SANCION ESPERABLE (Autosport)

Red Bull se está preparando para tomar las penalizaciones de la rejilla del motor en el Gran Premio de Rusia, ya que considera un sorpresivo retroceso a una especificación B Renault.

Aunque Max Verstappen fue capaz de comenzar en la primera fila y terminar segundo en Singapur con la poderosa especificación C, su fin de semana presentó repetidos problemas de mapeo.

Significaba que su motor se atascaba o lo arrojaba a un falso neutro cada vez que no estaba a todo gas.

Red Bull tiene la esperanza de que los problemas de mapeo puedan resolverse antes de que la especificación C vuelva a ejecutarse, pero el director del equipo Christian Horner reveló que su escuadrón está considerando un cambio sorpresivo a las versiones más recientes de los motores especificados B para la próxima carrera en Sochi. .

Ya no ha ocultado que podría ser necesario tomar más sanciones después de instalar nuevos motores en Italia, y las largas rectas de Rusia al menos permiten que la posibilidad de adelantamiento se recupere de cualquier penalización en la red incurrida.

Cuando Autosport le preguntó si los problemas de la C-C podrían ser ordenados, Horner dijo: “Es algo que con suerte se puede arreglar la próxima vez que usemos este motor”.

“Lo más probable es que usaremos el motor B-spec en el próximo gran premio.

“Tendremos que verlo en el período previo a Sochi, pero desafortunadamente parece que podemos incurrir en algunas sanciones”.

La decisión de agregar un motor B-spec al grupo para sus drivers probablemente esté motivada por el hecho de que es al menos confiable, y Renault ha tenido claro desde el principio que esto no podría garantizarse con la especificación C todavía.
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Tanto el equipo de trabajo de Renault como el cliente McLaren se han quedado con la especificación B hasta ahora por esa razón.

Red Bull había sido optimista con respecto a la actualización de rendimiento con la especificación C, y al principio sintió que su uso de ExxonMobil era más apropiado para el nuevo motor que el aceite Castrol del equipo de trabajo.

El cambio a un motor más duradero podría ser importante con los eventos desafiantes, como el próximo Gran Premio de México, que ganó Red Bull el año pasado.

Horner dijo que los problemas que Verstappen sufrió en Singapur se debieron a que el motor Renault no se había mapeado adecuadamente para las condiciones de alta humedad.

“Debido a la generación de torque, con estas condiciones ambientales, el motor no fue optimizado”, dijo.

“Y ese ha sido un problema durante todo el fin de semana, más aún en vueltas lentas”.

“Los muchachos hicieron un buen trabajo para repararlo lo mejor que pudieron. Pero terminaron con una entrega incoherente del par y luego eso causa que la caja de cambios se desincronice, y un neutral falso es proteger la caja de engranajes”.

@MARCEBLO2
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