estás peleando realmente, pero hay otras ocasiones en las que aún luchamos por las posiciones y para nosotros es bastante doloroso encontrar una buena manera segura para nosotros mismos, ante todo , para dejar pasar los coches más importantes. Honestamente, no creo tener la mejor experiencia para comentar si deseo mantener eso o si deseo deshacerme de él, pero sí …

CL: Bueno, en Singapur, antes que nada, me gustaría agradecer a Sergey porque si Mi estrategia funcionó bien, es gracias a él también. SS: Fue un placer. CL: Creo que si se hace bien, es lo correcto tener en Fórmula Uno, pero luego en Singapur creo que fue un desastre. En un momento dado, los mariscales me ondeaban banderas amarillas durante varias vueltas, pero no tenía a nadie detrás ni a más de un segundo o mucho más, en realidad. Si se hace correctamente, creo que debería permanecer, pero solo tenemos que solucionar este problema para el próximo año en Singapur.

ME: Creo que siempre es difícil con las banderas azules y siempre hay discusiones entre los mejores coches en comparación con los muchachos que están lamiendo y siempre hay dos opiniones allí. Creo que hemos intentado 1.5 segundos, hemos bajado a un segundo y ahora creo que es 1.2s. Es difícil encontrar la solución perfecta. Creo que cambia de una pista a otra. En mi opinión, creo que 1.2s es un buen compromiso. Nunca va a ser perfecto, pero creo que es solo parte del deporte, parte de la carrera y creo que, tal como está ahora, creo que es la mejor solución, en mi opinión, es la más justa tanto para los mejores como para los que también se están lamiendo. También puedo entender la frustración en el caso de Valtteri en Singapur, obviamente, porque es una pista donde es muy difícil acercarse lo suficiente, pero al mismo tiempo los muchachos a los que están lamiendo también tienen una carrera y luchan por puntos, así que es un tema muy difícil, pero creo que donde está ahora es un buen compromiso. VB: Bueno, sí, antes que nada Definitivamente estoy contento de mantener las banderas azules. He estado en ambos lados, de verdad. También he sido azotado varias veces. Creo honestamente, como dice Marcus, realmente depende de diferentes pistas. A veces, esta nueva regla de 1.2 es buena y, a veces, es un poco complicado acercarse lo suficiente como para activar las banderas azules, como lo que me sucedió en Singapur, pero también va a ser un compromiso, nunca va a ser perfecto. Al final, para todos los autos que conducen, es lo mismo. A veces obtienes más suerte con eso, a veces con más mala suerte y así es como funciona. Por ahora está bien.

P: (Frederic Ferret – L’Equipe) Sergey, ¿qué piensas del reciente éxito de los pilotos rusos que conociste antes, dentro de dos años en el paddock de Fórmula 1? ¿Se trata de aumentar la cultura del automovilismo en tu país o la posibilidad de tener grandes empresas para apoyarte?

SS: Creo que es una buena pregunta. Creo que es un poco de ambos en general, las carreras se vuelven cada vez más populares, lo que obviamente da más oportunidades, inicialmente, para los pilotos antes que nada, más como una base y creo que la veremos aún más en el futuro. Lo mismo para las empresas: cada vez son más las empresas y las diferentes organizaciones, y así empiezan a interesarse en apoyar la carrera, sea lo que sea. Podría ser el patrocinio de los conductores, podría ser así aquí. Muchas compañías apoyan la actividad de la pista aquí en Sochi u otras cosas similares en Moscú o lo que sea. Sí, definitivamente hay mucho más movimiento en este deporte hoy en día de lo que ha habido, incluso cuando comencé, así que es una buena manera de seguir y mejorar. Creo que todavía está comenzando y creo que lo que está sucediendo en la base de lo que tenemos hoy va a llegar en algunos años y creo que será una mejora bastante impresionante.

@MARCEBLO2

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